КАМАЗ-5490 НЕО 2. УЛУЧШЕННАЯ ВЕРСИЯ СЕБЯ
Новинка 2020! Впервые в продаже КАМАЗ-5490 NEO 2. В чем отличие новой модели от предыдущей?
Особенности скрыты в деталях этой модели.
Разбираем все доработки модели NEO 2:
1. Усиленная передняя ось Hande 9 тонн
2. Контроль нагрузки на ведущий мост
3. Повышенный уровень комфорта в кабине:
- Сиденья повышенной комфортности Grammer
- Матрас спального места повышенной комфортности Аскона или Орматек
- Дополнительное утепление кабины
4. Мощный и экономичный двигатель Daimler
5. Увеличенные до 100 000 км межсервисные интервалы
Гарантия 2 года без ограничения пробега
Передняя ось фирмы Hande 9 т.
В данный момент в автомобиле используется передняя ось производства «КАМАЗ» с нагрузкой 7,5 т, который имеет несколько недостатков:
- Повышенный неравномерный износ шин;
- Недостаточно четкая управляемость;
- Преждевременный выход из строя ступичных подшипников.
На автомобиле 5490 NEO 2 введена ось фирмы Hande 9 тонн, подвеска также рассчитана на 9 тонн, а в шарнирных элементах применены сайлент-блоки.
Сиденья повышенной комфортности
На автомобиле KAMAZ-5490 NEO 2 применены более комфортные сиденья Grammer, получившие положительные отзывы водителей.
Матрас повышенной комфортности
На автомобиле 5490 NEO 2 данный матрас был заменен на ортопедический матрас ф. Аскона или Орматек.
Дополнительное утепление кабины
Конструкторы НТЦ «КАМАЗ» провели исследование с целью выявления мест утечек тепла из кабины и внедрили дополнительное утепление кабины из войлока толщиной 6 мм на дверях и участках пола.
Посмотреть и ощутить все доработки можно у нас на площадке п. Шушары, ул. Ленина, 2.
По всем вопросам обращайтесь по телефону: +7 (812) 334-50-10
КАМАЗ 5490 NEO
Седельный двухосный тягач КАМАЗ-5490 является первой моделью новейшего поколения грузовиков стандарта Евро-5, разработанного совместно с одним из акционеров КАМАЗа – немецким автоконцерном Daimler (принадлежат марки Mercedes, Fuso и др.).
Применение самых современных западных технологий и комплектующих, при участии немецких специалистов, позволило разработать для российских дорожных и климатических условий магистральный тягач, соответствующий всем современным международным требованиям экономичности, надежности, экологичности, комфорта водителя и внешнего облика.
Надежность и экономичность КАМАЗ-5490
Высокие эксплуатационные характеристики КАМАЗ-5490 обеспечиваются двигателем Daimler OM457LA, потребляющим около 33 л на 100 км, коробкой передач ZF16S 2220 (доступны комплектации и с АКПП), ведущим гипоидным мостом Daimler HL6, системой круиз-контроля, цельнометаллокордными бескамерными шинами и комплектом аэродинамических обтекателей кабины и шасси.
Безопасность европейского уровня
Новый уровень безопасности тягача гарантируется применением передних и задних дисковых тормозов с электропневматическим приводом (EBS) c функцией курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR), пневматической задней подвеской с системой электронного управления ECAS, переднего противоподкатного бруса, светотехники с технологией LED.
КАМАЗ-5490: комфорт от Mercedes
Новый модельный ряд на основе компонентной базы Мерседес-Даймлер отличается вниманием к комфорту водителя: высота 2-х спальной кабины позволяет стоять в ней в полный рост, впервые за историю марки появился штатный кондиционер, электростеклоподъемники, сиденья с обогревом на пневмоподвеске, бортовой компьютер, навигатор и медиаустройства, под лобовое стекло установлены вместительные ниши для хранения личных вещей. Внешне и интерьер кабины КАМАЗ 5490 выглядит как грузовой Mercedes Axor , на базе которого он и был разработан.
Межсервисный интервал технического обслуживания КАМАЗ-5490 составляет 80 тыс. км,
гарантийные обязательства 200 тыс. км / 2 года, гарантированный общий ресурс тягача – 1 млн. км.
КАМАЗ-5490-NEO: обновленная версия
За два года активной эксплуатации нового седельного тягача в модификациях KAMAZ-5490-T5 и KAMAZ-5490-S5 в условиях российских дорог, в том числе и трасс Красноярского края, автопроизводитель принял решение создать обновленную версию данного 4х2 тягача, еще лучше адаптированную под российские, а тем более сибирские реалии. Основные отличия нового КАМАЗ-5490 версии NEO от первых моделей:
Главные преимущества новейшего КАМАЗ-5490-NEO
- Увеличенная колесная база + датчик нагрузки . Это оптимизирует распределение нагрузок по оси, снижжает риск превышения осевых нагрузок и дает возможность перевести на KAMAZ-5490-NEO больше груза.
- Усилена передняя подвеска . Применение 8-тонных малолистовых рессор и усиленного стабилизатора позволило увеличить нагрузку и повысить ресурс. Использование необслуживаемых сайлент-блоков рессор вместо втулок привело к сокращению трудоемкости и стоимости обслуживания.
- Новые крылья задних колес . Теперь позволяют не демонтировать верхнюю часть крыльев при сцепке с полуприцепом. При передвижении без полуприцепа, брызги от колес теперь не попадают на ССУ и другие узлы на раме тягача.
- Увеличенный топливный бак . В базе КАМАЗ-5490-НЕО оснащен баком на 695 л. и держателем запаски. Вместо держателя можно установить дополнительный бак на 400 л., что может быть выгодно на международных или дальних сибирских рейсах.
КАМАЗ-5490-NEO для Красноярского края
Транспортным компаниям и предпринимателям Красноярского края и Хакасии двухосный тягач КАМАЗ-5490 мы рекомендуем в следующих случаях:
- Вы хотите получить современный европейский седельный тягач 4х2 со всеми преимуществами формулы (хорошая управляемость. меньший расход топлива, износ шин, ниже стоимость обслуживания и т.д.) по адекватной цене.
- Вам важно, чтобы автопроизводитель тягача располагал развитой сетью авторизованных сервисных центров по всей территории России и части ближнего зарубежья.
- Вы планируете перевозить грузы (фуры, нефтеналив и пр.) в основном по федеральным трассам и по асфальтированным региональным шоссе.
- Вы хотите обеспечить беспроблемный доступ вашего транспорта в Москву или на международные европейские линии. В этом случае, при постоянном ужесточении экологических требований и норм, вложния в полноценный тягач ЕВРО-5 гарантирует вам спокойствие на ближайшие 10 лет.
Если же вы намереваетесь перевозить более тяжелые грузы и регулярно преодолевать сложные горные участки дорог (вам необходима большая допустимая нагрузка на ССУ, распределение осевых нагрузок и улучшенное сцепление с дорогой) – рекомендуем обратить внимание на трехосный вариант данного тягача: КАМАЗ-65206 (6х4).
Если вам нужен еще более современный, комфортный, а также более мощный (но при этом экономный) двухосный магистральный тягач, советуем ознакомится с преимуществами фалгманской модели премиального уровня: КАМАЗ-54901 (4х2) Р6/К5.
Стоимость новых тягачей КАМАЗ-5490 и КАМАЗ-5490-NEO зависит от комплектации, дополнительный опций, условий поставки и пр. Запросить актуальную цену:
4 590 000 руб. , КАМАЗ-5490-NEO от 4 615 000 руб.
есть в наличии в комплектации 5490-990010-87 (S5) по цене 3 850 000 руб. АКЦИЯ
Подробнее о семействах, комплектациях и доступных опциях КАМАЗ-5490 в Красноярске, возможной скидке, льготном лизинге и гос. субсидировании можно узнать по тел. в Красноярске: 2-555-004 или оставив заявку online.
Ниже представлено техническое описание КАМАЗ-5490-NEO и видеопрезентация базовой модели:
Краткие технические характеристики КАМАЗ 5490 NEO
| Формула и ошиновка: | Колесная формула 4х2, ошиновка двускатная, шины бескамерные 315/60R22.5 |
| Седельно-сцепное устройство: | Нагрузка на ССУ 10,6 тонн, высота ССУ 1150 мм (низкое «седло»). Модель: Orlandi, Jost, SAF-Holland, литое с 2-мя степ. свободы, диам. шкворня 50,8 мм (2″) |
| Полуприцеп: | Полная масса букссируемого полуприцепа 36,1 тонна |
| Двигатель: | Рядный 6-цилиндровый Daimler OM 457LA V/3 (401 л.с.), 2000 Нм 11,97 л., ЕВРО-5, сист. нейтр. ОГ (AdBlue), топл. бак 695 л. или 695+400=1095 л. |
| КПП: | Комплектация с МКПП: ZF16S 2220 TD, 16-ступенчатая, без ретардера Комплектация с АКПП: ZF12AS 2130 TD, 12-ступенчатая, без ретардера |
| Ходовая и трансмиссия: |
Главная передача гипоидная, задний мост Daimler HL6 с пневматической подвеской и эл. сист. управления ECAS, межколесная блокировка. Сцепление с гидравлическим приводом диафрагменное однодисковое MFZ 430. Тормоза дисковые с электропневматическим приводом (EBS), системой курсовой устойчивости (ESP) и противобуксовочной системой (ASR). |
| Особенности комплектации: | Кабина Mercedes на 4-х точечной пружинной подвеске, одно спальное место (возможна установка у офиц. дилера второго верхнего спального места), сиденья на пневмоподвеске с подогревом, кондиционер, отопитель, предпусковой подогреватель двигателя, тахограф и пр. |
Подробные технические характеристики КАМАЗ-5490 NEO
Видео описания преимуществ нового КАМАЗ-5490
Подробнее о КАМАЗ 5490 NEO и информация о ценах у менеджеров КАМАЗ в Красноярске по 8(391) 2-555-004 позвоните мне сами
Посмотреть все модели в разделе: Седельные тягачи КАМАЗ
Вся информация, представленная на данном сайте, исключительно ознакомительная и не является публичной офертой по ГК РФ. Все цены, приведнные на сайте, носят информационный характер и могут быть изменены в любое время без предварительного уведомления. Связывайтесь с нами для уточнения.
Камаз центр г. Красноярск
ул. 2-я Брянская, 18а
тел. (391) 2-555-228
KAMAZ2003@mail.ru
Седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO 2
ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Усиленная передняя ось
- Контроль нагрузки на ведущий мост
- Повышенный уровень комфорта в кабине
- Мощный и экономичный двигатель Daimler
- Увеличенные до 100 000 км межсервисные интервалы
Компонентная база КАМАЗ-5490 NEO 2
Двигатель Mercedes-Benz OM457LA
Объем двигателя: 12 л
Количество цилиндров: 6, в ряд
Макс. мощность: 401 л.с. при 1900 об/мин
Макс. крутящий момент: 2000 Нм при 1100 об/мин
Механическая ZF 16S2220
Автоматизированная ZF 12AS2130
Ведущий мост Daimler HL6
Интерьер кабины
Версия NEO 2 создана на базе уже известных автомобилей KAMAZ-5490 NEO и отличается следующими доработками:
- Передняя ось Hande 9 тонн
- Сиденья повышенной комфортности Grammer
- Матрас спального места повышенной комфортности Аскона или Орматек
- >4ополнительное утепление кабины
- Увеличенные межсервисные интервалы 100/80/60 тыс. км. для I/II/III категорий условий эксплуатации
5490-022-87 → 5490-032-87 (ТБ 700л + ДЗК, МКПП)
5490-023-87 → 5490-033-87 (ТБ 700л + ДЗК, АКПП)
Ориентировочная прейскурантная цена – 5 233 200 р. с НДС (+114 000 р.)
Передняя ось фирмы Hande 9 т.
В данный момент в автомобиле используется передняя ось производства «КАМАЗ» с нагрузкой 7,5 т, который имеет несколько недостатков:
- Повышенный неравномерный износ шин;
- Недостаточно четкая управляемость;
- Преждевременный выход из строя ступичных подшипников.
На автомобиле 5490 NEO 2 введена ось фирмы Hande 9 тонн, подвеска также рассчитана на 9 тонн, а в шарнирных элементах применены сайлент-блоки
| Было | Стало |
 |
 |
Сиденья повышенной комфортности
Сиденья ф. ISRI серийно устанавливаются на автомобили KAMAZ-5490 NEO. Субъективно сиденья достаточно жесткие. Имеют недостаточную боковую и поясничную поддержку.
На автомобиле KAMAZ-5490 NEO 2 применены более комфортные сиденья Grammer, получившие положительные отзывы водителей.
| Было | Стало |
 |
 |
Матрас повышенной комфортности
В 2017 г. оригинальный матрас Axor был заменен на матрас локального производства, который получил многочисленные жалобы от клиентов. На автомобиле 5490 NEO 2 данный матрас был заменен на ортопедический матрас ф. Аскона или Орматек.
| Было | Стало |
 |
 |
Дополнительное утепление кабины
Поступали жалобы на то, что в кабине автомобиля холодно. Конструкторы НТЦ «КАМАЗ» провели исследование с целью выявления мест утечек тепла из кабины и внедрили дополнительное утепление кабины из войлока толщиной 6 мм на дверях и участках пола.
 |
 |
Изменения в конструкции автомобилей НМР
Замена импортных топливных баков SAG 760 л и 450 л на локализованные алюминиевые баки производства КАМАЗ емкостью 700 л и 400л/450л.
Замена аккумуляторов Тангстоун 210 Ач на аккумуляторы Varta 190 Ач на всех автомобилях НМР в связи с претензиями к качеству аккумуляторов Тангстоун (на всех автомобилях НМР).
Замена автономного отопителя кабины Eberspacher на Webasto AT 2000 STC в связи с прекращением поставок (на всех автомобилях НМР).
Замена жидкостного подогрева линий AdBlue на электрообогрев в связи со случаями замерзания мочевины в трубопроводах и выхода из строя насоса (на все автомобилях с двигателями Mercedes-Benz с октября 2019г)
Заказать КАМАЗ-5490 NEO 2 в Перми и в Пермском крае
Чтобы заказать седельный тягач КАМАЗ-5490 NEO 2 в Перми, звоните по телефону: 8 (342) 296-21-28
Мы ответим на ваши вопросы и дадим квалифицированную консультацию.
Меню раздела
- Новости KAMAЗ
- Полезные статьи
- Датчики Камаза
- Ремонт Камаза
- КАМАЗ-5490 NEO 2
- Гидроусилитель руля (ГУР)
- Установка и регулировка диска сцепления КамАЗ
- Подшипники на КамАЗ
- Установка и замена двигателя КамАЗ
- Установка фильтров на КамАЗ
- Передние и задние ступицы на КамАЗ
- Карданный вал на КамАЗ
- Ремонт коробки КПП на КамАЗ
- Замена гидроусилителя руля на КамАЗ
- Первичный вал коробок передач на КамАЗ
- Датчик давления масла на КамАЗ
- Датчик давления топлива на КамАЗ
- Датчик давления и температуры воздуха на КамАЗ
- Датчики давления и температуры двигателя на КамАЗ
- Замена масла в двигателе КамАЗ
- Регулировка клапанов двигателя КамАЗ
- Цена на новый двигатель на КамАЗ
- Передняя и задняя подушка двигателя на КамАЗ
- Трубка и бачок ГУР на КАМАЗ
- Сальник передней и задней ступицы на КАМАЗ
- Выжимной подшипник сцепления на КАМАЗ
- Подшипник опорный шкворня на КАМАЗ
- Датчик скорости для спидометра на КамАЗ
- Замена диска сцепления на КамАЗ
- Регулировка свободного хода педали сцепления КамАЗ
- Крестовина рулевого карданного вала на КамАЗ
- Датчик давления топлива в рампе на КамАЗ
- Датчик включения вентилятора на КамАЗ
- Кольцо упорное манжеты ступицы на КамАЗ
Контактная информация:
Группа Компаний «Пермавтотехника»
614500, г. Пермь, Шоссе Космонавтов, 395
Контактные телефоны:
8 (342) 296-21-28 — продажа автомобилей
8 (342) 296-21-14 — запасные части
8 (342) 294-60-53 — автосервис
8 (342) 243-33-67 — аварийный комиссар, автоэвакуатор, юридическое сопровождение в случае ДТП, автотехническая экспертиза.
Факс: 8 (342) 296-21-28, 294-60-53, 296-21-14
—> E-mail: permautotechnica@mail.ru- Главная
- Запчасти
- Образец договора на поставку запчастей
- Доставка запчастей покупателю
- Оригинальные запчасти КАМАЗ
- Сувенирная продукция
- Интернет-магазин
- Документы
- Сертификаты
- Образец доверенности
- Образец договора на ТО и ремонт
- Перечень оказываемых услуг
- Прайс-лист на услуги по доработке а/м
- Прайс на тех. литературу
- Прайс на ТО
- Прайс на ремонт КАМАЗ-4308
- Прайс на ремонт КАМАЗ-5490
- Прайс на ремонт КАМАЗ-6520
- Прайс на ремонт КАМАЗ-6522
- Прайс на ремонт КАМАЗ-43118
- Новости KAMAЗ
- Полезные статьи
- Датчики Камаза
- Ремонт Камаза
- КАМАЗ-5490 NEO 2
- Гидроусилитель руля (ГУР)
- Установка и регулировка диска сцепления КамАЗ
- Подшипники на КамАЗ
- Установка и замена двигателя КамАЗ
- Установка фильтров на КамАЗ
- Передние и задние ступицы на КамАЗ
- Карданный вал на КамАЗ
- Ремонт коробки КПП на КамАЗ
- Замена гидроусилителя руля на КамАЗ
- Первичный вал коробок передач на КамАЗ
- Датчик давления масла на КамАЗ
- Датчик давления топлива на КамАЗ
- Датчик давления и температуры воздуха на КамАЗ
- Датчики давления и температуры двигателя на КамАЗ
- Замена масла в двигателе КамАЗ
- Регулировка клапанов двигателя КамАЗ
- Цена на новый двигатель на КамАЗ
- Передняя и задняя подушка двигателя на КамАЗ
- Трубка и бачок ГУР на КАМАЗ
- Сальник передней и задней ступицы на КАМАЗ
- Выжимной подшипник сцепления на КАМАЗ
- Подшипник опорный шкворня на КАМАЗ
- Датчик скорости для спидометра на КамАЗ
- Замена диска сцепления на КамАЗ
- Регулировка свободного хода педали сцепления КамАЗ
- Крестовина рулевого карданного вала на КамАЗ
- Датчик давления топлива в рампе на КамАЗ
- Датчик включения вентилятора на КамАЗ
- Кольцо упорное манжеты ступицы на КамАЗ
- Политика конфиденциальности
- Согласие на обработку персональных данных
Газовые автомобили КАМАЗ 5490 NEO 2
В нынешних условиях, когда цена на дизельное топливо обогнала цену на 95-й бензин, все ищут возможность максимально снизить расходы на топливо. Особенно это касается коммерческих перевозчиков, ежегодные пробеги которых измеряются в сотнях тысяч километров. При этом нужно учитывать, что парки крупных перевозчиков включают не одну-две единицы транспорта, а несколько десятков или сотен машин. В таких условиях каждый литр топлива, помноженный на пробег и количество машин в парке, может очень существенно ударить по бюджету компании.
Сегодня на КАМАЗе есть понимание, что газомоторное топливо — реальная и единственная альтернатива традиционным видам топлива, причем оно эффективное, экологичное, безопасное и доступно по выгодной цене уже сегодня. «КАМАЗ» на протяжении многих лет поставляет множество моделей на газовом топливе как грузовых автомобилей, так и пассажирской техники.
А в 2020 году КАМАЗ вывел на рынок линейку магистральных седельных тягачей KAMAZ-5490 NEO 2, работающих исключительно на природном газе (метан). Автомобиль сконструирован на базе популярного в России седельного тягача KAMAZ-5490 NEO 2 и отличается от него тем, что на него установлен газовый двигатель Weichai WP12NG400 мощностью 389 л.с., а вместо топливных баков установлены либо криогенные баки для сжиженного природного газа, либо баллоны для сжатого природного газа. Линейка представлена следующими модификациями:
KAMAZ-5490-801-5Р(90) – автомобиль, работающий на компримированном природном газе (КПГ). Установлены 8 баллонов по 123 литра, общей вместимостью 196 куб.м. Запас хода на одной заправке 500 км. 
KAMAZ-5490-80801-5Р(90) – автомобиль, работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Установлен 1 криобак на 530 литров, общей вместимостью 203 кг. Запас хода на одной заправке 700 км. Держатель запасного колеса слева на раме. 
KAMAZ-5490-80802-5Р(90) – автомобиль, работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Установлены 2 криобака по 530 литров, общей вместимостью 406 кг. Запас хода на одной заправке 1400 км. 
KAMAZ-5490-80803-5Р(90) – автомобиль, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), предназначенный для перевозки опасных грузов, с низкой кабиной. Установлены 2 криобака по 530 литров, общей вместимостью 406 кг. Запас хода на одной заправке 1400 км. 
KAMAZ-5490-80804-5Р(90) – автомобиль, работающий как на сжиженном природном газе (СПГ), так и на компримированном природном газе (КПГ). Установлены 1 криобак на 530 литров вместимостью 203 кг и 4 баллона по 123 литра общей вместимостью 98 куб.м. Запас хода на одной заправке 950 км. Следует отметить, что природный газ метан в автомобилях KAMAZ-5490-5Р NEO 2 хранится в разных состояниях.
Так метан может хранится на борту автомобиля в сжатом до давления примерно 200 атмосфер виде, это так называемый компримированный природный газ (КПГ, CNG) или в сжиженном виде (СПГ, LNG), при этом температура сжиженного газа составляет минус 160 градусов, в связи с чем он хранится в специальном криогенном баке. В единице объема компримированного газа содержится 200 единиц объема газа в свободном состоянии, а в единице сжиженного газа – уже 600, поэтому в сжиженном виде на борту автомобиля можно разместить больше газа.
Экономичность
При текущей разнице в ценах между дизельным и газовым топливом газовые автомобили KAMAZ-5490-5P NEO 2 позволяют снизить затраты на топливо в 2 раза. Более подробные расчеты представлены в таблице ниже. Расход газа указан для магистрального режима движения при полной массе.
5490 Дизель
Экологичность
Следует отметить, что, не смотря на колоссальные усилия, которые были предприняты автопроизводителями для достижения уровня Е-6 на дизельных двигателях, газовый аналог, соответствующий этому же стандарту, имеет на 15 % меньшие выбросы СО2, на 70% — NOх, на 90 % — бензапирена и на 99 % — твердых частиц. Таким образом замещение старого подвижного состава на газомоторную технику позволит радикально улучшить ситуацию по вредным выбросам в России даже без перехода на уровень Е-6.
Безопасность
Существует устойчивое заблуждение об опасности природного газа. На самом деле, в силу своих физических свойств метан, в соответствии с классификацией горючих веществ МЧС РФ, относится к наиболее безопасному 4 классу, так как он легче воздуха и при утечках быстро улетучивается в атмосферу, имеет очень высокую температуру самовоспламенения, а взрывоопасная концентрация достигается только при достаточно большой доле газа в воздухе.
Полные характеристики
Габаритные размеры
Варианты комплектации- 5490-801-5P
- КПГ, двигатель Weichai WP12NG400 389 л.с., МКПП ZF16S2220, ведущий мост Daimler HL6, высокая кабина, 1 спальное место, газовые баллоны 8*123л (196куб.м.), ССУ 1150мм, шины 315/70R22,5
- 5490-80801-5P
- СПГ, двигатель Weichai WP12NG400 389 л.с., МКПП ZF16S2220, ведущий мост Daimler HL6, высокая кабина, 1 спальное место, 1 криобак на 530 литров (203 кг), ССУ 1150мм, шины 315/70R22,5, ДЗК
- 5490-80802-5P
- СПГ, двигатель Weichai WP12NG400 389 л.с., МКПП ZF16S2220, ведущий мост Daimler HL6, высокая кабина, 1 спальное место, 2 криобака по 530 литров (406 кг), ССУ 1150мм, шины 315/70R22,5
- 5490-80803-5P
- СПГ, двигатель Weichai WP12NG400 389 л.с., МКПП ZF16S2221 (интардер), ведущий мост Daimler HL6, низкая кабина, 1 спальное место, 2 криобака по 530 литров (406 кг), ССУ 1150мм, шины 315/70R22,5, ДОПОГ
- 5490-80804-5P
- СПГ+КПГ, двигатель Weichai WP12NG400 389 л.с., МКПП ZF16S2220, ведущий мост Daimler HL6, высокая кабина, 1 спальное место, 1 криобак на 530 литров (203 кг), 4 баллона по 123 литра (98куб.м.), ССУ 1150мм, шины 315/70R22,5