[Закрыто] Решено: не заводится ваз-2110,искра есть,стартер крутит
- Maxim
- Местный
- Неактивен
- Откуда: Архангельская обл. г.Вельск
- Регистрация: 2012-03-16
- Сообщений: 472Спасибо: 229
- Авто: ВАЗ 21124
Re: Решено: не заводится ваз-2110,искра есть,стартер крутит
Насос давит в пустую, форсунки не работают.
1. они засраны.
2. Электронное — нет управляющего сигнала с мозгов, на отрывание форсунок.
Спасибо сказали: Admin 1
3 Ответ от сергей ваз 2111 2013-11-24 21:51:15
Re: Решено: не заводится ваз-2110,искра есть,стартер крутит
Множество причин может быть.
1)Давление топлива.
2) Форсунки-(если они забиты- сбивается ритм открывания. если они пропускают- получается перенасыщение смесью)
3) Напряжение аккамулятора
4)Ремень ГРМ- может проскочить на зуб на два и будет проблема завести.(Может срезать зубья на нём. Будет крутить поршня а клапана стоять на месте)
5)Шестерёнка колен-вала.-может сорвать шпонку и шестерню прокрутить.
6)Компрессия.
7) топливо с компрессией.- И ТОГДАЛИЕ
Спасибо сказали: Admin, AlekseyM 2
4 Ответ от jora33rus 2013-11-24 23:18:34 (2013-11-24 23:21:06 отредактировано jora33rus)
Re: Решено: не заводится ваз-2110,искра есть,стартер крутит
8 ) Датчик положения коленвала, могли провода отвалиться или оплавится, самое простое что можно первым делом глянуть
5 Ответ от iliaBkmz 2013-11-25 00:01:46
- iliaBkmz
- Легенда форума
- Неактивен
- Регистрация: 2012-11-12
- Сообщений: 2,051Спасибо: 584
- Авто: outlander и 2104
Re: Решено: не заводится ваз-2110,искра есть,стартер крутит
1. они засраны.
2. Электронное — нет управляющего сигнала с мозгов, на отрывание форсунок.
1 — форсунки обычно влияют на работу двигателя, резко перестать заводиться из-за них — маловероятно
2 — а вот это бы я проверил. Мог да же просто предохранитель сгореть или не приходит ток на ЭБУ.
8 ) Датчик положения коленвала, могли провода отвалиться или оплавится, самое простое что можно первым делом глянуть
В таком случае искры бы не было.
К автору — мало информации — причин может быть множество — нужно что — то проверить, что бы сузить круг поисков и предположений.
Не заводиться ваз 2110 инжектор стартер крутит
Ситуация в которой ваш автомобиль не заводится, попадал наверное каждый автомобилист и удовольствия от этого мало, особенно если это случается в пути.
Для начала рекомендуется провести общую диагностику двигателя и попытаться выявить неисправность. В данной ситуации для того, чтобы определить неисправность силовой установки ВАЗ 2110, рекомендуется проверять все рабочие системы двигателя, следую от общего к частному.
Стартер крутит но двигатель не схватывает.
То что при повороте ключа, двигатель под воздействием крутящего момента стартера начинает вращательное движение, является не плохим знаком. Свидетельствует это в первую очередь о том, что неисправность кроется в нарушении работы одной из систем, а именно системы подачи топлива, системы подачи воздуха, либо системы зажигания. (В счет не берутся случаи поломки узлов кривошипно шатунного и газораспределительного механизмов, т.к. данные поломки бывают крайне редко).
Возможные неисправности системы подачи топлива ВАЗ 2110
Одной из крупных неисправностей системы подачи топлива считаются:
-выход из строя топливного насоса.
-засоренность топливной магистрали
-засоренность форсунок распределенного впрыска
Для диагностики работоспособности насоса подачи топлива, необходимо снять шланг с топливной рампы и проверить давление в системе. При необходимости давление замеряется специальным манометром. В случае, когда давление в топливной магистрали отсутствует, необходимо проверить исправность топливного насоса, а также правильность работы электрической цепи.
Засоренность топливных форсунок инжектора можно проверить путем снятия топливной рампы. Исправная топливная форсунка должна распылять топливо в парообразное состояние. Неисправная или засоренная форсунка, не распыляет, бензин может вообще не течь, или стекать ручьем.
Не пропускаемость всех форсунок впрыска, также может свидетельствовать о неправильной работе Электронного Блока управления автомобилем.
Характерные неисправности системы зажигания ВАЗ 2110
При полной работоспособности системы подачи топлива и распределенного впрыска, следует проверять исправность систему зажигания автомобиля.
В данной системе возможны нарушения в работе следующих узлов:
1. Неисправность свечь зажигания. Как правило при выходе 1-2 свеч зажигания автомобиль будет заводится, но тяжело или будут слышны схватывания мотора.
2. Пробой высоковольтных проводов, при несвоевременной замене бронепроводов они могут выйти из строя. Соответственно напряжение к свечам поступать не будут.
3. Выход из строя модуля зажигания. Преобразователь электрического тока в момент подачи искры, может выйти из строя в такой ситуации необходимо проверять напряжение на выходе.
Возможные неисправности в ГРМ
-проскок ремня ГРМ через зубцы шкива на 1-2 положения. Из-за чего положение фаз газораспределения меняется и двигатель может не завестись вовсе.
-Проскальзывание шкива на распредвале, или повреждение вала.
-неисправность или неправильная работа датчика положения коленчатого вала.
В ситуации, когда выявить неисправность, с технической стороны, при помощи общей диагностики не является возможным, необходимо провести общую компьютерную диагностику двигателя с подключением к ЭБУ
Почему ваз 2110 крутит но не заводится
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Senior Member
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 885
Senior Member
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 885
Ребят, помогите Неожиданно нагрянул техосмотр (заканчивается страховка), а машина не заводится даже. На днях в мороз (-24) завелась и проехала 2 метра (машина стоит криво, заглохла в ямке). После этого не заводится. При последующих попытках завода раздавались хлопки под капотом (сказали, конденсат в баке). Решили подергать меня, но пока по ряду причин никак. Сейчас зарядила аккум. Завожусь. Стартер крутит, но не схватывает. Даже обороты не поднимаются. Сегодня -18. Хлопков больше нет (почему-то). Сказали, дело в стартере. Самое смешное, что один у меня сгорел года 2 с лишним назад, да и этот уже ремонтировался. Помогите советом, надо двигаться же как-то до СТО =)
ВАЗ 2110, крутит, не заводится
Всем привет. Прошу помощи, сам я в машинах разбираюсь плохо.
Есть ваз 2110, Инжектор. 1,6. 16 кл. Движок 124, около года назад прямо на ходу переломился болт, который крепит шкив коленвала, в этот день машина ехала рывками, были провалы при разгоне, тупила, будто кто сзади держит, не доехал до сервиса. в дальнейшем болт высверлил, поставил новый болт, шпонку, шкив.
Пару месяцев назад в движении был рывок, загорелся чек, машина заглохла на ходу. Стартер крутит, не заводится, горит чек. Снял датчик положения коленвала, очистил от грязи, завелась, чек не горит, все отлично.
Позавчера ехал с работы, во-первых, плохо завелась, обороты падали сразу, пришлось подгазовывать, ехала тяжело, снова будто держит кто, на разгон тяжело идёт.
На следующий день почистил датчик коленвала снова, завёл, снова с падающими оборотами и подгазовкой. Завелась, поработала минут пять и заглохла. Стартер крутит, но не заводится, чек не горит.
Что смог сделать:
Поменял датчик коленвала на новый
Пробовал заводить без сигналки
Пробовал заводить с педалью в пол
Проверил свечи, сухие
Пробовал заводить с отключённым регулятором ХХ
Пробовал заводить с отключённым ДМРВ
На какой-то попытке завестись понял, что не слышу бензонасоса. Предохранители целые, реле щёлкают, напряжение на фишке бензонасоса с в включённым зажиганием идёт, моторчик напрямую от аккумулятора гудит. На всякий случай попробовал с новым бензонасосом, крутит, не заводится. Снял клемму с аккумулятора, попробовал снова, завелась, обороты сразу стали падать, заглохла, загорался чек. Нечем было считать ошибку. Выключил зажигание.
Теперь есть датчик, есть телефон, но ошибку не выдаёт, стартер все также крутит, но не схватывает.
Подскажите, куда копать и что ещё можно сделать?
Колёса пинал, фары протирал.
Аккумулятор сегодня поставил на зарядку, подразрядил своими попытками завестись, бензина больше половины бака.
Ремень на месте, шкив и болт на месте, шкив металический, не резиновый.
Пробег: 320 000 км
10 января 2021 Метки: поломка