3.1.5 Снятие и установка масляного поддона
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Замена прокладки поддона картера. Замена подушек двигателя.
Всем привет! Подошло у меня время замены масла, решил перед этим повоевать с течами масла, заменил крышку клапанной крышки, поменял прокладку передней крышки двигателя, поставил «оригинал», лежала уже давно. При установке прокладки, когда снял крышку, оторвалась передняя часть прокладки поддона, решено было менять и её, почитал драйв, форумы, везде писали гемерой ещё тот, начал готовиться к худшему. Прикупил пробковую прокладку, масло, фильтр, заодно и подушки решил махнуть, двиган колбасило уже нормально так, всё равно их откручивать.
Приехал с утреца в гараж, с боевым настроем на трудную процедуру, загнал машину на яму, и начал колдовать!)
Вначале слил масло, пока стекали остатки, открутил почти все болты поддона, к двум болтам над редуктором было не подобраться.
Далее закрутил все болты поддона, и подушек, поменял фильтр, залил масло, запустил двигатель, и всё, дело в шляпе, течи пока нигде нет, буду наблюдать.
Замена оказалась вообще нисколько не сложной, не спеша, с обедом, перекурами, изготовлением защит и т. д., заняло с 8:00- 14:00
Так что на счёт сложности этой процедуры, это всё врут, не верьте им.)
На очереди натяжитель исай, ещё он собака течёт, придётся снимать термостат, что бы похорошему там всё помыть, и обезжирить, что бы герметик нормально сел.
Как снять поддон на ниве chevrolet
Alex195022, купил книгу зарублём, в принципе всё по ней. Открутил опоры, под поддон подложил деревяху под неё домкрал поднял так, что между опорами и местом куда они крепятся было см 4-5, подложил меж ними бруски 5см, отпустил домкрат, открутил болты поддона, оттянул его вниз — вот тут уже места поболее будет — теоретически можно и прокладку новую завести, но вся в масле вымажется однако, да и успокоитель масла приваренный по периметру поддона мешать будет. Я снимал весь, всё равно затевал это ради чистки поддона после старых хозяев. Посему далее откручиваем два болта маслянного насоса и усё снимаем вместе с насосом.
Да, доску и домкрат подставлял под длинную чать поддона, чтобы площадь была больше и ничего не замять.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 28 апр 2007, 07:33
serg-7532, именно весь насос в сборе. иначе поддон не снять. Не даёт насос.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 28 апр 2007, 07:36
uNIVERsal, спасибо
Заголовок сообщения:
Добавлено: 28 апр 2007, 07:38
serg-7532, а насос снимается очень просто. После того как опустил поддон — щель между ним и двиглом снановится примерно 12-14см. Спокойненько накидным ключём срываешь, а потом пальчиками откручиваешь два болта — один длинный, второй короткий, опускаешь насос в поддон и вытаскиваешь весь девайс — поддон с насосом на свет божий.
Заголовок сообщения:
Добавлено: 28 апр 2007, 07:42
Alex195022, да не за что! Я новичёк в Шниве. Посему имею интерес пощупать что да где. А мастерам с сервисам как-то по жизни не доверяю. Отбили в зародыше. Так что чем могу.
Снятие поддона картера, замена прокладки
Заменяем прокладку при обнаружении течи масла по стыку поддона картера и блока цилиндров, когда подтяжка болтов крепления поддона не приносит результата.
Снимаем пластину защиты поддона картера и брызговик двигателя.
Сливаем масло из двигателя (см. тут).
Отворачиваем гайки крепления подушек левой и правой опор силового агрегата к кронштейнам поперечины передней подвески (см. тут).
Отсоединяем крепление редуктора переднего моста к кронштейнам подвески силового агрегата и блока цилиндров двигателя (см. тут).
Подставив регулируемый упор под картер сцепления,…
Для фиксации силового агрегата.
. и опускаем регулируемый упор.
Выводим прокладку поддона картера из-под приемного патрубка масляного насоса и направляющей трубки указателя уровня масла.
Очистив привалочные плоскости блока цилиндров и поддона картера, устанавливаем новую прокладку. Сборку проводим в обратной последовательности.