Что такое Twinport на Opel Astra Opel Astra
Twinport — это название технологии Opel. Она используется в моторах Ecotec. Суть этой технологии в том, что при работе двигателя в режиме частичных нагрузок, в каждый цилиндр происходит поступление воздуха, причем только через канал одного впускного клапана (их всего 2). Через второй впускной клапан воздух не поступает, хоть он и открывается. Все это происходит потому, что его канал закрывается специальной заслонкой. Что из этого получается спросите вы? Характеристики двигателя ухудшаются из-за дроссельной заслонки, ведь она препятствует поступлению свежего заряда в цилиндры, что способствует повышенному разрежению впускного коллектора. Чтобы устранить подобный косяк, двигатель оснащается системой рециркуляции, которая подает часть отработавших газов во впускной коллектор. Благодаря этому в коллекторе уменьшается разрежение и вследствие этого улучшается наполняемость цилиндра воздухом. Однако, не все ак просто — при этом ухудшились процессы в режиме частичных нагрузок смесеобразования и сгорания в те моменты, когда скорость потока свежего заряда небольшая. Вот именно, чтобы увеличить скорость инженеры и перекрыли воздухоподачу через один клапан, установив в нем заслонку. При этом, попадающий в цилиндры воздушный поток начал преобразовываться в спиральную форму, что улучшило смесеобразование, охлаждение стенок цилиндров и сгорание топливо-воздушной смеси. Однако, при больших нагрузках, дополнительная заслонка второго клапана все-таки открывается. Это делается тогда, когда одного впускного канала для того, чтобы эффективно заполнить цилиндры уже недостаточно. Технология Twinport, использующаяся в 1,6-литровых двигателях позволяет снизить расход топлива более, чем на 6%.
Twinport замена.
Дождался твинпорт из Белоруссии и после небольших манипуляций токарями, заменил. Состояние хорошее, если учитывать тот факт, что заказывал уже в третий раз. От первых двух пришлось отказаться, хоть они и были дороже, состояние их было, мягко говоря — плачевное. Из Белоруссии пришёл почти живой. Потребовалось заказать у токоря втулки под заслонки из капролона, помыть сам порт и принятся за замену. Подгадал под очередное ТО, за одно скинул поддон, мокрил датчик уровня масла, заменил уплотнительное кольцо и ещё одной проблемой меньше. Раз уж собирался снимать поддон, решил промыть мотор. До кучи воткнул новую батарею, старый акум видно замкнул, стала плавать зарядка и грется масса. Теперь вроде всё ок. С новым портом появился подхват на низах, чего раньше не было, и на первый взгляд упал расход до восьми литров по городу. Буду наблюдать, потом дополню. Всем удачи и ровных дорог!
Цена вопроса: 15 000 ₽ Пробег: 170 120 км
Запчасти
ВСТАВКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
Twinport (Твинпорт) на Z16XE1
Opel Astra 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Opel Astra, 2011
Прокопьевск
Opel Astra, 2010
Симферополь
Opel Astra, 2008
Opel Astra, 2011
Комментарии 19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Mazda 3 (2G) BL
Приветствую, как нибудь решили проблему износа штока? И на что это вообще может влиять?
Здравствуй. Катаюсь так, вроде работает. Как появятся ошибки положения заслонок, так буду заморачиваться. Последствия… по идее самое заметное, это подергивания. Но они могут быть и из-за засранного ЕГР и каналов ЕГР. Если же заслонки вообще зависли, то зависит от того в каком положении они зависли, если в открытом, то будет ехать, но расход должен быть выше нормы. Если в закрытом, то тяжело будет развивать высокие обороты.
Я езжу на Mazda 3 (2G) BL
у меня каналы почищены пару недель назад, сам егр не чистил. Но я прошился недавно, отшив его и твинпорт. Поэтому думаю, сильно ли влияет это. Может просверлить их, вставить какую нибудь тонкую трубку и винт в нее, чтобы винт как напильник не работал.
Сами заслонки остались, а мозги их не видит?
Я езжу на Mazda 3 (2G) BL
Да, прошивка неофициальная, смогли отшить твинпорт. Но хочется все равно, чтобы ваакумник и заслонки работали. Летом буду колхозить, сверлить и шпильку какую нибудь вставлять
Получается сейчас заслонки постоянно в закрытом положении? Тяга на высоких норм?
Я езжу на Mazda 3 (2G) BL
я открыл их руками, тяга норм, но и расход 12 по городу
Вообще, то что меня беспокоило изначально, дерганья на малых оборотах, из-за чего я и полез каналы чистить, недавно решилось простой заменой свечей. Стояли иридиум нгк, заменил на подходящие для моего двигателя denso. Так что сейчас меня все устраивает в работе)
Я езжу на Mazda 3 (2G) BL
Вопрос еще такой. Когда чистил впуск, почему то он был весь в масле, что это может быть? Мембрана эта злополучная? Но вроде крышку и щуп не присасывает
Немного масла из вентиляции картера все-равно поступает, особенно если ездить на высоких оборотах. У меня тоже было немного масла и куча нагара, который не содрать.
Фотки не мои, с украинского форума, у себя всё руки не доходят проделать это, думаю это и есть причина ошибки, ну и износ штока тоже
У меня мотор тот же, снимал я коллектор, чтоб почистить заслонки рециркуляции отработанных газов, очень рекомендую туда заглянуть будете удивлены)) у меня же насос пашет, вакумник тоже работает, ошибка P111261 одна единственная весит, а всё дело скорее всего в датчике и причуда в том что там скорее всего выходит из строя резистор и на самой плате выгнила сквозная метализация которая соединяет верх платы с нижней её частью
У меня с твинпортом все нормально. Я снимал как раз таки каналы егр почистить, работу твинпорт снял для нуждающихся)
Без машины
Спасибо большущее. Завтра еду в сервис. Сначала осмотрят внешне всю систему, если ничего в глаза не бросится, то будут снимать коллектор.
Кстати интересно, если раньше плавали обороты и была только ошибка P111261, то сейчас обороты стоят ровно. Подумал, что замена свечей и высокие обороты могли что-то прочистить. Но педальный тест показал, что появилась ещё одна ошибка P111262. Если правильно понял, то это отключение системы ТвинПорта.
Пожалуйста. Похоже мозг перешел в аварийный режим и теперь игнорирует твинпорт, соответственно расход должен вырасти, но работает стабильнее. Кстати, этот вакуумник можно снять без снятия всего коллектора, не удобно отсоединять шланги, но вполне реально. Сняв привод заслонок, можно проверить и свободно ли двигаются заслонки и вакуумник и, при наличии тестера, работу датчика положения заслонок. Снятие впуска думаю по цене может выйти в копеечку, поэтому можно начать со снятия привода заслонок, он на 2 болтах держится, по видео видно.
Система twinport на автомобилях Opel
Вопрос по расходу топлива автолюбителей интересует все чаще и чаще, ведь цены на заправках растут не по дням, а по часам. Многие потенциальные покупатели рассматривают варианты покупки автомобиля, в первую очередь, ориентируясь на такой показатель, как расход топлива. Поклонники марки Opel при покупке автомобиля обращают внимание на внедряемую производителем систему twinport.
У некоторых автолюбителей складывается ошибочное мнение, что twinport — это всего лишь специальная заглушка, закрывающая подучу воздуха в цилиндры. Принцип действия, по их мнению, напоминает работу классического карбюратора, когда в режиме «подсоса», находящаяся в нем заслонка, тоже закрывает подачу воздуха. И что ремонт twinport в силу конструктивных особенностей достаточно сложен, поэтому покупать автомобиль с такой системой нецелесообразно.
Защита окружающей среды – снижение выбросов СО2 в атмосферу
На самом деле, twinport – это целая система подачи топливовоздушной смеси в рабочую камеру двигателя. Предназначена она для улучшения работы двигателя при малых нагрузках, когда топливо во время рабочего цикла не сгорает полностью, что увеличивает выбросы СО2. Другими словами, во главу угла инженерами Opel была поставлена забота о защите окружающей среды.
Конструктивные различия инжекторной и карбюраторной системы приготовления топливовоздушной смесли
Но и задача по снижению потребления топлива также стояла перед инженерами компании. Но сравнивать карбюраторный принцип приготовления топливовоздушной смеси с инжектором (англ. впрыск, форсунка) не вполне уместно. Это как отмерять литровой банкой 100 грамм бензина и то же самое делать мерной емкостью со шкалой. Инжектор был создан даже раньше, чем карбюратор, но из-за сложности в изготовлении, его применение отложили. А когда несколько десятилетий назад стал вопрос о повышении мощностных характеристик и снижения выброса СО, то инжектор получил свое второе рождение.
Дозирование топлива – залог экономии
Подача топлива в цилиндры двигателя, оборудованного инжектором, строго рассчитывается. Информация о том, сколько должна впрыснуть форсунка бензина на каждый рабочий цикл, принимает электронный блок, а он определяет это по многим параметрам от множества датчиков. Собственно, twinport – это не только заслонка во впускном коллекторе, закрывающая подачу воздуха. Это целая система из датчиков и исполнительных устройств. Вот от их качественной настройки и технического состояния и зависит расход топлива. Если все отрегулировано, то вынуждать автовладельца ехать на ремонт twinport уж точно не будет. А вот сэкономить она позволяет порядка 6% топлива. Достигается это за счет того, что часть отработанных газов подмешивается к новой порции топлива и снова попадает в цилиндры. При этом изменяется направление движения топливовоздушной смеси – она закручивается в цилиндре, способствуя лучшей наполняемости камеры сгорания.
Причины возникновения неисправностей в системе питания
Возвращаясь к вопросу сложностей, которые может вызвать ремонт twinport, то причиной возможных неполадок является качество топлива. Некачественное топливо, т.е. содержащее недопустимые примеси и добавки, приведет к нарушению в работе любого двигателя, независимо от наличия у него вспомогательных систем.