Переливание Масла в пятиступенчатой коробке передач в раздатку (РЕШЕНО)
И так еще вессной Ко мне обратился Знакомый с предложение обмена Коробками передачь… Мою проверенную четырехступку на его современную пятиступку которые ставятся на конвеерные автомобили в наше время. Естественно диагноз был как и у большенства Перегон масла с картера КПП в Раздаточную коробку. Погуглив почитав и внятного ответа не нашел почему так происходит. Но я человек Такой что понядеился что разберусь… Ну и собстенно поменялись. Ему на 409 тый коробка встала нормально но были меленькие траблы с первичным толстым валом но как то решили путем болгаринга и варинга. Уже проехал он в таком исполнение более 20 тыс все ровно.
Ну а мы вернемся к моим тараканам…
Разобрав посмотрев все глазами убедились, что ни какого сальника между КПП РК нет… то есть масло ходит тудыть сюдыть свободно. Хм интерессно! а какого лешего оно не переходит обратно пытаясь уровнять уровни?
Ответ братци банален… а потому что оно стоит на уровне… Перед снятием кпп и РК с машины где они стояли прикинул уровень по заливной пробке КПП в соотношение с РК заливная пробка РК гараздо ниже сантимов таки на 4-5… Вот и понятно почему оно не перетекает. В ОБЩЕМ У КОГО ПРИСУТСТВУЕТ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА РЕШЕНИЕ ПРОСТОЕ ПРОСТО ДОЛИВАЕМ УРОВЕНЬ ДО ТЕХ ПОР ПОКА ОН НЕ ПЕРЕСТАНЕТ УХОДИТЬ КАК УРОВНИ КПП И РК ВСТАНУТ НА 1 ВСЕ БУДЕТ ОК.( после таких познаний так и сделали на рабочей машине Ходит без нариканий.)
Но у нас все разобранно и что то строение шестерен и видоизменненый подшипник на промежуточном вале со стороны кпп подтолкнул меня немного м модернизации для лучшей циркуляции масла.
Кстати пока была снята крышка устранили проблему с включение Концевика ЗХ он у старого хозяина включался через раз. Решили просто выкинули прокладку с датчика. она не много не мало была миллиметра 1-2 датчик закрутили на герметик. Все с этим теперь в порядке концевик 100 из 100 срабатывает.
Ну и того что мы имеем кстати сразу поставили неразрезную вилку на сцепление
И того небольшой итог пока мотор не едит Пятиступка нам особо бесполез но я думаю это скоро поправится. Пришлось из за перехода на не разрезную вилку чуток поработь над Гидравлической магистралью сцепления так как под не разрезную вилку ГРЦ находится с другой стороны.
Стакан выжимного ставится от 409 того мотора. диск под тонкий первичный вал… ну и все остольное все без изменений. Карданы кулисы и переходные пластины которые крепятся меж рамой и кпп были взяты с той машины. Ну вот и сказу моему копец. Пока Кпп проехала около 5 тыс. Пятая это прикольно. Но 5 передача включается далеко надо тянутся… И переключеня стали тяжелыми. Вывод один узел рычага и кулис просится под модернизацию 🙂 А так все хорошо! всем добра и удачи Извините за многобуквие!
подскажите какое масло лить в кпп адс уаз
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Облазил все просторы интернета пришел к выводу что два масла лучше всех это: Ликви Моли и Мотюл…
в коробку и раздатку нужно заливать оинаковое масало, потому как в АДС нет сальника, и масло перетекает, проверенно лично. А так как синхронизаторы не любят gl5, то и заливать нужно gl4, я заливал ликви моли
тоже отличное масло…
Я в раздатку залил мобил синтетику, но что то мне не нравится шумит как то на горячую, а пока холодная нормально.Думаю надо залить что нибудь по гуще.
У меня адс кпп 2, 2 литра, рк вроде бы 1, 8
может вопрос не по теме, подскажите какой объем масла надо заливать в коробку и раздатку?
3 литра в корейскую в адс вроде 2л-2.2л в раздатки 1л-1.2л
лукоил хоть не подделывают. не знаю как у вас, у нас все везет с Китая. я работаю на СТО и сколько я не слышал этих историй что лучше лить кастрол, манол, мобил, и прочее многие после приезжали на кап ремонт. то братский кулак поймают — как мы его здесь называем (оборвавший шатун) то каробка хана. так что наше масло не хуже всех остальных. просто мы превыкли считать что наше это гов—о. Деды приезжают на ремонт кольца поменять в движке что на москвичах что на уазах. делаешь осмотр объясняешь что он ему не нужен. бесполезно делайте да и все 15-20 лет уже езжу надо ремонт сделать мол. Соглашаешся куда деваться разберешь а там все как новое чистенькое и блестит. при этом по 150тыс пробега. и не какого иностранного масла. Автол или лукойл. любимое масло пожелого населения.
Коробка переключения передач КПП ADS-BGW 5-ступ. УАЗ-452 вал 29мм /АДС/
Доставка осуществляется транспортными компаниями «Автотрейдинг», «Байкал-сервис», «Деловые линии», КИТ, ПЭК, РАТЭК. Стоимость и сроки доставки Вы можете самостоятельно рассчитать на сайтах компаний-перевозчиков.
Доставка автопарком компании
Стоимость доставки: бесплатно
по городу Нижнему Новгороду. Бесплатная доставка до Москвы один раз в неделю. Доставка заказа до адресата не производится! Заказ необходимо забрать самостоятельно по месту прибытия нашего автомобиля (или по пути).
Время работы:
- пн-сб: 9:00-18:00, перерыв: без перерыва
- Описание
- Отзывы о товаре
- Где купить
Изменения в КПП УАЗ-452 (3303, 3962, 2206, 3909):
- увеличена длина рычага переключения передач в механизме КПП.
- исключена вероятность самовыключения передач переднего и заднего хода
- дополнительно установлен кронштейн крепления возвратной пружины стояночного тормоза
- введено дополнительное резиновое уплотнение рычага, что позволило исключить вероятность течи масла из-под рычага.
- полная защита механизма КПП от попадания пыли и грязи
- установлен маслооторажатель подшипника вторичного вала, тем самым обеспечено лучшая циркуляция масла в агрегате
- установлен датчик включения заднего хода усиленной конструкции с защитой от агрессивной среды.
- бесперебойная работа датчика заднего хода.
Выгода в приобретении пятиступенчатой кпп на УАЗ-452 (3303, 3962, 2206, 3909) очевидно:
- расширенный диапазон скоростей;
- снижение расхода топлива до 20%;
- установка коробки передач возможна как с прямозубой, так и с косозубой раздаточной коробкой;
- широкий выбор установочных комплектов.
Установка пятиступенчатой кпп на «буханку» без изменений осуществляется на автомобили с двигателем ЗМЗ -409. Для установки на автомобили уаз с двигателями УМЗ-4178 и 4218 требуется установочный комплект .
| Коробка УАЗ 5-ти ступ. 452 грузовая производство АДС | |
|---|---|
| Код товара: | ‘00002587 |
| Производитель: | ОАО «АДС» |
| Вес | 48.00кг |
| Размеры (Д х Ш х В) | 595.00мм x 234.00мм x 344.00мм |
| Технические характеристики | |
| Уровень шума, Дб | 81-82 |
| Номенклатурный номер | 420.3182-170 |
| Номер по каталогу | 420.3182-1700010 |
| Диаметр шлица вала, мм | 29 |
| Гарантия производителя | 2 года или 50 000 км |
| Ресурс | 300 000 км |
| Вес, кг | 48 |
| Габаритные размеры, мм | 595,6х234х344 |
| Передаточные числа КПП | |
| 1 передача | 3,83 |
| 2 передача | 2,167 |
| 3 передача | 1,292 |
| 4 передача | 1,000 |
| 5 передача | 3,520 |
| Задний ход | 0,795 |
- Весь товар новый
- Гарантия на все узлы и агрегаты 6 месяцев.
- Доставка по всей России и СНГ.
- Наличная и безналичная формы оплаты, НДС.
Более подробную информацию о том, как купить «Коробка переключения передач КПП ADS-BGW 5-ступ. УАЗ-452 вал 29мм /АДС/», а также о способах заказа, оплате и цене доставки можно уточнить по телефону.
Коробка передач (КПП) УАЗ 452 5 ступенчатая грузовая УАЗ 2206-00-1700010-01
Пятиступенчатая КПП на автомобили уаз грузового семейства 420.3182-1700010-02. Конструкция кпп постоянно подвергается улучшениям и модернизации инженерами . Все недочеты и рекламации владельцев данной 5-ст КПП УАЗ/АДС/BAIC своевременно устраняются.
Улучшения пятиступенчатой кпп уаз грузового ряда
- увеличена длина рычага переключения передач в механизме КПП.
- исключена вероятность самовыключения передач переднего и заднего хода
- дополнительно установлен кронштейн крепления возвратной пружины стояночного тормоза
- введено дополнительное резиновое уплотнение рычага, что позволило исключить вероятность течи масла из-под рычага.
- полная защита механизма КПП от попадания пыли и грязи
- установлен маслооторажатель подшипника вторичного вала, тем самым обеспечено лучшая циркуляция масла в агрегате
- установлен датчик включения заднего хода усиленной конструкции с защитой от агрессивной среды.
- бесперебойная работа датчика заднего хода.
Выгода в приобретении пятиступенчатой кпп на УАЗ — 452(3303, 3962, 2206, 3909) очевидно:
расширенный диапазон скоростей.
снижение расхода топлива до 20%.
установка коробки передач возможна как с прямозубой, так и с косозубой раздаточной коробкой.
широкий выбор установочных комплектов.
поставляется на конвейер ОАО «УАЗ».
Установка пятиступенчатой кпп на буханку без изменений осуществляется на автомобили с двигателем ЗМЗ -409. Для установки на автомобили уаз с двигателями УМЗ-4178 и 4218 требуется установочный комплект . Более подробно можно узнать из инструкции.
Руководство по эксплуатации 5-ти ступенчатой КПП
Запчасти на 5-ст КПП УАЗ/АДС/BAIC в наличии!