Какие колодки на луаз лучше

Какие колодки на луаз лучше

Тормозные колодки

Новичок1: Прошу не удалять тему пару дней если не там разместил.Интернет не свой.И зарегистрироваться не выходит. От какого авто подходят тормозные колодки на зад?Родные кончились. Какую фирму посоветуете?

Ответов — 15

vtoroi: Во первых колодки на ЛУ перед-зад одинаковые,с Москвича 412 подходят с одним «но»- надо будет приклепать к ним «уши» для верхних пружин. Проще найти и приклепать москвичевские накладки на свои колодки,дешево и сердито,ходят почти столько же,но клепку лучше поручить опытному товарищу или специалисту. У новичка очень не скоро получается. А еще надо будет «шмурыгать» напильником новые или клепаные колодки,в основном по краям,ну никак не хотят влезать барабаны на место.

Paul R-0707: На ЛуАЗ-969М с завода штатно ставились доработанные задние колодки от Москвича 412/ 2140. Вся доработка заключается в приклёпанных ушках для верхних (коротких) стяжных пружин и подрезанных носиках паза под разжимную планку ручника.

Petrov_kamensk: колодки с какими накладками юзать ? красные твердые, серые мягкие и не отформованные те пластина. готовые с серой накладкой от Надежда (москвич) 87 руб\шт.

БРОДЯГА: На родные колодки клепал накладки от жигулей классики(продаются комплектом вместе с заклёпками),т.к москвичёвских не нашёл сразу,а ездить надо.Жиговские серые вмеру мягкие гнутся под меньший радиус,только они шире ,но это ерунда после наклёпки лишнее отпилил ножовкой по металлу.

Denis: Подскажите: Какая толщина новой накладки на москвиче? Где граница толщины накладки под замену?

RODJER: я клепал накладки с классики,простым клепером,(клепка 4.8х10) все получилось быстро и работает отлично!

unname: Я вообще грузовые накладки использовал, от деда остались в гараже. Там места с запасом. На 6 заклепок, все вроде бы держится, тьфу тьфу.

Джон: А от чего грузовые то, а то и для москвича становится трудно найти, типа, ретромобиль?

unname: да хрен его знает, Широкие и длинные накладки, У меня пачка лежит. Предполагаю от газона какого-нибудь. Их приходится и по длине и по ширине опиливать.

ГМ: Красные или серые — дело, как я понимаю, личного вкуса. Я предпочитаю серые — мягче берут, не крошатся, дольше служат. Я нарезаю канавки, как сказано в «простой переделке» — серые колодки служат до лысого состояния но не крошатся. Перегрева тоже не боятся. Дети, когда учились водить несколько раз приезжали на дымящихся задних колесах (ручник). Толщина для замены — по «букварю» — 1,0-1,5мм. Использовал только заводские москвичевские. С уважением ГМ.

Paul R-0707: Denis пишет: Подскажите: Какая толщина новой накладки на москвиче? Где граница толщины накладки под замену? Толщина новых накладок номинального размера 5 мм, под расточенные барабаны 6 мм. Минимальная толщина как ГМ выше уже написал: 1,0-1,5 мм, но это касается клееных накладок при не расточенных барабанах. У клёпанных накладок остаточная толщина не должна быть меньше высоты головок заклёпок, иначе в барабанах будут борозды. Причём с алюминиевыми заклёпками борозды будут глубже, чем при медных

St.Andrey: Добрый день, товарищи решил я недавно тут колодки поменять т.к. услышал противный скрежет. Нашел москвичевские и приготовился переклепывать уши со своих колодок. Но сняв барабаны увидел следующее http://shot.qip.ru/00b5nJ-24g5aDo0Q/ http://shot.qip.ru/00b5nJ-24g5aDo0R/ Видимо бывший хозяин уже выкинул родные колодки и пристроил туда москвичевские с помощью вот такого колхоза. Вот теперь думаю так и оставлять или делать уши как на родных колодках и одну пружину. З.Ы. Тормоза вроде тормозят, как судить не могу ездил только на своем луазе.

Paul R-0707: В этой системе вижу только один недостаток, пружины стоят под углом, хоть и небольшим. Так как колодки плавающие, то пружины в идеале должны стоять строго горизонтально, что бы не утягивать колодки куда нибудь. В этом случае их может тянуть вверх, что по состоянию износа похоже и имело место. Одна колодка изношена неравномерно, сверху накладка тоньше, чем внизу.

БРОДЯГА: У меня на ЛУ при покупке на одном редукторе точно так же пружины на колодках вверху стояли,поставил везде одинаковые с ушками,ну типа чтоб на всех редукторах была однотипная конструкция.

St.Andrey: Paul R-0707 спасибо за комментарии, решил пока оставить как было у прошлого хозяина, поставил свежие москвичевские колодки буду тестировать.

Шо по тормозам?

Снял сначала переднее левое, ни колодок, ни цилиндров. Думаю, может только тут нет. Достал с гаража комплект колес с бусика, накинул одно. Снял второе колесо, там та же фигня��. С остальными аналогично, тормозов нет совсем. Теперь вопрос: подходят цилиндры с 968? Ну и колодки, или с чего они вообще подходят? Сейчас закачу его в ограду, да начну по тихой собирать, а то уже лес начинается, а машины не готовы��

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 0 км
18 июля 2022 Метки: прикол
Поделиться:

ЛуАЗ 969 1986, двигатель бензиновый 1.2 л, 40 л. с., полный привод, механическая коробка передач — прикол

Машины в продаже

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1988

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1984

Екатеринбург

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1987

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1983

Комментарии 14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на ЛуАЗ 969

Родные рабочие тормозные цилиндры я даже не знаю где можно найти у них внутренний диаметр 25 мм. есть точно такие же производства «Фенох» но у них внутренний диаметра 22мм. чуть чуть не подходят отверстия под болтики все остальное подойдёт. Так что восстановление тормозов особых хлопот не должно доставить а если исключить ГВУТ то и тем более.

Рабочие это москвич, у запора они раздельные, можно подкинуть ВАЗ, на трубку переходник надо, и чуть пересверлить, колодка тоже москвич, лучше конечно кардинально переделать, ибо очень кусучие по цене запчасти, да и ждать вечно надо

Сзади у запорожцев один цилиндрик, вопрос только в том, как его прокачать когда он перевернутый будет��

Не будет он перевёрнутый. Москвичёвские же тоже стоят праивльно. Но дело в том, что запорожские меньше по диаметру по крепёжным размерам.
А так раньше уже всё правильно сказали, главные томрозные цилиндры у ЛуАЗа от Москвича-412, рабочие тоже от Москвича, 403, 408 и 412 задние. Тормозные колодки тоже москвичёвские с небольшими доработками. У ЛуАЗа усик паза (1) под распорную планку ручника короче, чем у Москвича (2). Усик москвичёвсокй колодки у ЛуАЗа упираеся в выступ опорного щита тормоза.
Так жк у ЛуАЗа к колодкам приклёпаны ушки (3), ддя которких пружин, из-за выступающей крышки ведущего вала колёсного редуктора пружины в «москвичёвские» отверстия не подходят.

Тормоза барабанные. Часть 1

Как уже писал ранее, тормозов у машины нет. Нет — от слова совсем. Ни передних, ни задних, ни ручника. Когда заталкивали машинку в подземный гараж, тормозить приходилось коробкой (зато полезный навык преобрели).

Следующим шагом стала проверка барабанов и колодок. Передний левый барабан снимался долго и упорно. Видимо, трогали их впервые лет за 10. Но WD-40, отвёртка и молоток справились с поставленной задачей. Одна накладка была полностью стёрта и колодка уже тачала протачивать барабан. Остальные снялись проще, но состояние у всех не ахти, хоть накладки на колодках еще остались (когда-то уже переклёпанные)… Внутри куча ржавчины, травы и земли, пара сломанных пружинок.

Впервые столкнулся с поиском запчастей на Луаз. Хорошие люди уже свели в таблицу, что от какого отечественного авто подходит. Клепать старые колодки нет ни возможности, ни желания, поэтому нужно искать от Москвича 412 и немного доделывать.

Только вот найти их оказалось не так уж и просто!) Обзвонил десяток магазинов, занимающихся запчастями на отечественные автомобили. И везде при словах «колодки на 412-й москвич» только ухмылялись. Стал искать б/у на авито, обзвонил троих продаванов дедовских запасов и разобранных до винтика доноров. Ни у кого колодок не оказалось. Но последний посоветовал магазин Механик или отдел авторынка на Петухова. И о чудо! Позвонил в Механик и там всё было!

Теперь назревший в процессе ремонта вопрос:
Какую тормозную жидкость лить? Как я понимаю, Нева и Томь, которые рекомендует книжка, канули в небытие. Есть что-то хорошее бюджетное? Или нет особой разницы, что лить?

Цена вопроса: 505 ₽
4 июля 2016 Метки: запчасти
Поделиться:

ЛуАЗ 969 1985, двигатель бензиновый 1.2 л, 40 л. с., полный привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1992

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1991

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1993

ЛуАЗ ЛуАЗ, 1989

Комментарии 14

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Уже писал и колодки и цилиндры (последние к стати имеют различные диаметры для подключения родных штуцеров-обрати внимание). С железом проблем не было и у меня, а вот резинки поршней и манжет были в плачевном состоянии и протекали. Почему-то я подумал про сам барабан поэтому и так написал.

Прошлый год делал все тоже самое. Поменял по одной колодке на каждом колесе, заменил колесные тормозные цилиндры(все поставил от М-412) прокачал дважды и тормоза появились. Жидкость применял » Томь» С ручником не заморачивался т.к. он живет у меня в селе тоже в НСО.

От москвича 412 встают без переделок? Как я понимаю, на луазе всё содержимое барабанов с 412?

Да, встают, только ушко крепления верней пружины надо переносить.Я просверлил отверстия и поставил их на небольшие болтики.(можно на заклепки) Про остальное не знаю т.к. больше ничего в барабанах не менял.

Так цилиндры или колодки? Колодки барабанные уже взял от 412 и сегодня заклепочник купил, в хозяйстве пригодится. А вот цилиндрики пока надеюсь мои живые, ибо новые москвичовские по 550р за штуку, что как-то дофига

Я езжу на ЛуАЗ 969

Первое Тормозуха дот 4 но надо всё под неё менять. второе от москвича же есть цилиндрики на колёса лутше на 22 брать третье мой совет убери штатные трубки тормозные и поставь на каждое колесо свою аж до главного тройники там пусть стоят или потом поставишь переходы под вакуум других модификаций опять же легче добираться к датчикам. четвёртое надо на москвичёвских колодках язычки отогнуть или частично обрезать, будешь ставить увидишь. Пятое если барабаны стёрты канкретно надо будет на колодки наварить чуть металла в местах касания цилиндриков. шестое регулировку развода колодок (железная планка) надо доработать если будет болтаться будут проблемы. в том числе и с пружинами. седьмое ручник я переделал и в место колеса по штату поставил вилку от тракторной тяги с шпилькой на 14 с мелкой резьбой, далее если есть трубочка с поперечной ложбиной под трос хорошо если нет то такую надо сделать, от колёсика уходить колёсико прокручивается на ручнике и схватить может только одну сторону тогда авария точно будет. многие ставят дисковые тормоза я советую не ставить я на них погорел авария была. но задел для них можно сделать установив трубки так чтоб потом можно было их без проблем поставить. также надо на рычагах ОСОБЕННО Сзади поставить крепёж лутше пластиковый под трубки иначе их может перетереть. ещё одно я себе протянул трубки под шприцовку рычагов и теперь смесью тад 17 и литола загоняю смазку из подкапотного пространства. Надеюсь советы помогут избежать проблем. как только буду переделывать под современные барабаны выложу у себя. надёжность конструкции ручника сильно огорчают.

Очень много нюансов, конечно. Но спасибо
Что-то обязательно применю, но для начала как-нибудь минимальными затратами налажу родные тормоза и погоню в гаи на официальную регистрацию наших с луазом отношений

Первое Тормозуха дот 4 но надо всё под неё менять. второе от москвича же есть цилиндрики на колёса лутше на 22 брать третье мой совет убери штатные трубки тормозные и поставь на каждое колесо свою аж до главного тройники там пусть стоят или потом поставишь переходы под вакуум других модификаций опять же легче добираться к датчикам. четвёртое надо на москвичёвских колодках язычки отогнуть или частично обрезать, будешь ставить увидишь. Пятое если барабаны стёрты канкретно надо будет на колодки наварить чуть металла в местах касания цилиндриков. шестое регулировку развода колодок (железная планка) надо доработать если будет болтаться будут проблемы. в том числе и с пружинами. седьмое ручник я переделал и в место колеса по штату поставил вилку от тракторной тяги с шпилькой на 14 с мелкой резьбой, далее если есть трубочка с поперечной ложбиной под трос хорошо если нет то такую надо сделать, от колёсика уходить колёсико прокручивается на ручнике и схватить может только одну сторону тогда авария точно будет. многие ставят дисковые тормоза я советую не ставить я на них погорел авария была. но задел для них можно сделать установив трубки так чтоб потом можно было их без проблем поставить. также надо на рычагах ОСОБЕННО Сзади поставить крепёж лутше пластиковый под трубки иначе их может перетереть. ещё одно я себе протянул трубки под шприцовку рычагов и теперь смесью тад 17 и литола загоняю смазку из подкапотного пространства. Надеюсь советы помогут избежать проблем. как только буду переделывать под современные барабаны выложу у себя. надёжность конструкции ручника сильно огорчают.

а трубки с чего можно вколхозить.Один чёрт от главного до тройника нужно тянуть.а как без тройника? Вакуума нет

Я езжу на ЛуАЗ 969

Самый приемлемый вариант, ремонтную медь пятёрку одинаковые по длинне тянешь по обеим бортам машины на нержавеющих хомутах. (уже сделано проблем нет.) там же можно протянуть медь для бака подачу и обратку. штуцера у токаря заказываешь как стандартные м 12*1 только с отверстием на 5.1 мм дальше стандартные тройники переносишь под капот с теми же датчиками (это всё предварительная переделка для последующего впихивания и вакуума и дисковых тормозов поэтому надо дать запас небольшой.) дальше из тройника стандартная шестерка трубка на стандартный главный цилиндр. уже потом по желанию, вакуум от фольцваген ауди или вазовский в последствии можно впихнуть все будет зависеть от мотора и места и средств. Я поставил фольцваген ауди и не жалею на родных колесных цилиндрах колом машина встаёт. (было дело на спуске и на два колеса вставал.) один минус. машина при торможении может обороты слегка потерять. но это почти незаметно.

дот-4.манжеты тоже проверь.продуй и промой трубки от старой жидкости что бы они не смешались.манжеты если нет возможности поменять на новые-промой в новой жидкости.вакуумник стоит?если нет-ставь, тормоза появятся:)

Колодки тормозные ЛУАЗ ВОЛЫНЬ ЗАЗ 968 ЗАПОРОЖЕЦ запчасти

Продам заводские тормозные колодки ЛУАЗ 969 и ЗАЗ 968
Колодки идут в комплекте 4 штуки на 2 колеса промаркированные Запорожским заводом изготовителем.
Цена комплекта на ЛуАЗ за 4 ШТ. — 300 гривен.
На луаз идут 2 правых и 2 левых с толстыми ушками. Ушки не согнутся а накладка не отклеится, как бывает на реставрации.
Все вопросы и заказ только по телефону ( 067 ) 479 50 44 , ( 050 ) 855 000 2
Имеются на колодки сертификаты качества завода изготовителя. На запорожец будут стоить дешевле. ОПТовикам-скидки. Покупайте с первых рук! Имеются пружинки колодок, комплекты распорных планок, троса ручника, тормозные цилиндры, шланги, трубки, все запчасти на ЛУАЗ и ЗАЗ 968.
Все другие мои 75 объявлений смотрите ниже, или жмите справа — » Другие объявления автора » или просто наберите в браузере ( luaz.olx.ua )
Отправки каждый день из Мелитополя Новой Почтой наложенным платежом.
Важно! Забрать посылку необходимо в течении 4 дней с момента её прибытия на Ваше отделение. Иначе, её вернут на склад отправителя.

• № 80267281,
• размещено 21.12.2022,
• просмотров 1634 ( + 0 Сегодня )

• № 80267281,
• размещено 21.12.2022,
• просмотров 1634 ( + 0 Сегодня )

Неверная рубрика
Запрещенный товар
Неактуальное объявление
Не собственник
Мошенничество

Сообщите подробности Вашей жалобы. Если есть скриншоты или другие файлы, которые подтверждают Вашу жалобу — прикрепите их к сообщению

Введите адрес электронной почты *