Переделка GT в GTL
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Fеrrum
Активный участник
- HARLEY-DAVIDSON
Наткнулся на продажу клипонов руля и сидения от GTL, ну думаю а почему бы не переделать свой GT.
Забегая в перед скажу что продавец был очень мудрым человеком что не стал ставить этот комплект на свой GT а решил продать его и купить GTL.
Мне же было просто интересно покрутить гайки и я решил провести эксперимент.
И так поставив сидение от GTL я ощутил значительную разницу в посадке и управлении мотоциклом, хотя на фото разница в посадке не заметна.
Я почувствовал что ноги значительно сильнее согнуты в коленях что меня сильно насторожило так как при прежней посадке у меня ноги уставали в дальних поездках.
Были и плюсы, мотоцикл стало гораздо легче выталкивать назад, так как я опустился ниже уменьшился поток воздуха стало гораздо комфортнее набирать скорость за 200.
Основное ощущение здравствуй пенсия или как сделать из BMW заряженную Голду:biggrin:
Посмотреть вложение 52702 Посмотреть вложение 52703
После установки сидения я почувствовал что слегка тянусь к рулю и был установлен руль от GTL.
В процессе замены руля окозалось что нужно менять тормозной шланг, так как на GT он короче и эта трубка стоит 5000 но это оказалось копейками по сравнению с общим бюджетом экскримента :diablo:.
Сами клипоны мне достались без стальных ручек на которые одеваются пульты и ручка газа.
Ручки эти запресованы на горячую в алюминий, идут в сборе и не продаются как запчасть
Нагрев феном алюминий я без проблем вынул их но они чуть не подходят для руля GTL но это не критично.
Посмотреть вложение 52704
Сев совершить пробную поездку я ощутил что дискомфорт в посадке усилился, мне теперь хотелось чуть отодвинуться назад и я решил поставить сидение повыше 52 53 7 718 500
Дождавшись сиденье, померив и сравнив высоту я понял что оно не выше а просто чуть жестче :dash2:
Я знал что педали у GT и GTL разные, но узнал что и места креплений подножек находятся в разных местах, а для этого нужны еще боковые кранштейны
Посмотреть вложение 52706 Посмотреть вложение 52707
Посмотреть вложение 52708 Посмотреть вложение 52709
Ну хорошо ставлю боковые кранштейны выезжаю и чувствую облегчение в изгибе колен:yahoo:
Радость длилась не долго а ровно до первого поворота который я раньше проходил без проблем, а теперь даже не достигнув прежнего наклона я шкрябнул подножкой:diablo:
Есть еще один тонкий нюанс который я не стал проверять и он на одном из поворотов жестко заявил о себе чуть не выкинув заднее колесо в бок
Нет не готов я пожертвовать углами вхождения в поворот и переделал обратно в GT:biggrin:
Есть на продажу 2 сидения от GTL
Последнее редактирование: 26 Авг 2016
Витальсон
Завсегдатай
- BMW R 1200 GS Adv
- BMW R 1200 GS LC
Наткнулся на продажу клипонов руля и сидения от GTL, ну думаю а почему бы не переделать свой GT.
Забегая в перед скажу что продавец был очень мудрым человеком что не стал ставить этот комплект на свой GT а решил продать его и купить GTL.
Мне же было просто интересно покрутить гайки и я решил провести эксперимент.
И так поставив сидение от GTL я ощутил значительную разницу в посадке и управлении мотоциклом, хотя на фото разница в посадке не заметна.
Я почувствовал что ноги значительно сильнее согнуты в коленях что меня сильно насторожило так как при прежней посадке у меня ноги уставали в дальних поездках.
Были и плюсы, мотоцикл стало гораздо легче выталкивать назад, так как я опустился ниже уменьшился поток воздуха стало гораздо комфортнее набирать скорость за 200.
Основное ощущение здравствуй пенсия или как сделать из BMW заряженную Голду:biggrin:
Посмотреть вложение 52702 Посмотреть вложение 52703
После установки сидения я почувствовал что слегка тянусь к рулю и был установлен руль от GTL.
В процессе замены руля окозалось что нужно менять тормозной шланг, так как на GT он короче и эта трубка стоит 5000 но это оказалось копейками по сравнению с общим бюджетом экскримента :diablo:.
Сами клипоны мне достались без стальных ручек на которые одеваются пульты и ручка газа.
Ручки эти запресованы на горячую в алюминий, идут в сборе и не продаются как запчасть
Нагрев феном алюминий я без проблем вынул их но они чуть не подходят для руля GTL но это не критично.
Посмотреть вложение 52704
Сев совершить пробную поездку я ощутил что дискомфорт в посадке усилился, мне теперь хотелось чуть отодвинуться назад и я решил поставить сидение повыше 52 53 7 718 500
Дождавшись сиденье, померив и сравнив высоту я понял что оно не выше а просто чуть жестче :dash2:
Я знал что педали у GT и GTL разные, но узнал что и места креплений подножек находятся в разных местах, а для этого нужны еще боковые кранштейны
Посмотреть вложение 52706 Посмотреть вложение 52707
Посмотреть вложение 52708 Посмотреть вложение 52709
Ну хорошо ставлю боковые кранштейны выезжаю и чувствую облегчение в изгибе колен:yahoo:
Радость длилась не долго а ровно до первого поворота который я раньше проходил без проблем, а теперь даже не достигнув прежнего наклона я шкрябнул подножкой:diablo:
Есть еще один тонкий нюанс который я не стал проверять и он на одном из поворотов жестко заявил о себе чуть не выкинув заднее колесо в бок
Нет не готов я пожертвовать углами вхождения в поворот и переделал обратно в GT:biggrin:
Для информации:
Мой рост 187см
Длина внутреннего шва брюк 177см
Вес 100кг
Затраты на запчасти часть из которых была Б/У : 134000руб
Тема про сиденье GT — GTL
у каждого канечно своя ..опа,
я имел опыт вживления геля+ещё чегото мягкого сверху в турэндуру.
так вот- напрасно выкинутые деньги, эфекта 0,0% как после 800 км болела
5я точка так и после геля болит.
а вот за подушки сверху не знаю.
Musson
- R 1200 GS Adv
у каждого канечно своя ..опа,
я имел опыт вживления геля+ещё чегото мягкого сверху в турэндуру.
так вот- напрасно выкинутые деньги, эфекта 0,0% как после 800 км болела
5я точка так и после геля болит.
а вот за подушки сверху не знаю.
Сверху — толку не будет. Необходима замена самого вспененного материала на более жесткий с анатомической формой. Гель компенсирует несоответствие форм сидения и вашей 5-й точки
Romuald Werewol
- K 1600 GTL
Во-первых: все в наличии — можно потрогать, пощупать, посидеть.
Во-вторых: вот, читайте. Самое главное в конце текста!
Идеальное обновление сидения для вашего K 1600 GT. Первоначально место имеет неблагоприятную конструкцию формирует напряжение на копчик. Также широкое штатное сидение дает дискомфортное давление на внутренность верхней бедренной кости. Это приводит к тому, что большинство пилотов принимают некомфортную позу и быстро утомляются во премя поездки.
Мы заменяем структуру оригинального сидения на нами разработанный впененный материал с перестроенным контуром и новаторской вставкой геля.
Соответствующее сиденье пассажира можно найти по артикулу 30931-100
Факты:
Непревзойденный, оптимальный комфорт благодаря инновационной гелевой вставке
Высота сидения соответствует оригинальному
Улучшенный вогнутый профиль (углубление в середине сиденья)
Разгрузка копчика и Оптимальное распределение веса по всем ягодицам
Проклеенные и сварные швы для 100% герметичности
Сделано в Германии
Услуги по обмену:
Для этого сидения мы предлагаем процесс экономического обмена:
Вы забираете наше сидение.
Сдаете свое штатное сидение.
Сумма эквивалентная €280 за ваше сидение (за каждое) идет в зачет при окончательном расчете.
Аксессуары к мотоциклам K 1600 GTL
Высочайшее качество изготовления: двойной глушитель с коническим титановым корпусом сложной формы, соединительными патрубками и внутренними элементами конструкции из нержавеющей стали, а также концевым патрубком из карбона. Впечатляющий, глубокий звук из трех выхлопных патрубков на каждой стороне означает, что K 1600 GT /K 1600 GTL способен радовать слух.
• Двойной глушитель для создания мощного звука и спортивного внешнего вида
• Титановый корпус сложной конической формы
• Соединительные патрубки и внутренние элементы конструкции из нержавеющей стали
• По три выхлопных патрубка на каждой стороне, концевые патрубки из карбона
• Малая масса: около 8,1 кг (прибл. на 4,3 кг легче стандартного глушителя)
• Мощность и крутящий момент на уровне показателей для стандартной комплектации
• Логотип с четкой надписью HP, нанесенной лазерной гравировкой на лицевую сторону глушителя
РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ БАГАЖА
Вкладыш для туристического кофра
Прочные влагонепроницаемые вкладыши позволяют легко укладывать и доставать вещи. Практичное внутреннее пространство имеет отделение для одежды, сохраняющее форму. Небольшие предметы можно хранить в наружных карманах. С ручками для переноски и наплечным ремнем.
• Функциональные вкладыши, изготовленные из высококачественной ткани на основе полиэстера
• Эффективная защита от влаги
• Форма позволяет использовать максимальное полезное пространство для вещей
• Практичные внутренние отделения с сеткой для разделения объема и упругая лента в крышке
• Наружные карманы на молниях для мелких предметов
• Прочное основание и усиленные стенки для сохранения формы
• Круговые молнии для обеспечения оптимальной доступности
• Съемный наплечный ремень с регулируемой подушкой, ручка для переноски
Защитные накладки для туристических кофров
Изготовлены из прочного пластика, защищают кофры сбоку, снизу и спереди.
• Защищают кофры сбоку, снизу и спереди от царапин и повреждения поверхности
• Две прочных формованных защитных накладки для каждой стороны
Защитная пленка для туристических кофров
Самоклеящаяся пленка защищает верхнюю и боковые части кофров от легких царапин.
• Защищает лакокрасочное покрытие кофров сверху и с боков, например, для предотвращения царапин, возникающих при касании пятками ботинок.
• По две самоклеящиеся пленки на сторону
Вкладыш для верхнего кофра
Практичный, высококачественный влагонепроницаемый вкладыш позволяет полностью использовать полезный объем верхнего кофра. С некоторыми ограничениями возможно одновременное использование заднего багажника.
• Функциональные вкладыши из высококачественной ткани на основе полиэстера
• Эффективная защита от влаги
• Форма позволяет использовать максимальное полезное пространство для вещей
• Прочное основание и усиленные стенки для сохранения формы
• Два наружных кармана с молниями для мелких предметов
• Двусторонние молнии по трем сторонам для обеспечения оптимальной доступности
• Съемный наплечный ремень с регулируемой подкладкой, две ручки для переноски (хранящиеся сбоку)
Сумка для заднего багажника
Практичное решение для хранения документов, письменных принадлежностей или нетбука: крепящееся с помощью четырех кнопок, этот практичное отделение для документов позволяет в определенном порядке хранить вещи и быстро получать доступ к важным позициям.
• Сумка для документов и письменных принадлежностей, например
• Крепится к крышке верхнего кофра с помощью четырех кнопок
• Практичное внутреннее отделение для документов формата A4, два отделения для мелких предметов и держатель для ручек
• Две прочные ручки для переноски
• Размеры: 37 x 22 x 4 см
• Наружная часть: высококачественная ткань на основе полиэстера
Дополнительный стоп-сигнал в верхнем кофре
Дополнительный светодиодный стоп-сигнал, имеющий вид фонаря с белым прозрачным стеклом, повышает пассивную безопасность и гармонирует с элементами отделки верхнего кофра.
• Дополнительный светодиодный стоп-сигнал для туристического верхнего кофра
• 16 светодиодов, имеет вид фонаря с белым прозрачным стеклом и хромированной окантовкой
• Для повышения безопасности при движении в условиях плотного трафика
• Длина световой полосы: около 30 см
ДИЗАЙН
Кованые колесные диски
Высокопрочные кованые 9-спицевые колесные диски из алюминиевого сплава привлекают взгляды полированными поверхностями. Делают внешний вид мотоцикла высокотехнологичным и солидным.
• Высокопрочные кованые колесные диск и из алюминиевого сплава цвета «Серый Орбитальный»
• Впечатляющий внешний вид благодаря 9 клиновидным спицам с полированными фрезерованными поверхностями
• Делают внешний вид мотоцикла высокотехнологичным и солидным.
• Размеры дисков: 3,5×17 дюйма – передний, 6,0×17 – задний
Хромированные декоративные элементы
Выбор за вами: с помощью высококачественных и изящных хромированных акцентов, которые можно комбинировать любым способом, вы можете сделать облик вашего K 1600 GTL выразительным и классическим.
• Хромированный ветровой щиток, хромированные корпуса зеркал, хромированный дефлектор
• Стильные декоративные элементы с высококачественной хромированной поверхностью
• Оптимальное дополнение к стандартной хромированной окантовке кофров, крышки верхнего кофра и ветрового щитка
• Визуальная индивидуализация и улучшение внешнего вида
Нижнее освещение
Когда становится темно: нижнее освещение подсвечивает опорную поверхность с помощью современных светодиодов и упрощает маневры при парковке. Если вы хотите, оно горит даже тогда, когда из замка зажигания вынут ключ.
• Новейшая светодиодная технология для освещения поверхности, находящейся под мотоциклом.
• В темноте намного легче найти место, где мотоцикл будет надежно опираться о поверхность на парковке, а кроме того, проще установить мотоцикл на боковую или центральную подставку.
• Лучшая видимость для сборки и разборки.
• Загорается при срабатывании системы центрального запирания или включении зажигания.
• Гаснет автоматически при извлечении ключа из замка зажигания или после истечения установленного времени задержки выключения.
ЭРГОНОМИКА И КОМФОРТ
Комфортный ветровой щиток
Комфортный щиток с покрытием, защищенным от царапин, отличается максимальной защитой водителя и пассажира от ветра и непогоды, а также великолепными аэроакустическими качествами.
• Максимальная защита водителя и пассажира от ветра и непогоды
• Выше стандартного ветрового щитка при той же ширине (прибл. 40 мм на GT и 20 мм на GTL)
• Покрытие, защищающее от царапин для длительного сохранения прозрачности
• Длина/высота: прибл. 610/410 мм
Ветровой щиток, низкий
Придает K 1600 GT /K 1600 GTL спортивный вид при сохранении высокого уровня защиты от ветра и непогоды.
• Спортивный вид при сохранении высокого уровня защиты от ветра и непогоды.
• Ниже при той же ширине (прибл. на 70 мм ниже, чем на GT, и на 90 мм ниже, чем на GTL)
• Покрытие, защищающее от царапин, для длительного сохранения прозрачности стекла
• Длина/высота: прибл. 400/300 мм
Ветровой щиток GT
Ветровой щиток GT подчеркивает динамический облик и характер K 1600 GTL.
• Динамичный облик при высоком уровне защиты от ветра и непогоды.
• Ниже стандартного щитка GTL при той же ширине (прибл. на 20 мм)
• Покрытие, защищающее от царапин, для длительного сохранения прозрачности
• Длина/высота: прибл. 520/370 мм
Интегральное сиденье
Побуждает вас сидеть на мотоцикле прямо: индивидуализированное широкое сиденье с декоративными швами и высококачественной набивкой обеспечивает выдающийся комфорт для водителя и пассажира в дальних поездках. Предлагается в трех вариантах высоты. Все сиденья, устанавливаемые в послепродажный период, оснащены обогревом.
• Интегральное сиденье с высококачественной обивкой
• Повышается комфорт в дальних поездках для обоих седоков
• Предлагается в трех вариантах высоты: 750 мм (стандарт для K 1600 GTL), 780 мм, 810 мм
• Длина по внутреннему шву брюк: 1720 мм, 1770 мм, 1830 мм
Сиденье, регулируемое по высоте
Для динамичного вождения при сохранении комфорта. Высота сиденья водителя этого двухместного сиденья может устанавливаться в одно из двух положений для достижения максимального удобства. Предлагается в двух вариантах высоты.
• Сиденье, регулируемое по высоте с двумя положениями
• Предлагается в двух вариантах высоты: 780/800 мм, 810/830 мм (стандарт для K 1600 GT)
• Длина по внутреннему шву брюк: 1775/1810 мм (стандарт: 1830/1870 мм)
Подножки для пассажира
Кованые подножки из высококачественного алюминиевого сплава с нескользящей резиновой поверхностью позволяет пассажиру без усталости преодолевать дальние расстояния.
• Прочные подножки из алюминиевого сплава
• Большая площадь контакта (155 x 102 мм)
• Нескользящая резиновая поверхность
• Оптимально для дальних поездок
Комфортные подлокотники для пассажира
Откидные подлокотники удобной формы: идеальны в дальних поездках и облегчают посадку на сиденье. Верхний кофр по-прежнему открывается, даже когда подлокотники откинуты вверх.
• Подлокотники удобной формы
• Повышают комфорт пассажира
• Форма подлокотников соответствует форме спинки верхнего кофра
• Откидываются для упрощения установки на мотоцикл
Система Shift assistant Pro
С помощью системы shift assistant Pro можно комфортно переключать передачи «вверх» и «вниз» без использования сцепления. Также доступна в качестве опции.
• Позволяет переключать передачи «вверх» и «вниз» без использования сцепления и прикрывания дроссельной заслонки под нагрузкой и в диапазонах оборотов двигателя, характерных для реальных ситуаций вождения
• Также доступна в качестве опции
Система помощи при трогании на подъеме
Остановка и трогание на подъеме с этой системой не представляет никакой проблемы, даже когда мотоцикл полностью загружен и за вами находится пассажир. Также доступна в качестве опции.
• Система помощи при трогании на подъеме для предотвращения скатывания мотоцикла на подъемах
• Позволяет мотоциклисту без труда удерживать мотоцикл на подъеме с работающим двигателем
• Особенно удобна в случае вождения крупного, полностью загруженного мотоцикла
• Активируется с помощью сильного нажатия рычага тормоза
• При повторном нажатии рычага тормоза функция отключается, как и при трогании на первой или второй передаче
• Также доступна в качестве опции.
НАВИГАЦИЯ И КОММУНИКАЦИЯ
Navigator V
Где я, куда направляюсь и как лучше ехать? На эти вопросы, возникающие в каждой поездке, легко ответить с помощью BMW Motorrad Navigator V – простого в установке и идеального GPS-навигатора. Удобно пользоваться даже в перчатках. Ключевые особенности: 5-дюймовый экран, 8-ГБ флеш-память, пожизненное обновление карт, использование беспроводной технологии Bluetooth и опциональная связь со смартфоном для информирования о пробках в реальном времени. Поставляется с сумкой для транспортировки отдельно от мотоцикла. В сочетании с опциональным комплектом для автомобилей BMW Motorrad Navigator V можно использовать в автомобиле с помощью системы hands-free.
• Bluetooth-совместимый GPS-навигатор, оптимизированный для мотоциклов
• Большой, яркий 5-дюймовый дисплей
• Предлагается с картами Европы или Северной Америки¹ или без предустановленных карт
• Пожизненное обновление карт (если навигатор приобретается с предустановленными картами)
• Полностью интегрированное крепление на приборной панели мотоциклов K 1600 GT
• Защищен от кражи на остановках, когда откинут вниз ветровой щиток
• Комфортное и безопасное управление с помощью кнопок мультиконтроллера, расположенных на левой стороне руля
• Навигационные команды могут подаваться через динамики (опциональной) аудиосистемы или через шлем с коммуникационной системой BMW Motorrad
• Страницы MyMotorcycle, а также вывод предупреждений и данных о состоянии мотоцикла
• Опциональное подключение смартфонов по линии Garmin для получения данных о дорожных пробках в реальном времени, регулярных сообщений о погоде и др.
• Опционально: комплект для пользования в автомобиле
¹ Предлагается только в США
Navigator VI
BMW Motorrad будет предлагать новую систему навигации: новый Navigator VI будет предлагаться параллельно с Navigator V. Функциональные возможности, хорошо известные по предыдущей модели, в навигаторе VI улучшены:
• Более яркий и читаемый на ярком солнце дисплей благодаря поляризационному фильтру (с теми же 5-дюймовым дисплеем и габаритами)
• Передняя часть прибора имеет инновационный внешний вид, напоминающий вид смартфона
• Вдвое увеличен объем памяти (16 ГБ по сравнению 8 ГБ у предшественника для Евросоюза/США)
— (в вариантах, поставляемых без предустановленных карт, по-прежнему 4 ГБ)
• Улучшенная опция «извилистые дороги» (Curvy Roads), позволяющая максимально избегать движения по населенным пунктам
• Новая функция: исключение из маршрута главных дорог
— Позволяет исключать главные дороги при прокладке и расчете маршрутов. В сочетании с уже существующей функцией исключения автомагистралей это позволяет использовать маршруты, проходящие по дорогам, в большей степени подходящим для мотоциклов.
— Любое сочетание различных опций при прокладке маршрутов, в том числе «извилистые дороги», для получения оптимальных результатов
• Новая функция кольцевых маршрутов (Round Trip)
— Позволяет создавать маршруты с совпадением точки старта и места назначения при определенной длительности поездки.
— Любые комбинации опций по прокладке маршрута
— Позволяет вам слушать записи, хранящиеся в смартфоне, через Navigator VI
— Запуск воспроизведения происходит на смартфоне. Воспроизведение останавливается с помощью Navigator VI.
— Воспроизведение записей, хранящихся на смартфонах Android, происходит в последовательности, в которой они хранятся в смартфоне; для смартфонов с iOS можно пользоваться дополнительными плейлистами.
• Новая функция: управление совместимым видеорегистратором непосредственно через навигатор
• Аналогичное крепление на мотоцикле, подходящее к любой известной модели, или подготовка для установки навигационной системы
• Идентичное подсоединение к бортовой сети мотоцикла через разъем OA
Что находится под сиденьем bmw k1600gtl
K 1600 GT/GTL/Exclusive
К-т сидений Sargent BMW K1600GT/GTL, подогрев., стандарт.
WS-618-19-IHFR
Комплект сидений стандартной высоты с подогревом для K1600GT/GTL.
Основание сиденья выполнено из прочного гибридного полимерного материала PolyTec и оборудовано отсеком для хранения. Инновационный наполнитель Super Cell Atomic Foam без использования гелей обеспечивает легкость и оптимальную циркуляцию воздуха, а улучшенная анатомическая форма седла с увеличенной на 20% шириной и углублениями гарантирует совершенно иной уровень комфорта для водителя и пассажира, лучше распределяя давление. Сиденье поставляется в полностью собранном и готовом к монтажу виде. Благодаря особой конструкции и используемым материалам удается избежать образования точек давления.
Совместим с моделями GTL.
Перетяжка виниловым материалом CarbonFX с кантом черного цвета в стандартной комплектации.
Интегрированная система обогрева с вилками, совместимыми с BMW и заводской системой управления обогревом.
Дополнительно можно приобрести спинки к пассажирскому и водительскому седлам.
Различные цветовые сочетания — опция.*
Отзывы:
Нет отзывов
5 других товаров в той же категории:
Артикул WS-628-19-IHFR Цена дилера 105800.000000 —> Наличие —>