KIA OPTIMA Как поменять задний ступичный подшипник
При наборе скорости около 60 км/ч начал проявляться отчетливый гул сзади. Путем слушанья, в том числе на поворотах установил, что шум идет от заднего левого колеса. Перестановка задних колес местами картину не изменило. Как гудело слева там и продолжило.
В общем заказал на автодоке задний ступичный подшипник ILJIN IJ113041 ILJIN. он идет в сборе со ступицей
Цена у меня получилась за него 3883 руб.
Пришел в красивой коробочке вот такой вот подшипник
фото не моё — взял с интернета
Начинаем процесс замены
В качестве пособия для ремонта картинка с каталога ELCATS.RU
и вот такое видео — замена ступичного подшипника на Сонате
И так:
Срываем гайки на колесах
Поддомкрачиваем машину
Снимаем колесо
Снимаем колодки
Что бы снять скобу нужно открутить поперечную тягу
под ней находится один из болтов крепления скобы
а вот чтобы вытащить болт крепящий эту поперечную тягу нужно снять задний амортизатор (еще три болта)
и кстати нужно под кузов машины что то подставить (я использовал колесо с положенной сверху дощечкой)
и домкрат переставить под нижний рычаг задней подвески и чуть чуть приподнять. Тогда нижний болт амортизатора выйдет легко
остается открутить два болта крепящих амортизатор сверху и готово
Откручиваем скобу задних тормозных колодок.
теперь черед винтов крепящих тормозной барабан
По многочисленным отзывам винты сделаны из очень мягкого металла и головка легко срывается.
поэтому шлицы отвертки подбираем тщательно. У меня есть соответствующая насадка
Теперь можно снять барабан…
А вот это непросто.
На большинстве машин для облегчения съема барабана есть отверстия с резьбой в которые можно вкрутить винты, они в свою очередь упираются в ступицу и выталкивают барабан.
Тут таких отверстий нет
Я обстучал барабан молотком по кругу…- не помогло.
мучался минут 30 — бесполезно — прикипел и не хочет слазить.
заглянул за ступицу — там четыре болта крепящих саму ступицу
открутил и их
В итоге ухватился за диск, потянул на себя, а молотком
постучал немного по самой ступице
и вуаля — барабан пошел…
вот такая картинка предстала
Осталась финальная часть
снять сам ступичный подшипник, тем более что он уже вроде откручен.
Крепится то он всего на 4-х болтах и все.
да и по видео с момента 0:44 — мастер потянул на себя ступичный подшипник вместе с кожухом рычага.
а у меня такой фокус не проходит
такое ощущение что еще что то держит его.
минут сорок лазил смотрел, но так и не понял что и как там.
Да уже и стемнело.
На скорую руку накинул рычаги и аморт назад, и прикрутил колесо.
Вот и вопрос — как дальше то разбирать ?
Стук в задней подвеске.
Всем привет! Зимой 2017 начал замечать стук в задней подвеске на мелкой неровности при медленной езде. Поехал к дилеру два дня искали ничего не нашли! Грешил на амортизаторы, заказали через две недели пришёл, поменяли все так же стучит. Далее сам предложил снять оба амортизатора и проехаться по неровности., дабы исключить их и убедиться что дело не в них. Сняли, прокатились стук есть причём ещё сильнее так как колесо прыгает как мячик. Вообщем не разобравшись с проблемой уехал на вахту. Приехал с вахты весной сразу переобулся на лето проехался стука нет! Ну и забил на проблему! Зима штатные диски 7.5 et52.5 резя245.45.18 лето 9.5 et30 резя 255.35.19
Так вот, сегодня приехал с вахты переобулся на зимние колеса и снова стук в задней подвеске! Куда копать незнаю. �� Кто что думает? Заранее всем спасибо!
11 ноября 2018 Метки: визит на сервис
Действия в чрезвычайных ситуациях Kia Optima с 2015 г. Если спустило колесо
1. Рукоятка домкрата. 2. Домкрат. 3. Колесный гаечный ключ.
Домкрат, рукоятка домкрата и колесный гаечный ключ хранятся в багажном отсеке. Поднимите крышку багажного отделения, чтобы достать эти инструменты.
Инструкции по поднятию на домкрате
Домкрат предназначен только для экстренной замены шин.
Храните домкрат надлежащим образом, чтобы он не «гремел» во время движения автомобиля.
Следуйте инструкциям по поднятию на домкрате, чтобы снизить вероятность получения травмы.
Внимание:
Замена шин:
— Никогда не пытайтесь ремонтировать автомобиль на дороге или магистрали.
— Прежде чем приступать к замене колеса, всегда полностью отводите автомобиль с дороги на обочину. Используйте домкрат только на твердой ровной поверхности. Если нет возможности найти твердое ровное место вне дороги, вызовите эвакуатор, чтобы получить помощь.
— Обязательно выбирайте правильное положение домкрата в передней и задней части автомобиля: никогда не используйте бамперы или любой другой компонент автомобиля в качестве опоры для домкрата.
— Автомобиль может скатиться с домкрата и вызвать серьезные травмы или смерть.
— Никогда не находитесь под автомобилем, если он поддерживается домкратом.
— Не запускайте и не оставляйте включенным двигатель, когда автомобиль находится на домкрате.
— Никому не позволяйте оставаться в автомобиле, когда он находится на домкрате.
— Убедитесь, что все дети находятся в безопасном месте вдали от дороги и от автомобиля, который предстоит поднимать с помощью домкрата.
Снятие и хранение запасного колеса
Поверните прижимной стопорный болт шины против часовой стрелки.
Поместите шину в порядке, обратном снятию.
Храните запасное колесо и инструменты надлежащим образом, чтобы они не «гремели» во время движения автомобиля.
Замена шин
1. Остановитесь на ровной поверхности и надежно затяните стояночный тормоз.
2. Перевести рычаг переключения передач в положение «R» (задний ход) при использовании механической коробки передач или в положение «P» (парковка) при использовании автоматической коробки передач или трансмиссии с двойным сцеплением.
3. Включите аварийную сигнализацию.
4. Достаньте колесный гаечный ключ, домкрат, рукоятку домкрата и запасное колесо из автомобиля.
5. Заблокируйте переднее и заднее колесо, расположенные по диагонали от домкрата.
Внимание:
Замена колеса:
— Для того, чтобы предотвратить самопроизвольное движение автомобиля во время замены колеса, обязательно полностью затягивайте стояночный тормоз и блокируйте колесо, расположенное по диагонали от заменяемого.
— Рекомендуется ставить под колеса противооткатные упоры и не допускать присутствия людей в поднятом на домкрате автомобиле.
6. Ослабьте каждую гайку колеса на один оборот против часовой стрелки, но не снимайте их, пока колесо не будет поднято над землей.
7. Установите домкрат в переднее (1) или заднее (2) подъемное положение (ближайшее к заменяемому колесу). Разместите домкрат под рамой автомобиля в обозначенной точке. Положения для упора домкрата — это приваренные к раме автомобиля пластины с двумя фиксаторами и наплывом.
Внимание:
Расположение домкрата:
Для того чтобы свести к минимуму вероятность получения травмы, используйте только домкрат из комплекта принадлежностей автомобиля, устанавливайте его в соответствующей точке и никогда не упирайте в другие части автомобиля.
8. Вставьте рукоятку в домкрат и поверните его по часовой стрелке, поднимая автомобиль, пока колесо не оторвется от земли. Оно должно подняться примерно на 30 мм. Перед тем как отвинчивать гайки крепления колеса, убедитесь, что автомобиль устойчив и не сможет сместиться или соскользнуть с домкрата.
9. Ослабьте гайки колеса и снимите их пальцами. Снимите колесо со шпилек и положите его плашмя на землю, чтобы оно не укатилось. Чтобы установить запасное колесо, совместите отверстия в диске со шпильками и посадите на них
колесо.
Если вам не удается этого сделать, немного наклоните колесо и совместите верхнее отверстие в диске с верхней шпилькой. Покачивая колесо вперед-назад, посадите его на остальные шпильки.
Внимание:
— Диски колес могут иметь острые кромки. Обращайтесь с ними осторожно, чтобы избежать серьезных травм. Перед тем как ставить колесо на место, убедитесь в том, что на ступице или диске нет загрязнений (грязи, гудрона, гравия и т. д.), которые могут препятствовать плотному прилеганию диска колеса к ступице.
— Удалите имеющиеся загрязнения. Если монтажные поверхности ступицы и диска соприкасаются неплотно, то гайки крепления могут раскрутиться, что приведет к потере колеса. При потере колеса автомобиль может потерять управление. Это может стать причиной получения тяжелых травм или гибели.
10. Чтобы установить колесо на место, насадите его на шпильки, установите на шпильки гайки и туго затяните их пальцами. Покачайте колесо, проверяя надежность его посадки, а затем снова максимально туго затяните гайки пальцами.
11. Опустите автомобиль на землю, поворачивая гаечный ключ против часовой стрелки.
Затем расположите ключ, как показано на рисунке, и затяните гайки колеса. Следите за тем, чтобы головка ключа полностью сидела на гайке. Не становитесь на рукоять ключа ногами и не надевайте на нее удлинительную трубу. Затягивать гайки колеса нужно по окружности, через одну, пока они все не будут затянуты. После этого необходимо проверить затяжку каждой гайки. После смены колес следует проверить систему в специализированной мастерской. Kia рекомендует обратиться к официальному дилеру Kia или партнерской сервисной компании.
Момент затяжки гаек колеса (стальной диск и диск из алюминиевого сплава): 9 — 11 кг·с·м.
Если у вас есть шинный манометр, снимите с вентиля колпачок и проверьте давление. Если давление ниже рекомендуемого, на низкой скорости доведите автомобиль до ближайшей станции технического обслуживания и накачайте шины до нужного уровня. Если давление слишком высокое, скорректируйте его до нужного уровня. После проверки или корректировки давления всегда устанавливайте колпачок обратно на вентиль. Если колпачок не установить на место, возможна утечка воздуха из шины. Если вы потеряли колпачок вентиля, как можно скорее купите и установите новый.
После замены колеса обязательно закрепите спущенное колесо на месте запасного и спрячьте на место домкрат и инструменты.
Внимание:
Шпильки колес:
— На шпильках и гайках крепления колеса нарезана метрическая резьба. Во время замены колес следите за тем, чтобы на новое колесо были установлены те же гайки, которые использовались для крепления старого; если же гайки требуется заменить, следует использовать гайки с такой же метрической резьбой и фаской, какие были у исходных. При попытке применить гайки с неметрической резьбой на шпильках с метрической и наоборот колесо невозможно надежно закрепить на ступице: шпилька будет повреждена и ее придется заменить. Следует отметить, что большинство крепежных гаек имеет неметрическую резьбу. Внимательно проверяйте тип резьбы, прежде чем устанавливать неоригинальные крепежные гайки или колеса. При наличии сомнений следует обратиться в профессиональную мастерскую. Kia рекомендует проконсультироваться с официальным дилером Kia или партнерской сервисной компанией.
— Если шпильки повреждены, то они теряют способность удерживать колесо. Это может привести к потере колеса и столкновению, в результате которого можно получить тяжелые травмы.
Храните домкрат, рукоять домкрата, колесный гаечный ключ и запасное колесо надлежащим образом, чтобы они не гремели во время движения автомобиля.
Внимание:
Неправильное давление в шине запасного колеса:
После установки запасного колеса при первой возможности проверьте давление воздуха в его шине. При необходимости скорректируйте давление до требуемого значения.
Важно: использование компактного запасного колеса (при наличии)
Ваш автомобиль укомплектован компактным запасным колесом. Компактное запасное колесо занимает меньше места по сравнению с запасным колесом обычного размера. Это колесо меньше обычного колеса: оно предназначено только для временного использования.
Внимание:
— При использовании компактного запасного колеса автомобилем следует управлять аккуратно. При первой же возможности компактное запасное колесо следует заменить на колесо с шиной и ободом обычного размера.
— Данный автомобиль не рекомендуется эксплуатировать при одновременном использовании более чем одного компактного запасного колеса.
— Компактное запасное колесо предназначено для использования только в экстренных ситуациях. Не следует эксплуатировать автомобиль с установленным компактным запасным колесом на скорости выше 80 км/ч. Чтобы исключить выход запасного колеса из строя, который может повлечь за собой травмы или гибель людей, снятое колесо необходимо отремонтировать или заменить в кратчайшие сроки.
Компактное колесо следует накачать до давления 420 кПа.
Примечание:
После установки запасного колеса проверьте в нем давление. При необходимости скорректируйте давление до требуемого значения.
При использовании компактного запасного колеса необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
Ни при каких обстоятельствах не следует превышать скорость 80 км/ч; на более высокой скорости возможно повреждение шины.
Сохраняйте достаточно низкую скорость, чтобы избегать любых помех на дороге. Любая помеха, например выбоина или мусор, может серьезно повредить компактное запасное колесо.
При продолжительной эксплуатации такого колеса возможен его выход из строя, потеря управляемости автомобиля и получение травм.
Не следует превышать максимальную номинальную нагрузку автомобиля и нагрузку, указанную на боковине компактного запасного колеса.
Не наезжайте на препятствия. Диаметр компактного запасного колеса меньше диаметра обычного колеса, поэтому дорожный просвет уменьшается приблизительно на 2,5 см, что может привести к повреждению автомобиля.
Если на автомобиле установлено компактное запасное колесо, не следует мыть его в автоматической мойке.
На компактное запасное колесо не следует устанавливать цепи противоскольжения. Из-за уменьшенного размера колеса цепь сядет на него неплотно. При этом возможно повреждение автомобиля и потеря цепи.
Не следует устанавливать компактное запасное колесо на переднюю ось, если автомобиль будет двигаться по снегу или льду.
Не следует устанавливать компактное запасное колесо на любой другой автомобиль, так как данное колесо спроектировано специально для вашего автомобиля.
Срок службы протектора компактного запасного колеса короче срока службы протектора обычной шины. Регулярно осматривайте компактное запасное колесо, заменяйте изношенные компактные запасные шины шинами того же размера и конструкции, установленными на тот же диск.
Компактную запасную шину не следует устанавливать на другие диски, также не допускается установка на диск компактного колеса шин стандартного размера, зимних шин, колесных колпаков или окантовки. При использовании колеса в такой комплектации возможно повреждение установленных элементов или других компонентов автомобиля.
Не следует использовать более одного компактного запасного колеса одновременно.
Автомобиль с установленным компактным запасным колесом не следует использовать для буксировки прицепов.
Табличка на домкрате
Фактическая табличка на домкрате в автомобиле может отличаться от изображенной на рисунке. Для получения более подробной информации см. этикетку на домкрате.
1. Наименование модели. 2. Максимально допустимая нагрузка. 3. При использовании домкрата включите стояночный тормоз. 4. И заглушите двигатель. 5. Никогда не находитесь под автомобилем, если он поддерживается только домкратом. 6. Места установки домкрата под рамой автомобиля. 7. Опорная плита домкрата должна быть расположена вертикально по отношению к точке подъема. 8. В автомобилях с механической коробкой передач переведите рычаг переключения передач в положение заднего хода, а с автоматической коробкой передач/трансмиссией с двумя сцеплениями — в положение «P» (парковка). 9. Используйте домкрат только на твердой ровной поверхности. 10. Производитель домкрата. 11. Дата изготовления. 12. Название и адрес представительства.
При наличии ремонтного комплекта
1. Компрессор. 2. Флакон с герметиком.
Прочитайте инструкцию перед использованием этого комплекта.
Ремонтный комплект TMK — это временное решение проколотой шины, после которого мы рекомендуем обратиться к официальному дилеру Kia как можно быстрее.
Внимание:
1. Одна бутылка с герметиком ремонтного комплекта TMK рассчитана только на одну спущенную шину.
2. Боковина шины: не используйте ремонтный комплект TMK для заделки прокола боковины шины. Это может привести к повреждению шины и аварии.
3. Временное решение: быстрый ремонт проколотой шины. Давление воздуха в накачанной шине может упасть в любое время после использования комплекта TMK.
Ремонтный комплект (TMK) позволяет восстановить мобильность вашего транспортного средства после прокола шины.
Компрессорная система и герметизирующий состав обеспечивает эффективную и простую в исполнении герметизацию большинства проколов шин легкового автомобиля, полученных от гвоздей или сходных предметов, при этом давление в шине восстанавливается.
После герметизации прокола в шине соблюдайте осторожность при вождении, не перегружайте шину (можно проехать до 200 км). Автомобиль должен двигаться с максимальной скоростью 80 км/ч — это позволит добраться на автомобиле до дилера автомобильных запчастей и произвести замену шины.
Возможно, некоторые шины, в особенности те, которые получили большие проколы или повреждения боковых стенок, полностью герметизировать не получится.
Падение давления воздуха в шине отрицательно сказывается на ее эксплуатационных характеристиках. Поэтому необходимо воздерживаться от выполнения маневров с резким поворотом рулевого колеса, особенно при тяжелой загрузке автомобиля или при буксировке прицепа.
Комплект TMK не предназначен для восстановления шины, количество материалов рассчитано на ремонт только одной шины.
В данной инструкции приводятся пошаговые указания по-простому и надежному способу герметизации прокола.
Прочтите раздел «Примечания по безопасному использованию ремонтного комплекта TMK».
Внимание:
Не используйте комплект TMK при сильном повреждении шины вследствие движения без воздуха или с низким давлением воздуха в шине. Комплект TMK можно применять только для герметизации проколов в пределах протектора шины.
Компоненты ремонтного комплекта для шин (TMK)
1. Этикетка ограничения скорости. 2. Флакон с герметиком и этикеткой ограничения скорости. 3. Шланг для заливки герметика в шину. 4. Соединители и кабель для подключения к аккумулятору. 5. Держатель для флакона с герметиком. 6. Компрессор. 7. Переключатель. 8. Манометр для проверки давления в шине. 9. Кнопка сброса давления в шине. 10. Шланг для соединения компрессора и флакона с герметиком или компрессора и шины.
Соединения, кабель и соединительный шланг находятся в корпусе компрессора.
Внимание:
1. Срок годности герметика:
Не используйте герметик с истекшим сроком годности (указан на флаконе с герметиком). Это может привести к повреждению шины.
2. Герметик:
— Хранить в недоступном для детей месте.
— Избегать контакта с глазами.
— Не глотать.
Строго соблюдайте указанную последовательность действий. В противном при высоком давлении может произойти утечка герметика.
Использование TMK
1. Отделите маркировку с указанием ограничения скорости (0) от бутылки с герметиком (1), разместите маркировку в салоне автомобиля на хорошо видимом месте, например на рулевом колесе, для напоминания водителю о приемлемом скоростном режиме.
2. Навинтите соединительный шланг (9) на патрубок бутылки с герметиком.
3. Проследите за тем, чтобы на компрессоре не была нажата кнопка (8).
4. Открутите колпачок с ниппеля спущенной шины и накрутите на него шланг (2) от бутылки с герметиком.
5. Установите бутылку с герметиком в корпус (4) компрессора таким образом, чтобы она находилась вертикально.
6. Проследите за тем, чтобы компрессор был выключен (положение 0).
7. Подключите шнур питания компрессора к аккумулятору автомобиля.
8. Переведите кнопку запуска/остановки двигателя или замок зажигания во включенное положение, включите компрессор и дайте ему поработать в течение приблизительно 5–7 минут, чтобы шина наполнилась герметиком и в ней восстановилось давление (см. раздел “Шины и колеса” на странице 9-09). Давление накачки в шине значения не имеет, его можно будет проверить/откорректировать позже.
Следите за тем, чтобы не перекачать шину, не находитесь вблизи шины во время ее накачивания.
Если шина и колесо повреждены — в целях собственной безопасности — не используйте ремонтный комплект для шин.
Внимание:
Не эксплуатируйте автомобиль, если давление в шинах ниже 200 кПа. Это может привести к аварии вследствие внезапно лопнувшей шины.
9. Выключите компрессор.
10. Отсоедините шланги от патрубка бутылки с герметиком и от ниппеля шины.
Положите комплект TMK на место хранения в автомобиле.
Внимание:
Возможно отравление угарным газом и удушье, если оставить двигатель включенным в плохо вентилируемом месте (например, внутри здания).
11. Сразу после заполнения шины герметиком необходимо проехать 7–10 км (или 10 минут) для равномерного распределения герметика внутри шины.
Внимание:
— Не превышайте скорость 80 км/ч. По возможности не снижайте скорость ниже 20 км/ч. Если во время движения появится необычная вибрация, помехи или шум, снизьте скорость и осторожно съезжайте с дороги на обочину. Позвоните в дорожную службу технического обслуживания или буксировки автомобилей.
— При использовании ремонтного комплекта для шин TMK датчики давления в шинах могут быть загрязнены герметиком. Поэтому следует удалить загрязнения герметиком с датчиков давления в шинах и с колеса; также рекомендуется провести проверку автомобиля у официального дилера компании Kia.
12. Приблизительно через 7–10 км пути (или около 10 минут) остановитесь в подходящем месте.
13. Подключите соединительный шланг (9) компрессора непосредственно к ниппелю шины.
14. С помощью кабеля и разъемов выполните подключение между компрессором и аккумулятором автомобиля.
15. Отрегулируйте давление в шинах до значения 200 кПа. С включенным зажиганием выполните следующие действия:
— Для увеличения давления в шинах: включите компрессор в положение I. Для проверки текущей настройки давления в шинах выключите компрессор на короткое время.
Внимание:
Не допускайте, чтобы компрессор работал более 10 минут, в противном случае устройство перегреется и может выйти из строя.
— Для уменьшения давления в шинах: нажмите на компрессоре кнопку (8).
Внимание:
— Если давление в шинах не поддерживается, то ведите автомобиль еще немного герметика. Затем повторите шаги 1–4.
— Применение TMK может оказаться неэффективным, если размер повреждения в шине превышает приблизительно 4 мм.
— Рекомендуется обратиться к официальному дилеру компании Kia, если шину невозможно отремонтировать с помощью комплекта для ремонта шин.
— Давление воздуха в шинах должно составлять не менее 200 кПа. Если давление не соответствует указанному значению, то не эксплуатируйте автомобиль. Обратитесь в шиномонтажную мастерскую или службу буксировки транспортных средств.
Примечания по безопасному использованию ремонтного комплекта TMK
Припаркуйте автомобиль на обочине дороги подальше от основного потока машин. Установите знак аварийной остановки таким образом, чтобы водители проезжающих мимо автомобилей были информированы о вашем месторасположении.
Для обеспечения неподвижности автомобиля даже на достаточно ровном грунте всегда используйте стояночный тормоз.
Используйте комплект TMK только для герметизации/накачивания шин легковых автомобилей. Не используйте его для мотоциклов, велосипедов или других типов шин.
Не извлекайте из шины посторонние предметы, такие как гвозди или винты.
Перед использованием комплекта TMK ознакомьтесь с мерами предосторожности, указанными на флаконе с герметиком!
Работая с комплектом вне помещения, оставьте двигатель автомобиля включенным. В противном случае в ходе работы компрессора может разрядиться аккумуляторная батарея автомобиля.
Никогда не оставляйте комплект TMK без присмотра во время использования.
Не оставляйте компрессор работающим более 10 минут без перерыва, в противном случае он может перегреться.
Не используйте комплект TMK, если температура окружающего воздуха ниже -30°C.
Если шина и колесо повреждены — в целях собственной безопасности — не используйте ремонтный комплект для шин.
Технические данные
Напряжение системы: 12 В пост. тока
Рабочее напряжение: 10–15 В пост. тока.
Сила тока: макс. 15 A.
Подходит для использования при температурах: от –30 °C до +70 °C.
Макс. рабочее давление: 6 бар.
Размер:
Компрессор: 168 x 150 x 68 мм.
Флакон с герметиком: 104 x 85 ø мм.
Вес компрессора: 1,8 кг.
Объем герметика: 300 мл.
Примечание:
Герметик и запасные части можно получить и заменить у официального дилера автомобилей или шин. Пустые флаконы от герметика можно утилизировать как бытовые отходы. Жидкие остатки герметика следует утилизировать у дилера автомобилей или шин или в соответствии с местными правилами утилизации отходов.
Тема: Заклиноло задний суппорт.
voramoka
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Участник ( 110 )
В клубе с 27.10.2017
Optima 2.4 Prestige JF
Сообщений 33
2 
3
Цвет Gravity Blue (B4U)
Город Москва
Имя Андрей
Заклиноло задний суппорт.
Машине полгода, пробег 12500 км.
Машина эксплуатируется ежедневно.
Услышал при торможении скрежет, при осмотре съело до ноля заднюю внешнюю колодку! Поехал на сервис *******, при разборе заклинило направляющую суппорта. Вердикт сервиса: случай не гарантийный машина долго стояла вводе!
Приговорили к замене диска и колодок, поменял колодки и смазка всех направляющих суппортов.
Да здравствует великая гарантия КИА!
P.S. Мое мнение на заводе не доложили смаки.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
06.09.2018 12:45 #2
2nik
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Оптимист ( 5953 ) 
В клубе с 24.05.2017
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 1,222
123 236
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Москва
Имя Виталий
Сообщение от voramoka 
Машине полгода, пробег 12500 км.
Машина эксплуатируется ежедневно.
Услышал при торможении скрежет, при осмотре съело до ноля заднюю внешнюю колодку! Поехал на сервис *******, при разборе заклинило направляющую суппорта. Вердикт сервиса: случай не гарантийный машина долго стояла вводе!
Приговорили к замене диска и колодок, поменял колодки и смазка всех направляющих суппортов.
Да здравствует великая гарантия КИА!
P.S. Мое мнение на заводе не доложили смаки.
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Андрей, а если не секрет, во сколько вышел ремонт?
06.09.2018 12:53 #3
MAXSPB69
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
ОптимаФан ( 18229 )
В клубе с 24.11.2016
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 2,644
375 143
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Saint-Petersburg
Имя Максим
Сообщение от voramoka
случай не гарантийный машина долго стояла вводе
А она реально стояла?
Сообщение от voramoka
Услышал при торможении скрежет, при осмотре съело до ноля заднюю внешнюю колодку!
Доездил до съедания колодки в ноль? Ее в один момент съесть не могло.
Если хотя бы на один вопрос ответ: «Да» — то случай справедливо негарантийный. И великая гарантия киа тут вообще ни при делах.
06.09.2018 13:31 #4
voramoka
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Участник ( 110 )
В клубе с 27.10.2017
Optima 2.4 Prestige JF
Сообщений 33
2 3
Цвет Gravity Blue (B4U)
Город Москва
Имя Андрей
Самособой машина не стояла в воде! Ежедневная эксплуатация.
Доездил до ноля, услышал скрежет и вибрацию в 100км от москвы, погнал в сервис почти не пользуясь тормозами(зад тормозит в самом конце).
Две борозды на диске.
Диагностика, колодки и смазка натравляющих около 12000₽.
А возмущает другое, что на таком пробеге вообще это происходит!
Первый раз с таким сталкиваюсь, почти на новой машине!
06.09.2018 13:41 #5
Pofigrd
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Оптимизатор ( 6460 )
В клубе с 06.10.2016
Optima 2.0T GT JF 2016
Сообщений 581
129 76
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Nurberg
Сообщение от voramoka
Первый раз с таким сталкиваюсь, почти на новой машине!
Не должно быть такого, я на 11 ткм разбирал передние и задние суппорта — передние для интереса, так как менял их, задние для профилактики, смазка и там и там была.
06.09.2018 13:47 #6
voramoka
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
Участник ( 110 )
В клубе с 27.10.2017
Optima 2.4 Prestige JF
Сообщений 33
2 3
Цвет Gravity Blue (B4U)
Город Москва
Имя Андрей
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
06.09.2018 14:16 #7
MAXSPB69
- Просмотр профиля
- Сообщения форума
- Личное сообщение
- View Gallery Uploads
ОптимаФан ( 18229 )
В клубе с 24.11.2016
Optima 2.0T GT JF
Сообщений 2,644
375 143
Цвет Snow White Pearl (SWP)
Город Saint-Petersburg
Имя Максим
Сообщение от voramoka
А возмущает другое, что на таком пробеге вообще это происходит!
Судя по фото там:
1. Не смазывать надо было а менять направляющие и скобу суппорта. Там все убито коррозией, смазка поможет ненадолго, следующие колодки будут съедены так же.
2. Там не суппорт подклинивало (если бы подклинивало суппорт в направляющих, то съелась бы внутренняя колодка, на которую давит поршень, а внешняя оставалась бы с минимальным износом), а внутренняя колодка. Т.е. поршень давил на нее, но колодка не прижималась к диску из за того, что была заклинена. Что не мешало плавающему суппорту отодвигаясь от внутренней колодки хорошо прижимать к диску внешнюю, которая и тормозила за двоих, заодно подламывая диск, на который прилагалось усилие только с одной стороны.
И напоследок: для 12500 пробега выглядит все это хозяйство действительно так, как будто машина стояла долго в воде. Причем грязной. Такое впечатление, что там не 12500, а все 50000