Какое масло заливать в двигатель Citroen C4?
Компактный автомобиль, изготовляемый компанией Citroen с 2004 года. Модель пришла на смену Citroen Xsara. Всего изготовлено два поколения модели, вторая генерация продается в России с 2016 года. Седан комплектуют бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами. В первом поколении это были движки с рабочим объемом 1.6 и 2.0 литра, во втором поколении для российского рынка остались только 1.6-литровые моторы. Все двигатели четырехцилиндровые, их мощность составляет 114 — 150 лошадиных сил. В этой статье расскажем, какое масло для двигателя Ситроен С4 необходимо использовать — допуски, вязкость, бренды.
О допусках
- EW10J4, TU5JP4, EW10A, EW10J4S, EP6, EP6C, EP6DT, EC5
В 2009 году компания PSA ввела собственные допуски масел для автомобилей Peugeot-Citroen. Но на 100% специальных материалов именно для Peugeot-Citroen – нет, есть общий набор требований, которым оно должно соответствовать. Допуски основаны на спецификации ACEA с некоторыми требованиями PSA.
Таблица спецификации масел:
Масло в двигатель Citroen C4 бензин
Оригинальное масло
В первую очередь в качестве оригинала подходит моторное масло Total INEO FIRST 0W-30. Эта техническая жидкость разработана с учетом требований концерна PSA. Отлично подходит автомобилям производства Citroen и Peugeot. Оно предотвращает преждевременный износ внутренних компонентов, продлевает срок службы ДВС. Еще хороший выбор для бензиновых моторов первого поколения — Total Quartz INEO ECS 5W-30. Обеспечивает превосходную защиту деталей таких уязвимых моторов как EP6, EP6C и EP6DT.
Total Quartz INEO FIRST 0W-30
5 литров Артикул: 183106
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 183103
Средняя цена: 980 рублей
Total Quartz INEO ECS 5W-30
5 литров Артикул: 151261
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 166252
Для бензиновых моторов первого поколения подойдет моторное масло 5W-40 SAE производства Total Quartz 9000. На официальном сайте изготовителя масла указано, что данный синтетический материал допускается для использования в Citroen C4 с бензиновыми моторами 1.4, 1.6 и 2.0 16V, а так же C4 Picasso с моторами 1.8i и 2.0i 16V.
Одобренные аналоги по допуску
Helix Ultra ECT 5W-30
4 литра Артикул: 550042845
Средняя цена: 3100 рублей
1 литр Артикул: 550042846
Средняя цена: 900 рублей
Helix Ultra 0W-30
5 литров Артикул: 550046357
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 550046358
Mobil 1 Extended Performance 5W-30
5 литров Артикул: —
Средняя цена: —
1 литр Артикул: 112627
Средняя цена: 900 рублей
4 литра Артикул: 152053
Средняя цена: 3250 рублей
1 литр Артикул: 152054
При поиске альтернативных масел для новых бензиновых моторов на 1.6 литра ориентируйтесь на малозольные материалы Low SAPS с пониженным содержанием серы, фосфора и золы. Должно быть наличие допусков PSA B71 2290 или B71 2312.
Выбираем масло для двигателя 1.6 Citroen C4 бензин
Современный мотор EP6 рабочий объем которого составляет 1.6 литров — цепной двигатель совместной разработки PSA/BMW. Ограничение PSA в использовании среднезольных масел (Mid SAPS) ACEA C2 заключается в снижении вредного воздействия золы на катализатор. Допуск масла в двигатель Ситроен С4 должен быть ACEA C3. Можно и нужно лить оригинальное масло Total Quartz INEO ECS 5W-30 («тридцатка» идеальная вязкость, «сороковку» лить не нужно).
Еще подходящие масла:
Масло в двигатель Citroen C4 дизель
При выборе моторного масла в дизельный двигатель автомобиля учитывайте наличие допуска ACEA C2/C3 при условии наличия фильтров и вспомогательных систем доочистки выхлопных газов, и ACEA A3/B4 в случае отсутствия таковых. Хорошее масло для дизельного мотора DV6C (1.6 e-HDI) это оригинальное производства Total. Подходит вязкость 5W-30 SAE для круглогодичной эксплуатации или 0W-30 для облегченного запуска двигателя в зимнее время.
Total Quartz INEO FIRST 0W-30
5 литров Артикул: 183106
Средняя цена: 2800 рублей
1 литр Артикул: 183103
Средняя цена: 980 рублей
Total Quartz INEO ECS 5W-30
5 литров Артикул: 151261
Средняя цена: 3200 рублей
1 литр Артикул: 166252
Сколько масла в двигателе Citroen C4
Сколько литров заливать?
Чтобы заменить отработанный смазочный материал, необходимо знать точные заправочные объемы моторов автомобиля, которыми он комплектуется.
Заправочные объемы моторов Citroen C4 составляют:
- EW10J4 — 4.25 л;
- TU5JP4 — 3.5 л;
- EW10A — 5 л;
- EW10J4S — 4.25 л;
- EP6 — 4.6 л;
- EP6C — 4.6 л;
- EP6DT — 4.6 л;
- EC5 — 3.25 л;
- DV6C — 4.25 л.
Периодичность замены моторного масла
Производитель автомобиля рекомендует менять смазочный материал в системе ДВС спустя 10 тыс. км пробега. Однако рекомендации даны с учетом идеальных условий эксплуатации. В идеале масло нужно менять каждые 5 тыс. км. Не стоит передерживать отработанное масло свыше 8 тыс. км пробега. Соблюдая простые рекомендации, реально увеличить срок службы двигателя а 1.5-2 раза.
С какой периодичностью менять масло в АКПП Ситроен С4 , чтобы не попасть на капитальный ремонт?
Замена масла в двигателе Ситроен С4
Для самостоятельной замены масла в двигателе установите авто на эстакада или смотровую яму, прогрейте ДВС, после чего подставьте под картер пустую тару на 5 литров и открутите сливную пробку, но соблюдайте осторожность, поскольку масло будет горячим. Дальше следует установить новый масляный фильтр и залить свежий материал. Не забудьте проверить уровень после работы двигателя.
Видео замены масла на Ситроен С4:
Двигатель 1.6 TU5JP4
Какое масло заливать citroen c4 ep6
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Форум по Citroen C4 II Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Клуб Citroen C4 Sedan
Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты)
Плановое техническое обслуживание Ситроен С4 Седан. Расходники, оригинал/неоригинал, нюансы при прохождении, права.
Модераторы: Cromium, juri
- Перейти на страницу:
OlegGF Маршал
Сообщения: 4371 Зарегистрирован: 19 сен 2014, 21:02 Откуда: СПб Авто: C4 Sedan THP150 Optimum (белый перламутр) Пробег: 128000 Прошлый авто: Mazda CX-5, Mazda 626 GF, ВАЗ 21053 :
Благодарил (а): 574 раза Поблагодарили: 641 раз
Re: Масло
Сообщение OlegGF » 27 сен 2016, 23:26
Az26
Понятно что уменьшили, но почему нет оговорок как на Мазде, что при тяжелых условиях эксплуатации замену нужно делать чаще — ведь 10 тыс км в городе и по трассе это две большие разницы!
Сергей Вячеславович Старший лейтенант
Сообщения: 539 Зарегистрирован: 07 окт 2013, 08:14 Откуда: Воскресенск МО Авто: Citroen C4 Sedan AT 120 коричневый Tendance был до 2017г. Пробег: 56700 Прошлый авто: Nissan tiida Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 25 раз
Re: Масло
Обратился к официальному поставщику Castrol в России, с вопросом какое масло подойдет на двигатель EP6 1.6 VTI 120, получил ответ:
Сергей, здравствуйте.
Спасибо за обращение.
Рассматриваемый мотор (EP6) требует применения масел уровня свойств PSA B71 2312.
Аналогичный ДВС устанавливается на некоторые модели MINI где требует применения моторных масел уровня свойств BMW Longlife – 04 (в некоторых случаях Longlife 01).
Продуктов, соответствующих спецификации PSA B71 2312 в ассортименте, поставляемом на территорию РФ, к сожалению, нет.
Однако, технически можно использовать: EDGE Professional E 0W-30, EDGE Turbo Diesel 0W-30, EDGE 5W-30 LL, Magnatec Stop-Start 5W-30 C3.
Служба поддержки Castrol.
Вольдемар Ефрейтор
Сообщения: 23 Зарегистрирован: 21 фев 2014, 07:59 Откуда: Москва Авто: Citroen C4 Sedan 1,6 АT (150 л.с.) Еxclusive Пробег: 90000 Прошлый авто: Шевроле Авео 2012 Благодарил (а): 5 раз
Re: Масло
Сообщение Вольдемар » 14 окт 2016, 18:40
Антон НКВ писал(а): если 120 сил то 5W30 если 150 то этого никто не знает даже по Официальной программе пишет 2 варианта! 0W30 и 5W30
но думаю что дешевле то и залито а это 5W30
Добрый вечер! Скажите, а можно доливать 5W30 в 0W30 ? А то мне нужно долить и есть в наличии целая баклажка 5W30, а на последнем ТО мне залили 0W30.
labdubdreg Маршал
Сообщения: 3341 Зарегистрирован: 03 июн 2014, 14:51 Откуда: Ивантеевка, Щелково Авто: Tiguan II 4wd 150hp Пробег: 45000 Прошлый авто: C4 sedan 150hp, Mitsubishi LancerX 1.5 MT Invite :
Благодарил (а): 1294 раза Поблагодарили: 559 раз Контактная информация:
Re: Масло
Сообщение labdubdreg » 14 окт 2016, 19:23
Вольдемар
Полагаю, что нет
Travmatolog Младший лейтенант
Сообщения: 376 Зарегистрирован: 02 фев 2016, 20:34 Откуда: Москва Авто: Ситроен C4 и Пежо 408 Пробег: 60000 Прошлый авто: Пежо 407 :
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 68 раз
Re: Масло
Сообщение Travmatolog » 14 окт 2016, 19:44
Большая часть современных брендов синтетических моторных масел имеет допуск по стандартам API (США) и ACEA (Европа). Требования этих стандартов предусматривают, что производимое масло должно иметь способность к полному смешиванию с любой другой маркой, сертифицированного в рамках API или ACEA, моторного масла. При этом не должно возникать каких-либо опасных для деталей двигателя химических реакций, приводящих к выпадению осадка, вспениванию и т.д.
Источник: http://avtomotospec.ru/poleznoe/mozhno- . .html#tops АвтоМотоСпец © AvtoMotoSpec.Ru
В общем то я смешивал 5W30 с 5W40 от одного производителя. Проблем не было.
juri Маршал
Сообщения: 3470 Зарегистрирован: 10 авг 2013, 18:38 Откуда: Город герой Волгоград Авто: Citroen C4 Sedan 116MT Tendance OPR13370 Mobil ESP 5W-30 Пробег: 25лет Прошлый авто: Renault Logan, ВАЗ :
Благодарил (а): 231 раз Поблагодарили: 445 раз
Re: Масло
Сообщение juri » 14 окт 2016, 20:22
Вольдемар писал(а): Источник цитаты Скажите, а можно доливать 5W30 в 0W30 ? А то мне нужно долить и есть в наличии целая баклажка 5W30, а на последнем ТО мне залили 0W30.
В принципе можно, главное чтобы микс от требований спецификации сильно не отклонялся.
Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).
mik1320 Старший лейтенант
Сообщения: 655 Зарегистрирован: 23 окт 2013, 06:35 Откуда: Армавир Авто: Citroen C4 Sedan АТ 120 Серый Tendance+Климат Пробег: 115000 Прошлый авто: Chevrolet Lacetti AT Благодарил (а): 16 раз Поблагодарили: 35 раз
Re: Масло
Сообщение mik1320 » 15 окт 2016, 08:00
Кучу страниц прочитал так и не понял что люди льют в 120 л.с.
Я подумываю на зиму залить TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, а летом TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30. Правильно я подумал или ест какие нибудь коррективы?
Amarantius Старший прапорщик
Сообщения: 275 Зарегистрирован: 08 дек 2014, 21:16 Откуда: Челябинская область Авто: С4 Седан 115 Белый Exclusive 2014 год Пробег: 70000 Прошлый авто: Лада Калина Благодарил (а): 30 раз Поблагодарили: 11 раз
Re: Масло
Сообщение Amarantius » 15 окт 2016, 08:28
Залил в ЕС-5 на ТО-1 масло Total QUARTZ Ineo First 0w-30. На СТО меня начали отговаривать, мол масло не подходящее и будет сильно угорать, вылью литровку на доливку и прочее. Прошел год и 7000 км, и масло ушло только к концу необычно жаркого лета на 1/4 от щупа. Сейчас подошло время замены масла, вот теперь думаю, лить ли дальше 0w-30 или перейти на 5w-30. Дилер вообще льет 5w-40, вроде как он не очень для нашей машины с ЕВРО-5. Понимаю что вопрос тут уже не однократно поднимался но как таковых итогов по этому вопросу я не нашел. Имею еще с прошлой замены полную не открытую литрушку 0w-30. Что посоветуете?
Ой, получается повторил прошлый вопрос только с корректировкой на ЕС5)
Выбор масла для двигателя EP6
Так как впридачу к симпатичному кузову и уютному салону получил двигатель серии «Принц», под маркировкой ЕР6, решил обращаться с ним максимально обходительно. Иными словами хорошо его обслуживать, чтобы он также хорошо обслуживал меня.
Со времен интереса к Пежо-308, почерпнул из форумов много информации о нюансах его эксплуатации, одним из которых является требовательность к определенному стандарту масла и его частой замене.
Возможно, выводы, которые в итоге сделал — ошибочны, но осмелюсь все же поделиться ими.
Итак, компанией PSA предписано использование масла Total Quartz Ineo ECS 5w30. Данное масло относится к категории LowSaps масел, что означает низкое содержание в пакете присадок сульфатной зольности, фосфора и серы.
Насколько я понял, основной смысл использования такого рода масел сводится к тому, чтобы минимально нагружать этими элементами каталитический нейтрализатор отработанных газов.
Но, в случае заправки автомобиля бензином с высоким содержанием серы, такое топливо быстро превратит масло категории LowSaps в вещество, которое с течением времени осядет на стенках поршней в виде злокачественного лака, или чего похуже.
Вроде бы бензины, продающиеся в Москве на брендовых заправках относятся к стандартам Евро-4 и даже Евро-5. А для использования LowSaps масел достаточно и Евро-3. Однако, частенько натыкался на отчеты пользователей сего двигателя, рапортовавших о плохих отложениях и прочих проблемах, связанных с зашлакованностью двигателя при использовании масла Total INEO ECS.
Из этого можно сделать вывод, что все же наше топливо не всегда соответствует заявленным нормам, и таки бывает сернистым. Либо иной вывод, что масло Total Quartz INEO ECS 5w30 не выдерживает длительного взаимодействия с нашим бензином и прекращает выполнять свои функции в полном объеме раньше времени, в силу не идеально сбалансированного химического состава.
В случае, если оба вывода верны, мне видятся несколько способов оградить себя от возможных проблем из этой области, а именно:
— сократить интервал смены масла Total INEO ECS (Замену раз в 20 тыс. я даже не рассматриваю как возможность!)
— выбрать масло категории LowSaps 5w30 от иного, более именитого производителя, зарекомендовавшего всеобщее доверие, такого как Mobil, Shell, Motul и т.д. и спокойно менять его раз в 10 тыс.км.
— отказаться вовсе от использования LowSaps масел, и сразу перейти на масло с высоким содержанием щелочи, но тем самым нагрузив ею каталитический нейтрализатор (что для последнего вроде не так уж и страшно).
Лично избрал первый вариант действия, т.е. залью свежее Total Quartz INEO ECS, но гораздо раньше положенного по регламенту срока, а именно при пробеге в 7,500 км.
Интересует ваше мнение, кто за что проголосовал для себя при аналогичном размышлении.