Бампер РИФ силовой передний УАЗ Патриот 2005+ с доп. фарами и защитной дугой
Передний силовой бампер с защитной дугой РИФ служит для защиты автомобиля на бездорожье и в городе.
В случае контакта или легкого столкновения с препятствием в виде камней, бревен, пней, колей или незадачливых водителей, риск получить серьезные повреждения машины существенно уменьшается, а это очень важно в экспедициях и в повседневной жизни.
Бампер с кенгурятником не только защитит, но и украсит внедорожник благодаря эффектному и элегантному дизайну.
В бампер интегрирована площадка для лебедки.
Оптимальной является лебедка с тяговым усилием 4100-4300 кг.
Но бампер позволяет установить и более мощную лебедку с тяговым усилием 5400 кг.
Бампер оснащен мощными упорами под реечный домкрат и буксирными проушинами для работы с рывковой или буксировочной стропой.
Тщательно продуманная конструкция внутренних усилителей обеспечивают максимальную надежность бампера, стойкость к высоким нагрузкам и сильным ударам.
Бампер штатно комплектуется мощными и экономичными светодиодными фарами водительского света РИФ, модель SM-810F!
Они формируют плотный пучок дополнительного света, который рассеивается перед автомобилем.
Эти фары хорошо освещают дорогу и обочины, обеспечивая более широкую видимость по сторонам.
Являют собой неплохое дополнение ближнего света.
Черное порошковое покрытие защищает от коррозии в любых условиях эксплуатации и не боится самых агрессивных реагентов.
Гарантия 3 года при отсутствии механических повреждений.
При желании можно заказать бампер без покрытия и окрасить его в цвет автомобиля.
Весь силовой обвес РИФ рассчитан на эксплуатацию в тяжелых условиях, он полностью сертифицирован.
Кронштейны крепления входят в комплект поставки, отдельно докупать не требуется
Сертификат на бамперы РИФ
Характеристики
| Вес нетто (кг) | 54 |
| Марка автомобиля | УАЗ |
| Модель автомобиля | УАЗ Патриот, УАЗ Патриот 2015+, УАЗ Патриот пикап |
Помыл фары изнутри
Десять лет минуло с рождения моего автомобиля. Десять лет — уже довольно приличный возраст для автомобиля. И начинаются старческие болезни, в частности ухудшаться зрение. Помутнели глазки, перестали озорно блестеть, покрылись мутнотою грустною. Давно я хотел восстановить ясность взора патриоту, и наконец решился.
Вот так выглядит зрачок ближнего света десятилетнего Патриота:
Чуть поближе — видно осевшую на нижней половине отражателя пыль:
Чтобы снять фару, надо открутить одну гаечку возле крыла
Открутить две гайки, крепящие фару к кронштейну, и для удобства работы сам кронштейн.
Потом отключил разъём, вынул лампу поворотника с патроном и достал фару
Фары у меня стеклянные, поэтому разборка проста как два пальца об асфальт. Отстегнул защелки по периметру и слегка поддев снял стекло.
Анализирую слой грязи.
Так выглядела фара без стекла до чистки:
Чистку проводил двумя видами ветоши: для декоративных элементов использовал старое махровое полотенце, для отражателей применил деликатную салфетку, предназначенную для протирки очков.
При протирке решил слегка смочить салфетку для лучшего эффекта и легким движением руки стёр отражающий слой в модуле дальнего света:
Дальнейшую читску проводил предельно деликатно на сухую. И вот что получилось:
Стекло более стойкое к воздействию, поэтому его смело помыл с очистителем стекол. Вот что образовалось на тряпочке после одного стекла, протертого изнутри:
Собрал фару, поставил рядом со второй для сравнения изменения внешнего вида:
Очень меня впечатлил результат!
Осталось поставить фару на место, включить и сравнить какая будет разница:
Полировка фары на Уаз-Патриот 2015 г.в.
Всем привет.
Машине три года. Фары начали светить всё хуже и хуже. Несмотря на то что никогда не протирал их сухой/мокрой тряпокй, а только поливал водой и мыл щёткой, фары стали мутными.
Для полировки понадобилась водостойкая шкурка 800/1500/2000 и насадка на бутылку, для опрыскивания цветов.
Процесс простой. Одной рукой трём шкуркой, второй прыскаем на фару, чтобы она всё время была мокрой…
На первую фару я потратил минут 30-35. Грубо говоря по 10 минут каждой шкуркой. В процессе видно как исчезают царапины и фара становится сначала совсем матовой, а потом со сменой шкурки всё прозрачнее и прозрачнее…
После затирки шкуркой, сполоснул водой. Протёр фару обезжиривателем. Дал высохнуть и нанёс слой лака.
Фара становится абсолютно прозрачной в момент нанесения лака.
Результат порадовал.
Справа после процедуры. Слева до процедуры
На вторую фару я потратил уже минут 15-ть. Т.е. по 5-ть минут каждой шкуркой…
Вуаля 🙂
Лак купил вот такой -другого не было…
Итак: две фото — до и после
Может конечно и не на долго, но повторить сию процедуру я смогу минут за 10-ть теперь.
Расход воды составил 5 литров… 🙂
Защита УАЗ Патриот с солидным пробегом
Сегодня мы расскажем и покажем, как защищали черный УАЗ Patriot антигравийной полиуретановой пленкой. Некоторые читатели нашего блога были убеждены, что антигравийная защита это история только для дорогих автомобилей, поэтому мы решили развеять этот миф.
Детейлинг-услуги, в первую очередь, это высокое качество и профессиональный подход к уходу и защите автомобиля. Да, есть полиуретановые пленки очень дорогие, но также есть материалы хорошего проверенного качества, которые доступны многим автовладельцам.
Хотим напомнить, что полиуретановой пленкой защищают не только автомобили. От царапин, потертостей можно защитить:
Какая защиту нужна Патриоту?
УАЗ Патриот это автомобиль, который готов отправиться на разные испытания. И если вы хотите, чтобы машина выглядела презентабельно даже после поездки на рыбалку или охоту, ее необходимо защищать.
Патриот, который приехал к нам в АвтоБезЗабот, уже имеет солидный пробег и повреждения на лакокрасочном покрытии, поэтому защитить автомобиль полностью сразу не получилось.
Автомобиль нельзя защищать полиуретановой пленкой если лакокрасочное покрытие сильно повреждено. Нельзя защищать свежевыкрашенный автомобиль.
Как видим по уже имеющимся повреждениям, Патриоту нужна защита всего кузова, фонарей и как минимум лобового стекла.
После консультации с владельцем Patriota было принято решение о защите следующих элементов:
- фары головного света;
- двери полностью;
- передние и задние крылья.
После восстановления бамперов мы защитим оставшиеся элементы.
Напомним, что полиуретан пропускает ультрафиолет, поэтому автомобиль можно защищать частями. Например, только самую опасную зону: капот, бампер, передние крылья, фары, корпуса зеркал.
Немного о безопасных местах в автомобиле
В одном из наших прошлых проектов мы рассказывали о клиенте, который вначале принял решение защитить только переднюю часть автомобиля. Принято считать, что именно она подвергается наибольшей опасности. Через полгода этот клиент вернулся к нам за полной защитой кузова, потому что царапины появились совершенно в других местах. При этом, передняя часть осталась в идеальном состоянии. Вы никогда не угадаете куда прилетит камень, с какой стороны ваш автомобиль заденет неопытный водитель или велосипедист. Поэтому лучше защищать кузов полностью.
Защита, о которой мы часто забываем
Часто за внешней красотой мы забываем о подкапотном пространстве и днище автомобиля, которые не меньше лакокрасочного покрытия нуждаются в защите. Это пространство обрабатывается специальной керамикой. Чтобы сохранить все элементы в отличном рабочем состоянии, данную процедуру необходимо проводить дважды в год — осенью и весной.
Мы работаем с 2009 года и защитили более 10 000 автомобилей совершенно разных марок и моделей. Наши оклейщики одни из лучших в Москве. К нам приезжают по рекомендации, нас советуют друзьям. Спасибо большое за то, что доверяете нам уже 11 лет.
В АвтоБезЗабот можно защитить абсолютно любой автомобиль, у нас индивидуальный подход к каждому клиенту.