Снятие и установка трамблера двигателя ЗМЗ-402
Снимаем крышку распределителя с наконечниками и высоковольтными проводами.
Снимаем шланг вакуумного регулятора (рис. 2).
Ключом «на 7» отворачиваем гайку крепления низковольтного провода
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления октан-корректора
Устанавливаем датчик-распределитель в обратной последовательности.
При этом помните, что прорезь в муфте валика привода смещена, и установить датчик можно только в одном положении.
Снятие распределителя в сборе с приводом масляного насоса
Снимаем крышку распределителя с наконечниками и высоковольтными проводами.
В этом положении запоминаем или помечаем положение бегунка относительно корпуса.
Отсоединяем от распределителя провод коммутатора
Отсоединяем шланг вакуумного регулятора.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления
Снимаем с двигателя датчик-распределитель в сборе с приводом масляного насоса.
Под приводом установлена прокладка.
Если положение коленчатого вала осталось неизменным, устанавливаем датчик-распределитель (бегунок напротив метки) в обратной последовательности, после чего регулируем момент зажигания (смотрите статью – Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402).
Если положение коленчатого вала изменилось, устанавливаем, датчик-распределитель в такой последовательности: перемещаем поршень первого цилиндра в ВМТ, совместив соответствующую метку шкива с выступом-указателем на блоке цилиндров.
При этом оба клапана первого цилиндра закрыты (смотрим статью – Регулировка зазоров клапанов двигателя ЗМЗ-402).
Метка на двигателе ЗМЗ-402 (рис. 8)
Метка на двигателе УМЗ-4215 (рис. 9)
Ключом «на 10» отворачиваем винт октан-корректора и отсоединяем датчик-распределитель от привода (рис. 10).
Повернув валик привода на 45° (положение показано на рис 11), устанавливаем привод в блок цилиндров.
Валик вернется в исходное положение, его прорезь станет, параллельна продольной оси двигателя и относительно центра валика будет смещена наружу (рис. 12).
Устанавливаем, датчик-распределитель и регулируем зажигание (смотрим статью – Регулировка момента зажигания двигателя ЗМЗ-402).
Привод трамблера на змз 402.(решено, всем спасибо)
Товарищи, приветствую, как правильно поставить привод трамблера? Надо ориентироваться по второй метке на шкиве? сейчас я поставил по первой которая под номером 4, но машина плохо заводится и стреляет в карбюратор и глушитель когда нажимаешь газа.До снятия привода все было нормально, привод снял потому что в нем закис трамблер и я не мог отрегулировать УОЗ. 402 обычный без клапана на впускном коллекторе.
Как установить трамблер на двигатель уаз 402
Корзина 0
руб Товар добавлен в корзину Товаров в корзине на сумму
Товар добавлен в корзину
Товаров в корзине на сумму
WhatsApp +7 (987) 053 0853; zakaz@rsa-sv.ru Выдача заказов: Уфа, Свободы 15 Пн, Вт, Ср, Чт, Пт с 10 до 19 Сб с 10 до 14 Вс — выходной
- Каталог RSA-SV
- On-line каталоги / подбор по VIN
- ПОДРОБНЕЕ о том как сделать покупку
- Склад
- ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИКА
- ТРАМБЛЕРЫ
- ГАЗ УАЗ
- Трамблер Волга ГАЗель УАЗ с двигателем ЗМЗ-402 (БСЗ)
Обозначение: 1908.3706
Установка — на двигателе.
Предназначение — предназначен для работы в бесконтактной, не экранированной системе зажигания 4-цилиндровых карбюраторных автомобильных двигателей с номинальным напряжением питания 12 В. Работает в комплекте с коммутатором транзисторным 13.3734 или его модификацией, резистором добавочным 14.3729, катушкой зажигания Б116 и может устанавливается на автомобили АЗЛК 2141, ИЖ 2126 и их модификации.
Применение: Автомобили Горьковского автомобильного завода, УАЗ с двигателем ЗМЗ, РАФ, ЕРАЗ
Вес, кг: 1.300
Технические характеристики
Температура окружающей среды -55° . +80° С
Отклонение (асинхронизм) во всём диапозоне искрообразования не привышает 1°.
Направление вращения валика датчика-распределителя со стороны бегунка левое.
Число искр за один оборот валика 4.
Степень защиты 1Р54.
Режим работы S1.
Способ подавления радиопомех неэкранированный, с помехоподавляющим устройством.
Номинальное напряжение 12 В.
Ресурс 250000 км пробега автомобиля.
Подскажите какое зажигание лучше поставить на УАЗ
Тема в разделе «Подготовка УАЗа», создана пользователем Аслан, 2 апр 2011 .
Страница 1 из 3
Аслан Участник
Сообщения: 144 Род занятий: Водителем Адрес: КБР г.НАЛЬЧИК Езжу на: -уаз 31519,469
Подскажите какое зажигание лучше поставить на УАЗ с двигателем ЗМЗ-402
Герман Ветеран
Сообщения: 718 Адрес: Россия ст. Отрадная Езжу на: ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = «Баржа»
Привет Аслан! Самое хорошее электронное, только не путай с безконтактным, именно электронное с комутатором, датчиком хола и т. д. У нас весь комплект 2000р стоит.
Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор
Сообщения: 2.417 Пол: Мужской Род занятий: в поиске Адрес: Кисловодск Езжу на: GW DEER G3
Я поставил товарищу трамблёр с восьмёрочным датчиком хола, катушка и коммутатор так же ваз2108. По его словам дрыгатель стал гораздо мягче заводиться и работать чем с родной электронной системой, но сам я на нём после этого не ездил и утверждать это не могу.
Герман Ветеран
Сообщения: 718 Адрес: Россия ст. Отрадная Езжу на: ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = «Баржа»
Антуан сказал(а): ↑
Я поставил товарищу трамблёр с восьмёрочным датчиком хола, катушка и коммутатор так же ваз2108. По его словам дрыгатель стал гораздо мягче заводиться и работать чем с родной электронной системой, но сам я на нём после этого не ездил и утверждать это не могу.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Именно так, а ещё на тех трамблёрах крышка прикручивается винтами и сделана из другова материала, который при попадании воды не проводит ток как на обычном трамблёре.
Сергей ст Опытный
Сообщения: 209 Пол: Мужской Род занятий: спасатель 1-го класса МЧС уже пенсионер Адрес: г.Кисловодск Езжу на: -УАЗ 3151 , Toyota 4 runner
Антуан сказал(а): ↑
Я поставил товарищу трамблёр с восьмёрочным датчиком хола, катушка и коммутатор так же ваз2108. По его словам дрыгатель стал гораздо мягче заводиться и работать чем с родной электронной системой, но сам я на нём после этого не ездил и утверждать это не могу.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Во истину ТАК! Работает замечательно, заводится после мытья кёршером. Сам установил около трёх лет назад и не разу не подводило. Единственный раз сгорел коммутатор, но это я сам прошлёпал когда он открутился и исчезла масса. Ставь не пожалеешь!
Ваня Ветеран
Сообщения: 843 Адрес: Кисловодск Езжу на: УАЗ-469Б
Антуан сказал(а): ↑
Я поставил товарищу трамблёр с восьмёрочным датчиком хола, катушка и коммутатор так же ваз2108. По его словам дрыгатель стал гораздо мягче заводиться и работать чем с родной электронной системой, но сам я на нём после этого не ездил и утверждать это не могу.
Нажмите, чтобы раскрыть…
А по подробнее можно, что покупать и как ставить, пожалуйста
Антуан Рекордсмен Команда форума Модератор
Сообщения: 2.417 Пол: Мужской Род занятий: в поиске Адрес: Кисловодск Езжу на: GW DEER G3
Покупать нужно сам трамблёр (с жигулёвским датчиком хола), коммутатор ваз 2108, катушка зажигания ваз 2108, пучок соединительных проводов лучше от классики, высоковольтные провода лучше обычные заводские.
Ставиться всё это как обычное зажигание, ну катушку и коммутатор желательно по выше поднять чтобы водой не заливало.
Аслан Участник
Сообщения: 144 Род занятий: Водителем Адрес: КБР г.НАЛЬЧИК Езжу на: -уаз 31519,469
А как можно за изолировать трамлер и катушку от воды,что-бы преодолевать броды до 2 метров?
Герман Ветеран
Сообщения: 718 Адрес: Россия ст. Отрадная Езжу на: ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = «Баржа»
Почитай выше : трамблёр прикручивается винтами, то есть он уже герметичен, и сделан из не проводящего ток материала, это проверено, плюс ко всему купи балончик силикона и перед выездом облей всё зажигание и в путь.
Артур Участник
Сообщения: 153 Род занятий: Учусь Адрес: КБР Езжу на: Уаз
я видел даже трамлёр с обдувом
Артур Участник
Сообщения: 153 Род занятий: Учусь Адрес: КБР Езжу на: Уаз
Вложения:
304368.jpg
kolins515 Ветеран
Сообщения: 536 Род занятий: юрист Адрес: Карачаевск, Краснодар, Нефтекумск Езжу на: DODGE RAM 2500 5.7 HEMI
Антуан сказал(а): ↑
Покупать нужно сам трамблёр (с жигулёвским датчиком хола), коммутатор ваз 2108, катушка зажигания ваз 2108, пучок соединительных проводов лучше от классики, высоковольтные провода лучше обычные заводские.
Ставиться всё это как обычное зажигание, ну катушку и коммутатор желательно по выше поднять чтобы водой не заливало.
Нажмите, чтобы раскрыть…
Антуан, а можно указать номера деталей, чтобы в магазине проще было объяснить что мне надо. То что катушка и коммутатор от ВАЗ 2108 я понял и если они все одинаковые то с их приобретением в магазине проблем не будет. А вот трамблер какой покупать, как его найти и как его установить, нужны ли переделки по креплению трамблера. И если можно фото деталек. Спасибо! :redface: