Поломка замка зажигания или рулевой колонки. Часть1
Все как обычно случилось в самый не подходящий момент…сел в машину вставил ключ и вместо привычных звуков он просто провернулся в личинке…сначала стал грешить на саму личинку и прикидывать что искать(рем комплект если он существует)или комплект личинок включающих личинки двери, бардачок и злополучный замок зажигания…но поискав на просторах интернета нашел другой выход…сначала вытащил личинку(все делается очень просто при помощи скрепки) и поставил ее в рулевую колонку от е46(одолжил у друга)понял что дело совсем не в ней а куда глубже…не посредственно в колонке которую буду снимать и смотреть можно ли восстановить то что там внутри(к примеру на е34 в отличии от е46 колонка дербанится и поломка устраняется малой кровью…а на е46 доступ к внутрянке куда садится личинка как бы за клипсован в самой колонке и что бы что то разобрать придется сначала высверлить)Так что завтра предстоит снимать руль и саму колонку…продолжение следует…
4 апреля 2018 Метки: поломка
Как высверлить личинку замка bmw e39
Как только в гараж пойду сделаю. Щас просто машина без радиатора стоит, жду прокладку между расширительным, поэтому просто так не охото идти. Выглядит как маленькая черненькая фигня, примотана иззолентой к тому месту которое касается обмотки (где ты на фото показал)
20.01.2014, 19:37
вот только не совсем понятно как он работает, там же нужна батарейка для него.
На форуме тут где-то писали, что транспондер (чип) подзаряжается от кольцевой антенны методом индукции, когда ключ находится в замке.
21.01.2014, 06:10
а там маленький чип :))))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
21.01.2014, 07:10
Yurgen, точно) он самый) правда ключ у меня не ромбом, но наверно транспордеры там одинаковые.
21.01.2014, 07:30
vady_irk, абсолютно одинаковые. :yes1:
вот разобранный овальный (с тремя кнопками) и место где он (чип) стоит
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
21.01.2014, 11:19
понятно. получается та батарейка нужна только для закрытия и открытия кнопок, а сам транспордер заряжается от антенны.
21.01.2014, 11:37
понятно. получается та батарейка нужна только для закрытия и открытия кнопок, а сам транспордер заряжается от антенны.
11.02.2014, 13:39
В общем отпишусь по решении проблемы, точнее не решении, а к чему пока пришел. Был заказан замок зажигания вместе с ключом. Изначально вытащили личинку зажигания и хотели добраться до цугаликов, чтобы она открывалась моим штатным ключом. Но оказалось в БМВ совсем все по другому, не так как у японцев (у них в этом плане вообще все просто и легко). Личинку вытащили, а вот до цугаликов там фиг доберешься. С отцом изучали пол часа, пробовали ковырять, но чтобы до них добраться нужно снять надоблдажник. Как мы поняли, держится он на стопорном кольце и, возможно, его нужно выбить. Выбивать его не решились, так как мелкими ударами он не поддается, а бить сильно чревато поломкой замка. Высверлить дырочку там тоже не получилось, он каленый, просто так его фиг высверлишь. Еще, так как у меня в замок спокойно заходит отвертка до контактной группы, следовательно нет некоторых внутренностей замка, так что хорошо, что мне прислали не одну личинку, а замок в сборе. Дополнить со старого замка недостающие детали в новый можно без его снятия, так же как потом и вставить саму личинку.
В общем было решено перекинуть недостающие детали и личинку с нового замка в старый, а с «чипованной отвертки»:D транспордер переставить в ключ, пришедший в комплекте с новым замком. Привязать старый ключ, чтобы он открывал и закрывал двери. Короче будет два ключа, первый для дверей, а второй на замок зажигания.
Вот такое извращение, по хорошему конечно нужно менять все замки и блок EWS.
Осуществлять буду позже, если что отпишусь, так как авто уже месяц стоит в гараже (под замену помпа, крышка термостата, датчики колена и распредвала) плюс ко всему у нас мороз под тридцатку, и в гараже тоже чичер, так что пока времени заниматься замком совершенно нет 🙂
Если кто знает как разбрать личинку, чтобы добраться до цугаликов, сознавайтесь 🙂
Замена личинки замка зажигания BMW e39
Заблокировался руль, после чего провернулась личинка.
На фото отображен только процесс установки на автомобиль, т. к. мысль о создании фотоотчета возникла не сразу, поэтому при просмотре картинок в обратном порядке отображается процесс снятия.
1. Вынимаем личинку.
Есть масса видео о том как ее извлечь.
например:
После этого решаем проблему провернутой личинки:
Далее снимаем контактную группу.
Скидываем пластик и смотрим дальше.
Чтобы все это снять
При помощи зубила нужно выкрутить эти два болта, которые на первый взгляд похожи на заклепки.
Вынимаем стопорное кольцо.
Все стягиваем на себя.
Наживляем на колонку, устанавливаем крышку, закручиваем болты, которые открутили при помощи зубила (сделав в их шляпках прорези под фигурную или плоскую отвертку).
После этого защелкиваем рычажки управления дворниками и поворотниками.
Далее в соответствии с метками накидываем руль.
Подключаем сигнал и подушку.
В завершение с оборотной стороны вкручиваем два болтика под звездочку, которые удерживают подушку безопасности (к сожалению на фото не отображено, однако нащупать их легко).
Засверливать нужно со смещением в сторону руля, т. к. паз расположен не в центре площадки (центр площадки на фото обозначен красным).
Добавлено: 22.09.2013 23:29
Как высверлить личинку замка bmw e39
Купил недавно E39.
Со вчера перестал открываться замок багажника. Не открывается ни кнопочкой из салона, ни с ключа, ни ручкой на багажнике. К несчастью, при попытке открыть багажник ключом, я обнаружил, что ключ вообще не поворачивается в замке. Старый хозяин клянётся, что личинку не менял. Пробовал вэдэшкой — бесполезно. Прозвонили провода, идущие к замку багажника — сигнал идёт, но реле замка не реагирует. В довершение: у меня в машине нет лыжного люка в задних сидениях
Конечно, всегда можно высверлить личинку, но может, есть какие-то другие идеи? Помогите, кто может, советами!
12.12.2008, 22:33
Личинку не вздумай ни чего не даст,еще и ее будешь покупать.Завтра гляну что там можно сделать,накрайняк все таки прийдется тебе иметь этот лыжный люк.
12.12.2008, 23:13
Во-вторых, там ручка открывания багажника снаружи снимается.
Может быть оттуда попробовать подлезть какой проволокой к тяге замка?
http://s59.radikal.ru/i163/0812/98/b28b84d364bc.jpg
Если ничего не получится, то надо попробовать проволокой с маленьким крючком (типа отмычки) расшевелить пластины в личинке и как-то пытаться открыть ключём (не обязательно от зажигания). У меня, к примеру, 4 разных ключа имеется, и какие-то из них то ли к бардачку, то ли к багажнику не подходят. Может даже от другой машины ключ попробовать, если свои не подойдут. Или искать профессионального медвежатника, чтобы открыл замок отмычкой .
13.12.2008, 12:49
Не вздумай ломать. Тема избитая. Болезнь распространенная.
Такая фигня происходит, когда сдвигается или проваливается резиночка кнопки открывающей багажник. Если она постоянно замыкает контакты — происходит именно твоя ичтория. Лечится за пять минут. Снимаешь номер, что б не мешал. Плоской отверткой подцепляешь резиночку и выковыриваешь ее. Все, можно открывать.
Потом подогни контакты на всякий случай и вставляй резинку на место. Номер прикрутить не забудь.
13.12.2008, 13:06
Смотрел слабых мест не нашел использовать проволку бесполезно,ручка находится в отдельном коробе.Даже если удалять личинку шансов не много.Единственное если сама кнопка барахлит тогда повезло, если соленоид то все.Искать решение надо с открытием через проворачивание личинки (медвежатник и все что угодно).
13.12.2008, 13:11
GARY, учи мат часть. Если у него с кнопочки не открывается, значит это електрика, а не механника, ломание личинки ничего не даст, так как личинка всего лишь параллельно кнопочке замыкает ( или наоборот не дает закнуть — там крутящаяся форма ) контакты элетропривода замка.
13.12.2008, 16:45
Я не предлагаю ломать личинку, знаю по опыту других, я имел ввиду корректный поворот ключом ну скажем того же медвежатника ,имею ввиду изготовление им ключа который подойдет к личинке.И она останется целой а у чела будет ключ которым можно будет пользоваться.Тема конечно не моя по поводу мат части, интересуюсь ради любопытства, вот скажи как человек опытный,эта проблема связанна только с кнопочкой во всех случаях и выход соленоида из строя вообще исключается.Потому как чел пишет что ключом не может повернуть личинку,вывод ключ не родной.А на замке есть тяга которая при повороте ключа разблокирует замок насколько я понял даже без наличия напряжения,но предположим кнопочка целая,соленоид виноват, как тогда быть.А соленоид в этом управлении является исполнительным элементом т.е управляется или с замка или из кнопок и если он не работает то кнопка не помощник, потому что исполнять некому.Укажи где я не прав. С ув.Gary
13.12.2008, 22:05
На счет личинки не факт. Думается мне, что жопа битая и замок после аварии просто не востанавливали, надеясь на электрику. Поменять ключи на БМВ совсем не тоже, что на жигулях. В магазине не купишь. Только у диллеров на заказ и только при предоставлении документов на машину. Да если еще чим иммобилайзера, тогда и вовсе только с пропиской. В общем, про не родной ключ сомнительно.
По своему опыту. Да. Тяга там действительно есть. Но. Никакой замок механически она не открывает. По крайней мере на моей бывшей 39ке этого не происходило. Эта тяга при повороте ключа вращает направляющую сложной формы, а та в свою очередь или замыкает или не дает замкнуть контакты привода замка. Когда я боролся ос своим багажником, то тоже по не опытности даже новый соленоид купил ( где-то до сих пор валяется ). Бессертных соленоидов конечно не бывает, но вероятность слишком мала. Я его разбирал, там умирать нечему. Если только от времени износится резьба пластикого толкателя, но опять же, она там такой толщины, что не реально просто.
Логика схемы электропроводки в 39ке такова, что замок открывается при замыкании контактов на кнопке багажника или повороте ключа ( поворачивается тяга и замыкает теже контакты, параллельную цепь). Если в момент закрывания багажника контакты были замкнуты и после этого не размыкались, замок просто не работает. Это всеобщая известная всем электрикам байда и происходит она чассто на 39ках, и лечится просто, как я описывал выше.
Ну а что скажет нам виновник поста ?
13.12.2008, 22:17
влезу с косвенным вопросом, где в etk найти резинку которая в ручке открывания, по которой на кнопку открывания багажника нажимаешь ? нужно заказать ее, а я ну совсем уже с ума сошел ища ее в etk, нифига найти ее номер не могу
13.12.2008, 22:46
Цитата(big2 @ » post=)
Да. Тяга там действительно есть. Но. Никакой замок механически она не открывает.
Мануал считает по-другому
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
У меня при отсутствии аккумулятора багажник именно так открывается (механически).
Хотя, у многих личинка закисает на столько, что ключ на 90 градусов повернуть почти не возможно, но это уже проблема тех, кто личинки не смазывает.
13.12.2008, 23:33
+1 к D@— элементарно открывается ключом при повороте как описано.
К Falcon — №29 но я сомневаюсь, что резинка отдельно продается.
http://bmw.autocats.ru/original/E39/Lim/54. 41/ill-41_0055/
14.12.2008, 1:04
Сегодня потратил день на открывание этого грёбаного замка, в итоге — открыл.
Купил ещё WDшки, заливал её туда, и щупиком (обычной проволокой) ковырял штифты + вставлял и вынимал ключ + двигал ключом влево и вправо. Через полтора часа этих манипуляций замок начал чуток поворачиваться вправо. Ещё через 10 минут он был открыт. Как оказалось, личинка-таки родная (вызвонил хозяина предыдущего вчера ночью, и он клялся и божился, что личинку не меняли, и я, типа, ему поверил) просто вот блин так закисла. Надо заметить, что два последних дня уже лили туда WDшку и пытались открыть, так что ушло 3 дня на этот геморрой. Кстати, вызвонил медвежатника, он 4.5 тыр просил, что меня и сподвигло ещё самому попробовать напоследок.
Потом прозвонили провода, и оказалось, что провода в гофре, что идут в крышку багажника, перетёрлись и лопнули. Вот почему на сигнал открывания замок не реагировал. Всё это мы починили, и замок стал работать и с ключа, и с кнопочки на багажнике, и с кнопочки в салоне.
Мораль сей басни — надо идти до конца в проверке каждого возможнго варианта.
Всем, кто мне давал советы и старался помочь — большое спасибо!
14.12.2008, 2:16
vvtrus, хорошо что хорошо кончается !
D@, с мануалом спорить — дело гиблое. Однако. У меня с личинкой проблем небыло. Ключ в ней поворачивался. Только вот окрывался замок с ключа ТОЛЬКО когда не было проблем с пресловутой кнопочкой, тоесть при условии, что контакт в этот момент не замкнут. Вот так.
Теперь у меня Е38, марка таже — проблемы другие. :-))
18.12.2008, 23:08
Цитата(big2 @ » post=)
Теперь у меня Е38, марка таже — проблемы другие.
. отписал в личку: если у Е38 доводчик замка багажника не реагирует на кнопку из салона (ключа), то нужно подать плюс на третий (слева) контакт в большом блоке, что стоит под бардачком.
19.12.2008, 14:06
Цитата(bmw728 @ » post=)
если у Е38 доводчик замка багажника не реагирует на кнопку из салона (ключа), то нужно подать плюс на третий (слева) контакт в большом блоке, что стоит под бардачком.