Как закодировать aux для bmw e60
Телефон: +38 (050) 634-49-16
- Главная
- Программирование
- Адаптация блоков
- Русификация
- Обновление карт навигации
- Обновление ПО автомобиля
- Установка навигации
- Перевод автомобиля Америка-Европа
- Установка NBT
- Установка CIC
- Камера заднего вида
- Установка Bluetooth, Combox, USB
- Установка Top Hi-Fi
- F-серия
- E-серия
- Удаление сажевого фильтра (DPF, FAP), катализатора, EGR, AdBlue (SCR)
- Чип-тюнинг Mercedes, Audi, Volkswagen, Range Rover, Land Rover
- Диагностика
- Коррекция одометра
- Привязка ключей
- Ремонт блоков
- Online помощь
» Главная » Дооснащение » Установка и активация AUX-входа для BMW E60 530d
Установка и активация AUX-входа для BMW E60 530d
Установка и активация AUX-входа для BMW E60 530d.Дооснащение BMW в Херсоне �� +38(050)634-49-16
# BMW # БМВ # чип # чиптюнинг # тюнинг # chip # tuning # Херсон # Николаев # Одесса # дооснащение # кодирование # X5 # X6 # F10 # F15 # F16 # E70 # E71 # E60 # E61 # AUX # bmwprogДобавить комментарий Отменить ответ
Рубрики
Свежие записи
- Установка NBT на BMW F15 X5
- Удаление системы EGR на Mercedes-Benz W211 400cdi
- Чип-тюнинг Lexus GX460
- Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser 200 4.5d
- Чип-тюнинг Toyota Lexus
Архивы
Страницы
- Главная
- Дооснащение
- Установка NBT
- Установка CIC
- Камера заднего вида
- Установка Bluetooth, Combox, USB
- Установка Top Hi-Fi
- Диагностика
- Коррекция одометра
- Привязка ключей
- Ремонт блоков
- Online помощь
- Адаптация блоков
- Русификация
- Обновление карт навигации
- Обновление ПО автомобиля
- Установка навигации
- Перевод автомобиля Америка-Европа
- F-серия
- E-серия
- Удаление сажевого фильтра (DPF, FAP), катализатора, EGR, AdBlue (SCR)
- Чип-тюнинг Mercedes, Audi, Volkswagen, Range Rover, Land Rover
Установка и кодирование aux
Доброго времени суток!))) Намучался с этим aux-ксом . Сначала добавил в fa, потом кодирнул как описано маск, и cas. Появилась надпись на экране, и тута панеслось… Разборка понели, извлечение, и вставил разъем ииии не работает (((. Что тока не делал и пиновал, и матерился, жена говорит что на работу еть опаздоваешь, мол 15 мин осталось до начала. Собираю что могу и валю на работу. В нет и читать, и чудом на драйве нашол человек тоже мучался, и нашол что КИТАЙЦЫ ОЛЕНИ ВЗЯЛИ И ПЕРЕПУТАЛИ РАЗЬЕМЫ, тоесть они взяли фишку с соседнего разъема и запиновали её. И я как дурень, думаю в соседний не лезит значит все правильно. Но нет, короче с обеда в тачку спиливаю ключ на разъёме и в саседнюю иииии чудо. Валит… Но тихо, уже немного расстроился. Но думаю что дома есть плеер на 6 гигов плюс флешка. Плеер iriver 150. И ребята что вы думаете ����️�� и но валит и четка и низы и верха. Короче класс и с телефона это не особо громко играет. Всем мира братья!
Пробег: 380 000 км
3 апреля 2018 Метки: электроника
Bluetooth Aux адаптер BMW e60 e61e90 e91 MASK CCC
Просматривая «Bluetooth Aux адаптер BMW e60 e61e90 e91 MASK CCC», вы можете быть уверены, что данный товар из каталога «Передатчики» будет доставлен из Польши и проверен на целостность. В цене товара, указанной на сайте, учтена доставка из Польши. Внимание. Товары для Евросоюза, согласно законодательству стран Евросоюза, могут отличаться упаковкой или наполнением.
В ответ на многочисленные запросы представляем Вам.
Bluetooth — модуль AUX для автомобилей BMW
Последняя версия Ver.2 на 2021 год. /22 для тех, кто хочет добавить функцию:
Беспроводной передачи звука через
Bluetooth
Установку так называемого plug’n «играй, подключи и работай».
Товар в наличии на нашем складе.
С этого момента вы можно наслаждаться беспроводным воспроизведением из
Youtube, Spotify, Tidal и других приложений
WF502 Вер. 2
Еще более подходящее и стабильное программное обеспечение, улучшенный аудиотракт.
Беспроводная передача звука через
Bluetooth, совместимая с BT 5.0 и более ранними версиями.
Модуль совместим со всеми телефонами с Android и IOS
- Дальность действия около 10 м. — устройство размерами 55ммх 35мм, длина кабеля около 35см безаварийное маневрирование за магнитолой.
- Высокое качество звука
- Высококачественные разъемы plug’n’play, толстые медные провода.
- Полное покрытие контактов!
- Жгут закреплен с помощью заводская автомобильная лента li>
- Диод, показывающий состояние устройства.
Устройство не имеет функции громкой связи!
Устройство оснащено высококачественным аудио преобразователем, построенным на основе SMD компонентов и фильтрующих конденсаторов.
Почему WEFA?
- Мы предлагаем модули для нескольких марок автомобилей. Начиная от популярных Audi/VW/ и заканчивая модулями для Porsche, Bentley, Aston Martin и Lamborghini.
- Продукция в различных конфигурациях и вариантах: от обычных кабелей AUX-Jack до эмуляторов на базе оптоволоконных разъемов.
- Мы стараемся поддерживать высокий уровень запасов, чтобы товары доходили до вас как можно быстрее.
Адаптер предназначен для автомобилей BMW;
BMW E60/E61/E62/E63/E64/E66/E81/E82/E70/E90 2004 г.в.
Со всеми опциями аудиосистемы MASK, CCC, Logic 7 для автомобилей с навигацией и без нее.
Все, что вам нужно, это Активный вход AUX.
Если у вас есть опция AUX, установка так же проста, как подключение разъемов, показанных на фотографии, полностью не мешая заводской установке.
Если у вас версия с AUX и USB в подлокотнике, вы должны закодировать Aux в магнитоле. Также у нас есть aux-модули с питанием от USB.
Полное назначение контактов гарантирует, что все, что работало, будет работать и дальше 🙂
Если у вас нет Aux — ничего не потеряно, нужно только дополнительно закодировать опцию aux на сервисном компьютере.
В нашем предложении также есть другие варианты автомобильных модулей.
БЮДЖЕТНЫЙ улучшайзинг базового звука + AUX M-ASK e60 525d sedan
Будет МНОГО текста, так как есть МНОГО нюансов, постараюсь максимально сжато всё рассказать.
Продолжение данного поста тут ! www.drive2.ru/l/605603858827196015/
В общем продолжаю по не многу колхозить дальше)
На этот раз в холодную погоду хочется хороший свет и хороший звук, НО на хороший свет нету $$$ по этому колхозим базовую музыку в не до HIFI НО по толковому рецепту от Coffeeman-IT и его видео
Суть заключается в том, что мы берём вскрываем карты дверей, заднюю полку, выкидываем штатные «динамички» запихиваем туда динамики + пищалки от HIFI, отключаем НЧ под сидухами и кидаем от них провода в багажник или кому куда удобно и подключаем НЧ к не штатному усилку, кодим M-ASK или что там у Вас стоит в HIFI $676 e60 и получаем не плохой звук за не большую сумму. За одно и AUX закинул в эту кашу, всё равно туда лезть надо, а его иногда не хватает).
И так, поехали!
Первым делом я поехал покупать динамики СЧ+ВЧ
На сумму 52$На следующий день я поехал на радиорынок купить:
-Пины (взял максимально похожие, но в итоге они не пригодились)
-Провод медный сечение1,5мм2 (хотя на сабах в оригинале 2,5мм2, просто не было в наличии такого, ну и ладно, мощность всё равно не очень большая) — 25м
-Термоусадку
На сумму где то 6$
Отключил сабы, тупо отрезал штатную фишку от сабов, берите с запасом, я не нашел оригинальные пины, по этому делал скрутку к родной фишке, за качество звука не парился)) это не та система что бы парится из за проводов, кинул к ним новые провода, потом поехал кодировать и докупать:
-Усилитель Blaupunkt GTA-450
-Провода для усилителя
-Предохранитель
-Клеммы
-Кабель AUX
-Кодирование HIFI + AUX
На сумму 85$
ВАЖНО если надумаете брать не штатный усь, то обратите внимание на чувствительность входного сигнала (LEVEL или GAIN) он должен быть минимум 8-100mV
После кодирования на фишке должны появиться на пинах 2,7,8 AUX и 3,4,9,10 линейный выход для усилителя HIFI, НО у меня не появился почему то линейный выход… я раз 10 всё перепроверил, все провода, все пины, и т.д. AUX заиграл, а усилок нет… Об этом будет дальше.
День третий, начал подготовку к инсталляции, готовить, пиновать, протаскивать провода и т.д.
Как открутить карту можно глянуть тут ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ с картами когда открутите их — это снятие динамика, там гайки сидят на болтах, которые крепятся к материалу самой карты, и надо ОООЧЕНЬ аккуратно откручивать гайки, так как может провернуть сам болт… у меня такое случилось и повезло что в местах где я еще мог отогнуть металлический кронштейн и достать динамик.
Всё шло как по маслу пока я не собрал карту и не понял что забыл подключить стеклоподъемник ?♂️ и как всегда во время начался снег… Но процесс запущен, останавливаться на покушать и сходить в туалет я не собирался, в таком «хоботе» голод не чувствуется)) .
Потом я обнаружил что пара динамиков отличается от другой пары, как оказалось динамики от e90 больше чем от e60 по радиусу крепежа и сам магнит чуть шире, но тоньше. Поскольку я колхозил, то впихнул их в заднюю полку, так как она эластичная и там можно что то подрезать спокойно канц. ножиком, с не большими доработками встали плотно в заднюю полку.
Когда я собрал карты, новые динамики заиграли, и я взялся за снятие ГУ, ничего сложно там нету, сняли декор, и дальше всё интуитивно понятно.
Запиновал фишку с AUX и линейными выходами, засунул в ГУ и тишина… Ни аукс ни усилок не играют… Давай гуглить сначала по ауксу что не так может быть, как оказалось я протупил с зеркальностью фишки ?♂️ где то раза с 5го понял что не правильно запиновал, и с этим лучше не ТУПИТЬ ибо провода очень хилые и их легко порвать, так как штатная проводка очень короткая и жесткая на ГУ.
Как только заиграл аукс, я взялся за линейный выход, его я раз 10 вытаскивал и вставлял, так и не заиграло ничего… и в 22.00 я решил пойти спать, перед сном жестко всё обгуглил и реально причина мне так и не понятна почему не заиграло с пинов 3,4,9,10… Возможно закодировали не правильно где то, хотя после кодирования на СЧ очень урезались верха и низы, так как ГУ понимает что должны появится пищалки и усилок для сабов.
День четвертый.
Проснулся в 7.00 и погнал быстро пробовать дальше добиться звучания сабов, к 10.00 я психанул и решил взять сигнал на RCA которые идут к усилку от передних динамиков через саму фишку, на схеме выше — это пины:
1 — динамик передний правый +
5 — динамик передний правый —
4 — динамик передний левый +
8 — динамик передний левый —
И ОНО ЗАИГРАЛО! УРААААА
Ремоут на усь брал с 13 пина, что бы всё работало как положено и без включенного зажигания, а то некоторые берут от прикуривателя или еще с какого ни-будь предохранителя в багажнике.
Дальше я взялся за протяжку проводов максимально правильным способом, по штатной проводке (почти)
Ремоут, AUX, RCA я тянул под торпеду через ковролин (на фото видно как)
AUX вывел в бардачок.
Потом по правой стороне пошли провода в багажник, пришлось снимать заднюю спинку дивана — ЭТО ПИ*ДЕЦ просто, началось НЕМЕЦКОЕ ПО*НО с задним диваном, всё как любят Немцы ?♂️
Ну сам диван снять легко, отщелкнул и всё, убрал в сторону.
По спинке вроде открутил в низу по центру ремни безопасности, потом 2 торекса на 30 и давай гуглить что делать дальше, нашел видео, там надо залезть в багажник и отщелкнуть 2 СКРЫТЫХ замка, УРА СПИНКА ОТСОЕДИНИЛАСЬ!
Дальше кинул все провода в багажник, и начал собирать диван обратно, а для того что бы обратно надеть спинку, нужно раскрутить эти 2 замка, взвести пружинку которую мы отстегнули с багажника и вкрутить замок обратно, и так со вторым ?♂️ ?♂️ ?♂️ ?♂️ ?♂️ ?♂️ ПОЧЕМУ ТАКОЙ ГЕМОР ПРИДУМАЛИ? Я и смеялся и плакал .
В общем к 16.00 всё было протянуто, и собрано, дальше пошла настройка усилка, на 2 день нашел оптимальный настройки и теперь радуюсь звуком за 140$
Вкратце расскажу про результат.
Во первых появились динамики ВЧ — это уже ЧТО ТО.
Во вторых СЧ динамик от HIFI играет на много глубже чем обычный, вокал прям стал на МНОГО живее.
А что касается сабов, лично мне нравится то, что появилась возможность более глубокой настройки с помощью фильтров и уровня чувствительности входного сигнала (гейн). Они стали отыгрывать четче, мощнее и глубже чем просто со штатного ГУ как было раньше, в целом звук стал более объемный и четкий! Ну в дальнейшем думаю поставить еще и НЧ от HIFI если попадутся по шаровой цене.Спасибо за внимание, надеюсь кому то будет полезно!
Всем хорошего звука!Пробіг: 255000 км.