Сколько весит двигатель заз 968

замер веса узлов двигателя ЗАЗ 968

Иногда бывает интересно вес той или иной детали любого двигателя или еще какой железяки…
Решил по случаю взвесить узлы двигателя ЗАЗ 968.
Итак имеем:
Шпилька(вес каждой может не значительно отличаться т.к. с виду они чуток по разному точены)= 92гр
Вал распределительный с «кривой» гайкой и шайбой=2073гр
Крышка шестерен=1368гр
Блок двигателя 9.7кг
Поддон со сливным болтом=1544гр
Заливная горловина масляная=473гр
Цилиндр(в говидле)=2339гр
Поршень в сборе с шатуном=1119гр
Центрифуга в сборе и крепежным болтом=2270гр
Центральная опора с вкладышами=548гр
Маслонасос=924гр
Палец толкателей=56гр
Крышка распредвала(железная)=323гр
Аллюминиевая шестерня=248гр
Корзина сцепления=3263гр
Диск сцепления=776гр
Передняя опора=736гр
Болт маховика центральный=173гр
И самое главное, колено=10.3кг
Пока все 🙂

Размеры ЗАЗ Запорожец и вес

Размеры кузова — один из важнейших параметров при выборе машины. Чем больше машина, тем сложнее она в управлении в современном городе, однако и безопасней. Габаритные размеры ЗАЗ Запорожец определяются по трём величинам: длина кузова, ширина кузова и высота кузова. Как правило длину измеряют от наиболее выдающегося вперёд места переднего бампера до самого удалённого места заднего бампера. Ширину кузова мерят в самом широком месте: как правило это либо колёсные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не всё так просто: её мерят от земли до крыши автомобиля; высота рейлингов в общую высоту кузова не входит.

Габаритные размеры ЗАЗ Запорожец от 3330 x 1395 x 1450 до 3765 x 1490 x 1400 мм, а масса от 650 до 860 кг.

Объем двигателя ЗАЗ Запорожец, технические характеристики

Чем больше объём двигателя, тем мощнее машина, и тем, как правило, она больше. Нет смысла ставить малокубатурный мотор на большой автомобиль, двигатель просто не сможет справится с его массой, так же бессмысленно и обратное — ставить большой мотор на лёгкий автомобиль. Поэтому производители пытаются подобрать мотор. к цене машины. Чем дороже и престижней модель, тем большего объёма на ней двигатель и тем он мощнее. Бюджетные версии редко могут похвастать кубатурой свыше двух литров.

Объём двигателя выражается в кубических сантиметрах или в литрах. Кому как удобней.

Объем двигателя ЗАЗ Запорожец составляет от 0.7 до 1.2 л.

Мощность двигателей ЗАЗ Запорожец от 23 до 50 л.с.

Двигатель ЗАЗ Запорожец рестайлинг 1979, купе, 3 поколение, 968М

09.1979 — 04.1994

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.2 л, 41 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	1198	МеМЗ-968Э
1.2 л, 45 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	1198	МеМЗ-968ГЭ
1.2 л, 50 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	1198	МеМЗ-968БЭ

Двигатель ЗАЗ Запорожец 1971, купе, 3 поколение, 968

05.1971 — 08.1979

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
1.2 л, 41 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	1198	МеМЗ-968Э
1.2 л, 45 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	1198	МеМЗ-968ГЭ

Двигатель ЗАЗ Запорожец 1966, купе, 2 поколение, 966

03.1966 — 04.1972

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
0.9 л, 27 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	887	МеМЗ-966
0.9 л, 30 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	887	МеМЗ-966В
1.2 л, 40 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	1198	МеМЗ-968

Двигатель ЗАЗ Запорожец 1960, купе, 1 поколение, 965

03.1960 — 04.1969

Модификации	Объем двигателя, см³	Марка двигателя
0.7 л, 23 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	746	МеМЗ-965
0.9 л, 27 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	887	МеМЗ-966
0.9 л, 30 л.с., бензин, МКПП, задний привод (RR)	887	МеМЗ-966А

ЗАЗ 968М

Легковой автомобиль особо малого класса, с задним расположением двигателя. Выпускается Запорожским автозаводом «Коммунар» с 1979 г. Кузов — закрытый седан, двухдверный, с багажником в передней части, отопление кузова — от независимого отопителя. Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки, оборудованы запорным устройством от опрокидывания вперед, спинки откидываются назад для получения спальных мест. Заднее сиденье — нерегулируемое.

Модификации — автомобили с ручным управлением для инвалидов:

3A3-968МБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
ЗАЗ-968МД — с двигателем мощностью 40 л.с. и ЗАЗ-968МГ — с двигателем мощностью 28 л.с. — для инвалидов,у которых повреждена одна нога;
ЗАЗ-968МР — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу.
С 1973 до 1979 гг. завод выпускал ЗАЗ-968А, который имел другую форму кузова и конструкцию сидений.
На схеме в скобках приведена колея при установке дисковых тормозов и бездисковых колес.

Двигатель.

Мод. 968Н, бензиновый , V-обр. (90°), 4-цил., 76×66 мм, 1,197 л. степень сжатия 7,2, порядок работы 1-3-4-2, мощность 30,8 кВт (42 л.с.) при 4400 об/мин, крутящий момент 74,5 Н-м (7,6 кгс-м) при 3000 об/мин. Система охлаждения двигателя — воздушная, принудительная. Воздушный фильтр — с бумажным фильтрующим элементом или инерционно-масляный. Карбюратор К-1 33.

Трансмиссия.

Сцепление — однодисковое, с гидравлическим приводом выключения. Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода, находится в одном блоке с главной передачей и дифференциалом. Передат. числа: I- 3,800, II- 2,120, III — 1,409, IV- 0,964, ЗХ- 4,156. Главная передача — коническая с круговым зубом, передат. число 4,125; дифференциал — конический с двумя сателлитами. Полуоси — полностью разгруженные, качающиеся, с одним сухарным и одним карданным шарниром.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые или бездисковые, обод 4J-13. Шины 155-13/6,15-13, мод.И-151. Могут быть установлены шины 155/70R13 мод. БЛ-85. Давление воздуха в шинах И-151: передних — 1,5; задних — 1,8 кгс/см. кв. Число колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая, торсионная на продольных рычагах с дополнительными пружинами, стабилизатором поперечной устойчивости или без него, с гидравлическими амортизаторами. Задняя — независимая, рычажно-пружинная, с гидравлическими амортизаторами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые (диаметр дисков 245 мм) или барабанные, задние — барабанные (диаметром 200 мм, ширина накладок 37 мм). Барабанные тормозные механизмы — с автоматической регулировкой зазоров. Привод — гидравлический, раздельный по осям. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод — механический.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк с двухгребневым роликом, передат. число — 17.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, ак. батарея 6СТ-55, генератор Г-502А, стартер СТ-368, система зажигания — контактная, прерыватель-распределитель Р114-Б, катушка зажигания Б115-В, свечи зажигания А23. Может быть также установлена электронная микропроцессорная система зажигания.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 40л, бензин А-76;
система смазки двигателя — 3,75 л, М-6/10Г — всесезонно при температурах воздуха до минус 30°С, М-12Г — при температурах выше плюс 5°С, M-8B — при температурах воздуха от плюс 5 до минус 25°С;
коробка передач и главная передача — 1,5 л, ТАД-17 И, ТАЛ- 15В, ТСп-15К;
система гидропривода тормозов и сцепления — 0,7 л, амортизаторная жидкость «Нева», БСК;
амортизаторы:
передние — 2×0,185 л,
задние — 2×0,23 л, масло для амортизаторов МГП-10;

бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг).

Двигатель с оборудованием и сцеплением — 105,
коробка передач — 35,
передний мост — 61,
задний мост — 36,
кузов — 203,
Колесо с шиной — 11.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Число мест	41 чел.
Масса багажа	50 кг.
Допустимая масса установленного на крыше багажника с грузом	60 кг.
Снаряженная масса	800 кг.
В том числе:
на переднюю ось	300 кг.
на заднюю ось	500 кг.
Полная масса	1200 кг.
В том числе:
на переднюю ось	460 кг.
на заднюю ось	740 кг.
Макс.скорость	120 км/ч.
Время разгона до 100 км/ч	32 с.
Выбег с 50 км/ч	400 м.
Тормозной путь с 80 км/ч	43,2 м.
Контрольный расход топлива, л/100 км:
при 90 км/ч	6,5 л.
городской цикл	9,5 л.
Радиус поворота:
по внешнему колесу	5,3 м.
габаритный	5,6 м.
Дорожный просвет:
до кронштейна крепления передней подвески	203 мм.
до поперечины крепления силового агрегата	175 мм.