Блог
Для того, чтобы заменить леску в триммере, нужно научиться правильно разбирать триммер, открывать головку и наматывать леску.
Совет: Еще до использования изучите конструкцию триммера, так как после загрязнения в ней уже будет сложно обнаружить нюансы.
1. Снимаем триммерную головку с редуктора
На штанге триммера около места присоединения к редуктору есть выемка. Если провернуть триммерную головку, то вместе с ней провернется вал редуктора. Прокрутите их некоторое время и увидите отверстие в валу редуктора. Выемку и отверстие необходимо совместить и вставить какой-нибудь прочный металлический штырь (шестигранник из комплекта поставки), который поможет зафиксировать вал редуктора. Теперь просто отвинтите деталь от вала. Для открытия головки триммера необходимо приложить немного усилия, чтобы утопить большим и средним пальцами лепестки фиксаторов. Теперь отстегните крышку и аккуратно извлеките шпульку, на которую как раз и наматывается леска.
2. Отрезаем леску нужной длины
Для того, чтобы заменить леску в триммере, отмотайте и отрежьте необходимое количество лески. Необходимая длина зависит от диаметра конкретной лески для шпули и особенностей конструкции, поэтому необходимо обратиться к инструкции.
3. Наматываем леску
В прорезь на перегородке шпульки заправьте половину длины лески. Теперь на канавки катушки намотайте обе части лески, оставляя 15-20 см длины. Оставшиеся отрезки лески просуньте в отверстия и аккуратно намотайте так, чтобы витки не пересекались.
4. Устанавливаем триммерную головку на вал
Вставьте шпульку обратно и закройте крышку до щелчка фиксаторов. Зафиксируйте вал редуктора и завинтите деталь в исходное положение.
При использовании лески потолще выбирайте соответствующую ей триммерную головку. Модели триммерных головок отличаются толщиной посадочного вала и отверстия, поэтому очень важно подобрать правильные размеры лески для триммера. Если триммер мощный, то на нем можно использовать леску немного потолще, потому что она не создаст нагрузку на двигатель.
Заправляем леску в катушку тримера
Заправляем леску в катушку тримера
В этой катушке сложно просунуть леску т.к. леска загнута и упирается на противоположной стороне. После установки лески выравниваем на два равных куска и крутим ручку намотки.
12 июня 2022
Поделиться:
Комментарии 76
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Без машины
Спасибо! Взял на заметку
Закидали тухлыми помидорами, штанами в носки, футболками в штаны))))
В идее все супер, правильно и действительно облегчает намотку, нежели разбирать катушку. Сам так же в прошлом году делал. В этом году до триммера еще не добрался)))
Действительно очень интересно. Но, по всей видимости, с моим триммером так не получится. У меня на катушке нет ручки. Только кнопка большая, чтобы леска выходила. Не покрутить.
Заправляем футболку в штаны
Это актуально для головки триммера системы Tap&Go ( это видно на фото) с быстрой намоткой лески. Леска действительно не всегда хорошо проходит через центр, особенно если диаметр 3-3,3 мм.
Совет с использованием трубочки хороший, леска будет скользить по гладкой поверхности трубочки.
А зачем столько ненужных телодвижений ��
Открыл-вложил моток лески-вытянул оба конца -закрыл.
Всё ��
Ты катушку такую близко видел? Она заправляется без разбора.
Сделайте еще пару постов про тримеры, «заливаем бензин в тример» и «запускаем тример» А то леску заправил а дальше что делать?
Подкину тему для следующего поста: «Как заправить треники в носки и надеть шлёпанцы», хайп, лайки, подписки 100% обеспечены, не благодари��
Так куда трубочки вставлять то ?
Я езжу на Chevrolet Niva GLX
Когда совсем делать нехера. И запись ради записи.
По фото видно, что катушка разборная. Открыл -наматал — закрыл — забыл
Зачем открывать если есть намотка?
да просто почистить катушку попутно, во всех зазорах мелкая спрессованная трава
Зачем открывать если есть намотка?
Почистить и быстрее открыть
Я езжу на BMW 5 series (F10)
Зачем открывать если есть намотка?
Просто кто пользовался такой катушкой, только тот понимает, в чем прикол. Остальные не понимают, того, что эта катушка имеет конструкцию, для намотки лески через собранный корпус…
Вот теперь то понятно. У меня немного другая катушка. Не намотать без разбора.
Я езжу на BMW 5 series (F10)
Так вот эта катушка сделана для облегчения, а выходит через жопу��♀️
Зачем открывать если есть намотка?
Не совсем понял про намотку. У меня триммер Чемпион. Катушка разборная. Разбираешь, внутри вставная бобина, на которую наматываешь леску, потом вставляешь эту бабину, и собираешь. А по вашему поста я понял, что можно и не разбирать, а намотать леску так через трубочки. Но, не совсем понял сам процесс намотки. Очень интересно.
Дурью маетесь, товарищи! Крышка снимается с фиксаторов, вытаскивается барабан, на него за 30 секунд наматывается леска, легко и непринужденно барабан встаёт на место, крышка садится на свое место.
10 секунд без вскрытия
В любом случае, ваше дело, я себе паука поставил и вообще бед не знаю. Не ломается, расход маленький. А учитывая, что леска 3мм, толстый борщевик и мелкие кустарники рубит не замечая.
А можно чуть подробнее про паука? Что это такое?
Неубиваемая насадка, можно ставить более толстую леску и сделать не два конца, которые косят, а четыре и более, ввиду этого, расход лески меньше и менять ее гораздо реже надо. Из недостатков для себя выявил только одно — каждый раз когда леска кончается, надо ослаблять винт и заменять отрезки лески, но компенсируется тем, что делать это надо редко
Понятно. Тут чуть другая катушка. А так да. Метод хороший.
Ну пауки есть разных видов, в интернете их множество продается, я скинул такой, как у меня, чисто для наглядности) Насчёт полуавтоматических катушек, как у автора например, они относительно не живучие, пластиковый корпус просто напросто стирается до дыр, туда начинает набиваться трава, земля и все остальное, что можно под ногами найти, из-за этого начинаются вибрации, которые довольно быстро усиливаются, что, как минимум, для косаря не комфортно, как максимум — приводит к ускоренному износу редукторов, шлицевых соединений валов и т.д. Учитывая объемы, которые мне приходилось косить, причем на протяжении сезона безостановочно, ведь, когда подходишь к концу закреплённой территории, где начинал — уже по-новой косить над, и так месяца четыре а то и больше, пока трава растёт…
Я езжу на KIA Rio (3G)
Неубиваемая насадка, можно ставить более толстую леску и сделать не два конца, которые косят, а четыре и более, ввиду этого, расход лески меньше и менять ее гораздо реже надо. Из недостатков для себя выявил только одно — каждый раз когда леска кончается, надо ослаблять винт и заменять отрезки лески, но компенсируется тем, что делать это надо редко
На сколько редко надо менять?
В любом случае будет изнашиваться быстро леска если только молоденькую травку тонкую косить и на камни не попадать.
Как правильно намотать леску на катушку триммера – Пошаговое руководство + ВИДЕО
Первая замена лески в катушке вызовет немало вопросов. На самом деле процесс довольно прост. Главное – знать алгоритм действий. Рассмотрим на примере инструмента FUBAG как правильно заправить леску в триммер. Для моделей других производителей инструкция будет также актуальна.
Как подобрать леску – длина, диаметр, ограничения
Для любого электрического или бензинового триммера можно использовать лески разных производителей. Тем не менее, оптимальным вариантом остается расходный материал того же бренда, что и инструмент. Рекомендуем купить триммерную леску здесь. Считается, что в таком случае это пойдет на пользу долговечности работы и даже снизит расход.
ВАЖНО ЗАПОМНИТЬ! Нельзя использовать для триммера рыболовную леску или металлические тросики. Такая замена не эффективна и опасна. Трос может травмировать не только самого косильщика, но и окружающих.
Что касается длины, то стоит рассчитывать на предполагаемую частоту использования триммера. Чем чаще, тем больше стоит запасти расходки.
Информация о возможном диаметре лески найдется на корпусе катушки для триммера . Скорее всего, там будет указан диапазон. Толщина варьируется от 1,2 до 4 мм. Выбирайте подходящий вариант, учитывая особенности обрабатываемой территории. Чем больше диаметр, тем легче косить жесткую траву.
Подготовка – снимаем и разбираем шпулю
В большинстве моделей электро- и бензотриммеров для замены лески понадобится снять катушку. Инструмент FUBAG (электротриммеры и бензоптриммеры) позволяет пропустить этот этап. Чтобы инструкция была универсальной, мы все же детально его рассмотрим:
1. Зафиксируйте вал. Вставьте в соответствующее отверстие стопорный элемент. Им может быть тонкая отвертка или металлический прут. 
2. Открутите корпус шпули. В нашем примере – строго в направлении по часовой стрелке. 
3. Открутите крышку в соответствии с направлением, указанным на корпусе. 
4. Достаньте катушку для навивки. 
Подготовительный этап пройден. Можно переходить к намотке лески.
Как намотать леску на катушку триммера
Сначала определите длину расходного материала для вашей катушки. Накрутите леску на шпульку до момента, пока она заступит за бортики. У нас получилось 4 метра. Сколько выйдет у вас, зависит от того, какого диаметра леска для шпули и особенностей конструкции.
Алгоритм наматывания
1. Сложите леску вдвое. Оставьте один конец длиннее другого на 10-15 см. 
2. Образовавшуюся петлю вставьте в паз. 
3. Уложите леску в соответствии с указанным направлением на корпусе элемента. 
4. Вставьте короткий конец в паз на боковине катушки. 
5. Закрепите длинный конец в противоположном пазе. 
6. Поместите катушку с намотанной леской в корпус шпули. 
7. Вытяните леску из фиксирующих пазов. 
8. Оденьте крышку и зафиксируйте. 
9. Обрежьте концы лески, оставив от 10 до 15 сантиметров. 
Замена лески завершена и теперь остается лишь прикрутить шпульку на триммер и можно работать.
ВНИМАНИЕ! Типовые проблемы с леской
Не зря говорят: «Предупрежден – значит вооружен». Зная о возможных проблемах и причинах возникновения, можно своевременно предотвратить их. Рекомендуем запомнить или оставить памятку.
| Проблема | Причина | Решение |
| Обрыв лески | Камни, ветки и твердые предметы в траве | Избегайте столкновения |
| Низкое качество корда | Замените на качественный аналог | |
| Износ выходных отверстий в головке | Требуется полная замена детали | |
| Леска разматывается | Ослаблена пружина в катушке | Проверьте пружину и замените в случае повреждений |
| Леска слипается | Низкое качество лески, за счет которого она может плавиться под воздействием температуры от нагревающейся головки | Наматывайте меньше лески или замените на более качественную расходку |
Для лучшего понимания механизма процесса замены лески в шпуле рекомендуем ознакомиться с видеоруководством, подготовленным специалистами FUBAG:
Как правильно намотать (заправить) леску на катушку триммера
Чтобы установить леску, предварительно нужно снять головку инструмента (в большей части моделей). Деталь, с учётом марки изделия, фиксируется барашком, который требуется открутить, либо двумя отжимными фиксаторами.
В первом случае, следует обратить внимание на тип установленной резьбы (левая, правая), который указан стрелкой на головке мотокосы. Рекомендуется работать в перчатках. Это исключит скольжение пальцев и позволит не запачкать руки.
Внутри головки располагается катушка (альтернативное наименование, наводка, шпулька). Именно на неё требуется заправить (намотать) леску.
Алгоритм выполнения работ
Чтобы раскрутить головку, необходимо произвести следующие манипуляции:
- для удобства разверните инструмент вверх головкой.
Если это требуется, очистите деталь от грязи. Двумя пальцами прижмите фиксаторы, которые есть на крышке (разнесены на 180°), снимите последнюю с барабана.
- Чтобы накрутить леску, снимите с барабана шпульку.
Она не закреплена, поэтому вынимается одной рукой.
- Имеющийся у барабана корпус фиксирует винт. Выкрутите его отвёрткой или нужной битой.
- В процессе отвинчивания, другой рукой придерживайте основание барабана.
- Выполните демонтаж.
Барабан установлен на валу, с которым зацеплена головка. Легкими покачиваниями освободите её. После этого, снимите.
- Конструкция имеет четырёхгранные шлицы.
При сборке вы должны поставить головку именно в них.
Выполняя снятие головки следует помнить о ряде тонкостей этого несложного процесса.
- Советуем изредка снимать её не только при необходимости замены лески. Это исключит «приваривание» и коррозию резьбы.
- Если установочный винт имеет крестовую головку, следует пользоваться отвёрткой нужного размера (чаще всего, №3, №4), чтобы не срезать грани.
- Если они срезались, выкрутить винт помогут пассатижи. После этого его следует заменить.
- Выполняя обратную сборку, не забывайте смазывать резьбу посадочного места (оптимальный выбор смазки: машинное масло, солидол).
- Существуют модели барабанов, не требующие предварительного разбора. Они просто откручиваются вращением против часовой стрелки.
Разбираем головку триммера
С учётом бренда вашего инструмента, бензотриммер может иметь головку разной конструкции. Многие барабаны комплектуется внутренней прижимной пружиной.
Последние делятся на автоматическую, полуавтоматическую.
Головка ручного типа пружины не имеет.
Алгоритм разборки головки идентичен для любого варианта её конструктивного исполнения.
Чтобы извлечь шпульку для намотки лески из корпуса, последний разбирается (смотри выше). При этом рекомендуем запомнить последовательность установки деталей, положение фиксирующего винта и пружины. Аккуратно складывайте элементы в месте, исключающем их утрату. Это исключит проблемы в процессе обратной сборки.
Меняем леску
Катушка и крышка имеют фиксаторы. В собранном состоянии катушка поджимается к крышке пружиной, а фиксаторы ограничивают возможности шпульки вращаться, оставляя только маленький двухсторонний люфт.
Для выпуска нового куска косильной лески достаточно нажать на кнопку, расположенную в центре крышки. Это сместит катушку вниз. выведет её из зацепления и позволит свободно вращаться в обе стороны.
Подобрав нужное положение, выводим в отверстия корпуса леску требуемой длины.
Отпускаем кнопку. Пружина приводит шпульку в исходное.
Для намотки требуется предварительно подобрать леску по длине и диаметру. Последний, во многих моделях, указан на катушке. Если нет, пробуем вставить леску в отверстия корпуса. свободно проходит, значит можно использовать.
Можно посмотреть в инструкцию к триммеру.
Существует два варианта намотки. Первый предусматривает использование одного целого куска лески. Второй, двух отдельных.
Технология намотки практически идентична. За исключением начального этапа, рассмотренного ниже.
1 вариант
Конструкция катушки может иметь поперечный бортик, разделяющий её на две равные части, в котором выполнена сквозная прорезь.
Нужную длину проще всего подобрать, намотав леску на одну из частей катушки. Чаще всего, она равна 4 метрам (с изменением диаметра. Меняется). Соответственно используемый кусок должен иметь длину в 8 м.
Отрезаем нужный размер, складываем вдвое так. чтобы один конец был длиннее другого на 100-150 мм. Сложенную сторону (с петлёй) поджимаем, заводим в прорезь разделительного бортика.
Направление намотки указано стрелкой на катушке (почти всегда). Если её нет, ищем стрелку на головке, и мотаем леску в противоположную сторону. Каждый конец равномерно укладывается в свою половину.
Если разделительный бортик отсутствует, оба конца наматываются одновременно.
Когда почти вся леска уже намотана, короткий конец фиксируем в ближайшей прорези на торце катушки, которая соответствует диаметру лески, оставляя небольшой конец.
Аналогично поступаем со вторым концом, но с противоположной стороны (чтобы дотянуть до неё и требуются лишние 100-150 мм. оставленные в начале.
Обращаем внимание на то, что фиксация эта временная. Выполняется исключительно для удобства установки катушки в корпус.
Ставим на место пружину. Сверху устанавливаем шпульку. Концы лески выпускаются в отверстия с противоположных сторон корпуса.