Чем заменить мультимедийная система lada enjoy pro

EnjoY Pro: мультимедийная система нового поколения от LADA

АВТОВАЗ объявляет о создании новой мультимедийной системы LADA EnjoY Pro, разработанной с учетом пожеланий потребителей и современных технологий. Это интеллектуальная мультимедийная система, обеспечивающая полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль, с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и полным набором встроенных сервисов от Яндекс.Авто. Система отличается высоким быстродействием и возможностью анализировать предпочтения пользователя, предлагая привычные маршруты движения и музыкальную подборку. LADA EnjoY Pro – это 8-дюймовый HD-экран с отзывчивой и яркой матрицей IPS, удовольствие от качественного объемного звука ARKAMYS, а также регулярно обновляемое программное обеспечение, которое позволяет поддерживать актуальность всех имеющихся функций, добавлять новые и повышать стабильность их работы.

LADA EnjoY Pro универсальна: она объединила в себе три наиболее востребованные и функциональные системы: Яндекс.Авто, Apple CarPlay и Android Auto. Пользователь может сам выбрать систему, к которой привык, которая отвечает его потребностям. Каждая система имеет свой уникальный набор приложений с музыкой, навигацией и голосовым помощником – LADA EnjoY Pro работает со всеми функциями.

Технология объемного звука ARKAMYS обеспечивает точное и естественное воспроизведение музыки с учетом материалов отделки салона, характеристик динамиков и их расположения в автомобиле. Звук LADA EnjoY Pro был настроен с учетом архитектуры и объема салона каждой модели LADA, в которой он будет использоваться. Уникальные алгоритмы распределения звука в пространстве создают эффект концертного зала. Индивидуальная настройка звуковых частот и звуковой сцены обеспечивают качественное звучание в широком диапазоне.

Полностью интегрированная с автомобилем система

Загрузка операционной системы и приложений начинается сразу после того, как пользователь нажимает на брелоке кнопку «открыть дверь». Благодаря этому к моменту посадки в автомобиль и включения зажигания LADA EnjoY Pro уже готова радовать музыкой и прокладывать маршрут без длительного ожидания. Кроме того, система завершает работу не с момента отключения зажигания, а только с открытием двери водителя, что, например, дает возможность дослушать любимую музыку или закончить телефонный разговор уже после остановки двигателя автомобиля.

Управление всеми функциями системы можно осуществлять, не отвлекаясь от дороги. Ответить на звонок, переключить трек, отрегулировать громкость, поменять источник музыки можно как с помощью кнопок на руле, так и с помощью умного голосового помощника. Камера заднего вида с динамическими парковочными линиями позволяет уверенно и безопасно маневрировать задним ходом, а сигналы предупреждения своевременно оповестят о ситуациях, когда маневрирование небезопасно – например, когда открыт багажник или скорость при движении задним ходом слишком высока.

«Мы всегда уделяем большое внимание техническому оснащению автомобилей LADA, постоянно улучшая и расширяя их функционал в соответствии с запросами потребителей и последними тенденциями рынка. Сегодня мы рады объявить о создании EnjoY Pro, с появлением которой LADA становится единственным автопроизводителем в России, представляющим мультимедийную систему со встроенными сервисами Яндекс, технологиями проекции телефона через 8-дюймовый экран и c 3D-стереосистемой. EnjoY Pro – это высокотехнологическое и глубоко интегрированное решение, которое обеспечивает качественно новый уровень взаимодействия водителя и автомобиля», — сказал Оливье Морне, исполнительный вице-президент по маркетингу и продажам АО «АВТОВАЗ».

Перечень моделей с EnjoY Pro и даты старта продаж будут объявлены позднее.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Модельный ряд

Разделы сайта

Авто с пробегом

LADA Granta с пробегом
LADA XRay с пробегом
LADA Vesta с пробегом
LADA Largus с пробегом
LADA Niva с пробегом
Автомобили с пробегом

ЛАДА-ЦЕНТР Курган, пр. Машиностроителей, 40 8 (3522) 225-326 Клиентская служба LADA 8 800 700 52 32 звонок по РОССИИ бесплатный

* — Рекомендованные розничные цены указаны с учетом максимальной выгоды по действующим акциям
Информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме и рекомендованных розничных ценах, опубликованных на сайте официального дилера LADA, носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к консультантам нашего автосалона.

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Teyes CC3. Замена Lada Enjoy Pro или Lada Enjoy.

… Как-то утром, когда завтрак давно закончился, а обед еще не начался, возвращаясь из салона на вновь купленном автомобиле модели Lada Vesta, Винии Пух решил послушать музыку, благо комплектация его автомобиля с красивым названием — «Luxe Multimedia», позволяла насладиться ей в полной мере, благодаря обалденной мультимедийной системе Lada Enjoy. Взглянув на это чудо корейского леса, вкоряченное в отечественный «автопром», Винни на мгновение даже зажмурился (чего конечно, никогда нельзя делать за рулем), представляя себе, как он въезжает на поляну, где живет его друг Пятачок, а из окон машины, несется на всю опушку — «Трам-па-пам, парам-тарам, кто ездит в гости по утрам …». Представив себе удивленные глаза Пятачка он удовлетворенно вздохнул и достал из кармана флэшку, подаренную ему недавно на день рождения умным Кроликом.
Вставив её в одинокий разъем внизу торпеды, Винни с вожделением приготовился слушать. Но не через минуту, ни через две, ни даже через пять — музыка так и не заиграла. «Странно» — подумал Винни Пух, -«если музыка не играет, значит либо на флэшке нет песен, либо это какая-то неправильная магнитола». «Но песни-то там точно есть» — продолжал рассуждать Винии, так как буквально вчера, они с Пятачком были в гостях у ослика Иа и он с неё включал нам «Дипп Перпл», да так громко, что даже глухая Сова попросила сделать потише.
«Значит» — сделал вывод Вини Пух — «это — неправильная магнитола …»

Доброго времени суток, мои глубокоуважаемые читатели !

Я конечно еще до покупки Весты понимал, что с этой «балалайкой» я точно ужиться не смогу, но какое-то время всё-таки планировал поездить. Наивный — я даже не подозревал насколько ущербной может быть мультимедийная система в современном автомобиле. Но ладно бы дело казалось звука и набора функций, но Карл (!) — она же сцу…ко, практически толком не работает, затыкаясь уже на чтении каталога с MP3-файлами, входя при этом в глухой ступор. Кто ты — создатель этого уеб…ща, дай взглянуть на тебя — о повелитель электронных компонентов ! Это ж сколько нужно было «занести», чтобы на конвейере начали втыкать это «дермищще» ?!
Я не вынес и нескольких дней … В результате было заказано новое ГУ — «Teyes CC3» и вчера благополучно, как говорит мой коллега по работе — «внедрено» в машину. Выбор был, естественно не случаен. Опыт прошлой эксплуатации (на предыдущей машине я два года беспроблемно юзал «Teyes CC2+»), а так же опыт использования данного устройства знакомых, однозначно определил мой выбор. Можно было бы для разнообразия, взять и «KingBit» (но исходя из того, что это — «те же яйца только в профиль», «железо» у них одинаково, ПО другое), взял то, что уже хорошо знакомо и привычно. Ибо привычка — это, как гласит народная мудрость — «вторая натура».

Итак, с чем придется столкнуться «счастливым» владельцам ММС типа Lada Enjoy (соответственно, и Lada Enjoy Pro), при замене этих ГУ на ГУ типа «Teyes», «KingBit» и им подобных.

1. Комплектация шнурами.
Я выписывал «Teyes СС3» из Китая, непосредственно из магазина производителя, так как стоимость у местных «представителей» оказалась прилично больше. Китайцы комплектуют ГУ шнурами под старые версии мультимедийных систем, которые устанавливались на Ладу Весту до «Enjoy Pro» и «Enjoy».

Фото в бортжурнале Lada Vesta

Нам же необходим другой комплект:

Фото в бортжурнале Lada Vesta

При этом, стоимость такого комплекта нереально высока, причем в подавляющем случае, его продают совместно с CAN-адаптером, что поднимает стоимость чуть ли не в два раза, особенно, если брать последнею версию китайского адаптера. Выходит в районе 4000 р. («Питерский» CAN-адаптер имеет вообще конский ценник).
Лично я не вижу никакого смысла нести подобные затраты, так как получить все необходимые данные, которые выводятся на экран с использованием вышеупомянутых устройства, можно за куда меньшие деньги — при помощи ELM-ки и ряда бесплатного ПО ( ну или платного, но за вполне вменяемые суммы). Единственный момент — «изгибание» парковочных линий в зависимости о положения руля. Для кого-то он может быть и важен, для тех же, кто умеет реально чувствовать габариты своего автомобиля и пользоваться зеркалами ЗВ — нафиг не нужная функция.
С годами реально начинаешь понимать всю «высоту наших высот и глубину наших глубин», соответственно, становишься равнодушным к подобным «игрушкам» и понимаешь, что заработанные деньги можно потратить куда более рационально.
И кстати: в комплекте к Teyes есть несколько разъемов, «услужливо засунутых» китайцами, которые вам вообще не пригодятся, особенно, когда вы используете только одну видеокамеру и штатную АС.

Таким образом, есть, как в анекдоте — «два путя»: первый — купить один из комплектов готовых шнуров, в которых есть всё необходимое для подключения (включая понижающий DC-DC преобразователь для штатной камеры и матрица сопротивлений для подключения кнопок руля), вывалив за них неприлично большую сумму, либо, можно изготовить данные шнуры самостоятельно, сейчас легко выписать разъемы и набор контактов, провода обжимаются самостоятельно. Останется лишь купить переходники для USB и радиоантенны. Они, пока, стоят вменяемых денег.

Но, «мы не ищем легких путей», «говн…джой» меня так достал, что терпеть его присутствие «на борту» уже не было никаких сил, да и не вижу я пока альтернативы для себя, кроме Teyes и ему подобных. Соответственно, ставлю я его себе на «постоянку» и смысл в переходниках для меня теряется. Соответственно, я от них избавился, обрезав разъемы заводской ММС и распаяв все напрямую.

Фото в бортжурнале Lada Vesta

Всегда прогоняю ММС перед установкой, особенно китайские. Встречаются случаи, попутаны провода («+» с «-«) у выхода на акустическую систему, неверно скоммутированы разъемы друг с другом.

Фото в бортжурнале Lada Vesta

В результате — за ММС нет «взрыва на макаронной фабрике», все свободно и аккуратно укладывается.

Фото в бортжурнале Lada Vesta

2. Камера заднего вида.
Этот момент заслуживает отдельного пояснения.
Когда на автомобиле камера с завода отсутствует — тут все более-менее просто: берем камеру, что приходит в комплекте и ставим. Китайские камеры имеют напряжение питание +12 В, то есть в этом случае её запитывают либо от фонаря «заднего хода», либо, можно протянуть проводку через салон от «магнитолы» с питанием и видеосигналом к камере. Как правило в штатном комплекте, приходящем с ММС, она есть.

Важно !
Нужно всегда проверять — есть ли сигнал «заднего хода» — это «+12В» на соответствующем контакте у ММС.
Дело в том, что ММС переключается в режим отображения видео с камеры заднего вида, именно, получив данный сигнал от автомобиля. Т.е. когда, водитель переключил селектор передач в положение «задний ход», сработал датчик «заднего хода» и на соответствующем контакте разъема ММС появилось напряжение «+12В».
Данное напряжение можно использовать и для питания камеры, особенно, когда уже есть готовая, заводская проводка к камере ЗВ. Если такой сигнал на разъем не приходит, тогда либо его можно подвести от других разъёмов, либо запитать камеру ЗВ от фонаря ЗХ и «пробросить» это напряжение на ММС, чтобы она «понимала», что ей необходимо переключиться в режим видео с камеры ЗВ.

Еще один вариант переключения ММС в этот режим — получение данных с CAN-шины автомобиля, если ММС тоже к ней подключена, о включении задней передачи. В этом случае аналоговый сигнал +12В ММС не нужен. Получив и выделив соответствующий код из пакетов CAN-шины, которыми обмениваются блоки машины между собой, ММС включает данный режим и как правило, выдает питание на камеру ЗВ. Именно по такой схеме и работает «MMC Lada Enjoy Pro» и «Lada Enjoy». К сожалению, аналогового сигнала о включении задней передачи на разъеме нет. Или мне его по какой-то причине обнаружить не удалось.

Важно !
Штатная, заводская камера ЗВ у Весты питается от напряжения +6В, соответственно, напрямую питание от фонаря ЗХ подавать нельзя. В этом случае, «+12В» бортовой сети необходимо понизить до напряжения «+6В», используя, либо стабилизатор напряжения, либо, так называемый «DC-DC преобразователь». Последний — предпочтительнее, работает более эффективно, сильно не греется, имеет небольшие габариты. (Единственный минус, часто китайские схемы грешат «простотой», из-за чего, в них отсутствует защита по выходу и, в случае выхода преобразователя из строя, на питающее им устройство может пойти полное напряжение питание. Поэтому, такой преобразователь необходимо выбирать тщательно.)

Итак, в нашем случае, если стоит заводская камера ЗВ и её решено оставить, то необходимо проверить, что в проводке к ММС DC-DC преобразователь имеется (маленькая платка в термоусадочной трубке). Но при этом, нужно понимать, что из-за отсутствия аналогового сигнала, сигнал «ЗХ» ММС должна будет «ловить» из CAN-шины и выдавать питание на камеру ЗВ камеру сама. А для этого нужна проводка с CAN-адаптером, который умеет это делать. Поэтому, перед приобретением «CANBUS»-а, следует в этом убедиться.
Либо, если этого нет — эту плату необходимо будет перенести в багажник, запитав через неё камеру от фонаря ЗХ, параллельно «+12В» отправив «обратно» на магнитолу для переключения её в режим ЗХ.

Я не стал использовать штатную камеру, которая стояла у меня в моей комплектации по причине более низкого разрешения и, как я уже говорил низкой надежности подобных китайских «поделок». «Тиайсовская» камера отлично встает в штатную рамку. Закрепить её можно, используя скобку из родного крепления от камеры Teyes.

Фото в бортжурнале Lada Vesta Запчасти на фото: 8450033530. Фото в бортжурнале Lada Vesta

Для случая, когда используется три резистора для подключения кнопок руля

Фото в бортжурнале Lada Vesta

Небольшое пояснение по подключению кнопок руля.
Так как у нас на руле кнопки для управления ММС не имеют встроенных сопротивлений, т.е. при нажатии просто замыкаются контакты, а не изменяется сопротивление в общей цепи, то на выходе с рулевого колеса мы имеем тупую матрицу размерностью 3х2, которая и приходит на разъем ММС.
В результате, для того чтобы всё это подать на вход АЦП Teyes, данную матрицу необходимо доработать при помощи внешних сопротивлений. Я использовал номиналы те, что указал на схеме. При желании — вы можете использовать свои, но не берите номиналы, стоящие близко друг к другу, скажем 100 Ом и 120 Ом, и.т.п. Это может привести к нечеткому срабатыванию АЦП ММС и ошибкам в определении кнопок. Давайте «разбег» хотя бы ом в 100, 150. Также не берите сопротивления больших номиналов — в несколько кОм. В этом случае из-за небольшого тока в цепи, так же возможны сбои и нечеткое определение кнопок. Подбирайте резисторы до 1-3 кОм.

Схема подключения кнопок — Вариант-1

Фото в бортжурнале Lada Vesta

Схема подключения кнопок — Вариант-2. (Как это сделано в китайском шнуре)

Фото в бортжурнале Lada Vesta

Какой из вариантов применить — решать вам. В последнем случае заняты оба входа АЦП у Teyes. Проверяйте, насколько точно определяются кнопки при нажатии. Если в последнем случае возникают какие-либо проблемы вы всегда можете применить вариант Вариант-1.

Единственное замечание по обоим вариантам: все сопротивления имеют температурный коэффициент сопротивления (ТКС) — величину, которая характеризует относительное изменение сопротивления на один градус Цельсия (или Кельвина). Таким образом, при изменении температуры окружающей среды номинал сопротивления также изменится. Чем меньше ТКС, тем лучшей температурной стабильностью обладает резистор. При подборе резисторов учитывайте этот факт, так как в зимнее время (в морозы) сопротивление может меняться значительно, что в свою очередь может привести к тому, что ММС перестанет «видеть» ваши кнопки пока не прогреется салон и соответственно, не нагреются ваши сопротивления и их номиналы не придут в норму.

Читать:

как скопировать анкету в гугл формах

И еще одно замечание.
На разъемах отсутствует сигнал «ACC». Вместо него имеется сигнал «BTP/SYS», который появляется, как вместе с зажиганием, так и при открытии любой из дверей, багажника. Но вот пропадет он только тогда, когда бортовая сеть автоматически обесточивается, т.е через пару-тройку минут. Следует это иметь ввиду, так может быть неудобно. В этом случае, для включения\отключения ММС строго от сигнала «АСС» придется «тащить» его к МСС отдельным проводом от замка зажигания или из другого места.

По итогу: Всё поставлено, настроено и работает. Осталось только решить — куда деть штатную ММС.
Нет, я конечно, точно знаю, куда бы я её засунул, но не хотелось бы ошибиться. 🙂
А поэтому, пусть пока, полежит …

Всем мира, добра, здоровья и хороших дорог !
Long Live Rock`n`Roll !

Как подключить ММС LADA EnjoY Pro на автомобили без нее

Как подключить ММС LADA EnjoY Pro в Lada Vesta

С 2021 года на семейство Lada Vesta, XRAY, Granta завод начал устанавливать новую интеллектуальную мультимедийную систему (ММС) LADA EnjoY Pro, которая обеспечивает полноценный функционал современного смартфона, интегрированного в автомобиль, с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и полным набором встроенных сервисов от Яндекс.Авто. Разбираемся, можно ли подключить новую ММС в автомобиль, выпущенный ранее.

При замене ММС желательно (без этого работать ММС будет, но кнопка переключения музыки будет работать не верно, см. отзыв ниже) с помощью диагностического прибора Grade-X в режиме «Функции» выполнить следующие процедуры:

Запись VIN в ММС. По VIN номеру определяется тип кузова (меняется картинка машины на экране) и схема работы кнопок руля.
Автоматическое конфигурирование ММС (порядок выполнения процедуры автоматического конфигурирования см. п.4 ТИ 3100.25100.12057, при этом в окне выбора ЭБУ выбрать «Мульти-Медийная система».

Меню диагностического прибора Grade-X в режиме

Меню диагностического прибора Grade-X в режиме «Функции»

для Lada Vesta

Новая ММС LADA EnjoY Pro имеет артикул 8450033415 и производится в Корее.

ММС LADA EnjoY Pro

Разъемы для подключения LADA EnjoY Pro отличаются от тех, что использовались на Весте ранее.

старая ммс веста новая ммс веста разъемы старой ммс лада веста разъемы новой ммс лада веста

Разъемы ММС LADA EnjoY Pro:

Разъемы ММС LADA EnjoY Pro

Для подключения потребуется несколько разъемов-переходников. Предположительно один из них может быть ISO-коннектор Intro ANS-07, только нужно в него вставить пин №20.

ISO-коннектор Intro ANS-07

Стоит отметить, что АВТОВАЗ вместе с ММС LADA EnjoY Pro установил в Весту ряд других комплектующих, которые потребуются вам при самостоятельном дооснащении своего автомобиля. Полный список:

8450033415 Оборудование мультимедийное навигационное 8″
8450033682 Жгут проводов подключения микрофона в сборе
283129988R Микрофон белый
283408768R Держатель микрофона
280235412R Разъем USB
8450033566 или 8450033567 Накладка консоли приборов центральная

Еще один важный момент. На Lada Vesta с ММС LADA EnjoY Pro используется новый правый блок кнопок на руле. Отличие его от старого в наличии дополнительной кнопки «голосовое управление». Она не является обязательно, т.к. запустить голосовое управление можно и другими удобными для вас способами.

кнопка «голосовое управление»

Инструкция по подключению:

Vlad772 поделился инструкцией, как подключить ММС Enjoy PRO вместо штатной ММС (кнопочной).

Инженеры не особо заморачивались с изменением проводки, просто «перепиновали» уже имеющуюся в японо — разъемы, добавили только 2 проводка, идущие до разъема диагностики.

1. Разъем 20 Pin (был взят на разборе с Nissan Qashqai 2010 года выпуска).

Как подключить ММС LADA EnjoY Pro на автомобили без нее

2. Разъем 40 Pin (был куплен по артикулу Тойота 9098012169)

3. Разъем ISO «мама».

1. Была непонятка с 6-ю «лишними» проводами.

40-ка пиновая фишка:

B18 LCAN-M H END — этого пина нет с завода
B19 LCAN-M H — идет в разъем OBD отдельным пином
B38 LCAN-M L END — этого пина нет с завода
B39 LCAN-M L — идет в разъем OBD отдельным пином
B11 Питание антенны, +12В — этот пин присутствует на авто с антенной «плавник».

20-ти пиновая фишка:

A17 Клемма «15» Замка зажигания — этого пина нет с завода, подключал без него, в дальнейшем буду определять его необходимость и зачем он вообще.

пин номер 2 — это провод от ЭРА — ГЛОНАСС, приглушение звука магнитолы при экстренном вызове, соеденить с B 24 MUTE 40 ка пинового разъема

Перепиновал фишки 20 и 40 пин согласно этой схемы (т.е. переставил провода местами и убрал лишние. При перепиновке обратить внимание, что у этих разъемов, оригинальных (!), есть замок, который перед перепиновкой нужно «открыть» — подцепить острым предметом и вытащить на себя. Далее, чтобы вытащить пин с проводом нужно изготовить «съемник» — тонкую, узкую, но крепкую пластинку по размерам отверстия, обозначенного на фото.

Красным кружком обозначается место, куда нужно пихать съемник:

После того, как пластинка заходит в отверстие для съемника (глубоко и с силой ее туда загонять не надо!) нужно потянуть немного за провод извлекаемого пина (сидят они достаточно крепко, приходилось дергать их с достаточным усилием)). Получили в итоге — 2 фишки правильно перепинованные и готовые к сращиванию с ISO — мамой.

Распиновка со стороны ММС вот тут. Обратите внимание! Номера пинов в фишка и их обозначение СО СТОРОНЫ ПРОВОДОВ!

Распиновка динамиков ISO разъема — любая первая попавшаяся картинка из поиска — они все одинаковые.

Распиновку для подключения мультируля можно взять тут (раздел «ПОДКЛЮЧЕНИЕ КНОПОК НА РУЛЕ К МАГНИТОЛЕ» ).

На этом этапе разрезать на 2 части переходник CARAV 15-203, обозначить нужные провода, исходящие из красной фишки «мама», срастить их с проводами 40-ка пинового разъема, отвечающими за мультируль и CAN-шину.

Остальные провода, отвечающие за камеру, микрофон, B19 LCAN-M H, B39 LCAN-M L так — же соединить с «красной мини ISO-мамой». Там уже образца для распиновки нет, просто себе на листочек записать, где какой пин.

В синей фишке mini-ISO не было шины CAN. Покупаем дополнительно 2 провода ПВАМ по метру разных цветов, пины вот такие, скрутить витую пару, заклеить маделином.

По поводу работы:

CAN видит — включается режим камеры при включении ЗХ, видит открывание дверей, запуск двигателя, управление ЦЗ со штатного (!) ключа, не с брелка сигнализации. Но! Возникает проблемас с автозапуском — в моем случае, т.к. у меня вариатор, нет этапа подготовки к АЗ. Приехал, машину заглушил, дверь открыл — система в этот момент отключилась, все круто, закрыл машину и пошел довольный. Но при автозапуске система сама по себе просыпается, видимо получает сигнал из шины CAN о включении двигателя и затем, соответственно, если мы авто заглушили тоже дистанционно, (не приходили, дверь не открывали), продолжает работать… Говорят вроде бы, что она сама потом отключается минут через 10 — 15, но это тоже не дело конечно же. Сигнализация у меня StarLine, и она, по всей видимости, шлет в шину сигнал «имитации открытия двери водителя» после дистанционного глушения двигателя (загорается на секунду значок открытой двери на панели приборов, этот момент есть в видео), но, видимо, EnjoY этот сигнал не понимает, надо обновлять библиотеку CAN самой сигнализации, там вроде как с этим траблом уже разобрались и выпустили патч. А вот управление ЦЗ со штатного ключа, как я и говорил раньше, EnjoY понимает, и если после дистанционного глушения двигателя клацнуть кнопку «закрыть» на штатном ключе — EnjoY отключается и засыпает. (Видимо сигналка управляет ЦЗ эмулируя работу кнопки откр/закр замки на панели — на эту кнопку EnjoY тоже внимание не обращает, только на штатный ключ.)
Кнопки на руле — все работает, и громкость и приглушение, только теперь нужно, так скажем, привыкнуть к их новому «расположению», ведь на авто с EnjoY с завода правый блок кнопок идет немного другой (надо почитать инструкцию, как то хитро там управление устроено, с длинным и кортким нажатием кнопок и так далее).
Про «синий / красный разъем». Рыться в поисках блока ГЛОНАСС не охота, покупать дополнительный шнур и переделывать схему, чтобы сигнал с антенны сначала шел в EnjoY, а затем в блок — не охота. Проще купить отдельно антенну GPS от Renault-Nissan, ставится кстати такая приблуда на XRAY. Но это позже.
Про антенну — белый разъем — все четко, подключается без проблем, радио ловит.

Отзыв владельца Murad100 :

На сайте Лада.онлайн посмотрел распиновку старой проводки и новой, я срастил их. Все работает четко и исправно, единственное осталось через комп прописать правильность кнопок на руле. Все работает правильно, только кнопка переключения музыки вниз работает вместо переключения с юсб на блютуз и радио.

для Lada XRAY

Разъемы старой ММС Media Nav Evolution отличаются от разъемов новой ММС Enjoy Pro.

Распиновка старой ММС
Распиновка новой ММС

Для подключения потребуются переходники. В настоящий момент сообщество владельцев Lada XRAY ищет ответ на этот вопрос. Предлагаем вам присоединиться к обсуждению в комментариях.

для Lada Granta

Разъемы старой ММС Гранты отличаются от разъемов новой ММС Enjoy Pro.

Распиновка старой ММС
Распиновка новой ММС

Для подключения потребуются переходники. В настоящий момент сообщество владельцев Lada Granta ищет ответ на этот вопрос. Предлагаем вам присоединиться к обсуждению в комментариях.

Как самому сделать переходники

Инструкцией поделился turbomotor412 , а maxflomaster ее дополнил.

Информация от turbomotor412:

Чтобы изготовить переходник нам понадобится сам переходник от Ниссана CARAV 12-136 в качестве донора разъёмов.

Либо купить на Али разъёмы:

6098-7261 20PIN мама ( ссылка )
Summitomo 6098-7261 Клеммы малые
8240-0523 (под провод 0.75 мм^2) или 8240-0552 (под провод 0.5 мм^2) Клеммы большие
8240-0371 (под провод 2-2.5 мм^2) или 8240-0370 (под провод 1.25 мм^2) или 8240-0369 (под провод 0.75-1 мм^2) или 8240-0368 (под провод 0.3-0.5 мм^2) или 8240-0367 (под провод 0.22 мм^2)
Te Connectivity 1674312-1 с пинами 1674311-1
Ответная часть Mini Iso разъёма с клеммами Лира 1.6 ( ссылка )

После надо просто перепиновать и переобжать всё это по вот этой схеме.

По разъёмам ЭРА-Глонасс антенны:

fakra rf Te Connectivity 1-2272519-3
Te Connectivity 1-2272519-1

Информация от maxflomaster:

На задней панели ММС присутствует 3 группы разъемов:

Rosenberger 59Z073-001B и 59K13O-1E7A4

1.1 Разъем комбинированной антены (FM) TE 1-2272519-1

1.2 Разъем терминального блока «ЭРА-ГЛОНАСС», для подключения используется радиочастотный красный разъем TE 1-2272519-1 из серии TE FAKRA RF

Наконечник подбирается по параметрам кабеля:

1.3 Разъем комбинированной антенны (GPS/GLONASS), для подключения используется радиочастотный синий разъем TE 2272519-3 из той же серии

2.1 Разъем USB (мультимедиа), черный — для подключения используется соединительный кабель Molex 1110145000

2.2 Разъем USB (модем), коричневый — для подключения используется соединительный кабель Molex 1110145030

3.1 Главный разъем, для подключения используется 40-ка пиновый белый разъем TE 1674312-1 (или Toyota 90980-12557 или TE 1318389-1 или Toyota 90980-12169 или TE 2005094-1 или TE 2325415-1 )

3.2 Разъем AUDIO/POWER, для подключения используется гибридный 20-ти пиновый белый разъем TE 2040487-1
Пины малые TE 1123343-1

2) Микрофон двойной для ММС EnjoY Pro (Арт. 283129988R)

Для подключения используется 4-х пиновый черный разъем Molex 347910040 ( документация ) из серии Mini50

Пины из серии CTX50, например Molex 5600230421

Первопроходцем в подключении его к Teyes был Nistrilok (описано тут )

3) Жгут проводов подключения микрофона для ММС EnjoY Pro (Арт. 8450033682)

На жгуте присутствует 2 разъема, первый описан выше. Второй: используется 4-х пиновый белый разъем Yazaki 7122-8345

Пины из серии SDL , например Yazaki 7114-1470-08

4) Разъем USB для ММС EnjoY Pro (Арт. 280235412R)

Разъем USB для ММС EnjoY Pro (Арт. 280235412R)

В обновленной системе их установлено два: один на штатном месте — внизу центральной консоли, второй — в перчаточном ящике. Для подключения используются соединительные кабели от Molex из серии HSAutoLink (на задней части корпуса присутствует разъем Molex 1040260721 )

Читайте также:

Обзор и отзывы о мультимедийной системе LADA EnjoY Pro с Яндекс.Авто
Артикулы деталей Lada Vesta с ММС EnjoY Pro

Чем заменить мультимедийная система lada enjoy pro

01.01.22, 09:59 | #1
●

Постоянный
Реп: ( 68 )

Прикрепленное изображение

Обсуждение LADA EnjoY (не Pro)
[Vesta, XRay, Granta][Автомагнитола и устройство Android]
Lada EnjoY Pro | Android Auto | Старая ММС Lada Vesta (на Win CE)

Характеристики

Дисплей с сенсорным управлением

Связь и подключение

FM-диапазон радиоприемника

Диапазон рабочей температуры

Программное обеспечение

Поддержка аудиоформатов:

Камера заднего вида:

Параметры выходной мощности звука:

Прикрепленное изображение

Отличия от Pro версии

Описание ММС LADA EnjoY

КН

ДН1

ДН2

ДНЗ

ДН4

Описание органов управления ММС LADA EnjoY

Прикрепленное изображение

1 — Кнопка: MUTE

2 — Кнопка: ◄◄ (переключение/перемотка назад)

КН: предыдущая радиостанция.
ДН2: поиск станции по убыванию частоты.
2. USB/Bluetooth/проецируемые приложения:
КН: предыдущий трек.
ДН1: быстрая перемотка назад (в зависимости от источника)
————
3 — Кнопка-энкодер
1. Когда система включена и интерфейс работает:
КН: включение экранной заставки.
ДНЗ: выключение системы.
Вращение: регулировка громкости.
ДН4: перезагрузка системы.
2. Когда система включена или работает экранная заставка:
КН: выключение экранной заставки и возврат к интерфейсу.
ДНЗ: выключение системы.
Вращение: регулировка громкости.
ДН4: перезагрузка системы.
3. Когда система выключена водителем:
КН: включение системы, интерфейс работает.
ДН4: перезагрузка системы.
4. Когда система находится в состоянии «Полностью выключено»:
КН: включение системы
————
4 — Кнопка: ►► (переключение/перемотка вперед)
Действие кнопки зависит от выбранного источника музыки:
1. FM-радио:
КН: следующая радиостанция.
ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.
2. USB/Bluetooth/проецируемые приложения:
КН: следующий трек.
ДН1: быстрая перемотка назад (в зависимости от источника)
————
5 — Кнопка VOICE (голосовой помощник)
КН: включение голосового помощника при активном проецируемом приложении
————
6 — Дисплей с сенсорным управлением

Описание органов управления на руле

Прикрепленное изображение

1 — кнопка M/↵

КН: следующая радиостанция.
ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.
2. USB:
КН: следующий трек.
ДН1: быстрая перемотка вперед.
3. Bluetooth:
КН: следующий трек
￭ При активном Apple CarPlay и Android Auto.
1. FM-радио:
КН: следующая радиостанция.
ДН2: поиск станции по возрастанию частоты.
2. USB:
КН: следующий трек.
ДН1: быстрая перемотка вперед.
3. Проецируемое приложение:
КН: следующий трек.
ДН1: быстрая перемотка вперед (в зависимости от приложения)
————
2 — кнопка (Вызов/голосовой помощник)
При подключенном телефоне через Bluetooth:
1. Входящий звонок:
КН: принять звонок.
ДН2: отклонить звонок.
2. Исходящий звонок (набор номера):
КН: завершить звонок.
3. Во время разговора:
КН: завершить звонок
Если нет телефонного вызова:
КН: включение голосового помощника.
Во время телефонного вызова:
1. Входящий звонок:
КН: принять звонок.
ДН2: отклонить звонок.
2. Исходящий звонок (набор номера):
КН: завершить звонок.
3. Во время разговора:
КН: завершить звонок
————
3 — кнопка + (плюс)
КН: увеличить громкость (плюс один шаг).
ДН1: непрерывное увеличение громкости (до момента отпускания кнопки или достижения максимального уровня, предусмотренного системой)
————
4 — кнопка – (минус)
КН: уменьшить громкость (минус один шаг).
ДН1: непрерывное уменьшение громкости (до момента отпускания кнопки или достижения минимального уровня, предусмотренного системой)
————
5 — кнопка (SRC)
КН: выбор источника музыки циклично (FM-радио/USB/Bluetooth)
￭ При активном Apple CarPlay и Android Auto.
КН: выбор источника музыки циклично (FM-радио/проецируемое приложение)
————
6 — кнопка (Mute)
КН: отключение/включение звука всех источников

Прикрепленное изображение

USB разъем

Прикрепленное изображение

Режимы включения/выключения ММС, Перезагрузка, Заводской сброс

1. Полностью выключено.

2. Standby

3. Временно включено.

4. Полностью включено.

Для перезагрузки ММС

сброса к заводским настройкам

Программный раздел

Android Auto

Если на вашем телефоне установлена ОС Android 9 или более ранняя версия, скачайте приложение Android Auto.
Начиная с Android 10 функции Android Auto уже встроены в систему.

Технический раздел

EnjoY Pro: мультимедийная система нового поколения от LADA

Модельный ряд

Разделы сайта

Авто с пробегом

Teyes CC3. Замена Lada Enjoy Pro или Lada Enjoy.

Как подключить ММС LADA EnjoY Pro на автомобили без нее

для Lada Vesta

для Lada XRAY

для Lada Granta

Как самому сделать переходники

Чем заменить мультимедийная система lada enjoy pro

Похожие записи