ТСУ для TOYOTA COROLLA (E15 / Е16 / E18) (седан) 2007-2013/ 2013-2019
Конструкция фаркопа «LEADER» представляет собой разборный вариант, что позволяет экономить место при складировании, транспортировке и облегчает процесс монтажа.
Фаркоп «LEADER» легко устанавливается на штатные места автомобиля, предусмотренные заводом-изготовителем, без сверления дополнительных отверстий в кузове. Снятие бампера по необходимости. Подрезки бампера не требуется.
Для окраски фаркопа «LEADER» используется полимернопорошковая краска с повышенной износоустойчивостью.
Грузоподъемность фаркопа «LEADER» рассчитывается теоретически и подтверждается динамическими испытаниями, проводимыми по
ГОСТ Р 41.55-2005 (приложение 7) в аккредитованной сертифицированной испытательной лаборатории. Максимальная масса буксируемого прицепа 1500 кг при статической вертикальной нагрузке на шар 75 кг (сертификат соответствия).
Конструкция фаркопа «LEADER» позволяет при необходимости легко демонтировать шар. Фаркоп становится менее заметным и позволяет сохранить красоту линий автомобиля.
Leader Plus высокотехнологичная инновационная компания, специализирующаяся на разработке и производстве надежных фаркопов. Наша продукция пользуется значительным спросом и является оптимальной по соотношению цены и качества.
347939, г. Таганрог, ул. Сызранова, 2-1
Toyota Corolla и прицеп
Всем доброго времени суток!
Поделюсь своим опытом эксплуатации авто с прицепом. У меня есть прицепчик небольшой кузов 1,5*1,5м, ну здесь ничего особенного, он небольшой и лишнего сопротивления не создает для авто на дороге, его и за машиной то почти не видно (что не всегда удобно при движении задним ходом). Возникла на днях необходимость перевезти определенный груз, довольно габаритный. Взял у товарища прицеп МЗСА 817711, его габаритные размеры составляют 4,5м длинна и 1,86м ширина, плюс высокий каркас с тентом, за габариты авто практически не выходит, обзору не мешает нисколько. В общем машина себя проявила достойно. Да зацепив прицеп, немного чувствуется, что что-то у тебя прицеплено сзади, до 80км/ч его сопротивление почти незаметно, но, увеличивая скорость из-за вертикального без скоса каркаса появляется сопротивление, начинает работать как тормозной парашют. В принципе, с ним едешь и 80, и 90, и 100км/ч все норм. Также заметил, что когда ехал с пустым прицепом, он реагировал на воздушный поток от встречных большегрузов, а когда его нагрузил (вес груза порядка 350 кг), то он стал гораздо приятней идти и мягче. Да и расход топлива при груженом прицепе получился на 0,2л меньше, чем при пустом прицепе. Проехал за день порядка 650-670км, дорога не утомила совсем. Все норм! Corolla это может!
А теперь несколько фото для наглядности. Извиняюсь за грязь на машине, такая уж погода стоит, что с дороги все летит. Но по приезду все помыл и вычистил.
6 февраля 2016 Метки: путешествие
Toyota Corolla и прицеп ч.3
Всем привет!
Продолжу делиться своим опытом эксплуатации авто с прицепом. Надеюсь он будет кому-то полезен. На днях довелось совершить поездку с большим прицепом, На этот раз использовал прицеп МЗСА 817717 с высоким каркасом и тентом. Габаритные размеры его составляют 4,8м длинна и 2,0м ширина, с рессорной подвеской. Размер грузовой платформы: 3,5м * 1,5м. Сразу скажу колея прицепа шире чем у машины, и при движении, особенно по дорогам с ямками это надо учитывать, чтобы не вваливать в колдобины всеми колесами. Большая длина также вляет на траекторию движения, при прохождении поворотов и при движении в ограниченном пространстве (по дворам и узким улочкам). Но к этому быстро привыкаешь. Конечно высокий тент на скорости создает сопротивление, без этого никуда, но ведь с таким большим прицепом это нормально, и едешь спокойно и аккуратно.
Был опыт использования прицепа с меньшей грузовой платформой и с резино-жгутовой подвеской, об этом писал в своем бортжурнале www.drive2.ru/l/8883019/. Так вот мне больше понравилась рессорная подвеска и более широкий прицеп. С обзорностью все норм. А вот на дороге он стоит гораздо лучше и тащить его приятней, его не болтает от воздушного потока встречных фур и на неровностях тоже как-то меньше качается. Мне понравилось.
Далее несколько фото с поездки.
4 июля 2017 Метки: путешествие
Фаркоп для TOYOTA COROLLA
.png)
Фаркоп, ТСУ или тягово-сцепное устройство – это механизм, с помощью которого к автомобилю присоединяется прицеп или фургон. Такое приспособление не включено в заводскую комплектацию, поэтому автомобилист может выбрать ТСУ на своё усмотрение. Широкий выбор фаркопов в Украине позволяет купить наряду с фирменной продукцией высокого качества изделия кустарного производства.
Как нужно выбирать фаркоп?
Правило №1 — подобрать фаркоп соответственно нагрузке.
Все ТСУ можно условно разделить на 3 категории по уровню нагрузки:
* Малый фаркоп предназначен для обычного легкового автомобиля, он рассчитан на прицеп весом не более 1,5 тонны.
* Средний фаркоп без риска потянет прицеп весом 2,5 тонны. Такие прицепы зачастую крепятся к внедорожникам, универсалам и минивенам.
* Большой фаркоп необходим, если у Вас микроавтобус или рамный внедорожник. Он подойдёт для тяжелого прицепа весом до 3,5 тонн.
Зачастую вместе с фаркопом покупают и прицеп или фургон. Так вот, при выборе этих дополнительных транспортных средств нужно понимать, что они не должны превышать вес самого автомобиля.
Фирменный или кустарный?
Фирменные фаркопы существенно отличаются от кустарных по цене. Иногда в попытках сэкономить автомобилисты покупают изделия кустарного производства, ибо считают, что переплачивать несколько тысяч за брендовый крюк – неоправданное транжирство. Однако, на деле оказывается, что в фирменных фаркопах есть одна важнейшая особенность, которая отсутствует в кустарных. Расчёт нагрузки для брендовых ТСУ выполняют профессионалы высокого уровня, кроме того, изделия неоднократно тестируются, также производитель предоставляет на них гарантию. Поэтому, покупая фаркоп известного производителя вы полностью можете быть уверены, что в дороге у вас не оторвётся прицеп или фургон, и вы не станете виновником ДТП. К сожалению, этого не скажешь о кустарных фаркопах. Определить уровень нагрузки, который они
выдерживают, крайне сложно, поэтому нет никакой гарантии, что ваш прицеп доедет до пункта назначения. Покупая фаркоп, прислушайтесь к правилу №2 – безопасность – прежде всего.
Съёмный или стационарный?
По типу крепежа фаркопы делятся на:
У нас в Украине разрешено использовать все типы фаркопов, а вот за границей — по-другому. Например, в Европе разрешено ездить с фаркопом только когда Вы везёте прицеп или фургон. Ездить с крюком просто так запрещено. Значит, если в Ваши планы входят поездки по Европе, сварной фаркоп, который приваривается к автомобилю при помощи сварки, Вам точно не подойдёт. Другое дело – съёмное прицепное устройство, которое можно всегда возить с собой в багажнике. Его монтаж и демонтаж занимает всего несколько минут. Крепёж виполняется при помощи специального запорного механизма. Покупая съёмный фаркоп, всегда выбирайте фирменную продукцию от надёжного, давно работающего на рынке производителя. Надёжность фаркопа не проверишь на глаз, поэтому гарантия завода-изготовителя просто необходима.
Условно-съёмный фаркоп – это механизм, который крепится на болты. Снимается и монтируется он тоже быстро и легко. Такой фаркоп можно возить в багажнике, и пользоваться им только в случае необходимости. Болты – надёжный вид крепежа. Но если конструкция не заводская, доверять ей нельзя.
Итак, правило №3: заранее подумайте, какой фаркоп Вам нужен: съёмный, условно-съёмный или сварной.
Прицепные устройства известных мировых брендов производятся под каждую конкретную модель автомобиля. Поэтому съёмные и условно съёмные фаркопы легко установить любому водителю самостоятельно.
Магазин фаркопов: лучший выбор
У нас Вы можете купить фаркопы на иномарку европейского и азиатского производства, а также найти фаркоп на ниву или ланос.
Мы представляем продукцию польского производителя Auto-Hak. Этот бренд – лидер европейского рынка, чья продукция сертифицирована в Европе и Украине. Высшее качество фаркопов Auto-Hak признано специалистами авторынка. Надёжная конструкция обеспечивает высокую грузоподъёмность, поэтому даже в тех случаях, когда груз немного превышает нормы, Вы можете не беспокоиться, фаркоп не подведёт и не создаст опасную ситуацию на дороге. Изделия Auto-Hak окрашены порошковой краской, которая надёжно защищает их от агрессивной внешней среды, предохраняет от коррозии.
Фаркопы украинского производителя – это прекрасное соотношение по параметрам «цена-качество», поэтому, если цена за изделия европейского бренда вас не устраивает, хорошее бюджетное решение – отечественный фаркоп заводского производства.
Чтобы добавить отзыв, Вам необходимо авторизоваться на сайте