Сколько масла в кпп уаз 469

Смена масла во всей трансмиссии

Запись будет больше интересна новичкам. Ибо процедура довольно простая.
И так, после перегона и небольшой поездки по местности зашумела раздатка и я решил везде глянуть и сменить масло(да, надо было раньше, но это ж я))).
Заранее замечу, замену производил с помощью маслонагнетателя, отличная штука!

И квадрат (пробки — везде звезды).

Все пробки выкрутились(иногда на мостах они срываются и приходится долго и муторно высверливать).
Масло использовал достаточно распространенное и недорогое — ТАД-17. 10л канистра обошлась мне в 800 рублей. Диапазон рабочих температур – от -20ºС до +135ºС.

#ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ# в том числе для машин с военными мостами:
картер коробки передач — 1,0 л, ТСп-15К (заменитель ТАП-15В), при температурах минус 20-45°С масло ТСп-10;
картер раздаточной коробки — 0,7 л;
картеры ведущих мостов — 2×1,0 л для колхозных мостов и 2×0,85 л для военных мостов;
картеры колесных редукторов(только на военных мостах) — 2×0,3 л.

P.S.для УАЗа с колхознами мостами 5л хватает впритык, так что по возможности берите с запасом)

Наконец, приступим.
Начал я с коробки с раздаткой. С коробки вылилась жижа с интересным отблеском на свету.блестели остатки латунных синхронизаторов)) Масла в коробке было мало, в раздатке тоже немного(относительно заправочных объемов).
Фото с процесса:

После замены в кпп и рк переходим к мостам. Задний мост был практически пустой и сливную пробку было не просто открутить. В переднем было прилично масло и проблем с откручиванием пробок не было(сливная была вообще не затянута). Для быстрого и эффективного слива мосты грел горелкой. Процесс особо не фоткал, тк он очень простой.

Как-то так. После замены и небольшого тест-драйва шум из раздатки частично ушел, но на загруженной машине на пониженной в ней все хрустит. Коробка стала получше включаться (с лапковым сцеплением это ощутимо).

Сколько масла в МКПП (коробке передач) УАЗ 469

УАЗ 469 – полноприводный советский внедорожник, впервые представленный в 1972 году. В 1980-м состоялась первая модернизация. Очередной рестайлинг состоляся в 1985 году. Обновленная модель получила гидравлический привод сцепления, двухконтурную тормозную систему, а также подвесные педали тормоза и газа. УАЗ-469 оснащался бензиновым мотором объемом 2.5 л с мощностью 72-75 л. с. и механической КПП. Еще была доступна двухступенчатая раздаточная КПП. Внедорожник поставляли в Азию, Африку и Южную Америку, а также в Италию. В 2003 г. машину модернизировали и переименовали в «Хантер».

Регламент замены масла в МКПП

По рекомендациям опытных автовладельцев и специалистов, масло в МКПП УАЗ 469 необходимо менять каждые 50-100 тыс. км. Далее рассмотрим наиболее благоприятные условия, для которых подходит указанный регламент.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Самые популярные статьи на сайте:

• Как часто нужно менять масло в двигателе
• Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
• Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
• Через сколько нужно менять масло в АКПП

• Соблюдается смешанный цикл езды с одинаковым пробегом по трассе и городу, без интенсивных перегрузок и езды на максимальных скоростях
• Исключена буксировка тяжелых прицепов с объемом, превышающим допустимый предел для УАЗ Хантер
• В коробку передач заливается только оригинальное масло или его аналог
• Трансмиссия работает без рывков и подергиваний, передачи включаются плавно и без усилий
• Осутствует течь масла из сальников. Необходима их своевременная диагностика, чтобы избежать не только протекания масла, но и возникновения коррозионных процессов внутри коробки передач. Дело в том, что при нарушении герметичности сальников через них может проходить вода, например, в дождливую погоду. Сальники необходимо срочно заменить, после чего промыть коробку от грязевых отложений и залить новое масло.

Рекомендуемое масло

• Оригинальное – ТАД-17; 80w-90 ‹цены› GL-4
• Альтернативное – Мобил, Кастрол, Шелл

Сколько масла в кпп уаз 469

Ну вот еще один начинающий УАЗист. Поздравляю! Столько же сколько и во всех машинах, т.е. — «по инструкции» Скачай здесь из библиотеки или купи в магазине бумажную «Инструкцию по эксплуатации» — всегда пригодится. Опять же не плохо бы узнать что за машина, какие мосты, какой двиг. Теоритически движки все однотипные — 402, 417, 421, 451 и т.д. объем масла, по моему 5.5 — 6 литров, я лично заливаю всегда 5, потом смотрю скока долить, ибо все равно в каналах, в колене в поставленном фильтре масло есть, поэтому 6 обычно бывает много. В коробке, на память 1.1 литра, в раздатке около 1 литра, в военных мостах в редукторах около литра, в бортовых по моему 0.3 литра, в рулевом, по моему около 0.5 литра. Итого 6 моторного (1 на доливку) и примерно 6 литров трансмиссионки. В моторе масла должно быть чуть меньше максимума, в принципе от 3/4 до 2/3 по щупу, ибо перелив так же плохо как недолив. В остальных агрегатах — по заливному отверстию, больше один хрен не получится, да и не надо.

Анатолий Ф

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Анатолий Ф

Найти ещё сообщения от Анатолий Ф

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.04.2005
Адрес: Московская область, г. Химки
Сообщений: 2,574

У меня движок 451. 5 литров влезает в самый раз. Коробка пятиступка ульяновская — примерно 1,5 литра, раздатка — литр. Мосты колхозы вроде по 0,5 или 0,9 — точно не помню

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 28.06.2007
Адрес: Воронеж — Мурманск
Сообщений: 1,697
Сообщение от Анатолий Ф

Ну вот еще один начинающий УАЗист. Поздравляю! Столько же сколько и во всех машинах, т.е. — «по инструкции» Скачай здесь из библиотеки или купи в магазине бумажную «Инструкцию по эксплуатации» — всегда пригодится. Опять же не плохо бы узнать что за машина, какие мосты, какой двиг. Теоритически движки все однотипные — 402, 417, 421, 451 и т.д. объем масла, по моему 5.5 — 6 литров, я лично заливаю всегда 5, потом смотрю скока долить, ибо все равно в каналах, в колене в поставленном фильтре масло есть, поэтому 6 обычно бывает много. В коробке, на память 1.1 литра, в раздатке около 1 литра, в военных мостах в редукторах около литра, в бортовых по моему 0.3 литра, в рулевом, по моему около 0.5 литра. Итого 6 моторного (1 на доливку) и примерно 6 литров трансмиссионки. В моторе масла должно быть чуть меньше максимума, в принципе от 3/4 до 2/3 по щупу, ибо перелив так же плохо как недолив. В остальных агрегатах — по заливному отверстию, больше один хрен не получится, да и не надо.

Спасибо, машина УАЗ 469Б, двигатель 24(тама нарисована так), мосты колхозника 37 зубов , 4 ступенчатая ,полусинхра, и оригинальные задние фонари как и рама, все с 1979 года, ксати инструкции на мой УАЗ в магазинах нету, ибо эту электронную уже скачал, но распечатывать 250страниц как то не в кайф)
Спасибо за инфу по количеству заливаему маслу, rGoblin и Анатолий Ф

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723

Например Esso. Я его в мостах, коробке и раздатке меняю раз в год, а иногда и чаще. Потому что следовать инструкции, меняя масло раз в 60 тыщь глупо. Во-первых пробки заржавеют, а во-вторых продукты износа испортят подшипники и шестеренки. А в коробку и раздатку масла надо заливать выше пробки, так шумит меньше, и не вытекает, что странно)

Чтобы залить выше пробки, надо сначала залить по пробку, потом набрать полный масляный шприц и выдавить его в агрегат, держа пробку сбоку наготове. Быстро вытаскиваем шприц и затыкаем пробку, вот и все)

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415
Сообщение от taxxxa93

Спасибо, машина УАЗ 469Б, двигатель 24(тама нарисована так), мосты колхозника 37 зубов , 4 ступенчатая ,полусинхра, и оригинальные задние фонари как и рама, все с 1979 года, ксати инструкции на мой УАЗ в магазинах нету, ибо эту электронную уже скачал, но распечатывать 250страниц как то не в кайф)
Спасибо за инфу по количеству заливаему маслу, rGoblin и Анатолий Ф

Да на здоровье! Значит по двиглу так как я сказал, коробка/раздатка так же, а вот по мостам смотри в инструкции или спрашивай у когогражданские мосты, хотя щас найду, вот: КПП — 1.0, раздатка — 0.7, мосты гражд. — 0.85, рулевое 0.5. Заливать агрегаты (не двиг!) выше пробки можно, я делал так: Поднимал ту сторону машины куда смотрит заливное отверстие домкратом. Т.е. например на КПП заливное отверстие справа — поднимаем правую сторону на скоко сможем домкратом и заливаем. Получается больше немого, ну может на палец (1 см.) В принципе чуть тише и не выливается, но потом чтоб проверить уровень откручиваешь пробку и все это выливатся на тебя, ибо ты уже забыл Бросил нафиг. Менять в приницпе можно (в агрегатах) но ежегодно я бы не стал. Если новый или с капиталки агрегат мост/коробка и т.д. еще можно через 10 000 км. Производители в новых с завода вообще не советую первые 50 000 сливать заводское. Так что первый раз поменял и пипец больше нах не нать, только доливать, ну или менять если есть подозрение что вода попала. В притертом агрегате продуктов износа практически то не должно быть, это же не двиг. Только в коробке — синхронизаторы. Т.е. при аккуратном использовании и притертых поверхностях — можно не менять. Ну уж если использовать по жесткому — ну тогда самому и смотреть по обстоятельствам.

Анатолий Ф

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Анатолий Ф

Найти ещё сообщения от Анатолий Ф

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723

С завода в них обкаточное масло льют, без противозадирных присадок. Сталкивался уже с этим. Надо после тыщи км менять его на нормальное и менять часто. Я например в арзамасской коробке (новой) менял много раз масло, и всегда в нем была взвесь металла, причем сильная. Вот теперь после 6 замены уже не такая сильная.

Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 06.02.2007
Сообщений: 1,455

Желательно до обкатки заливать хорошее, на котором собираешься ездить до «победы», масло. Не мешало заодно и пробки с магнитом ввернуть, иначе смысла великого в хорошем масле почти нет.

Новый Уазовод
Регистрация: 25.07.2007
Сообщений: 97

Подскажите, а как в трансмиссии промыть старое масло. Вопрос задаю так как понятия не имею что там залито, а хочу залить «Кастрол» или что — то аналогичное, или вообще АТФ, по поводу последнего еще буду консультироваться. Коробка 4 ступка, мосты военные.

Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 5,415

Самый надежный метод — разобрать и помыть Про неразрушающие методы слышал только про — залить керосин или соляру и дать агрегатам поработать. Т.е. например вывесить, завести и покрутить.

Анатолий Ф

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Анатолий Ф

Найти ещё сообщения от Анатолий Ф

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

КПП АДС на УАЗ-469 старого образца

Коробка переключения передач АДС на УАЗ 469 старого образца в наличии, оплата наличным и безналичным способом. Доставка от 1 дня, гарантия год. Цена от интернет-магазина Автохис.

Цена: 16 500 руб. i

4,33 (оценок — 21)

Артикул: 469-1700010-95

В наличии (более 15 шт.)
Действует расширенная гарантия 6 месяцев
Безналичный расчет, оплата банковской картой
Контроль и отправка в надежной упаковке

Нужна консультация?

8 (831) 262-11-79
позвоните нам
напишите в мессенджерах
мы перезвоним

Характеристики товара:

Каталожный номер:	469-1700010-95
Марка авто	УАЗ
Модель авто	УАЗ-469
Тип техники	Легковой
Страна производства	Россия (РФ)
Производитель запчасти	Автохис
Количество ступеней КПП	4 ступка
Устанавливается с двигателями	УМЗ 417 / УМЗ 421
Привод	Полный (4WD) 4х4
Вес:	36 кг.
Гарантия:	6 месяцев

Краткое описание:

Коробка переключения передач КПП-4 ст. УАЗ-469 с/о вал 35 мм

Отзывы и оценки покупателей:

Оценок – 21

Оценка расчитывется, как средняя из всех оценок покупателей за все время Вы можете оставить свой отзыв на сайте: оставить отзыв

ПОДБЕРЕМ и ОТПРАВИМ транспортной компанией с учетом приемлемых для вас сроков и стоимости доставки

БЕСПЛАТНО ДОВЕЗЕМ запчасть до терминала (вне зависимости от ее веса и стоимости), вы оплатите только услуги доставки транспортной компании

Доставка осуществляется логистическими компаниями:

Деловые линии

ПЭК

Кит

Энергия

Байкал Сервис

CDEK

ЖелдорЭкспедиция

Благодаря наличию складов в Москве и Санкт-Петербурге для этих городов, а также Владимира и Ульяновска существуют варианты бесплатной доставки в короткие сроки. Запчасти доставляются каждую неделю.

Мы всегда стараемся держать актуальные цены на сайте, но все же иногда они могут отличаться от фактических. Пожалуйста, уточняйте точную стоимость у менеджера .

Информация для физических лиц

Какими способами я могу оплатить заказанную автозапчасть?

• Безналичный расчет.
• При отсутствии возможности перевести средства с расчетного счета, наша организация выставляет счет физическому лицу, который он может оплатить в любом банке.

Когда я могу произвести оплату?

• Полная оплата стоимости при покупке. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется любой транспортной компанией.
• Частичная предоплата. Оплачивается часть стоимости товара, остаток суммы – после поступления агрегата на терминал транспортной компании в вашем городе. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! В этом случае заказ отправляется исключительно «Деловыми линиями».

ВАЖНО! При полной и частичной оплате мы вышлем вам на почту копию оформленной товарной накладной, заверенную печатью, с указанием наименования товара, его стоимости. Оригинал накладной придет вместе с товаром.

Информация для юридических лиц

Товар оплачивается по безналичному расчету.

Как получить счет?

Вы присылаете нам реквизиты фирмы на электронную почту, мы выставляем счет и составляем договор. Договор подписывается с обеих сторон и после этого клиент оплачивает счет.

Как оплатить счет?

Оплата банковским переводом на расчетный счет компании по реквизитам, указанным в выставленном счете. Все бухгалтерские документы отправляются вместе с товаром. Возможна отсрочка платежа (по согласованию с руководством).

На все товары в нашем интернет-магазине действует расширенная гарантия 6 месяцев или 15 тысяч км (на электронику действует расширенная гарантия 3 месяцев). Гарантийный талон отправляется покупателю вместе с запчастью.

Что она в себя включает:

Гарантийная замена запчасти в случае брака в течение 6 месяцев

В случае обнаружения производственного брака, вы можете обменять деталь по гарантии в течение полугода после покупки (до 15 тысяч км пробега).

Для этого:

1. Необходимо отправить деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. Если дефектовка подтверждает производственный брак, то отправляем вам новую запчасть. Транспортные расходы на отправку замененной детали до вас берет на себя наша фирма.
4. Если же дефектовка показывает, что запчасть была повреждена в результате неправильной эксплуатации, мы можем ее отремонтировать с вашего согласия за ваш счет. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

ремонт запчасти

В случае обнаружения неисправности, вы можете отремонтировать деталь в нашей компании.

Для этого:

1. Отправьте деталь нам обратно.
2. Сразу после получения автозапчасти нами проводится дефектовка товара (3-10 дней).
3. После дефектовки мы можем отремонтировать запчасть по нашему прейскуранту с вашего согласия. В случае отказа от ремонта мы отправим деталь вам обратно. В данном случае транспортные расходы на отправку детали ложатся на вас.

Оставьте заявку через форму обратной связи, или позвоните по бесплатному номеру
Получите консультацию специалиста, обговорите детали заказа
Выберите подходящий для вас способ доставки (по телефону)
Выберите удобный способ оплаты и подтвердите заказ (по телефону)

Сервис нашего магазина позволяет делать заказ очень быстро и просто!

1. Консультация и подбор товара

В случае, если вы точно не знаете, какая автозапчасть нужна, вы можете получить консультацию нашего специалиста по телефону. Для этого оставьте заявку на бесплатную консультацию по кнопке в шапке сайта (специалист перезвонит вам в течение нескольких минут), кроме этого вы можете позвонить по номеру, указанному в шапке сайта.

2. Оформление и подтверждение заказа

Перейдя на карточку выбранного товара, вы можете оформить заказ, нажав кнопку «купить». Оформление заказа подразумевает заполнение полей: имя, номер мобильного телефона. Для быстрого заказа Вы можете воспользоваться формой обратного звонка, кликнув на красный круг с телефонной трубкой и введя свой номер телефона.

Внимание! Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к задержке! Пожалуйста, внимательно проверяйте ваши персональные данные при оформлении заказа.

В течение часа после оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для согласования заказа, сроков, способа и места доставки.

Вы смотрели ранее

Широкий ассортимент запчастей
Скидки постоянным клиентам
На всю продукцию гарантия 6 месяцев
Запчасти оптом и в розницу

Похожие Коробки передач УАЗ 469

469-1700010-10
22 000 руб.
469-1700010-01
22 000 руб.
42000.3181-00-1700010-00
49 999 руб.
469-1700005
25 500 руб.
315127-1700005-10
38 900 руб.

Трансмиссия АДС на УАЗ-469 – это классический механизм, которым оснащаются эти популярные автомобили для бездорожья. Несмотря на солидный возраст, данная коробка передач продолжает пользоваться высоким спросом. Объясняется это не только вполне демократичной стоимостью, но и достойными эксплуатационными характеристиками. Основная задача данной детали заключается в передаче крутящего момента от мотора на колеса, подборе идеального передаточного числа, сочетающего минимальную нагрузку на двигатель, крутящий момент и скорость.

КПП на УАЗ-469 старого образца: в чем ее преимущества?

Если изучить реальные отзывы водителей, то можно прийти к выводу, что данная коробка передач обладает внушительным набором положительных качеств:

• Удобство обслуживания. Замена масла не представляет сложностей, вполне осуществима собственными силами в гаражных условиях.
• Повышенная мощность первой передачи. Данные трансмиссии лучше всего адаптированы для бездорожья, способствуют достижению максимального крутящего момента, помогая в преодолении препятствий.
• Общий уровень надежности. Узел сформирован качественными подшипниками, шестеренками, обладает прочным корпусом, благодаря чему устойчив к вибрационным нагрузкам и ударам, служит долго даже в агрессивных условиях эксплуатации.
• Четкость включения передач. Ручка переключения ходит четко, активация той или иной скорости хорошо ощущается, что упрощает эксплуатацию.

Основные поломки

К сожалению, даже у столь надежного механизма имеется определенный ресурс, по факту выработки которого придется купить коробку передач на УАЗ-469 для проведения замены. Поломки связаны, как правило, с естественным механическим износом. Чтобы свести его интенсивность к минимуму, следует своевременно менять масло, не допускать чрезмерных нагрузок на узел. Если при активации той или иной передачи имеются затруднения, коробка работает с заеданиями, посторонними звуками, скорости «вылетают» сами по себе, то впору задумываться о ремонте или установке нового механизма.

У нас можно приобрести коробку передач на УАЗ-469 по цене ощутимо меньшей, чем у конкурентов. Это объясняется прямыми поставками от производителей и крупнейших импортеров. В цепочке отсутствуют посреднические предприятия, а это влияет на конечную стоимость. Другие достоинства нашей организации выглядят следующим образом:

• Официальная гарантия. При покупке оформляются соответствующие документы, дающие право на быстрый обмен дефектной детали.
• Широкий ассортимент запчастей. У нас имеются товары не только для УАЗ-469, но и для других автомобилей в широком разнообразии.
• Помощь с доставкой. Мы отправляем покупки по всей России и СНГ, работаем с транспортными организациями, каждый заказчик сможет выбрать оптимальный для себя вариант.

По всем вопросам, связанным с оформлением заказа, рекомендуем обращаться к менеджерам!