Как правильно выполнить подключение катушки зажигания?
Основной элемент системы зажигания – катушка зажигания (КЗ) – достаточно надежный элемент автомобиля. Его выходы из строя достаточно редки и, в основном связаны с покупкой некачественного изделия или его неправильной эксплуатацией. Если же все-таки возникла необходимость самостоятельно выполнить подключение катушки зажигания, сделать работу несложно, если соблюдать простой порядок операций.
Общие сведения
По своей конструкции КЗ аналогична любому другому трансформатору. Электромагнитная индукция преобразует низковольтный ток первичной обмотки в высоковольтный вторичной, который затем «посылается» на свечи зажигания для образования искры, воспламеняющей топливо.
Для подключения новой катушки зажигания знать «таинства» физических процессов не обязательно, а понимание устройства катушки желательно для того, чтобы соблюсти последовательность выполнения работ.
Любая КЗ состоит из:
- первичной и вторичной обмоток;
- корпуса;
- изолятора;
- наружного магнитопровода и сердечника;
- крепежной скобы;
- крышки;
- клемм.
Именно к последним элементам катушки через провода, соблюдая инструкцию, и будет осуществляться подключение остальных узлов системы зажигания.
Порядок подключения
Система выглядит следующим образом:
- на замок подается ток от аккумулятора или генератора;
- при замыкании цепи ток идет на положительный контакт КЗ;
- «масса» КЗ идет на корпус трамблера, а высоковольтный провод — к его крышке.
- трамблер с помощью четырех проводов передает импульс на свечи.
В инструкции к машине и на многочисленных автомобильных сайтах представлены схемы подключения катушек зажигания.
Независимо от особенностей авто, подключение одинаково:
- провод, идущий от замка, имеет коричневый цвет и подсоединяется к клемме со знаком «+»;
- черный провод подсоединяется к «К»;
- третий вывод (в крышке) – для высоковольтного провода.
На старых авто (после замены проводки) цвета проводов могут отличаться. В этом случае лучше их пометить при снятии старой КЗ. Если это не сделано, можно посмотреть, какой цвет ведет к замку или трамблеру или прозвонить «плюс».
Таким образом, с соединением всего трех «проводков» разных цветов и размера справится даже школьник. Главная задача по окончании монтажа – проверить надежность контактов и крепежа корпуса, а также обеспечить защиту КЗ от влаги.
Подобрать новую катушку по марке авто вы можете в нашем интернет-магазине!
Как правильно поставить зажигание на луаз 969м
Замена трамблера
Граф: Как на ЛуАЗ 969М установить бесконтактную систему зажигания? От какого авто подойдет бесконтактный трамблер с датчиком Холла?
Ответов — 18
Витек: Если не ошибаюсь, то подходит отмосквича 2140 или от 2141
Граф: У М-2140 трамблер обычный, а вот от М-2141 обязательно попробую. Спасибо за отзыв.
Тёмыч: вроде кто-то говорил про 2108? то что трамблёр подходит?
shtosel: У меня друг на москвича волговское безконтакт. зажигание поставил, так что если на Лупазик москвичовское подходит подойдет и волговское
апа: Два года ездил с трамблёром от ниссан-санни 83г. пока он не захондрил. Выкинул,сунул родной и не жалею-потерь на глаз не заметил. Простота в лесу-залог надёжности.
Тёмыч: Я вот купил новый родной трамблёр. не стал на БК заморачиваться. за 550 ру. взял в сборе, и напишите мне плиз СНОВА по порядку как ПРАВИЛЬНО установить зажигание.
Веталь: На базаре в Запорожье продается комплект безконтактного зажигания на Запор ( коммутатор и вся хрень) цена где то 300 грн.
r53: Тёмыч пишет: Я вот купил новый родной трамблёр. Интересно, а с каких пор на ЗАЗ-ЛуАЗовский трамблёр стали устанавливать такой вакуумкорректор? Есть подозрение, что это Москвичёвский с нашей пластиной октанкорректора.
Витек: я себе такой же брал в прошлом году, но он был москвичевским
Тёмыч: Может быть, но главное он работает, хотя надо его переставлять заново. т.к. слишком ранне зажигание, и октан корректор в упор в +, но мощности мало. вот. а надо-ли снова снимать всё, штоб его передвинуть немного. иль он как-то ещё крутится?
Витек: он должен крутится, попробуй немного отпустить гайку, которая у тебя на рисунке выделена,и там еще один рядом есть который лапку фиксирует а потом передвинь на (-)
Тёмыч: Ок, (ыыы, она не обведена, это тупа буква О)))))
Bahus_969m: Я в данный момент ставлю Таврийный трамблер + коммутационный блок(коммутатор с блоком управления ЭПХХ) трамблер по фланцу костыля встает отлично без доработок и шпилька крепления совпадает. Только вот нога трамблера 30 мм в диаметре а отверстие костыля — 27 мм. Развернуть костыль до 31 мм (зазор на уплотнительное кольцо) на глубину 16 мм. еще нужно удлинить валик трамблера на 26 мм, потому как хвостовик на родном трамблере ниже сидит чем на таврическом. Вот и все. Кому ныжны чертежи пишите, скину.
Тёмыч: я при монтаже нового потерял кольцо железное (которое нах. в самом низу «трубы» трамблёра. там где шестерёнки. дак вот, 1. я не знаю куда оно пропало и могло-ли попасть внутрь? 2. Если оно попало туду, то что делать? 3. Если нет, то я без него поставил чем это черевато? 4. У кого есть его фотка скиньте плз. а то я не знаю что мне просить на авторынке( толщина около 3, Диаметр внешний около 25)
perets: На фесте вивел одну ТПКшку.Так вот когда он заводил двиг то незнающий и не догадался бы что там стоит обыкновенная 40-ка.Звук совершенно другой.Холостой ход стабилен,набор оборотов без провалов.Когда открыли капот то я там увидел зажигание электронное от АЗЛК-2141.И впускной коллектор под карбюратор Ваз.Подчеркиваю,не переходник а коллектор.Так вот теперь вопрос.Кто может реально помочь (с проводкой) т.е.,как её правильно скоммутировать на авто.Хочу внедрить это чудо на свой агрегат.И вообще,давайте обсосем эту темку.Хозаин ТПК сказал,что 40-ка в комплекте с электронным зажиганием и Ваз карбом реально тянет уже на 50-ку.
Андрейка: Впускной коллектор под карб ВАЗ ставился на 45-ти сильные ЗАЗы под 92 бензин.Держал такой в руках,хотел ставить.Но надо было вымудряться с подводом тяги и бензин.В результате от этой идеи отказался и поставил через проставку.Что касается зажигания,то видел на таком же атомоходе как у тебя.Набор стандартный:трамблёр 2141,коммутатор,блок ЭППХ,клапан ЭППХ,катушка зажигания для электронного зажигания.Схему включения берёшь от АЗЛК.Единственночто не знаю:подходит ли трамблер без переделок,чел утверждал,что да
perets: Да,подходит,и вроде даже без переделок.Электрика бы найти толкового,я не шибко в этом разбираюсь.Киевляне,выручайте,нужен электрик толковый.
Продажа ЛуАЗ 969, 1994 год в Серове
Дополнительно : Продам, не на ходу, стартер снят и нужно выставить зажигание, будут вопросы пишите на звонки могу не ответить доков нет, но есть справка о списании на учёт встанет. торга нет, цена окончательная
Обмен : Возможен
Город : Серов, Свердловская область
Объявление находится в архиве и может быть неактуальным, контактные данные закрыты
Получить контактные данные
купить в кредит
застраховать с помощью
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву, регионы РФ и обратно
8800-500-0936 www.gs25.ru
Мнения владельцев ЛуАЗ 969
Вы смотрите раздел Продажа Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
В разделе «Продажа авто» представлены цены на новые и подержанные автомобили ЛуАЗ 969.
Новые автомобили, с пробегом и без — широкий выбор для того, чтобы купить ЛуАЗ 969 в Серове.
НИВА.КЛУБ
Ребята прошу помощи. Проблема такая. Купил я безконтактный распределитель, катушку зажигания и коммутатор с проводами на свою старенькую ниву 2121 1984 года выпуска, двигатель 1.6., бесконтактное зажигание от восьмерки. Поставил двигатель в вмт, заменил трамблер, поставил новую катушку, коммутатор. Завожу, завелась, чуток покрутил зажигание — работает как часы. Два дня ездил без проблем. На третий день выезжаю из города и на тебе на перекрестке начала троить, я газую она глохнет, завел кое как, съехал на обочину, думаю свечи полетели, благо магазин рядом, побежал купил свечи для бзс. Поменял свечи — не помогло. Поменял коммутатор — не помогло. Думал может провода пробило их заменил тоже не помогло. Заводится перестала. И главное включаю зажигание, а в трамблере что то трещит, как будто коротит где то, шевелю провода на входе трамблера, звук пропал, начала гудеть катушка зажигания. В чем проблема не пойму. Оставил машину на ночь на дороге. Утром приехал с новыми силами и поставил обратно старый контактный распределитель и катушку, крутанул, работает. Вот вопрос что не так? Где искать причину того что бзс не прижилось? Искру с катушки на трамблер проверяли, искра такая что слона убьет, очень мощная, а на свечах искры нет или очень слабая.
Scorpion
Сообщения: 622 Зарегистрирован: 28 фев 2015, 20:30 Автомобиль: 2121 Имя: Дмитрий Откуда: Юрга, Кемеровская обл. Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Dimon01 » 15 янв 2017, 21:28
попробуй поставить бегунок с бесконтактного на родной, может в резисторе дело?
Dimon01
Сообщения: 18 Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:59 Автомобиль: «Нива» ваз 2121 Имя: Павел Откуда: Тульская область, Плавск Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Scorpion » 15 янв 2017, 21:39
Dimon01
Да в том то и дело что три бегунка поменял, а толку ноль, такое ощущение что эти резисторы горят при первой попытке завести машину, на одном бегунке даже сплавился. Где то пробивает, а где.
Последний раз редактировалось Portada 16 янв 2017, 04:03, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Множественные повторы одного и то же текста, особенно на одной и той же странице, излишни и засоряют форум.
Scorpion
Сообщения: 622 Зарегистрирован: 28 фев 2015, 20:30 Автомобиль: 2121 Имя: Дмитрий Откуда: Юрга, Кемеровская обл. Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Dimon01 » 15 янв 2017, 21:52
Scorpion писал(а): Где то пробивает, а где.
тогда отнеси где покупал — пусть поменяют на другой. может заводской брак, раз с родным проблем нету.
Dimon01
Сообщения: 622 Зарегистрирован: 28 фев 2015, 20:30 Автомобиль: 2121 Имя: Дмитрий Откуда: Юрга, Кемеровская обл. Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Dimon01 » 19 янв 2017, 23:05
Павел, так в чём проблема была? разобрался?
Dimon01
Сообщения: 18 Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:59 Автомобиль: «Нива» ваз 2121 Имя: Павел Откуда: Тульская область, Плавск Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Scorpion » 21 янв 2017, 21:02
Dimon01
Нет еще. Езжу на старом кулачковом зажигании. Пока руки не дошли. Я вот думаю, может ли быть это из за коротыша, то есть если где то плюс пробивает на массу, так как проводка старая, вся попеределана первым хозяином.
Последний раз редактировалось Portada 22 янв 2017, 04:34, всего редактировалось 1 раз.
Причина: Множественные повторы одного и то же текста, особенно на одной и той же странице, излишни и засоряют форум.
Scorpion
Сообщения: 1713 Зарегистрирован: 05 ноя 2013, 22:26 Автомобиль: Нива 2121 86г.в., Kia Shuma II 02 г.в. Имя: Николай Откуда: Казахстан, Павлодар Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Wizard » 21 янв 2017, 21:39
Scorpion
А провода высоковольтные — тоже менял? Они для БСЗ, вроде, с высоким сопротивлением идут.
Wizard
Сообщения: 18 Зарегистрирован: 04 июн 2012, 22:59 Автомобиль: «Нива» ваз 2121 Имя: Павел Откуда: Тульская область, Плавск Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Scorpion » 21 янв 2017, 21:41
Да они новые, но только я не специально под бесконтактное брал, а просто новые заменил
Scorpion
Сообщения: 1713 Зарегистрирован: 05 ноя 2013, 22:26 Автомобиль: Нива 2121 86г.в., Kia Shuma II 02 г.в. Имя: Николай Откуда: Казахстан, Павлодар Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Wizard » 21 янв 2017, 21:42
Я менял всю высоковольтную часть — катушку, провода, свечи. Все брал для БСЗ.
Может, сам коммутатор не очень удачно установлен? Перегрелся, либо водой залило? Я ставил возле аккума его, на специально изготовленный кронштейн, для отвода тепла. После система зажигания о себе ни разу не напоминала.
Wizard
Сообщения: 622 Зарегистрирован: 28 фев 2015, 20:30 Автомобиль: 2121 Имя: Дмитрий Откуда: Юрга, Кемеровская обл. Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Dimon01 » 22 янв 2017, 11:48
я не менял ни провода, ни свечи — и всё нормально.
а катушка с коммутатором уже шла в комплекте.
Dimon01
Сообщения: 1341 Зарегистрирован: 26 авг 2015, 07:50 Автомобиль: Нифка 2121, Hyundai Getz Имя: Дмитрий Откуда: Украина, Киевская обл., с. Тарасовка Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Дмытрык » 26 май 2018, 15:11
Подниму немного тему.
Есть двигатель 21213і, с инжекторной Нивы.
Инжектор хочу выбросить, и поставить карбюратор, слишком много докупать до комплекта.
Так вот, на этом двигателе нет распределителя зажигания.
Можно ли как-то его удалить, и поставить просто модуль
дабы не ставить этот распределитель
Оцінка майна та майнових прав.
Мой Жип
Дмытрык
Сообщения: 2550 Зарегистрирован: 19 сен 2010, 15:49 Автомобиль: ВАЗ 21213, зелёный сад, ВАЗ 21213, какой-то красный оттенок Имя: Алексей Откуда: Санкт-Петербург
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Нивер » 27 май 2018, 01:01
мпсз в помощь, их есть разных формаций, само мпсз, секу, майя и т.д.. Но это дороже трамблера.
Нивер
Сообщения: 785 Зарегистрирован: 06 ноя 2016, 20:42 Автомобиль: ВАЗ 2121 Имя: Калиостро Откуда: Питер
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Калиостро старший » 18 авг 2018, 13:15
Имеется вопрос, так сказать, для расширения кругозора. Если не прокатывает, прошу забить на него. Если проходит, добавлю подробности.
Суть в том, что имеется идея пристроить к мотику, ИЖ-Ю (двухцилиндровый) с БСЗ на основе оптического датчика, нивский инжевский модуль зажигания. Задействовав, понятно, половину. Но, вот, что надо построить, чтобы его привести в действие?
Пы. Сы. : Установку процессора прошу не предлагать!
Калиостро старший
Сообщения: 11146 Зарегистрирован: 06 июл 2010, 11:18 Автомобиль: ВАЗ-21214М (Нюша) — продана. Одна Калина-2 — хэтчбек Дуська. (Универсал Мурзик продан). Дастер дизельный ручной Дусик. Шевроле Спарк по кличке Кузя Имя: Борис Откуда: Москва, Пушкино Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Злопыхатель » 18 авг 2018, 23:11
Нэт! Только не от инжектора модуль. Нахрена тебе оно, ты што, ещё и форсунки ставить будешь?
Думать можно в направлении БСЗ. А за основу раздумий иметь в виду систему от Оки, с одной двухвыводной катушкой с одновременной искрой в ВМТ и НМТ. Правда, как прилепить оптический датчик к коммутатору — без понятия. Равно, как и датчик Холла к ИЖаку.
Собственная убежденность не восполняет отсутствия знаний.
Злопыхатель
Сообщения: 6514 Зарегистрирован: 02 янв 2015, 23:46 Автомобиль: ЛУАЗ-969м, ОКА, Тойота Креста 1982г. Имя: Владимир Откуда: Москва Контактная информация:
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение vodila384 » 19 авг 2018, 00:59
Борис правильно рекомендует систему Оки. Только катушку лучше использовать от Хундаев(Акцент и пр.) — они двухвыводные, как на Оке, но герметичные в отличие от оковской. Такие б/у стОят около 400-500 рублев.
А вот в качестве прерывателя можно приколхозить Сонар ИК — фотодатчик положения ВМТ
http://orionspb.ru/store/catalog/dopdev . -sonar-ik/
День без прикола — плохой день. Драйв2 https://www.drive2.ru/r/luaz/698813/
Если черти в душе гнездятся, значит ангелы жили в ней…(С.Есенин)
Всё будет хорошо. Но будет с каждым.
vodila384
Сообщения: 785 Зарегистрирован: 06 ноя 2016, 20:42 Автомобиль: ВАЗ 2121 Имя: Калиостро Откуда: Питер
Re: БСЗ (безконтактная система зажигания)
Сообщение Калиостро старший » 19 авг 2018, 13:18
Ну, коли пошла такая пьянка, даю подробности:
Оптика на ИЖаке уже стоИт. Состав: неподвижная часть- пара каких-то там диодов, друг напротив друга. Подвижная- бабочка такая люминевая. Три проводка тянутся к коммутатору. Давно в руках не мусолил, но сдается, что разъем туда типа жиговского. Кроме штатной настройки на опережение, еще болтаются два проводка, ждущие замыкания на массу. Они меняют экспоненту искрообразования. Якобы! В деле не пробовал. Возможно, подобная опция и добавляет «спортивности». Но, мотик хоть и не старый, но просраться ему бывшие хозяева давали. Так, что я его форсажами не мучаю. Звездочку маленькую поставил- вот и прет по лесу, как надо.
Момент искры отражается на комм. зажиганием лампадки на ём самом. Это для отлова момента.
Ну, и катушка. С виду, как от мотопеда, но с двумя проводами. Две искры сразу шарашут, стало быть.
На этом лирику можно закончить и перейти к главному делу.
Все работает на «ура»! Если-бы НЕ.
При повороте зажигательного ключа загорается лампадка «12 в». Что-то она, как-то мерцала, я не брал в голову, а тут поставил вольтметр и тайное стало явным!
В момент вкл. зажиги, напруга прет совсем малая. Типа вольт 7-8. Проходит секунда-другая и она подскакивает до нужного значения. И так всегда. Я стал искать, что и где коротит?
Нашел. Вырубил зажигу (из катушки перв. провод) и скакать перестало.
В момент проворота колена, когда там замыкает, броски тоже идут. Откуда такие токи?! Оно на фару так не реагирует!
Акума, конечно, на издыхании. Может, поставить новый 75-ти амперник, так оно — бы и не заметно было. Но, мне-же до сути докопаться надо.
Так и пришел в голову вариант с постановкой модуля от нивки. Потому, что он у меня имеется. Развели на него по гарантии!
Ну, а всякого разного покупать для эксрементов с ИЖаком не хотца. И так барахла- полки ломятся. В том числе и коммутатор есть от нивского БСЗ.
Вот, какой сигнал с оптики идет? Хватит его, чтобы запустить комм.? А, с него сигнал- запустит пол-модуля инжевского?
В этом, собственно и проблема!
А за участие- респект!