Какие отличия в габаритах есть у chery tiggo 8 pro по сравнению с chery tiggo 8

Какие отличия в габаритах есть у chery tiggo 8 pro по сравнению с chery tiggo 8

Распечатать Все характеристики Добавить к сравнению

ДРАЙВ	Chery Tiggo 8 Pro Max Dreamline 2.0 DCT	Chery Tiggo 8 Pro Max Ultimate 2.0 DCT
Цена	4 150 900 руб.	4 450 900 руб.
Класс	Среднеразмерный кроссовер	Среднеразмерный кроссовер
Родина бренда	Китай	Китай
Выпускается c	2022	2022
Места и двери	7 мест, 5 дверей	7 мест, 5 дверей
Мотор и коробка
Двигатель	бензиновый / 1998 см³	бензиновый / 1998 см³
Мощность	197 л.с.	197 л.с.
Коробка передач	роботизированная / 7 ступеней	роботизированная / 7 ступеней
Автоматическая КПП	есть	есть
Привод	полный	полный
Разгон до сотни	8,5 секунды	8,5 секунды
Максимальная скорость	195 км/ч	195 км/ч
Расход топлива	10.4 / 7.3 / 8.5 л/100км	10.4 / 7.3 / 8.5 л/100км
Кузов
Дорожный просвет	190 мм	190 мм
Габариты (длина × ширина × высота)	4722 / 1860 / 1705 мм	4722 / 1860 / 1705 мм
Объём багажника	193 л	193 л
Объём топливного бака	57 л	57 л
Масса автомобиля	1787 кг	1787 кг
Безопасность
Антиблокировочная система (ABS)	есть	есть
Система стабилизации (ESP)	есть	есть
Количество подушек безопасности	6	6
Подушка безопасности водителя	есть	есть
Подушка безопасности переднего пассажира	есть	есть
Передние боковые подушки безопасности	есть	есть
Задние боковые подушки безопасности	недоступно	недоступно
Подушки-шторки передние	есть	есть
Подушки-шторки для 2-го ряда сидений	есть	есть
Подушка для защиты коленей водителя	недоступно	недоступно
Подушка для защиты коленей пассажира	недоступно	недоступно
Штатный парктроник	есть	есть
Камера заднего вида	есть	есть
Комфорт в салоне
Кондиционер	недоступно	недоступно
Климат-контроль	есть	есть
Бортовой компьютер	есть	есть
Датчик света	есть	есть
Датчик дождя	есть	есть
Штатная аудиосистема с CD	недоступно	недоступно
Мультимедиа с сенсорным экраном	есть	есть
Поддержка Apple CarPlay и/или Android Auto	есть	есть
Штатная аудиосистема с CD и поддержкой MP3	недоступно	недоступно
Штатный CD-чейнджер	недоступно	недоступно
Усилитель руля	есть	есть
Центральный замок	есть	есть
ДУ центрального замка	есть	есть
Электрорегулируемые зеркала	есть	есть
Обогрев зеркал	есть	есть
Передние электростеклоподъёмники	есть	есть
Задние электростеклоподъёмники	есть	есть
Подогрев сидений	есть	есть
Регулировка рулевой колонки	есть	есть
Регулировка сиденья водителя по высоте	есть	есть
Навороты и прибамбасы
Легкосплавные диски	есть	есть
Цвет «металлик»	есть	есть
Противотуманные фары	есть	есть
Ксеноновые/биксеноновые фары	недоступно	недоступно
Светодиодные фары	есть	есть
Складное заднее сиденье (1/1)	недоступно	недоступно
Складное заднее сиденье (1/3-2/3)	есть	есть
Датчик давления в шинах	есть	есть
Пассивный круиз-контроль	есть	есть
Адаптивный круиз-контроль	недоступно	есть
Адаптивные фары	недоступно	есть
Система контроля «мёртвых зон»	недоступно	есть
Система автоматической парковки	недоступно	недоступно
Кожаный салон	есть	есть
Электропривод сиденья водителя или передних сидений	есть	есть
Электропривод передних сидений с запоминанием параметров	недоступно	есть
Подогрев руля	есть	есть
Массажные передние сидения	недоступно	недоступно
Массажные задние сидения	недоступно	недоступно
Вентиляция сидений	недоступно	есть
Люк в крыше	есть	есть
Панорамная стеклянная крыша	есть	есть
Аудиосистема премиум-класса	недоступно	недоступно
Штатная навигационная система	есть	есть
Электропривод багажника	есть	есть
Подготовка для телефона (hands free / bluetooth)	есть	есть
Автоматический стояночный тормоз	есть	есть
Запуск двигателя кнопкой (ключ-карта)	есть	есть
Автономный предпусковой подогреватель/отопитель	недоступно	недоступно
Понижающая передача (демультипликатор)	недоступно	недоступно
Блокировка межосевого дифференциала	недоступно	недоступно
Блокировка заднего дифференциала	недоступно	недоступно
Блокировка переднего дифференциала	недоступно	недоступно
Регулируемый клиренс	недоступно	недоступно
Система помощи при трогании в гору	есть	есть
Система помощи при спуске	есть	есть

В таблице указаны ориентировочные цены на новые растаможенные автомобили в салонах официальных дилеров. Приведённые цены не учитывают возможные специальные предложения дилеров (скидки, подарки, льготы по оплате и так далее). Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).

© 2005–2023 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924 16+

Полная версия сайта

• О Драйве
• Размещение рекламы
• Перепечатка материалов

Сравнительный обзор Chery Tiggo 7 Pro и Chery Tiggo 8

Думаете, что Chery Tiggo 8 во всем лучше младшей модели Chery Tiggo 7 Pro? Мы предлагаем прямо сейчас сравнить оба кроссовера по основным параметрам и проверить, так ли это на самом деле.

Краткое описание и история Chery Tiggo 7 Pro

Компактный кроссовер Chery Tiggo 7 Pro выпускается уже во втором поколении и продается в РФ с сентября 2020 года. На старте продаж модель была самым продаваемым китайским автомобилем в целом и бестселлером бренда в частности. За 2022 год продано свыше 19 тысяч экземпляров.

Краткое описание и история Chery Tiggo 8

Среднеразмерный 7-местный кроссовер Chery Tiggo 8 выпускается с 2018 года по наши дни. Как и «младший брат», официально продается в России и пользуется большим спросом у покупателей с большими семьями. Здесь роль играет не только вместительность, но и высокая безопасность авто.

Сравнение габаритов кузова, объема салона и багажника

Количество мест – не единственное серьезное различие кроссоверов. Chery Tiggo 7 Pro, ожидаемо, меньше своего «старшего брата». Его габариты составляют 4500х1842х1705 мм, тогда как у Tiggo 8 размеры кузова равны 4700х1860х1705 мм. Колесная база различается не так сильно – на 40 мм.

Объем багажника «семерки» составляет 475 литров, и здесь он сильно опережает конкурента, так как у «восьмерки» за счет наличия третьего ряда сидений багажное отделение всего 193 литра. Но при сложенных спинках кресел доступный объем увеличивается до внушительных 1930 литров.

Сравнение опций комфорта

В стандартных комплектациях оба автомобиля имеют полный пакет теплых опций, в том числе это подогрев передних и задних сидений, боковых зеркал, лобового стекла и форсунок его омывателя, рулевого колеса. Машины оснащены двухзонным климат-контролем, круиз-контролем, датчиком света. Предусмотрена регулировка мультифункционального руля по вылету и по углу наклона.

От младшей версии Chery Tiggo 8 в базовой комплектации выгодно отличается наличием более продвинутой аудиосистемы, камерами кругового обзора, датчиками дождя и электроручником.

Сравнение характеристик двигателей, КПП, привода

Оба кроссовера поставляются с 1,5-литровым двигателем мощностью 147 л. с. Различия лишь в том, что Chery Tiggo 7 Pro доступен с вариатором, а Chery Tiggo 8 продается с роботизированной КПП на 6 передач. Время разгона от 0 до 100 км/ч у обоих автомобилей одинаковое – 9,8 секунды. Расход, в то же время, различается. В смешанном цикле восьмерка экономичнее – 7,6 л/100 км против 8,2 л/100 км. Что касается максимальной скорости движения, она ограничена на отметке в 190 км/ч.

Сравнение особенностей подвески и приспособленности к эксплуатации в России

Вполне ожидаемо, обе модели имеют одинаковую конфигурацию подвески и идентичный клиренс – 190 мм. Передняя и задняя подвески пружинные независимые, причем спереди реализована система McPherson. Тормоза всех колес дисковые, в том числе вентилируемые на передней оси.

Краткие выводы

В 7-местном исполнении Chery Tiggo 8 – однозначно лучший выбор для большой семьи, когда на первом месте стоит вместительность салона, пусть и в ущерб вместимости багажного отделения. В случае, если вам не нужно регулярно возить большую компанию людей, Chery Tiggo 7 Pro вполне удовлетворит ваши потребности к автомобилю. В плане динамики и проходимости эти машины на 100% одинаковые, но за счет меньшей длины Chery Tiggo 7 Pro получилась более маневренной.

Chery Tiggo 8 Pro

NEW CITY ELITE. Мощный. Инновационный. PRO. Всего 8.9 сек до 100 км/ч, премиальный кожаный салон на 7 мест и рекордная гарантия 7 лет или 200 000 км пробега.

Ваш персональный Business Lounge – эффектный, комфортный и технологичный. Автомобиль уже доступен для просмотра и приобретения в ДЦ «Автолайт».

Кроссовер Chery Tiggo 8 Pro – это новая модель китайского производителя, которая относится к классу К2. Автомобиль Чери Тиго 8 Про у дилера в российском сегменте доступен с передним или полным приводом.

После рестайлинга кроссовер стал еще более стильным — эффектным дизайнерским решением является необычная фальшрешетка радиатора с объемными пунктирными линиями, динамическим поворотникам и выразительными светодиодными ДХО в форме параллелограммов.

Узнать о возможностях кредитования
Записаться на тест-драйв
Узнать о возможностях лизинга
Обменять старый автомобиль
Получить предложение

Однако среди преимуществ автомобиля не только стильный и дерзкий дизайн. Китайский производитель поставил во главу угла надежность и безопасность. Кузовной каркас Chery Tiggo 8 Pro максимально усилен за счет использования пяти видов горячекатанной стали, при этом нижняя часть укреплена тройными швеллерами. Кузов, покрытый цинком, устойчив к ржавчине и адаптирован к суровым климатическим условиям.

Из технических характеристик стоит отметить:

• Возможность выбора силового агрегата — доступны два бензиновых мотора, а именно объемом 2,0 литра (170 л. с.) и объемом 1,6 литра (186 л. с.). Также есть два вида коробок — 7-ступенчатый Getrag и 9-ступенчатый вариатор CVT.
• Независимую круговую подвеску MacPherson спереди и многорычажную подвеску в задней части
• Высокий клиренс — 190 мм.

Комплектации и цены

Чери Тиго 8 Про 2022 купить в Москве можно в четырех различных комплектациях. В каждой комплектации вы найдете широкий набор опций и технологий, которые обеспечат вам ожидаемый уровень комфорта, безопасности. Стандартная комплектация включает круиз-контроль, электрический усилитель руля, систему напоминания об усталости водителя, аудиосистему с восемью динамиками и многие другие опции.

Интересно, что комплектационные различия не ограничиваются лишь списком опций и ценой — но также силовым оснащением и трансмиссией. Так например, комплектация Prestige оснащена 2,0-литровым турбированным двигателем CVT9 и автоматизированной коробкой передач, тогда как другие модели оснащены мотором 1,6 Turbo 186 DCT7, работающим в комплекте с роботизированной трансмиссией.

Комплектации
Dreamline
1.6 TGDI 186 DCT Ultimate
Цена
Прямая скидка, не суммируется с выгодой трейд-ин
Максимальная выгода при сдаче автомобиля в трейд-ин
Выгода по программе «CHERY — Легко!»
Максимальная выгода
850 000 ₽

Окраска металлик (на выбор)	✓	✓
18″ алюминиевые литые диски	✓	✓
Рейлинги на крыше	✓	✓
Антенна в виде плавника	✓	✓
Расширители колесных арок	✓	✓
Выхлопная система с двумя патрубками	✓	✓
Задний спортивный спойлер	✓	✓
LED-основной свет, задние фары, дневные ходовые огни	✓	✓
Боковые зеркала с электроприводом складывания	✓	✓
Боковые зеркала с повторителями поворотов и обогревом	✓	✓
Пороги с подсветкой спереди	✓	✓
Двигатель 1.6 TGDI 186 л.с. и роботизированная коробка передач ССТ7	✓	✓
Премиальный дизайн интерьера Tiggo 8 Pro Premium	✓	✓
Атмосферная подсветка интерьера	✓	✓
Панорамная крыша с люком и шторкой	✓	✓
Наружная подсветка под зеркалами	✓	✓
Темно-коричневый цвет отделки сидений	✓	✓
Хромированная отделка педалей	✓	✓

Безопасность 5* C-NCAP

Эра Глонасс	✓	✓
Иммобилайзер — электронное противоугонное устройство	✓	✓
Задние датчики парковки	✓	✓
Камера заднего вида (с системой динамической разметки)	✓	✓
Передние датчики парковки	✓	✓
Система кругового обзора ЗБВ (HD-камера)	✓	✓
Система мониторинга давления и температуры в шинах (TMPS)	✓	✓
Антиблокировочная тормозная система (ABS)	✓	✓
Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)	✓	✓
Электронный регулятор тормозных сил (ЕВС)	✓	✓
Система помощи при экстренном торможении (НВА)	✓	✓
Система помощи при старте в гору (ННС)	✓	✓
Система помощи при спуске с горы (НDC)	✓	✓
Антипробуксовочная система (TCS)	✓	✓
Система контроля крутящего момента (DТС)	✓	✓
Система снижения вероятности опрокидывания (RMF)	✓	✓
Датчик превышения заданной скорости	✓	✓
Подушки безопасности водителя и переднего пассажира	✓	✓
Боковые передние подушки безопасности	✓	✓
Шторки безопасности	✓	✓
Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте	✓	✓
Передние ремни безопасности с преднатяжителями	✓	✓
Ремни безопасности 2-го и 3-го рядов с функцией блокировки	✓	✓
Система удержания детских кресел Isofix для задних сидений	✓	✓
Блокировка замков задних дверей от открывания детьми (детский замок)	✓	✓
Автоматическое включение фар при вождении в темное время (датчик света)	✓	✓
Автоматическое включение работы дворников при дожде (датчик дождя)	✓	✓
Функция отсрочки выключения фар (Follow me home)	✓	✓
Задний стеклоочиститель	✓	✓
Уменьшенное запасное колесо	✓	✓
Газовые упоры капота	✓	✓
Передние противотуманные фары с функцией статической подсветки поворотов	✓	✓
Передние датчики парковки	✓	✓
Система кругового обзора 360 [НD-камера]	✓	✓
Система мониторинга слепых зон	✓	✓
Система Старт/Стоп	✓	✓
Предупреждение о покидании полосы LDW	—	✓
Ассистент удержания в полосе LKA	—	✓
Система помощи при движении в пробках TJA/ICA	—	✓
Адаптивный круиз-контроль ACC	—	✓
Система предупреждения о фронтальном столкновении FCW	—	✓
Система автономного экстренного торможения AEB	—	✓
Система распознавания дорожных знаков SLA	—	✓
Предупреждение при опасности при открытии дверей DOW	—	✓
Предупреждение о заднем перекрестном столкновении RCTA	—	✓
Автоматическое переключение ближнего/дальнего света IHC	—	✓

Управление

Круиз контроль	✓	✓
Режим Sport/Eco mode	✓	✓
Электрический усилитель рулевого управления	✓	✓
Электрический ручной стояночный тормоз с функцией AutoHold	✓	✓
Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой (ключ в кармане)	✓	✓
Центральный замок с дистанционным управлением	✓	✓
Дистанционное управление открытием двери багажника и открытие кнопкой из салона	✓	✓
Электропривод двери багажника (открытие багажника без помощи рук)	✓	✓
Система напоминания об усталости водителя	✓	✓
Индикатор расхода топлива и напоминания о ТО	✓	✓

Система дистанционного запуска двигателя и прогрева салона	✓	✓
Обогрев передних сидений	✓	✓
Обогрев сидений 2-го ряда	✓	✓
Обогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя	✓	✓
Кожаная отделка сидений	✓	✓
Черный цвет отделки сидений	✓	✓
Водительское сиденье с электрической регулировкой в 6-ти направлениях	✓	✓
Водительское сиденье с электрической регулировкой поясничного упора	✓	✓
Пассажирское сиденье с механической регулировкой в 4-х направлениях Карманы в передних сидениях	✓	✓
Сиденья 2-го ряда с механической продольной регулировкой	✓	✓
Сиденья 2-го ряда с механической регулировкой угла наклона спинки	✓	✓
Складная спинка сидения 2-го ряда в соотношении 1/3 — 2/3 (в ровный пол)	✓	✓
Складная спинка сидения 3-го ряда в соотношении 1/2 — 1/2 (в ровный пол) Подголовники всех сидений с регулировкой по высоте	✓	✓
Климат-контроль, 2 зоны	✓	✓
Система улучшенной фильтрации воздуха в салоне	✓	✓
Дефлекторы для 2-го ряда	✓	✓
Многофункциональное кожаное рулевое колесо	✓	✓
Рулевая колонка с регулировкой в 4-х направлениях (по вылету и углу наклона)	✓	✓
Зеркало в солнцезащитном козырьке водителя и пассажира	✓	✓
Передние и задние электро стекло подъем ники с защитой от защемления, авто	✓	✓
Передний центральный подлокотник с охлаждаемой ёмкостью для хранения	✓	✓
Подлокотник 2-го и 3-го рядов сидений	✓	✓
Потолочные светодиодные светильники для 1, 2, 3 ряда сидений	✓	✓
Память настроек зеркал	✓	✓
Цветная сенсорная боковая панель управления климат-контролем 8″	✓	✓
Память настроек сидения водителя	✓	✓
Пассажирское сиденье с электрической регулировкой в 4-х направлениях	✓	✓
Электрохромное зеркало заднего вида	✓	✓
Функция авто-отпотевания стекла	✓	✓
Подсветка в солнцвзащитном козырьке водителя и пассажира	✓	✓

Технологии и мультимедиа

Радио	✓	✓
8 динамиков	✓	✓
Большой сенсорный емкостный дисплей 10.25″	✓	✓
Цветной экран с бортовым компьютером в панели приборов 7″	✓	✓
Боковая панель управления климат-контролем 8″	✓	✓
Доступ к навигации, видео, интернет через смартфон на экране авто*** (Android/ Apple)	✓	✓
Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном	✓	✓
3 USB-разъема (2 спереди + 1 сзади)	✓	✓
Большой сенсорный емкостный дисплей 12.3″	✓	✓
Цветной экран с бортовым компьютером в панели приборов 12.3″	✓	✓
Беспроводная зарядка для смартфона	✓	✓
6 динамиков	✓	✓

Дизайн

Эффектный. Технологичный. PRO.

Стильная решетка радиатора с эффектным узором формирует запоминающийся облик и притягивает взгляды.

Полностью светодиодная оптика — оснащение всех версий. Интеллектуальная система освещения включает подсветку поворотов, датчик света, систему задержки света фар в темное время суток для вашей безопасности. Эффективность светодиодов по сравнению с галогеном выше в 2,7 раза. В фары встроены стильные двойные ходовые огни и динамические указатели поворота.

Наружная подсветка в корпусах боковых зеркал добавляет шарма, она необычна и красива.

18″ двухцветные диски из алюминиевого сплава подчеркивают спортивный стиль автомобиля. Их оригинальная окраска придает образу автомобиля яркий и в то же время солидный вид.

Ваш персональный Business Lounge

Панорамная крыша. Эффект кабриолета? Нет проблем! Сдвижная секция люка с электроприводом добавит в салон воздуха и света.

Роскошный кожаный интерьер создает премиальную атмосферу в салоне. Он очень практичен, что оценят также семьи с маленькими детьми или домашними питомцами. Интерьер выполнен в черном или темно-коричневом цвете.

Технологичное сидение водителя с электрическими регулировками в 10 направлениях (в том числе, в зоне поясничного упора) удивительно эргономично и имеет память настроек. Почувствуйте комфорт премиального уровня!

Атмосферная подсветка с палитрой из семи оттенков создает настроение пассажиров. Особый шарм придает возможность синхронизировать режим ее работы с ритмом музыки аудиосистемы.

Роскошный интерьер. 7 мест.

Внутренний простор и габариты. Колесная база 2710 мм – одна из самых больших в классе. При длине кузова 4722 ммв салоне просторно и комфортно всем пассажирам. Поездка большой компанией еще никогда не была столь приятной!

Семиместный салон оценят те, кто любит, когда вся семья в сборе. Сиденья второго и третьего рядов складываются легким движением, создавая ровную платформу для багажа.

Багажник с функцией открытия без помощи рук в пятиместной конфигурации имеет объем 1179 л. Со сложенными сиденьями он увеличивается до 2101 л. Если у вас тяжелые сумки, электропривод сам откроет пятую дверь: достаточно приблизиться к ней на несколько секунд с ключом от машины в кармане.

Множество вариантов трансформации салона. Салон легко трансформируется под ваши нужды. Даже перевозка длинномеров не помешает пассажирам: сиденья складываются по отдельности.

Мощный. Стремительный. Инновационный.

Современная платформа Т1Х с низ-ким центром тяжести оставляет 190 мм дорожного просвета. Подвеска пол-ностью независимая: проверенный McPherson спереди и многорычажная сзади.

Мощный тубрированный двигатель 1.6 TGDI на 186 л.с. относится к третьему поколению семейства Acteco, разрабо-танному Chery совместно с австрийской компанией AVL. Он обеспечивает высо-кую отдачу в 186 л.с. и 275 Нм. Масса современных решений позволила двига-телю первым в Китае выполнить экологи-ческие нормы China VI (аналог Евро-6).

Роботизированная коробка передач DCT7 от компании Getrag сочетает пре-имущества механической и автоматиче-ской трансмиссий. В ней использованы два сцепления, работающие в масляной ванне. Быстрые и плавные переключе-ния сочетаются с высокой топливной экономичностью.

Электронный селектор коробки передач — удобное и актуальное решение. Он пре-дельно упрощает управление и понятен любому водителю. Алгоритм переклю-чений идентичен тому, что используется для классических селекторов.

Цифровая зона управления.Дисплеи 8″, 12.3″, 12.3″

Основной дисплей 12.3″ открывает доступ к самому современному медийному наполнению, включая синхронизацию со смартфоном и его приложениями. HD разрешение 1920×720 пикселей позволяет максимально точно отображать картинку.

Экран борткомпьютера 12.3″ — эффектное технологичное решение. В соответствии с последними трендами аналоговая комбинация приборов уступила место цифровой. Дисплей диагональю 12.3″ открыл новые возможности безопасного вывода всей необходимой водителю информации. В том числе, с мультимедийной системы.

Цветной 8″ сенсорный экран климат-контроля — тренд премиаль-ного сегмента. В системе кондиционирования используется фильтр мелких частиц с высоким уровнем защиты N95. Он останавливает более 95% вредных элементов размером более 0,3 мкм.

Площадка беспроводной зарядки для смартфона активируется, как только на ней оказывается гаджет, и выключается автоматически при его снятии. Предусмотрены функции быстрого пополнения энергии и напоминания о забытом телефоне.

7 «теплых» опций и дистанционный запуск

Полный зимний пакет обеспечит комфорт в самые сильные холода. В машине обогреваются боковые зеркала, заднее и переднее стекла, сиденья первого и второго рядов, руль и форсунки стеклоомывателя. Комфортную температуру в салоне поддерживает двухзонный климат-контроль и дефлекторы для задних пассажиров.

Уютные сидения с обогревом отличаются продуманной эргономикой: в них легко переносится даже дальняя поездка, как в автомобиле более высокого класса.

Мультифункциональный руль с обогревом, отделанный высококачественной кожей, регулируется по углу наклона и вылету. Клавиши руля управляют телефонными звонками, круиз-контролем и рядом медиафункций. Профиль обода обеспечивает максимально удобный хват.

Дистанционный запуск двигателя с кнопки на ключе поможет и зимой, и летом. По команде с брелока одновременно с мотором начинает работать и климатическая система, нагревая или охлаждая салон в зависимости от сезона.

Высшая оценка безопасности 5*.

Автомобиль имеет высший рейтинг безопасности 5*. Испытания по методике C-NCAP проводятся с 2006 года. Один из тестов — фронтальный удар с 40%-ным перекрытием совершается на скорости 64 км/ч. Оцениваются нагрузки на водителя, переднего и задних пассажиров, а также работа систем превентивной безопасности.

Система тройных лонжеронов и каркас безопасности более чем на 60% состоит из высокопрочных сталей. Мощные лонжероны и зоны запрограммированной деформации при аварии сохраняют нетронутой клетку салона. Применяются по 7 горизонтальных и вертикальных усилителей, а также 20 кольцевых силовых элементов.

Новейшая система Bosch ESP 9.3 в 33 раза более точная по сравнению с предыдущим поколением. Помимо быстродействия было уделено внимание и акустическому комфорту.

Датчики контроля давления и температуры в шинах передают данные о давлении по радиоканалу и водитель видит их на приборной панели.

Система кругового обзора облегчает парковку и маневры в ограниченном пространстве. Она включает в себя комплекс из четырех HD-камер. Картинка на центральном дисплее может выводить разные ракурсы автомобиля.

Система контроля слепых зон использует микроволновой радар и предупреждает водителя о возможном столкновении световым или звуковым сигналом. Система активируется даже при нулевой скорости.

6 подушек безопасности обеспечат фронтальную и боковую защиту, при этом боковые шторки удлинены для максимальной безопасности сидящих сзади.

Детский замок и система Isofix. Детский замок не позволит малышу открыть задние двери самостоятельно. Крепления Isofix надежно фиксируют кресло, не позволяя ему перемещаться во время резких маневров.

Качество. Надежность. Гарантия.

7 лет гарантии и оцинкованный кузов. Уверенность в качестве позволяет компании Chery предоставлять гарантию на Tiggo 8 Pro 7 лет или 200 000 км пробега. Оцинкованный кузов надежно противостоит коррозии и не требует дополнительной защиты.

Экономичный расход топлива обеспечивается благодаря адаптации турбированных двигателей под бензин марки АИ-92. Водитель может выбрать спортивный или экономичный режим работы, который сохраняется при следующем запуске двигателя. Автомати-ческая система остановки и запуска двигателя СТАРТ-СТОП также помогает значительно снизить расход топлива.

Высокий клиренс 190 мм. Отличная геометрическая проходимость доста-точна для преодоления препятствий в городе или на трассе.

Chery Tiggo 8 Pro. Чем он лучше Tiggo 8 и стоит ли за него доплатить

Кроссовер Chery Tiggo 8 Pro — по сути, рестайлинговая и более оснащенная версия обычной «восьмерки», которая уже давно продается у нас и неплохо себя зарекомендовала. Постоянные читатели «РГ» наверняка помнят недвусмысленный заголовок к февральскому тест-драйву Tiggo 8: «Лучший китайский кроссовер в России?» Но если на момент публикации это название можно было назвать спорным, то уже в марте, когда в салонах появились первые 8 Pro, оно вообще потеряло какую-либо актуальность. Более дорогой новый кроссовер оказался не менее популярным, нежели его предшественник. Разбираемся, почему и за что россияне готовы переплачивать.

Фото: Пресс-служба Chery

Хотя формально у Tiggo 8 Pro добавилось 2,2 см в длину и 4,1 см в высоту, машина кажется значительно солиднее. Конечно, на такое восприятие влияют дизайнерские решения. Во-первых, Tiggo 8 живо напоминает экстерьером «младшую» «четверку», а у «прошки» прослеживается стилистика среднеразмерного Tiggo 7 Pro. Во-вторых, 8 Pro выделяют яркие детали. Взять, например, полностью светодиодные фары, решетку радиатора с каплевидными элементами, обилие хрома вокруг стекол и в нишах с противотуманками, два настоящих ствола выхлопной системы или крупную надпись Chery вместо сплошного фонаря сзади. В-третьих, если присмотреться, то можно найти отличия и сбоку — штамповка дверей стала другой. Что касается салона, то внутри визуально просторнее машину делает панорамная крыша.

Вообще интерьер в Pro-версии несколько отличается. Здесь двухуровневый центральный тоннель с нишей под беспроводную зарядку. Современнее стала приборка — теперь это уже не круглый экран в центре, а полностью цифровая панель. Центральная консоль лишилась рояльных клавиш и «крутилок» для регулировки климатом. Тут все эти установки придется делать с помощью сенсоров и четырех металлических клавиш-рычажков. Передачи «робота» включаются модным джойстиком. А еще есть атмосферная подсветка.

Фото: Пресс-служба Chery

Впрочем, прежде чем садиться за руль, давайте обойдем машину вокруг. Капот открывается в премиальном стиле. Дважды дергаем рычажок в салоне и все — искать защелку, пачкая пальцы или ломая маникюр, не требуется. Спокойно тянем крышку вверх, а на нужной высоте ее удерживают газовые упоры. Кстати, пластиковый кожух, который так любят китайцы, капот не прикрывает. Накладка надета только на сам мотор — в нашем случае турбированный 1.6 GDI. Но зато по всему периметру крышки проклеен уплотнитель, а по центру — слой шумоизоляции.

Открывать багажник — еще удобнее. Тут можно обойтись не только без рук, но и без пассов ногами, которые забавно смотрятся со стороны, особенно если делать их впустую минуту-другую. Водитель с ключом в кармане подходит к машине сзади, видит световую сигнализацию фонарей и отступает назад на пару шагов. Пятая дверь поднимается сама — причем довольно высоко. Люди до 180 см стоят под ней абсолютно спокойно.

При третьем ряде тут, конечно, места категорически мало. Но если сложить дополнительные сиденья, багажный отсек получается вполне приличных размеров. Тут, конечно, далеко не Skoda, но уже немного «симпли клевер» — есть и крючки для сетки, и держатели для ремней безопасности, и 12-вольтовая розетка, и место для шторки в подполье, и ящик для водительских инструментов. Правда, ради всего этого запаску в Tiggo 8 Pro расположили под днищем.

Фото: Пресс-служба Chery

Мы, конечно, не удержались и попробовали посидеть на третьем ряду. Для этого требуется высадить со второго ряда правого пассажира, подвинуть его сиденье впритык к спинке переднего кресла, ну и втянуть живот. Сидеть сзади, конечно, комфортно лишь не очень высоким людям. В этом случае и в потолок головой они не упираются, и коленки не приходится поджимать к груди. Но если в тесноте — не в обиде, то прокатиться можно. Для удобства имеются плафон индивидуального освещения и подстаканники. В общем — отличная опция для семейного кроссовера.

А второй ряд — просто шикарный. Сидеть здесь не самому крупному человеку можно, даже закинув ногу на ногу. Места для этого вполне хватит, особенно если отрегулировать положение кресла — и по горизонтали, и по наклону. Широкий центральный подлокотник не понравится только тому, кто сидит в серединке, упираясь в него спиной. А вот занявшим места слева и справа он позволит устроиться еще комфортнее. Подстаканники здесь, что примечательно, с фиксаторами — стаканчики с кофе выскочить на ухабе не должны.

Удивительно, но до потолка места хватает с избытком несмотря на панорамную крышу, «съедающую» над головой несколько сантиметров. В общем, сидящим здесь можно отложить телефон (для этого есть, например, ниша с задней стороны тоннеля рядом с USB-гнездом), слегка откинуться назад и смотреть в красивое небо, тем более что стекло начинается в буквальном смысле за плечами пассажиров.

Фото: Пресс-служба Chery

Наконец, садимся на главное место в салоне. Сиденья здесь, казалось бы, такие же, как в Tiggo 8 — покрытые перфорированной кожей. Но, по ощущениям, подушка подлиннее, что наверняка понравится российским автолюбителям. Вообще кресла интересные: они плотно (а в зависимости от фигуры — иногда очень плотно) обхватывают с боков, хотя, признаться, на резких поворотах лично я из стандартного положения выскакивал. С помощью клавиши можно отрегулировать поясничную поддержку. А вот на подголовниках в Chery сэкономили — в Китае они авиационные, и их можно подгонять под конкретного седока.

Порадовало наличие памяти настроек сиденья: можно выбрать два режима. Установил — и само кресло после запуска мотора любезно подъезжает к рулю на нужное расстояние. Рулевое колесо, к слову, настраивается во всех плоскостях, так что с посадкой проблем возникать не должно. Руки удобно ложатся на подлокотники — и в целом все располагает к дальней дороге.

Кстати, в центральном подлокотнике имеется охлаждаемый бокс с двумя USB-гнездами. При этом телефон можно заряжать так, чтобы он находился в пределах досягаемости, но шнур зарядки оставался внутри ящика. Для этого из-под крышки надо вытянуть специальную прорезиненную подставку с отверстием под кабель. Да, в таком случае она закроет подстаканники. Но, во-первых, здесь они без фиксаторов и бутылочку держат плохо. А во-вторых, если вы и не пьете в машине — это тот редчайший случай, когда специальная шторка оказывается еще и функциональной.

Фото: Пресс-служба Chery

Первое на что обращает внимание водитель — цифровая приборка. Она весьма яркая, контрастная, но доступна только одна тема и два ее исполнения — красное для спортивного режима и синее для остальных. Вообще в Chery Tiggo 8 Pro сразу четыре информационных экрана, три из которых сенсорных. Это большой — на 12,3 дюйма — монитор медиасистемы, красивый 8-дюймовый планшет для управления климатом и маленький тачпад рядом с селектором коробки передач с виртуальными кнопками.

Все экраны работают шустро и, как говорят, реагируют даже на прикосновения в перчатках. Но такое обилие сенсоров, конечно, понравится не всем. Поиск некоторых функций лучше производить на парковке, иначе от дороги можно отвлечься надолго.

Как уже приучили нас китайцы, одной из «фишек» машины становится круговой обзор. Начнем с того, что картинка с камер такого качества, что, кажется, ее можно записывать для видеорегистрации. А в 3D-режиме вряд ли кто-то удержится от того, чтобы пальцем повращать свою машину на экране, меняя угол обзора. Правда, в движении функционал системы нас озадачил. При включении поворотников на мониторе появляется изображение машины, что называется, в «три четверти». Что с этой информацией делать, неясно. Это не сильно помогает ни для поворота, ни для парковки у бордюра, где было бы полезнее увидеть вертикальную проекцию, а скорее отвлекает.

Но это еще полбеды. А настоящая беда в том, что ориентироваться на 3D-проекцию при маневрировании в Chery Tiggo 8 Pro задним ходом решительно нельзя. О чем, впрочем, честно предупреждает сообщение на экране. Один из участников тест-драйва полностью положился на рисунок на мониторе, не оценил ситуацию по боковым зеркалам и, выезжая с парковки, зацепил другую машину.

Ну и еще один минус поставим кроссоверу за некоторую экономию на материалах. По первому впечатлению водитель и его пассажиры чувствуют себя в Chery Tiggo 8 Pro как в премиум-автомобиле. Но когда начинаешь внимательный осмотр салона, понимаешь: будь это премиум, то и карты дверей сверху оказались бы мягче (особенно сзади), и боковины тоннеля закрывались бы кожзамом, и козырек над приборкой был бы не таким жестким, да и в перчаточном ящике нашлась бы такая же приятная на ощупь ткань, какую положили в очечник. О лампочке в бардачке и вовсе умолчим. Она не мешает и в более доступных машинах. С другой стороны, нам легко рассуждать, не рискуя кошельком. А настоящий покупатель, возможно, за эти мелочи платить бы не захотел.

Фото: Пресс-служба Chery

Ну и отправимся в дорогу. Сразу скажем, на настоящее бездорожье выезжать на Tiggo 8 Pro мы не стали — кроссоверам с такой стильной внешностью и без переднего привода делать там нечего. Да и по грунтовкам кататься — то еще удовольствие. Подвеска, которую в Chery настраивали вместе с инженерами Jaguar Land Rover, довольно короткоходная и реагирует на любые неровности.

На трассе 8 Pro надо «уговорить» разогнаться — он «соглашается» не сразу, но успевает разменять «сотню» за 9 секунд. Для большого кроссовера — результат более чем отличный. Ну а на ходу машина не дает и повода усомниться в своих скоростных способностях. Даже в режиме «Эко», не говоря уже о «Спорте», уверенно идет на обгон, когда нужно резко прибавить после 100 км/ч.

Уточним, что речь идет о двигателе 1.6 — уникальном для семейства Chery Tiggo. Россияне знают этот агрегат по родственному CheryExeed TXL. Он выдает 186 лошадиных сил и 275 Нм крутящего момента. При этом тратит всего около 8 литров на 100 км в смешанном цикле. В самой доступной версии у 8 Pro есть и 2-литровый мотор, используемый и в «простой» «восьмерке». Его отдача — 170 л.с., а расход на литр-полтора выше. Он работает в паре с вариатором, а на более мощной машине стоит «робот». Если не вспоминать мифы о том, что такая трансмиссия ненадежна, то вопросов к ней практически нет. Она бережет себя только в самом начале разгона, а потом позволяет о себе забыть.

Отличия с Tiggo 8 по силовой установке, конечно, дают о себе знать на прямой, а в плане управляемости сюрпризов от 8 Pro ждать не приходится. Как и в «простой» «восьмерке», в поворот на большой скорости входить некомфортно, хотя и откровенно неприятных кренов не случается. Ну и вообще резких движений машина, как настоящий кроссовер, не любит.

В Tiggo 8 Pro хорошо ехать, когда сложных маневров совершать не требуется. Когда можно выставить на круизе нужную скорость и лениво перебирать треки, нахваливая музыку Arkamys и достойную шумоизоляцию. Когда можно выключить климат-контроль и, открыв люк на крыше, улавливать запахи природы. Когда можно взять знакомых или родных (и даже с детьми!) и начать веселиться дружной компанией уже по пути на море.

Вместо вывода

Chery Tiggo 8 Pro стоит в России от 2.0 млн рублей (за версию с мотором объемом 2 литра). Машины с двигателем 1.6 продаются за 2,2 и 2,35 млн рублей в зависимости от оснащения. Это дороже, чем «простая» «восьмерка», за которую просят от 1,84 до 1,91 млн рублей. Стоит ли переплачивать? Судя по спросу на эту модель, для многих потребителей данный вопрос уже не актуален. Ну а мы убедились: если Tiggo 8 казался нашим коллегам откровением на рынке китайских кроссоверов, то в Pro-версии китайцы в буквальном смысле смогли превзойти себя. И что важно: в Chery понимают, что им еще есть куда расти и над чем работать. Уже в этом году, например, компания планировала добавить своей новинке полный привод. Для кого-то это станет еще одним неоспоримым аргументом при покупке.