Volvo оказалась под ударом из-за признания Geely спонсором войны — СМИ
Украина, признав китайскую компанию Geely спонсором войны, создала проблемы и ее дочерней компании Volvo Cars. Акционеры и клиенты компании теперь думают, как на это реагировать. Об этом пишет Лига со ссылкой на шведскую газету Dagens industri .
► Читайте «Минфин» в Instagram: главные новости об инвестициях и финансах
Volvo под ударом
После решения Украины министерство обороны Швеции и администрация Гетеборга, где находится головной офис Volvo, задумались об объявлении бойкота крупнейшему шведскому автопроизводителю.
«Это общегосударственный вопрос, который касается большинства ведомств и организаций. Поэтому важно, чтобы на государственном уровне его изучали вместе. Первые контакты между ведомствами уже состоялись», — сообщила пресс-секретарь минобороны Мари Тисетер.
Китайской Geely недовольны и акционеры Volvo Group, где Geely принадлежит внушительный пакет акций.
«Досадно и бессмысленно, что Geely не разделяет наших ценностей в этом вопросе», — заявил изданию Андерс Оскарссон, представитель пенсионного фонда AMF (третий по величине акционер Volvo Group с 5,4%, Geely — второй с 16%).
«Мы не изменили своей позиции. Война несправедлива. В то же время у Volvo Cars есть владелец, который имеет другое мнение, руководствующееся точкой зрения китайского государства. Обидно, что у Geely нет плана сворачивания в России», — добавил он.
Оскарссон предупредил, что из-за Geely бренд Volvo может предстать перед трудностями при реализации автомобилей.
Напомним
Компания Geely принадлежит частному владельцу китайского предпринимателя-миллиардера Ли Шуфу и владеет несколькими брендами:
- Geely Auto,
- Lynk & Co,
- Zeekr,
- Volvo Cars,
- Polestar,
- Lotus,
- London Electric Vehicle Company,
- Farizon Auto,
- CAOCAO Mobility.
��️ Мы создали небольшой опрос, чтобы узнать больше о наших читателях.
����Ваши ответы помогут нам стать лучшими, уделять больше внимания темам, которые вам интересны.
�� Будем благодарны, если вы найдете минутку, чтобы ответить на наши вопросы .
Пошли в отказ: кто призывает шведов бойкотировать Volvo
В Швеции призывают к бойкоту марки Volvo, из-за того что владеющая ею китайская компания Geely включена киевским режимом в список «международных спонсоров войны». Холдинг из КНР, планирующий экспансию на европейский рынок, может оказаться под серьезным давлением, считают эксперты. Скажется ли это на деятельности Geely в России, выясняли «Известия».
Попали в «черный список»
Министерство обороны Швеции и администрация Гетеборга, где расположена штаб-квартира компании Volvo, не исключают возможного бойкота шведского автопроизводителя. — Это национальный вопрос, который затрагивает большинство ведомств и организаций. Поэтому важно, чтобы он изучался сообща, на государственном уровне. Первые контакты между ведомствами уже состоялись, — заявила в эфире Dagens Industri пресс-секретарь МО Швеции Мари Тисетер.
Фото: Getty Images/VCG
Это заявление прозвучало на фоне внесения на прошлой неделе Национальным агентством по вопросам предотвращения коррупции (НАПК) Украины китайской компании Zhejiang Geely Holding Group, которой принадлежит Volvo, в список «международных спонсоров войны». Основанием, по мнению украинского ведомства, является то, что компания по-прежнему представлена на российском рынке, продает в нашей стране новые автомобили и платит налоги в бюджет России. Уже на следующий день МИД Китая потребовал от киевских властей убрать из данного перечня китайские компании. — Китай выступает решительно против внесения своих компаний в такие списки и требует от украинской стороны немедленно исправить ошибку, чтобы избежать негативного эффекта, — цитирует агентство ТАСС заявление внешнеполитического ведомства КНР.
В этом вся фасоль: Bonduelle покинула бизнес-ассоциацию «Русбренд»
Готовит ли компания плацдарм для ухода из России
Шведы встревожены
«Под угрозой находится не только бренд Volvo, но и собственная репутация и имя Ли Шуфу как мирового автомобильного магната. Он должен позаботиться о том, чтобы Geely немедленно ушла из России, как это уже сделали большинство других автопроизводителей. Выбор должен быть легким. Продажи и прибыль в России не должны иметь большого значения по сравнению с ущербом, который бизнес в России может нанести бренду Volvo Cars», — пишет известный экономический журналист Хенрик Вестман. Он обращает внимание на то, что Geely и Volvo тесно сотрудничают, используют общие платформы и технологии. Например, новый электромобиль Volvo EX30 будет производиться на заводе Geely в Китае. «Большинство шведов уже бойкотируют автомобильные бренды, так как они просто не могут позволить себе покупать новые автомобили этих марок с завышенной ценой, но встает вопрос корпоративной социальной ответственности — для всех тех, кто приобретает эти автомобили в качестве служебных», — пишет в своем блоге «Рог изобилия» писатель и журналист Ларс Вильдеранг.
Фото: Global Look Press/Xinhua/Cui Xinyu
Вильдеранг ссылается на данные Mobility Sweden, согласно которым из 224 760 новых автомобилей, купленных в Швеции за первые пять месяцев года, только 16 925 (7,5%) были Volvo. Он также призвал владельцев акций Volvo Cars продать их. Тем не менее председатель муниципального совета Гетеборга Йонас Аттениус заявил, что внесение в «черный список» основного владельца Volvo не является поводом для бойкота производителя автомобилей.
Дважды в одну дверь: Ford снова ушел из России
Какие фургоны будет выпускать Sollers вместо Transit
Наказать российского покупателя
В Volvo от комментариев отказались, а менеджер по коммуникациям Geely в Швеции Стефан Лундин отметил в интервью SVT Nyheter, что украинский список никак не влияет на шведское или европейское законодательство. Ранее исполнительный директор Geely Даниэль Ли, выступая на саммите FT «Будущее автомобилей» в Лондоне, рассказал, что материнская компания позволила своим подразделениям принимать собственные стратегические решения.
Фото: Global Look Press/Sergey Bulkin
«Я совершенно не понимаю, почему мы должны заставлять каждый бренд наказывать российского покупателя», — цитирует его слова Financial Times. Ли также отметил, что объемы продаж Geely Auto в России составляют относительно небольшую часть от 1,5 млн проданных по всему миру автомобилей. Geely может оказаться под серьезным давлением из-за своих европейских активов. Помимо Volvo, она владеет британской маркой Lotus, а также компанией LEVC, выпускающей новое поколение лондонских такси с гибридной силовой установкой. Ей также принадлежит 50% акций smart и доля в Aston Martin. Кроме того, китайский концерн планирует продавать в Европе премиальные электромобили Zeekr.
Параметры отступа: американский ритейлер Gap полностью уходит из РФ
Будет ли марка продавать свой российский бизнес
Решение с последствиями
Эксперты автомобильного рынка по-разному оценивают возможные последствия для китайского производителя включения в «черный список» и потенциального бойкота его европейской «дочки» в ряде стран. Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев признает, что среди других китайских автопроизводителей компания Geely наиболее чувствительна в внешнему давлению, поскольку владеет множеством европейских активов. Однако в данной ситуации ничего критичного для концерна он не видит. — Внесение компании в этот «черный список» по большому счету никак на нее не влияет: никаких юридических последствий попадание в этот перечень, составленный неким украинским ведомством, для нее не несет. А заявления шведских чиновников — не более чем не самый удачный пиар из разряда «назло бабушке отморожу уши», — считает эксперт. По его мнению, если следовать предложенной логике, то Швеции можно закрывать посольство в нашей стране на том основании, что оно платит по счетам российским компаниям за электричество, воду и другие коммунальные услуги.
Фото: Global Look Press/Xinhua/Cui Xinyu
— Определенные последствия для Geely может вызвать не украинский «черный список», а внесение ее в санкционный перечень, одобренный всем Евросоюзом. Но, судя по всему, такого решения не предвидится, — отметил Бургазлиев. Иной точки зрения придерживается главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков. По его мнению, при определенном стечении обстоятельств решение украинского НАПК и бойкот Volvo могут вынудить компанию Geely пересмотреть свою политику в нашей стране и без введения в отношении нее официальных санкций и запретов. — Пока призывы к бойкоту Volvo звучат только в самой Швеции. Но теоретически они могут появиться и в других странах ЕС, а также в США, где у шведского бренда достаточно неплохие позиции. Может сработать эффект сарафанного радио, и тогда китайскому концерну придется делать определенный выбор, — заявил он «Известиям». Он напомнил, что в отношении Renault также не было введено официальных санкций и запретов на деятельность в нашей стране. Однако, завив в конце прошлого марта о возобновлении производства машин на московском заводе, французской компании уже через несколько дней пришлось объявлять об уходе из России.
Кошмар на улице «ВАЗов»: может ли Renault продать свою долю
Французский автопроизводитель приостанавливает деятельность в России и решает, что делать с заводом в Тольятти
Вместе с тем эксперт подчеркнул, что развитие событий по такому сценарию в настоящее время маловероятно. По его словам, если весной прошлого года многие европейцы достаточно болезненно относились к деятельности компаний из ЕС в России, то сейчас «они уже устали от украинского вопроса».
Фото: Global Look Press/Nicolas Maeterlinck
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за пять месяцев текущего года в России было продано 25 882 новых автомобиля Geely. Китайский автопроизводитель занимает долю рынка в 11,3%. В российском представительстве Geely от комментариев относительно дальнейших планов компании отказались. На соответствующий запрос «Известий» в глобальной штаб-квартире концерна оперативно ответить не смогли.
Geely и Volvo Cars сольются в одно юрлицо
Volvo Cars и холдинг Geely Holding Group сольются в единый концерн.
Китайская Geely выкупила контрольный пакет акций Volvo Cars еще в 2010 году, но до сих пор шведская фирма остается отдельным юрлицом, хотя и находящимся в статусе дочернего по отношению к китайскому владельцу.
Компании создали совместную рабочую группу, которая разработает план объединения. Ее возглавляет шеф Volvo Cars Хокан Самуэльссон (Hakan Samuelsson), после подготовки план направят на рассмотрение в советы директоров обеих компаний. Цель заключается в том, чтобы создать объединенный транснациональный концерн к концу нынешнего года, пишет Autocar. Будет сформировано общее юрлицо и единое руководство, с этих пор и Volvo Cars, и Geely как отдельные хозяйственные субъекты прекратят существование.
Владелец и председатель правления холдинга Geely Ли Шуфу говорит, что сделка позволит «усилить синергию внутри группы, сохраняя при этом конкурентные преимущества и целостность каждого бренда в отдельности».
Volvo и Geely уже накопили приличный опыт реализации крупных совместных проектов — общими усилиями они создали модульные платформы CMA и SPA, запустили бренды Lynk & Co (недорогие легковушки) и Polestar (спорткары), а также объединили в одну фирму свои подразделения по разработке двигателей внутреннего сгорания. Предполагается, что слияние в один концерн позволит более эффективно инвестировать в новые технологии в части электрических силовых установок, автопилотов и IT-решений.
С тех пор как Geely выкупила Volvo Cars у американского концерна Ford Motor, шведский бренд переживает настоящий ренессанс. По результатам 2019 года Volvo достигла рекордных продаж за всю свою историю — реализовано 705 452 машины. Возрождение было бы невозможным без колоссальных инвестиций со стороны китайского хозяина, благодаря которым удалось расширить гамму кроссоверов (наиболее востребованный класс автомобилей сейчас).
Со слиянием Volvo и Geely смогут достичь максимальной технологической унификации и эффективного использования производственных мощностей друг друга — это жизненно важно для компаний перед лицом таких конкурентов, как Volkswagen Group, PSA (Peugeot-Citroen) и FCA (FIAT-Chrysler). Volvo сможет нарастить продажи своих моделей в Китае, а Geely своих — в Европе.
Первоначально акции объединенного концерна Geely-Volvo будут размещены на Гонконгской фондовой бирже, но впоследствии их листинг хотят перенести в Швецию.
Zhejiang Geely Holding Group — крупнейший частный автопроизводитель Китая. В 2017 году доход Geely достиг $43 млрд. Корпорации принадлежат 100% акций Volvo Cars, 51% акций британской Lotus Motor Cars, 49,9% акций малайзийской Proton Cars, 100% акций London Taxi Company (производитель кэбов). С 2017 года Geely также владеет 14% акций AB Volvo, которая является одним из лидирующих европейских производителей грузовиков, автобусов, строительной техники, дизельных двигателей, а также судовых и промышленных моторов. В 2016 году Geely совместно с Volvo Cars запустила новый автомобильный бренд Lynk & Co, в 2019-м — Polestar.
Geely купила долю AB Volvo, занимающейся производством грузовых авто
Компания Cevian Capital согласилась продать свою долю (8,2%) шведского производителя грузовиков Aktiebolaget Volvo китайскому концерну Geely (Zhejiang Geely Holding Group). О сделке сегодня заявило агентство Automotive News. Стоимость доли не оглашается. Напомним, Geely владеет производителем легковых автомобилей Volvo Car Group (это отдельная компания, никак не связанная с AB Volvo уже почти 20 лет).
«Мы рады, что достигли договоренности с Cevian о приобретении доли в AB Volvo. Мы стали крупнейшим акционером этого шведского концерна, который лидирует во многих сегментах коммерческого транспорта во всем мире, — сообщил глава Geely Ли Шуфу, — мы будем поддерживать Совет директоров AB Volvo и продолжим их стратегию развития».
Немного проясним ситуацию. Концерн AB Volvo занимается производством грузовиков, автобусов, различного оборудования и другой коммерческой техники. До 1999 года эта же компания производила легковые машины, но на закате прошлого века концерн Ford выкупил «легковое подразделение» Volvo и создал новую компанию Volvo Personvagnar (оно же Volvo Cars). В 2010 году концерн Ford продал компанию Volvo Cars китайской Geely. В свою очередь, «грузовой» AB Volvo тоже менял собственников и акционеров. До 2010 года, например, компания принадлежала Renault. Сейчас у производителя много акционеров.
В Geely в настоящий момент рассматривают вопрос о приобретении доли в компании Mercedes. Пока подробностей о потенциальной сделке с Daimler нет. Кроме всего прочего, Geely активно работает над брендом Lynk & CO, который станет основоположником новой философии создания и продаж легковых автомобилей.