Замена ЕЖА БМВ Е39 (фотоотчёт)
НУ как и обещал фотоотчёт по замене ежа.
Делов то на пятак, но по незнанке всегда кажется что сложно. Итак поехали.
Ну а собираем всё в обратном порядке. Наслаждаемся работающим климатом.
Кстати мой старый ёж ещё жив, но новый всё равно был заинсталирован.
Всем пис.
Цена вопроса: 1 ₽ Пробег: 345 750 км
23 мая 2015 Метки: своими руками
Е39 Ёжик. Не дует вентилятор печки. Ремонт Ёжика е39 рестайлинг
Привет дорогие мои подписчики и случайные гости, которые столкнулись с такой же проблемой как и я.
А проблема распространенная для данной модели и не только. В один из прекрасных дней моя машина порадовала меня тем, что перестала дуть печка, кнопочки добавления обдува работают, а признаки печка не подает. Поиск в интернете выдал основных две проблемы — это ёжик и сам вентилятор печки. Продиагностировать якобы просто, замкнуть там какие то контакты и если печка задует то проблема в ежике. Я же поступил проще, поехал на шрот и попросив у знакомых ребят на проверку рабочего ежа. Подкинув обнаружил что все работает. Всё тут ясно! Одна проблема, после отпуска — денег нет! Надо что то думать своими силами. Залез на просторы интернета. В основном все посты и видео по ремонту ежа от дористаёловой версии.
Разница визуальная ниже на картинке
Вот само видео как чинить.
А в кратце покажу и расскажу как получилось у нас.
Ну сперва достаем сам ежик. Я не успел пофоткать как всегда более подробно. Сперва принимаем удобное положение для поиска и снятия «лохматого»
Скидываем с него фишку.
Стрелки на фишке показывают куда надо давить. Тянем фишку на себя и оаля. Дальше качергу указанную синей стрелкой давим вниз и тянем ежа на себя.
Слегка покачивая его.
Достав его на нужно будет очистить плату от какой то твердой ш.яги. Мы начали греть пояльником и ковырять, но это дико долго. Советуем вам строительным феном разогреть его и маленькой отверткой очень нежно ковырять. Глубину платы приблизительную уведите на фото. После твердой херни этой плата будет залитой маленьким слоем каких то казявкообразным гелем. Все это чистим и пропаиваем контакты. У меня же был оотпаян контакт крайний справа. В нашем случае мы подрезали корпус немного
Трогая его на машине печка начинала дуть. Но пропаяли все. После того как пропаяли все, заливаем горячем клеем. Что бы не собирался конденсат на плате.
Поставили. Всё работает. Посмотрим на долго ли. Причина того что еж выходит из строя, со слов электрика, это его нагрев, а греется он от того что работает на минимальной скорости, сопротивление сильно нагревает плату. А на наших дорогах ее еще и трясет, вот и отлетают контакты. Плюс сам еж самой же печкой и обдувается, а на минимальной скорости обдува не хватает. Так что делаем вывод, минимальная скорость печки несет угрозу вылета ежа.
Резистор печки БМВ Е60
На самом деле, само название «резистор печки» не очень корректно, так как на автомобилях BMW E60 это устройство представляет собой целый блок электрических сопротивлений, и поэтому его еще нередко именуют «регулятор печки». С помощью резисторов, которые входят в его состав, ступенчато регулируется количество оборотов моторчика печки и, следовательно, интенсивность подачи воздуха в систему вентиляции и кондиционирования. Если резистор печки выходит из строя, то менять его нужно целиком, поскольку ремонту этот узел не подлежит. Сделать это можно самостоятельно, не прибегая к услугам мастеров СТО.
Регулятор вращения печки БМВ Е39, Х5, Х3, Е46
Новый регулятор скорости вращения вентилятора отопителя (блок управления отопителем мотора печки) BMW 5 E39 Вы можете купить и установить с гарантией в нашем сервисном центре в Калининграде.
3 500 руб. за 1 шт
Достаточно
Купить в 1 клик
Гарантия только при нашей установке
Основные характеристики