Как поднять приоритет водителю такси Яндекс
Не думаю, что кого-то удивлю, если скажу, что таксистов сегодня не мало. И что заказов не то чтобы не хватает, просто их не хватает всем таксистам. А те счастливчики, у кого с этим всё хорошо, как правило должны благодарить только себя. Ведь они разобрались, что такое приоритет и как его повысить.
Итак. Все мы знаем, что если пассажир, заказывает такси, то в первую очередь программа определяет ближайших к пассажиру водителей автомобилей подходящего под заказ класса. В большинстве случаев, машин будет несколько. И вот в выборке из водителей приоритет будет у того, у кого (не удивляйтесь) больше баллов приоритета. Для того, чтобы их получить, нужно будет поработать, но ничего невыполнимого нет.
Итак, вы получаете:
- +1 за уровень серебро;
- +3 за уровень золото;
- +5 за уровень платина;
- +5 за разрешение на такси;
- +1 за рейтинг выше 4,8;
- +2 за рейтинг выше 4,9;
- +3 за рейтинг выше 4,95;
- +1 за 100 дней на линии (опытный водитель);
- +2 за 200 дней на линии (профессионал);
- +3 за 300 дней на линии (эксперт);
- +5 если вы захотите стать прямым партнёром Яндекс такси (работать не через парк, а как самозанятый или ИП);
- + 3 балла, если захотите оклеить своё авто в цвета Яндекса (брендирование автомобиля проводится аккредитованными компаниями, так что без самодеятельности);
- + 4 балла, если вы захотите установить лайтбокс на крыше вашего автомобиля;
- +1 за 20 литров заправки через приложение Яндекс Про а за 40 литров +2 балла сроком на 24 часа. (было прежде, да быльём поросло ��
- +7 за год выпуска автомобиля, 2022;
- +4 за год выпуска автомобиля начиная с 2020;
- +2 за год выпуска от 2019 года.
- +4 за 2 детских кресла;
- +2 за термокороб.
Говоря о приоритете, стоит упомянуть «Проводника» – это виртуальный помощник. Если в районе, в котором вы работаете нет заказов, он предлагает поехать в другой район, где они есть. Если вы согласитесь поехать туда, программа будет подбирать для вас выгодные заказы. Кроме того, у вас будет приоритет в их получении. Однако, вы должны понимать, что количество заказов постоянно меняется и реагировать на рекомендации стоит быстро, если хотите избавиться от простоев.
Иными словами, чтобы иметь максимальный приоритет в раздаче заказов, вы должны в течении долгого времени работать в Яндекс такси без косяков в качестве самозанятого на обклеенном в цвета Яндекса автомобиле, на крыше которого есть лайтбокс. Всё просто.
Также был бонус за маску и за вакцинацию во времена ковида, но думаю многие согласятся, что лучше пусть эти времена останутся в прошлом.
Нужен ли приоритет именно тебе?
Как понять нужен ли приоритет именно тебе? Универсального ответа нет. Но есть рекомендация.
Посмотрите со стороны на ситуацию в том регионе или районе, где вы работаете. Много у вас таксистов? А клиентов? Если машин такси очевидный переизбыток, а заказов «ни шатко, ни валко», выход только один – брендировать автомобиль и повышать приоритет. Иначе заказов не видать, как своих ушей. Ваши конкуренты на оклеенных авто с лайтбоксами будут носиться как угорелые, а вы так и будете стоять в сторонке.
Если же вы нашли «грибное место», где пассажиров как грибов после дождя, а рынок такси не развит, то есть шанс удачно поработать и без бренда. Только тогда уж, как опытный грибник, никому про это место не рассказывайте. А то сразу набегут голодные рты, да и отнимут жирный кусок.
Зачем вообще придумали все эти приоритеты?
Надо понимать, что Яндекс Такси очень крупный игрок на рынке таксомоторных перевозок и работает в долгую. Соответственно, он заинтересован в привлечении профессиональных водителей и качественной их работе. Поэтому и придуманы все эти рейтинги, оценки и баллы. Чтобы остались только сильнейшие. Только те, кто не пасует перед трудностями и готов серьёзно работать, выполнять все требования и повышать свой уровень профессионализма. А случайные люди, которых занесло в такси по ошибке, постепенно вымывались из профессии и уходили. Слабаки не способные работать на людей и вечно недовольные по жизни нытики никому не нужны. Интересны те, кто умеет хорошо работать и хорошо зарабатывать. Поэтому таким водителям Яндекс Такси повышает приоритет и даёт возможность заработать, когда заказов мало и на всех не хватает. Чтобы лучшие из лучших всегда были при работе и у них не было простоя.
Этот материал впервые был опубликован мною на профильном Дзен канале Igormylnikovchannel – Работа водителем Яндекс Такси в октябре 2021 а здесь опубликован в обновлённом виде, в справочнике таксиста в рамках программы переноса статей из Дзена на самостоятельный ресурс.
Если у вас остались вопросы после прочтения статьи, приглашаю в комментарии, постараюсь ответить в меру сил и знаний.
Полезные ссылки для водителей и пассажиров:
PS Нашли ошибку в тексте? Неверно расставлены знаки препинания? Глупость в буквах автора? Немедленно пишите об этом в комментариях! Автор должен узнать это и как можно скорее ��
Насколько публикация полезна?
Нажмите на звезды, чтобы оценить!
Средняя оценка 4.8 / 5. Количество оценок: 2125
Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.
Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!
Позвольте нам стать лучше!
Расскажите, как нам стать лучше?
- ТЕГИ
- агрегатор
- баллы приоритета
- брендирование
- брендирование машин(оклейка)
- водитель яндекс такси
- год выпуска автомобиля
- заправка через приложение
- как повысить приоритет в яндекс такси
- как убрать минус приоритета в яндекс такси
- лайтбокс
- опытный водитель
- профессионал
- прямой партнёр
- рейтинг выше 4
- стандарты брендирования Яндекс такси
- уровень золото
- уровень платина
- уровень серебро
- яндекс такси
47 КОММЕНТАРИИ
- Игорь 22 апреля, 2023 в 6:20 дп
Естественно мы то с вами понимаем, что в момент, для примера в ночную смену в Питере или в прошедший локдаун, когда число заказов рухнуло больше чем в половину, приоритет работал исключительно на пользу. В локдаун, наблюдал в диспетчерской парка за работой примерно 3000 водителей на линии и заметил, что те, у кого приоритет ниже 12 стояли и ждали следующий заказ но водители с высоким приоритетом от 20 и выше буквально летали по Питеру и возили и возили и возили заказы непрерывно.
Что хочу этим сказать: если есть возможность и желание, не тяните, поднимайте. Потом спасибо скажете. Ведь лучше позаботиться заранее. Верно? А не носиться по городу с выпученными глазами без заказов.
Удачи на дороге!
- Homo Sapiens 23 мая, 2023 в 3:36 дп
Кого ты тут агитируешь то? Ты сам то в такси хоть день отработал что б такое тут нам втирать?
- Игорь 30 мая, 2023 в 5:17 дп
с 2919 года на линии в Санкт-Петербурге тариф Эконом. И за всё это время ни разу не получал штрафы за опасное вождение. Может потому, что веду ровно, без гонок на дороге?
А че агитировать то ему. По примерам на лицо вся правда. Если вяло работать по принципу везу только когда и кого хочу то далеко не уедешь.
Я бы посмотрел как бы шла у вас работа если бы приоритет был но пусть 5-7 ну хрен с ним до 10. Что тогда бы вы сказали если конечно вы работаете водителем такси.
Все верно говорите. Пока есть возможность и шанс если они есть не нужно упускать момент, сразу нужно браться за все подряд. От того что думаешь много о том что не хочу и не нравится будешь всегда в минусах стоять.
Я сегодня получил разрешение на такси и это значит что в моем приоритете к существующим 15 добавится еще 5.
Да, конечно приоритет не важно и фигня и пр. Вот только я никогда не стою, заказы есть всегда утром, днём, вечером, ночью…. Поэтому пусть будет по максимуму.
- Homo Sapiens 23 мая, 2023 в 3:35 дп
да ты я смотрю казачок засланный!
я оформил разрешение и теперь у меня приоритет – 20. Заказы валятся как из ведра. Все подряд.
- Семён 30 мая, 2023 в 8:18 дп
Ну скажи мне и зачем тебе 20 если и с 3 есть заказы? Ради чего?
- Игорь 30 мая, 2023 в 8:05 пп
Ради того, что бы в момент, когда заказов мало, как это было в пандемию, у меня заказов было полно а те, у кого приоритет +3 стояли и смотрели…
Для водителя важен подход, быть профи во всем. С высоким приоритетом. С высоким рейтингом. С чистой и исправной машиной. Самому аккуратным и в чистой одежде.
И тд и тп. Все это – профессионализм, который приводит к доходам выше среднего.
Вот вот для заказов он очень даже полезен. Другими словами сказать что вы находитесь в белом списке таксистов. В первую очередь заказы отдают вам а уж после всем остальным по их статусу.
Если не стоите на месте а постоянно в деле значит все таки баллы приоритета не фигня как вы говорите. Значит эта тема работает. Если бы толку не было то никто бы не стремился повысить приоритет разными лишними движениями.
У меня сняли 3 балла приоритета “за агрессивную манеру вождения” Скорость не превышал, жалоб от пассажиров не было, оценок плохих тоже нет. Что за?…
- Homo Sapiens 23 мая, 2023 в 3:33 дп
Папа, ты серьёзно?!
Нах жопу рвать за медальки?
Что тебе даёт этот приоритет?
Он что, тебе зарабатывать помогает?
Забей и работай как все, чисто за деньги!))
В яндексе может произойти всё что угодно!
- Семён 30 мая, 2023 в 8:19 дп
ты прав братан!
- Игорь 17 ноября, 2023 в 6:53 дп
В январе посмотрим �� Все у кого приоритет низкий будут стоять, а те у кого 20+ будут с заказами.
- Алексей 20 ноября, 2023 в 5:13 пп
А что там в январе? Опять что ли какие то нововведения наша власть понапридумывала? И снова какая нибудь хреновина
Сняли баллы приоритета за опасное вождение. Яша пишет что я вожу агрессивно. Что делать?
- Sanya 30 мая, 2023 в 8:29 дп
Да и забей. У меня было минус два и ты не поверишь, заказы шли и я работал. Прошло немного времени и баллы в приоритет вернули. Просто помни, ты работаешь за деньги а не за баллы приоритета.
- Игорь 5 июня, 2023 в 8:35 пп
Ещё раз, это так до тех пор, пока заказов много. Но как только… Так сразу заметишь как важен приоритет.
Асланчик наверное стоит сбавить скорость, резко по тормозам не жать и с места со второй и третей не стартовать, вообщем забыть про форсаж. Он только в фильмах красиво смотрится.
Спрашивается, а откуда Яшка злой такой узнал что вы агрессивно катаете туда сюда? Никто. Значит очередной сбой произошел. К этому уже нужно привыкнуть
Отвратительное приложение. Я еду с пассажиром и в конце пути решаю остановиться и отдохнуть 5-10 минут. Я выключаю режим “на линии”, проверяю, что цвет радара изменился с желтого на серый, и спокойно везу пассажира по адресу.
Ха-ха, ничего подобного. За две-три минуты до конца поездки получаю новый заказ. Как так то.
Как будто я и не уходил с линии, радар становится желтым и говорит: “Давай, братан, бери”. Яндекс, разберитесь с этой проблемой, она возникает два-три раза в день.
- Алексей 29 июня, 2023 в 5:59 пп
В вашем рассказе мне непонятно только одно. Вы едите с пассажиром и не довезя его до места прибытия решаете отдохнуть. Это вообще как понять и как это возможно в принципе сделать?
Расскажите, кто знает как поднять приоритет в яндекс такси за деньги?
- Игорь 5 июня, 2023 в 8:36 пп
Рустам, нет такого. И удивительно что до сих пор Яша не придумал эту услугу покупать приоритет за деньги малые
Братан мы не на рынке и не на бирже. Тут так не прокатит чтобы пойти приоритет купить а заодно и балов пару сотен штук. С такими разговорами никогда не сможешь работать в такси ни у Яши ни у Маши.
С таким вопросом советую обратится к самому Яндексу, тем самым подадите ему очень интересную идею по поводу покупок и продаж приоритетов и не только
Приоритет помогает в некоторых ситуациях общего характера. Хороший пример этого была как сказано выше пандемия. Болезнь не болезнь а такси нужно всегда и именно в этот период намного больше оно ценилось чем весь остальной общественный транспорт потому что риск заражения намного меньше. Так вот как раз в это время первыми получали заказы водилы с высоким приоритетом когда остальные на нулях и минусах стояли в очередь.
- Дима 24 июня, 2023 в 5:52 пп
И не только при пандемии или еще чего нибудь. Приоритет это высокий статус водителя и уважение к нему со всех сторон и от Яши и от клиентов. Это по примеру как вы находитесь в каком либо сайте у человека в избранном. Для вас лучшие куски пирога.
Конкуренция бешеная среди водителей такси. Чем больше заказов тем больше балов а значит и рейтинг подымается. Приоритет сразу начинает показываться. Но удержать его кому то сложновато, наверное все таки новичкам. Сложно тут все закручено. Сразу не выйдет ничего. Нужен стаж работы и практика, много практики.
- Sanya 29 июня, 2023 в 12:20 пп
Чудо, ты ничего не перепутал? Тут речь про приоритет а не про рейтинг
- Игорь 18 августа, 2023 в 4:46 пп
Стаж для работы в Яндекс Такси
Водителей волнует главный вопрос: Возможно ли устроиться на работу без стажа? Ответ очевиден: нет, такого шанса нет.
Официальное оформление происходит только при наличии стажа вождения кандидата. Наличие стажа говорит о профессионализме водителя, об опыте вождения и о том, что он знает правила дорожного движения. Человеческая жизнь и безопасность – главные ценности, а водитель – гарант этих ценностей. Яндекс Такси занимается перевозкой детей, в этом случае безопасность должна быть на должном уровне, ведь водителю такси доверяют самое дорогое. Поездка подразумевает комфорт и спокойствие, и водителю необходимо предоставить эти условия. Стаж вождения водителя в Яндекс Такси должен быть не менее трёх лет. Это обязательное условие для сотрудничества.
Если у вас 3-х летний стаж вождения, и вы безопасно водите машину, то у вас есть удачная возможность устроиться на работу в развивающуюся компанию на долгий период времени.
Принципы отбора водителей Яндекс Такси
Многие водители, не имеющие стажа работы, в теории могут попробовать устроиться на работу в такси. Такая лазейка возникает в том случае, если водитель планирует таксовать на арендованном транспортном средстве. Для того, чтобы подобные ситуации не возникали, Яндекс Такси проводит специальный экзамен. В ходе проведения испытания компания проверяет знания потенциального водителя на:
- Знание правил дорожного движения
- Знание основных развязок и улиц города
- Понимание принципов и нюансов пассажирских перевозок
- Знание основных принципов работы сервиса Яндекс Такси
Помните, что вы несете ответственность за чужую жизнь, жизнь вашего пассажира. Перед тем, как принять решение об устройстве на работу таксиста рекомендуется снова почитать правила дорожного движения и даже записаться на специальные курсы «городского вождения». Все это нужно для того, чтобы освежить в памяти знания, полученные в автошколе и практическим путем.
Можно ли устроиться без требуемого стажа?
Нет. На работу в такси принимаются водители, стаж вождения которых превышает три года. В случае, если ваш стаж по водительскому удостоверению меньше трех лет – придется идти работать в другую компанию. Стаж и опыт можно приобрести работаю в курьерских службах. Это позволит не только набраться бесценного опыта, но и получше изучить местность. Благодаря приобретенным за это время навыкам вы будете на шаг ближе, чтобы стать частью команды Яндекс Такси.
Стоит понимать, что даже опытным водителям бывает трудно устроиться на работу таксиста и сам стаж еще ни о чем не говорит. Главное – опыт. Рассмотрим подводные камни, которые могут подстерегать водителя:
- Плохое знание местности, на которой придется работать
- Низкий уровень владения русским языком
- Наличие только временной регистрации
- Внутренние барьеры, такие как неуверенность в себе и прочее
- Непонимание и нежелание разобраться в требованиях, которые диктуются законодательством
- Отсутствие соответствующей лицензии
Риски для компании
Компании, которые устраивают к себе на работу неопытных водителей без стажа, рискуют не просто получить штраф или лишиться лицензии. В первую очередь такие компании рискуют жизнями пассажиров. Крупные компании, как Яндекс Такси, которые дорожат не только своей репутацией, но и жизнями своих пассажиров, никогда не пойдут на такие риски. Именно по этой причине просто невозможно подключиться к сервису Яндекс Такси, не имея при этом необходимого стажа вождения.
Последствия
В случае, если компания все-таки наняла на работу водителя без стажа или водителя, стаж которого меньше трех лет, то штраф составит 5000 рублей. Данное нарушение равносильно управлению транспортным средством без соответствующей лицензии. При многократном повторении данного инцидента компанию могут лишить лицензии, вследствие чего она больше не сможет осуществлять пассажирские перевозки.
8 800 333 15 20 Бесплатный звонок по России
- 192148, г. Санкт-Петербург
- ул. Седова, д. 11, оф. 831
Делать или нет брендирование Яндекс Такси: дает обклейка приоритет?
До осени 2019 года брендирование Яндекс Такси давало приоритет при распределении заказов. На данный момент оклейка дает максимальное количество баллов в новой системе приоритетов.
? ГДЕ Я МОГУ ОКЛЕИТЬ СВОЙ АВТОМОБИЛЬ ИЛИ КУПИТЬ МАГНИТНЫЕ, ПЛЕНОЧНЫЕ НАКЛЕЙКИ ЯНДЕКС ТАКСИ?
Что дает брендирование в Яндекс Такси?
До сентября 2019 года существовало два вида приоритета Брендирование автомобиля.
- Водитель ИП или самозанятый.
- Потом появилась новая система приоритетов, которая влияет на распределение заказов. При подключении к агрегатору водителю присваивается Обычный приоритет. А затем система насчитывает баллы. Чем их больше, тем выше ваш приоритет водителя.
за количество поездок;
за рейтинг водителя;
за брендинг;
за прямое партнерство и др.
Самое большое количество баллов можно получить за оклейку автомобиля (+3) и высокий рейтинг водителя (+4).
Брендирование помогает водителю увеличить заработок за счет увеличения баллов приоритета. Получить баллы за оклейку можно, если оклеить автомобиль по правилам и стандартам сервиса.
Все ли машины можно оклеить?
На официальном сайте агрегатора Яндекс Такси есть система проверки машины на возможность брендирования . Водителю нужно заполнить простую форму и нажать кнопку Проверить, чтобы узнать, подходит ли модель для оклеивания или нет. Есть исключения, которые касаются всех автомобилей. Машину нельзя оклеить, если:
на ней есть повреждения;
остались следы от оклейки другого бренда;
детали кузова разных цветов;
выгоревшая пленка.
Сколько стоят наклейки?
Для брендирования используют магнитные и пленочные наклейки. По стандартам Яндекс Такси магнитные наклейки использовать нельзя. Машины с ними могут не пройти фотоконтроль. А если сотрудники агрегатора узнают, что вы пытались обмануть систему, у вас будут списаны баллы со шкалы приоритета. Еще за магниты могут заблокировать.
Если вы правильно и по трафаретам наклеиваете магниты, то проблем с прохождением фотоконтроля возникнуть не должно. Магнитные наклейки имеют ряд преимуществ:
многоразовые;
можно установить самостоятельно согласно Яндекс инструкции.
легко установить и снять;
не оставляют следов при снятии;
можно установить самостоятельно согласно Яндекс инструкции.
Недостатки магнитов:
на фотоконтроле вас могут поймать на обмане и наказать снятием баллов или временной блокировкой;
не предназначены для езды;
используются только для прохождения фотоконтроля. Преимущество пленочной оклейки:
дешевле, чем магниты;
нет проблем с прохождением фотоконтроля.
Недостатки пленочной оклейки:
установить и снять самостоятельно будет проблематично, нужно обращаться к партнерам сервиса ;
оставляют следы клея после снятия.
Магнитные и пленочные наклейки можно приобрести у партнеров сервиса :
комплект магнитных наклеек стоит около 2900, а наклейка на лобовое стекло — примерно 1300 рублей;
комплект пленочных наклеек стоит в среднем 1500 рублей, а на лобовое стекло – 1100 рублей.
Оклейку машины брендингом можно сделать самостоятельно при помощи инструкции с официального сайта Яндекс Такси. Можно также обратиться к официальному партнеру агрегатора.
Чтобы сделать оклейку самостоятельно, нужно:
приобрести набор наклеек у официального партнера ;
помыть автомобиль;
убедиться, что на машине нет повреждений и следов клея от других наклеек.После этого следуйте правилам Руководства на официальном сайте Яндекс Такси, которое подробно описывает варианты оклеивания разных моделей автомобилей.
Будьте внимательны и соблюдайте все требования агрегатора!
Как получить приоритет после обклейки?
Приоритет, как в 2019 году, теперь не дают. В Яндекс Такси активно тестируется новая система. После того как вы укажите в Таксометре , что ваша машина оклеена, вам зачислят 3 балла на шкалу приоритетов по новой системе.
DIDI vs Яндекс.Такси? Что лучше для таксиста?
Рынок такси Республики Казахстан постоянно растет. Согласно данным BusinesStat, за период 2017-2021 гг. рынок увеличился на 50% с отметки в 415 млн. поездок в год до уровня в 620 млн. поездок в год. Динамика положительная, несмотря на пандемию и экономический кризис. Средняя стоимость одной поездки в Казахстане составляет 2 доллара. Согласно прогнозам BusinesStat, в 2022-2023 гг. рынок такси Казахстана будет увеличиваться до 800-850 млн. поездок в год. Это означает, что растет потребительский спрос на услуги такси. Как следствие, рынок стал привлекательным для международных игроков – агрегаторов и сервисов такси.
В Казахстане сегодня развиваются Bolt, Максим, Indriver, Апару и другие агрегаторы. Наиболее крупные – Яндекс.Такси и DiDi. Яндекс.Такси начал обслуживать территорию Казахстана в 2016 г., а в 2017 г. объединился с Uber. DiDi вошел в Казахстан в 2021 г. Давайте рассмотрим, что лучше для таксиста: работать в DiDi или в Яндекс.Такси.
DIDI vs Яндекс.Такси
DiDi и Яндекс.Такси – это онлайн-сервисы, задачей которых является соединить пассажиров и водителей. Механизм работы у них схож: водители работают не напрямую с агрегатором, а с таксопарками. То есть, водитель заключает договор не с DiDiили Яндекс.Такси, а с региональным таксопарком.
ДиДи функционирует в 17 государствах: Китае (страна основания), России, Австралии, Новой Зеландии, странах Латинской Америки, Японии, ЮАР. Такси от Яндекс обслуживает пассажиров 14 государств: России (страна основания) и стран СНГ, Норвегии, Ганы, Израиля, Кот-д’Ивуар, Финляндии, Сербии, Эстонии, Литвы, Латвии.
Вердикт: география DiDi шире.
Старт работы
Чтобы начать работу, в обоих агрегаторах предусмотрены стандартные шаги: оставить заявку на официальном сайте, далее получить консультацию специалиста и уточнить детали, после этого загрузить запрашиваемые документы и пройти оформление в таксопарке. Затем можно выходить на линию и начинать зарабатывать.
Другой вопрос – сколько времени уходит на проверку заявки. Яндекс.Такси на это тратит от нескольких дней до нескольких недель. А вот DiDi, согласно информации с официального сайта, обрабатывает заявки максимум в течение 4 часов.
Вердикт: DiDi обрабатывает заявки оперативнее.
Условия работы
- Оба агрегатора предлагают свободный график, возможность работы в любое время.
- Уровень заработка в обоих случаях напрямую зависит от водителя: чем больше сделано заказов – тем выше доход.
- С каждой поездки агрегатор взимает комиссию: DiDi взимает не более 12%, а Яндекс.Такси – до 20% в зависимости от таксопарка.
- В обоих сервисах предусмотрены бонусы за брендирование, работу в час-пик и плохую погоду. НО!ДиДи еще предлагает дополнительные льготы для повышения дохода таксистов на старте.
Вердикт: выплаты в DiDi выше.
Требования к водителям
Вы можете стать водителем DiDi, если:
- Достигли 21 года.
- Имеете водительское удостоверение.
- Имеете стаж вождения более 3 лет.
- Есть смартфон на базе Android или iOS, чтобы установить приложение.
- Свободное владение русским и казахским языками для общения с пассажирами.
Для оформления требуется всего 2 документа: водительское удостоверение категории В и выше, паспорт или удостоверение.
Вы можете стать водителем Яндекс, если:
- Отвечаете перечисленным выше требованиям.
- Успешно прошли обязательную аттестацию. Аттестация выполняется в несколько этапов. Сначала выполняется осмотр автомобиля на его соответствие требованиям. Далее потенциальный водитель проверяется на знание правил выполнения заказов. Проверка включает в себя и письменный зачет на знание городских улиц. Обязательным этапом является консультация с психологом. Чем выше результаты аттестации, тем больше диспетчер таксопарка будет направлять заказов водителю.
- Для работы по тарифам «Премиум», «Бизнес» и «Детский» минимальный стаж составляет 5 лет.
Если кандидат подходит по требованиям и успешно прошел аттестационный экзамен, начинается оформление. Водителю необходимо предоставить следующие документы:
- Паспорт или удостоверение личности гражданина Республики Казахстан;
- Водительские права категории В и выше;
- Свидетельство о государственной регистрации автомобиля (при отсутствии можно предоставить другой документы, доказывающий право собственности на авто) или договор аренды;
- Страховой полис ОСАГО;
- Государственная лицензия на право выполнения пассажирских перевозок;
- Разрешение на работу (если потенциальный водитель является гражданином другое страны).
Вердикт: DiDi предъявляет меньше требований к водителям, пакет необходимых документов меньше.
Особенности
Яндекс.Такси предлагает таксистам пройти обучение и сдать экзамен, чтобы поднять рейтинг. А чем выше рейтинг, тем больше заказов и выше уровень дохода. Для тарифа эконом обучение по желанию, но для работы по тарифам «Премиум», «Бизнес» и «Детский», обучение обязательно.
Сервис такси от Яндекс специально выделяет зоны с наиболее высоким спросом, чтобы таксист смог заработать больше. Когда водитель заканчивает смену, сервис предлагает ему поездки по пути домой для экономии бензина.
ДиДи является более безопасным сервисом, так как номера телефонов и пассажира, и водителя анонимны. Также агрегатор обеспечивает коллективное и индивидуальное страхование пассажиров и таксистов от несчастных случаев. Страхование покрывает ущерб здоровью и жизни, в случае его причинения во время совершения поездок. В самом приложении агрегатора предусмотрена экстренная кнопка SOS для моментального обращения в аварийные и правоохранительные органы.
Еще ДиДи использует искусственный интеллект, чтобы делать тарифы максимально привлекательными и для таксистов, и для пассажиров. И еще немаловажная особенность DiDi – круглосуточная поддержка, работающая без выходных. Служба поддержки помогает оперативно решить возникающие проблемы.