Новости моего Pac’а #18: отключение штатной TPMS #2
Ранее я пробывал отключить штатную TPMS через Launch – но вскоре ошибка появилась опять. Курение интернета, чатов и общение с более знающими владельцами наших тачек дало следующую информацию:
1. На ошибку по TPMS помимо самих датчиков может влиять 3 блока: иммобилайзер, приборная панель и OHC (он же очечник).
2. Правильная комбинация этих блоков позволяет погасить ошибку.
На моей машины 2004 г. с завода стоят: иммобилайзер 04727408AD + приборка P05082902AC + OHC 05096156AA.
Особенностью моего иммобилайзера является то, что он имеет функционал работы с системой TPMS. Бывают иммобилайзеры без такого функционала – например, P04686961AF (или P04686961AG) – главное, чтобы последние 3 цифры были 961. В теории, если поменять иммо на без-TPMS, то ошибка должна уйти. Такой вариант также потребует перечиповки ключей. Спасибо Виталию NeoLith за эту информацию!
Оказывается, Игорь OKigarOK (спасибо тебе!) эмпирическим путем установил, что ошибка по TPMS не высвечивается на приборной панели P04685888AD / C888AD (и на некоторых других – «поздний дорестайл» по дате изготовления), даже если блок иммо с TPMS. Но важно, чтобы OHC был 05096156AA! Судя по всему OHC 05096156AС уже не подходит, ошибка с ним будет.
Таким образам, моя проблема просто решилась заменой родной приборной панели (куплена на Авито за 1500 руб + 600 руб доставка) с родной P05082902AC на P04685888AD / C888AD. А я-то столько мучился ��
PS Из моих опытов установка приборки с рестайла P05082102AG гасит ошибку в блоке OHC, но в блоке иммо / SKREEM она остается, поэтому такая приборка не подходит
SERVICE IMMOBILIZER. Ремонт блока РСМ.
У одноклубника встала машина. При попытке завестись с разряженным АКБ, машина не завелась. После зарядки АКБ, машина не завелась, появилась надпись SERVICE IMMOBILIZER. Стартер молчит, в IPM щелкает реле RUN RLY. Достучаться лаунчем до PCM не удается. Мозг машины умер.
И вот он у меня. Попробуем решить проблему, новый купить всегда успеем. Блок 330.
Извините, читать дальше сложно, старался как мог упростить.
Первичный анализ блока показал, что по питанию обрыв. При прозвонке цепей питания PCM (Разъем С1 РСМ черный), контакт 9 – масса, контакт 29 – Fused B(+) сопротивление составило более 5 Мом.
Это очень много.
Разбираем, убираем компаунд, добираемся до платы. Когда плата на столе, работать легче.
Входной драйвер жив, но на него питание не доходит. А на выходе вторичных цепей питания КЗ. Худший вариант, поиск КЗ это еще тот квест, его может дать любая деталь. Но технология поиска таких косяков отработана, виновник найден.
Но что это за деталь? Первый раз такую вижу. И почему она в КЗ? Даташитов на нее нет, есть маркировка. По маркировке найден производитель, но он тоже молчит.
Что ж включаем голову и анализируем схемотехнику блока и почему он вышел из строя. Пришел к выводу (если ошибаюсь, поправьте) что это супрессор на 18 вольт. И тогда все становится на свои места. Супрессор, как элемент защиты, закорачивает цепи питания при превышении напряжения, срабатывания и спасает электронику блока. В идеале он должен сжечь предохранитель, но он почему-то выжил. И поэтому еще вышли из строя цепи питания входного драйвера. Есть мысли почему напряжение скакануло, их надо проверить. Думаю дело в разряженном АКБ.
Убираем сгоревшую неведому деталюшку, без нее должно заработать, восстанавливаем входные цепи и на испытания. Поиск и анализ неисправности занял около 8 часов.
Машина завелась, лаунчем блок читается. Ошибок нет.
Далее запаяем на место заказанные элементы защиты, зальем блок компаундом и в добрый путь.
P.S. Вот еще одна неисправность, была у одноклубника, связанная с этой деталью (фото не мое). Компаунд был залит ниже ее уровня, произошло окисление и замыкание через эту «зелень» на корпус. Постоянно выбивало предохранитель Здесь достаточно убрать «зелень» и залить это место компаундом.
Invalid key
Alexey79
- Пользователи
- 2 сообщений
Отправлено 12 Апрель 2016 — 20:29
Доброго всем вчера.
На днях приобрел Пацифику. Периодически на дисплее появляется вышеозначенное сообщение вкупе с ошибкой 513. После нескольких включений-выключений зажигания — исчезает.
Ключи не похожи на оригинальные. Стоит сигнализация с автозапуском. Вопрос, не может ли у родного ключа, спрятанного где-то садиться батарейка? Или проблема тут в другом?
#2 Jeepeus
холодит без зазрения совести
Отправлено 12 Апрель 2016 — 21:24
Р 0513 Incorrect Immobilizer Key (Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код) )
когда садится батарейка выскакивает другое сообщение
Хочешь ездить с кондиционером — спроси меня как
ПЕШЕХОД
#3 fm-nafing
fm-nafing
- Пользователи 4 уровень
- 648 сообщений
Отправлено 12 Апрель 2016 — 22:25
Скорее всего сам иммошник куданить отвалился и машина пыталась завестись без него.
Я изменил бы мир. Но Бог не дал исходники.
#4 Alexey79
Alexey79
- Пользователи
- 2 сообщений
Отправлено 12 Апрель 2016 — 22:51
А можно немного подробнее, что значит «отвалился» и можно ли решить проблему самостоятельно?
#5 fm-nafing
fm-nafing
- Пользователи 4 уровень
- 648 сообщений
Отправлено 12 Апрель 2016 — 23:12
Из оригинального ключа достали метку и прилепили каким нибудь скотчем у антены. Зимой печку сделали погромче клей со скотча и поплыл вместе с меткой. Ищите. Где то может ещё у замка зажигания болтается.
Я изменил бы мир. Но Бог не дал исходники.
#6 gdreamer
Отправлено 10 Май 2016 — 21:19
метка впаяна в ключ, тут не выколупаешь. У меня такая почти ошибка уже пол года. Появилась после того как решил попробовать завести тачку новым не прописаным ключом. Теперь постоянно светится invalid key & fob и лампочка глаза мозолит.
#7 talisman
talisman
- Пользователи 2 уровень
- 20 сообщений
Отправлено 10 Май 2016 — 22:15
подключить ком и в бодике снять ошибку. машина восприняла как угон. и завёл ты её три раза подряд ключём без имошника
очень скрытный мужчина. О том, что был оргазм, женщины узнают только по двум полоскам на тесте.
#8 gdreamer
Отправлено 10 Май 2016 — 22:29
сканер только дилерский сможет или мультимарочник тоже?
#9 gdreamer
Отправлено 06 Июнь 2016 — 23:02
talisman (10 Май 2016 — 22:15) писал:
подключить ком и в бодике снять ошибку. машина восприняла как угон. и завёл ты её три раза подряд ключём без имошника
Ошибку победил. отвалились 2 ноги от разъема, припаянные на плату иммо. Перепаял, удлинил обрыв проводками. Всё сразу заработало, ошибка пропала, лампа иммо не моргает теперь и главное,что заработали все кнопки на родном ключе!
#10 Минск-Лада
Отправлено 09 Октябрь 2016 — 22:03
Иммо это что и где. Та же хрень пришла ко мне. Ключи оригинальные,езжу один.
[/url
#11 gdreamer
Отправлено 09 Октябрь 2016 — 22:35
Снимаешь замок зажигания, вроде 3 гайки открутить надо. Потом увидишь что к нему прикручена пластиковая коробочка прямоугольная. Это и есть плата иммобилайзера. А пластиковое кольцо вокруг замка это его антена
Заказать ремонт и отключение иммобилайзера Крайслер с выездом
Сломался иммобилайзер в Крайслер и машина не заводится? У нас можно заказать услугу отключение иммобилайзера на Chrysler в Москве с выездом мастера. Отключить штатный иммобилайзер на Chrysler нельзя, возможен ремонт, прошивка, изготовление чипа. Если иммобилайзер не дает завести машину Крайслер и заблокировал двигатель — звоните: +7 (495) 320-01-02.
Ремонт иммобизайзера на Chrysler за 25 минут с выездом по Москве. Звоните:+7 (495) 320-01-02