Где установлен натяжитель цепи lexus nx200

Замена ремня, цепи ГРМ Lexus NX

Записаться на ремонт и техническое обслуживание вашего Lexus можно по телефону +7(495) 223-35-66 или приехать к нам по адресу г. Москва, ул. Липецкая, дом 2, корпус 7 в рабочие часы c 09:00 до 21:00, наш автотехцентр в ЮАО осуществляет работы и без записи.

Система ГРМ отвечает за своевременную подачу горючей смеси в цилиндры и вывод отработавших газов наружу. В зависимости от типа ДВС, автомобили Lexus NX оснащаются ременным или цепным приводом ГРМ.

Интервал замены цепи и ремня ГРМ

Для каждого типа ГРМ производитель отводит свой регламент замены. Так, цепные ДВС требуют обслуживания через 150 тыс. км. Ременные ГРМ нуждаются в обслуживании через 80 тыс. км. Среди сторонних признаков неисправности ГРМ стоит отметить:

• Трудный запуск ДВС;
• Металлический шелест при работе двигателя;
• Снижение приемистости авто.

Такие признаки актуальны для цепных моторов, поскольку привод имеет свойство растягиваться. Ременные ГРМ не имеют признаков износа, поэтому стоит придерживаться рекомендаций производителя.

Замена цепи или ГРМ – сложная и кропотливая работа, которая требует частичного разбора ДВС и демонтажа навесных агрегатов. Важно правильно совместить все метки на коленчатом и распределительных валах, дать правильное натяжение, грамотно установить направляющие, звёздочки и натяжитель для цепи.

Наши услуги

Сервис Реалпартс осуществляет комплекс работ по ремонту и обслуживанию автомобилей Лексус. Опытные механики заменят цепь или ремень ГРМ на Lexus NX максимально качественно и быстро.

Двигатель Lexus NX c 2014 г. в. Распределительный вал (распредвал)

1. Распредвал. 2. Крышка подшипника распредвала № 1. 3. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе. 4. Зубчатое колесо распредвала в сборе. 5. Болт зубчатого колеса распредвала. 6. Электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе. 7. Крышка головки блока цилиндров в сборе. 8. Катушка зажигания в сборе. 9. Подшипник распредвала № 1. 10. Натяжитель цепи № 1 в сборе. 11. Распредвал № 2. 12. Подшипник распредвала № 2. 13. Фильтр гидравлического клапана изменения фаз. 14. Пластина крышки цепного привода газораспределительного механизма. 15. Направляющая цепного привода газораспределительного механизма. 16. Крышка подшипника распредвала № 2. 17. Крышка подшипника распредвала № 3. 18. Крышка подшипника распредвала № 4. 19. Прокладка крышки головки блока цилиндров. 20. Прокладка крышки головки блока цилиндров № 2. 21. Датчик положения распредвала (для выпускных клапанов). 22. Прокладка. 23. Кольцевое уплотнение. 24. Датчик положения распредвала (для впускных клапанов).

1. Слейте моторное масло.
2. Снимите топливный насос в сборе (высокого давления).
3. Снимите правую заднюю защиту картера двигателя.
4. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.
5. Снимите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 2:
— Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вспомогательного радиатора № 6 (3) от перепускного патрубка охлаждающей жидкости № 2.
— Сдвиньте хомут и отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 (1) от трубки системы охлаждения промежуточного охладителя № 2.
— Сдвиньте хомут и отсоедините шланг вспомогательного радиатора № 1 (2) от трубки системы охлаждения промежуточного охладителя № 2.
— Выверните болт и снимите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 2.
Примечание:
Момент затяжки: 20 Н·м.

6. Снимите трубку системы охлаждения промежуточного охладителя № 3.
7. Снимите катушку зажигания в сборе.
8. Отсоедините жгут электропроводки двигателя:
— Отсоедините пять разъемов.
— Выверните три болта и отсоедините жгут электропроводки двигателя.
Примечание:
Момент затяжки: 8,0 Н·м.

9. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе.
10. Снимите вакуумный насос в сборе.
11. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:
— Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (паз) с синхронизирующей меткой «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
— Убедитесь, что все синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке. В противном случае проверните коленчатый вал на один оборот (360°) и совместите установочные метки, как показано на рисунке.
— Краской нанесите на цепной привод метки, совпадающие с синхронизирующими метками на ведущей звездочке распределительного вала и на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов.

a — Метка, нанесенная краской. b — Установочная метка. c — Метка синхронизации (канавка).
12. Снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма.
13. Снимите натяжитель цепи № 1 в сборе:
— Поверните шкив коленчатого вала приблизительно на 15° по часовой стрелке (а).

— Проверните шкив коленчатого вала примерно на 15° против часовой стрелки (а).

— Совместите отверстия в стопорной пластине (а) и натяжителе цепи № 1 и вставьте штифт (b) в отверстие стопорной пластины, чтобы зафиксировать натяжитель цепи № 1.

— Поверните шкив коленчатого вала приблизительно на 15° по часовой стрелке.
— Отверните гайку, выверните болт и снимите натяжитель цепи № 1 с прокладкой.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладку внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

— Проверните шкив коленчатого вала примерно на 15° против часовой стрелки.
14. Снимите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.
15. Снимите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе.
16. Снимите болт зубчатого колеса распредвала:
Удерживая (а) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, выверните (b) болт зубчатого колеса распредвала из распредвала.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.

17. Снимите крышку подшипника распредвала:
— В несколько этапов выверните 11 болтов в порядке, показанном на рисунке.

— В несколько этапов выверните десять болтов в порядке, показанном на рисунке.
Примечание:
Равномерно ослабьте болты, удерживая распредвал в горизонтальном положении.

— Снимите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4.
Примечание:
Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.
18. Снимите распредвал:
Поднимите распредвал, как показано на рисунке, и снимите его с зубчатого колеса распредвала в сборе.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал или зубчатое колесо распредвала в сборе гаечным ключом.

19. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.
Примечание:
-Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.
— Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить зубчатое колесо распредвала в сборе гаечным ключом.

20. Снимите распредвал № 2:
— Удерживая цепь, снимите распредвал № 2 с кожуха распредвала.

— Подвесьте цепь с помощью веревки или аналогичного средства, как показано на рисунке.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить цепь внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.

21. Снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
— С помощью SST (09212-31010) сожмите шестигранную часть (а) и закрепите SST с распредвалом № 2 в тисках, как показано на рисунке.
Примечание:
— Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал № 2.
— Запрещается держать детали за любые нешестигранные части, поскольку это приведет к повреждению.

— Выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.
Примечание:
— Не разрешается разбирать зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
— Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить распредвал № 2 и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

22. Снимите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.
23. Снимите подшипник распредвала № 1.
24. Снимите подшипник распредвала № 2.
25. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

1. Установите подшипник распредвала № 2.
2. Установите подшипник распредвала № 1.
3. Установите фильтр гидравлического клапана изменения фаз.
4. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
— С помощью SST 09212-31010 сожмите шестигранную часть и закрепите SST с распредвалом № 2 в тисках, как показано на рисунке выше.
— Совместите штифт (b) распредвала № 2 с отверстием (a) под штифт в зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе и установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал № 2.

— Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала № 2.

a — Неправильно. b — Правильно. c — Фланец распредвала № 2. d — Зазор. e — Отсутствие зазора.
1. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
— Надежно удерживая распредвал № 2, вверните рукой болт зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
— Затяните болт. Момент затяжки: 85 Н·м.
5. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:
Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку на нем (паз) с синхронизирующей меткой «0» (а) на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

6. Установите распредвал № 2:
— Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.

1. Коромысло привода клапана № 1. 2. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе. 3. Колпак штока клапана.
— Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала № 2 и кожух распредвала.
— Совместите нанесенную краской метку (а) на цепи в сборе с синхронизирующей меткой (b) на зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе. Затем установите распредвал № 2 и зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

7. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:
Совместите нанесенную краской метку (a) на цепи в сборе с синхронизирующей меткой (b) на зубчатом колесе распредвала в сборе. Затем установите зубчатое колесо распредвала.

8. Установите распредвал:
— Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке выше.
— Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала и кожух распредвала.
— Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала и установите зубчатое колесо распредвала на распредвал.
— Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.
9. Наживите болт зубчатого колеса распредвала:
Примечание:
Существуют несколько различных типов болтов зубчатого колеса распредвала. Обязательно проверьте идентификационную метку (а), чтобы определить момент затяжки: тип А — идентификационная метка А и тип В — идентификационная метка С.

— Нанесите моторное масло на участках болта зубчатого колеса распредвала, указанных на рисунке.

— Наживите болт зубчатого колеса распредвала.
Примечание:
Предварительно вверните болт зубчатого колеса распредвала в распредвал на два-три витка резьбы.
10. Установите крышку подшипника распредвала:
— Установите крышку подшипника распредвала № 1, крышку подшипника распредвала № 2, крышку подшипника распредвала № 3 и крышку подшипника распредвала № 4 в правильном положении.
— В несколько этапов равномерно затяните десять болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 27 Н·м.

— В несколько этапов равномерно затяните 11 болтов в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 16 Н·м.

— Снова проверьте момент затяжки всех болтов.
11. Затяните болт зубчатого колеса распредвала:
— Убедитесь в наличии некоторого провисания (а) цепи в сборе, как показано на рисунке.

— Удерживая (a) шестигранную часть распредвала гаечным ключом, затяните (b) болт зубчатого колеса распредвала. Момент затяжки: 120 Н·м (тип А) и 95 Н·м (тип В).
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.

— Убедитесь, что все установочные метки (b) на зубчатом колесе распредвала в сборе и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены со всеми метками, нанесенными краской (a), показанными на рисунке.

12. Залейте моторное масло.
13. Установите электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе.
14. Установите направляющую цепного привода газораспределительного механизма.
15. Установите натяжитель цепи № 1 в сборе:
— Поверните шкив коленчатого вала приблизительно на 15° по часовой стрелке.
— Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1 в сборе, закрепив его гайкой и болтом. Момент затяжки: 10 Н·м.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить прокладку внутрь крышки цепного привода газораспределительного механизма.
— Извлеките штифт из стопорной пластины.
16. Установите поршень цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия:
— Проверните шкив коленчатого вала так, чтобы совместить метку (паз) с установочной меткой «0» на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
— Убедитесь, что все установочные метки на зубчатом колесе распредвала в сборе и зубчатом колесе распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены со всеми метками, нанесенными краской, показанными на рисунке.

a — Примерно 7°. b — Примерно 32°. c — Метка синхронизации (канавка). d — Установочная метка «0». e — Установочная метка. f — Метка, нанесенная краской.
17. Установите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма.
18. Установите вакуумный насос в сборе.
19. Дальнейшая установка производится в порядке обратном снятию.
20. После установки:
— Залейте моторное масло.
— Проверьте уровень моторного масла.
— Проверьте, нет ли утечек масла.

Для моделей с 3ZR-FAE
Составные элементы

1. Кожух распредвала в сборе. 2. Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе. 3. Зубчатое колесо распредвала в сборе. 4. Рычаг привода клапана № 1 в сборе. 5. Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе. 6. Демпфер мертвого хода рычага привода клапана в сборе.

1. Снимите цепь в сборе.
2. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе:
— Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.
— Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны впуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие (зона (b)) с помощью клейкой ленты (1) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.
Примечание:
Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.
— Проколите отверстие в ленте (а), закрывающей отверстие, как показано на рисунке (шаг A).

— Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 150 кПа, чтобы освободить стопорный штифт.
Примечание:
— При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
— Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.

— С усилием поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в направлении опережения (против часовой стрелки).
Примечание:
В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может самостоятельно поворачиваться в сторону опережения.
— Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала в сборе в пределах его диапазона поворота (26,5–28,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала в сборе вращается свободно.

— Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.
3. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
— Проверьте замок зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.
— Очистив и обезжирив масляное отверстие VVT со стороны выпуска крышки подшипника распредвала № 1, полностью герметизируйте масляное отверстие (b) с помощью клейкой ленты (1) или подобного приспособления, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.
Примечание:
Обязательно полностью закройте масляное отверстие, так как утечки воздуха из-за недостаточного уплотнения не позволят освободить стопорный штифт.
— Проколите отверстие в ленте (а), закрывающей отверстие, как показано на рисунке (шаг A).

— Подайте в проколотое на шаге A отверстие воздух под давлением около 200 кПа, чтобы освободить стопорный штифт.
Примечание:
— При наличии утечек воздуха заново наложите клейкую ленту.
— Перед тем, как подать воздух под давлением, закройте масляное отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
— С помощью отвертки с обернутым лентой концом поверните зубчатое колесо распредвала со стороны выпуска в направлении запаздывания (по часовой стрелке).
Примечание:
— Обязательно удерживайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в положении запаздывания отверткой. При отпускании колеса усилие пружины автоматически вернет его в положение максимального опережения.
— Не допускайте повреждения зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе.

— С помощью отвертки с обернутым лентой концом два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в пределах его диапазона поворота (19–21°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе вращается свободно.

— Снимите клейкую ленту с крышки подшипника распредвала № 1.
4. Снимите зубчатое колесо распредвала в сборе:
— Удерживая распредвал за шестигранную часть, выверните болт фланца (1) и снимите зубчатое колесо распредвала в сборе.
Примечание:
— Перед тем, как снимать зубчатое колесо распредвала, не забудьте извлечь стопорный штифт (при наличии).
— Не выворачивайте четыре оставшихся болта (а).
— Снимая зубчатое колесо распредвала с распредвала, удерживайте его в горизонтальном положении.

5. Аналогично снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
6. Выверните два болта и снимите демпфер мертвого хода рычага привода клапана.
Примечание:
— При снятии или установке демпфера мертвого хода рычага привода клапана в сборе убедитесь, что кожух распредвала состыкован с головкой блока цилиндров.
— При снятии демпфера мертвого хода рычага привода клапана в сборе не снимайте кожух распредвала в сборе.
— Не снимайте регулировочные прокладки (1). В случае снятия шайбы заменяйте кожух распредвала, поскольку двигатель начинает давать сбои из-за нарушения синхронности фаз газораспределения.

7. Снимите кожух распредвала в сборе:
Примечание:
— Кожух распредвала заменяется в виде сборки, состоящей из кожуха распредвала, распредвалов, крышек подшипников распредвала, оси рычага привода клапана и демпфера мертвого хода рычага привода клапана. В случае разборки кожуха распредвала его следует заменить.
— Распредвалы не могут заменяться отдельно.
— Равномерно ослабьте и выверните 17 болтов в последовательности, показанной на рисунке.
Примечание:
Равномерно ослабляйте болты, удерживая кожух распредвала в сборе строго горизонтально.

— Снимите кожух распредвала, вставив отвертку между головкой блока цилиндров и кожухом распредвала.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить сопрягающиеся поверхности головки блока цилиндров и кожуха распредвала в сборе.
— Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой (а).

8. Снимите рычаг привода клапана № 1 в сборе.
9. Снимите механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
10. Проверьте рычаг привода клапана № 1 в сборе.
11. Проверьте механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.

1. Установите механизм регулировки зазора в приводе клапанов в сборе.
2. Установите рычаг привода клапана № 1 в сборе.
3. Установите кожух распредвала в сборе:
— Проверьте, чтобы рычаг привода клапана был установлен, как показано на рисунке.

1. Механизм регулировки зазора в приводе клапана. 2. Рычаг привода клапана. 3. Шток клапана. 4. Колпак штока клапана.
— Нанесите герметик (фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный) в виде сплошного валика (1), как показано на рисунке. Номинальный диаметр валика герметика: 3,5 – 4,5 мм (зона 1); 8,0 мм (зона А) и 7,0 мм (зона В).
Примечание:
— Длина A и B нанесения: 15 мм.
— Удалите все масло с контактной поверхности.
— После нанесения герметика в течение трех минут установите кожух распредвала и в течение десяти минут затяните болты.
— Не запускайте двигатель в течение двух часов после установки.

— Установите распредвал и распредвал № 2, как показано на рисунке.
— Установите кожух распредвала и закрепите его 17 болтами, затянув их в порядке, указанном на рисунке. Момент затяжки 27 Н·м.
Примечание:
— После установки кожуха распредвала убедитесь, что кулачки клапанов цилиндра расположены, как показано на рисунке.
— Если во время установки какой-либо из болтов оказался ослабленным, снимите кожух распредвала, очистите установочные поверхности и снова нанесите герметик.
— Если кожух распредвала был снят из-за того, что во время установки один из болтов оказался ослабленным, убедитесь, что ранее нанесенный герметик не попал в какой-либо из масляных каналов.
— После установки кожуха распредвала вытрите весь герметик, выступивший между кожухом распредвала и головкой блока цилиндров.

4. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе:
— Поместите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе на распредвал, совместив отверстие под штифт (b) и стопорный штифт (a).
Примечание:
Не прилагайте чрезмерные усилия при установке зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов в сборе концом стопорного штифта распредвала.
— Слегка прижав зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов к распредвалу, поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе. Протолкните колесо дальше, чтобы штифт вошел в отверстие.
Примечание:
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

— Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.

а – Зазор. b — Отсутствие зазора.
1. Зубчатое колесо распредвала в сборе. 2. Фланец распредвала.
— Затяните фланцевый болт, удерживая шестигранную часть распредвала. Момент затяжки: 54 Н·м.
— Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.
5. Установите зубчатое колесо распредвала в сборе:
— Состыкуйте зубчатое колесо распредвала и распредвал, не совмещая стопорный штифт (1) со шпоночной канавкой (2), как показано на рисунке.
Примечание:
Не прилагайте чрезмерных усилий при установке зубчатого колеса распредвала. Это может привести к повреждению установочной поверхности зубчатого колеса распредвала в сборе концом стопорного штифта распредвала.

— Осторожно прижимая зубчатое колесо распредвала к распредвалу, поворачивайте его, как показано на рисунке. Продвиньте зубчатое колесо дальше так, чтобы штифт (1) вошел в канавку (2).
Примечание:
Будьте осторожны, не поворачивайте зубчатое колесо распредвала в сторону угла запаздывания (по часовой стрелке).

*а – Вид А.
— Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала (см. рисунок выше).
— Затяните болт крепления фланца, удерживая шестигранную часть распредвала. Момент затяжки 54: Н·м.
— Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания (по часовой стрелке) и фиксируется в положении максимального запаздывания.

Цепь ГРМ Lexus NX 200 — доставка в Украину из Польши

Интернет-магазин Spolshy — это самый лучший вариант, если вы ищете надежного поставщика запчастей из Европы. Мы напрямую сотрудничаем с известным в Европе интернет-аукционом Аллегро, поэтому готовы предложить широкий ассортимент и самые доступные цены на Цепь грм Lexus NX 200. А поскольку запчасти сняты с автомобилей, которые эксплуатировались в хороших условиях, то они не подвергались существенному износу и прослужат долгие годы. Чтобы быстро найти необходимую деталь, ищите по VIN-коду или оригинальному номеру.

Есть ли гарантия на Купить цепь грм Lexus NX 200 из Польши?

• пришла не та деталь, что была указана в объявлении;
• деталь сломана или не работает;
• деталь серьёзно повреждена;
• действуют индивидуальные условия гарантии.

В любом случае перед отправкой все товары проверяются, поэтому вероятность получения неисправных деталей или брака минимальна.

Как купить Цепь грм Lexus NX 200?

1. находите необходимую запчасть;
2. оформляете покупку;
3. после внесения предоплаты заказ отправляется в обработку;
4. ждете сообщение о доставке.

Доставка осуществляется в течение 7 рабочих дней.

Оригинальные номера

Также ищут: цепь грм, цепь двигателя автомобиля, натяжитель цепи, цепь двигателя автомобиля, натяжитель цепи, цепь грм, купить цепь грм

Часто задаваемые вопросы:

Какой период доставки новых и бу запчастей?

Находясь в непосредственной близости к границе, наши машины практически ежедневно доставляют товары со склада в Польше в Украину, так что сроки поставки заказанных запчастей с авторазборки самые короткие и состовляют в основном 2-4 робочих дня.

Почему лучше заказывать запчасти на Spolshy?

Наша компания уже более 7-ми лет занимается продажей запчастей к автомобилям и мотоциклам иностранного производства. Благодаря этому, мы максимально профессионально и качественно готовы помочь Вам в подборе самого оптимального выбора среди множества предложений на сайте. К тому же, стоимость приятно удивит автомобилиста — вы сможете купить недорого автозапчасти любого типа. Наши менеджеры проконсультируют и помогут уточнить у продавца все нюансы касаемые интересующего Вас товара.