Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Илон Маск назвал новую дату запуска Теслы Roadster
Цены пока остаются на уровне заявленных. Roadster в приветственной серии из 1000 экземпляров Founders Editions будет стоить $250 000 (17,9 млн рублей), а обычные версии — $200 000 (14,3 млн рублей).
Глава Теслы Илон Маск на собрании акционеров официально подтвердил перенос запуска модели Roadster на 2023 год. Прототип электрокара второго поколения впервые был показан ещё в 2017 году, и тогда выход Родстера на рынок намечался на 2020 год. Однако позже запуск был перенесён на конец 2021-го или 2022 год. В нынешнем сентябре Маск в одном из постов в твиттере упомянул, что на деле это может быть 2023-й, и вот теперь этот год подтверждён.
Предварительные параметры: три электромотора неназванной мощности (спереди один, сзади два), батарея на 200 кВт•ч, около 1000 км пробега на зарядке, разгон с нуля до 60 миль/ч за 1,9 с. А ещё Маск мечтает об опции полёта на высоте до двух метров.
На 2023 год намечен запуск в серию и хэтчбека начального уровня, известного как «Tesla за $25 000» (неофициально — Tesla Model 2). Сведения о проекте отрывочные. Разработку поручат исследовательскому центру Теслы в Шанхае (его построят к концу года). Маск хочет видеть в этой модели полный автопилот и даже рассуждает, не убрать ли руль.
Не менее долгожданный тягач Tesla Semi тоже поступит в массовое производство в 2023 году. И пикап Tesla Cybertruck не избежал корректировки в планах запуска. Компания должна начать выпускать его пробными партиями в конце 2022-го (вместо ранее заявленного 2021-го) с полномасштабным производством всё в том же 2023 году. Вполне логично, что в сдвигах всех этих сроков шеф компании винит как не заканчивающуюся пандемию, так и проблемы с поставками комплектующих, которые Маск надеется разрешить к 2023-му.
Сколько служит батарея Tesla Model 3
Тесла — машина, которая ломается крайне редко. По своей сути это автомобиль-функция: он призван довезти вас в место назначения с минимальными затратами энергии — и денежных средств. При этом самый дорогой элемент конструкции здесь это аккумуляторная батарея. Её замена или деградация обойдётся вам в несколько тысяч долларов.
Каков срок эксплуатации аккума для Tesla Model 3 ? Что делать, когда этот срок подойдёт к концу?
В самой компании заявляют, что гарантийный срок аккумулятора составляет 8 лет. Однако «Тройка» вышла на рынок всего несколько лет назад и сказать, соответствует ли это заявление действительно, пока что невозможно.
Вместе с тем, Tesla Model 3 оснащается более новыми батареями, чем предыдущие модели. Заявленный пробег у них — до 500 000 км. То есть 1,5 тысячи полных циклов заряда — или 17-18 лет эксплуатации. Но и тут важно понимать, что по истечении этого срока батарея не перестанет работать в один день. Вместо этого АКБ будет постепенно деградировать, теряя запас хода. Более того, компания в настоящее время усиленно работает над увеличением выносливости своих аккумуляторов. Речь идёт не о тысячах, а миллионах километров. И компания уже добилась в этом определённых успехов: в сентябре 2020 года Tesla совместно с китайской Contemporary Amperex Technology произвела первый АКБ с ресурсом больше чем 2 миллиона километров.
В нашем блоге вы можете ознакомиться с материалом о том, как продлить срок эксплуатации батареи Tesla.
Как узнать ресурс батареи на вашей Тесле
В бортовом компьютере вашего электромобиля или в приложении на смартфоне вы можете увидеть показатель максимального пробега батареи:
Некоторые водители принимают этот показатель за абсолютную величину. На деле же это значение — скорее прогнозируемый пробег при прогнозируемых погодных условиях. Помимо температуры за бортом, на него могут влиять ваш стиль езды и масса других факторов.
Реальный ресурс АКБ открывается в сервисном режиме Factory Mode. Чтобы получить доступ к Factory Mode, вы можете обратиться в TESLAONE . Мы не только дадим вам информацию о реальном состоянии батареи, но и проведём полную диагностику электроники вашего электромобиля!
Чтобы записаться на диагностику, оставьте свои контактные данные в форме нашем сайте. Мы позвоним вам и уточним детали запроса.
Подводя итог, можно сказать, что ресурс батареи современных Model 3 не заканчивается на гарантийном сроке в 8 лет, фактически машина прослужит вам гораздо дольше. А учитывая, что этот показатель регулярно улучшается, в том числе через облачные обновления, о замене батарее на Тесле в обозримом будущем можно не думать.
В нашем каталоге вы можете подобрать Теслу , которая подойдёт именно вам. Выбирайте одну из моделей — Model 3, Model Y , Model S, Model X , а также комплектацию — Performance, Long Range, Standard Range и т.д. У нас есть как авто под заказ из США и Европы, так и собственный автосалон с машинами в наличии в Киеве .
Осуществляем доставку по всей Украине, в каком бы городе вы ни находились.
Стало известно, сколько человек владеют электромобилями в России
По данным на начало 2021 года в России было зарегистрировано 10,8 тысячи электрокаров. Это следует из отчета аналитического агентства «Автостат».
Интересно, что по сравнению с показателями годом ранее российский «электрический» рынок вырос сразу на 71%. Это впечатляющие цифры даже с учетом того, что электрокаров пока в РФ не так много, и поэтому любой рост заметен.
На январь 2021 года в России представлены 18 моделей электрокаров от 14 различных брендов. Правда, абсолютное лидерство здесь у Nissan Leaf — 83% всех электромобилей приходится на эту модель, это более 9 тысяч машин.
Директор «Автостата» Сергей Целиков отмечает, что подавляющее большинство автомобилей — 97% — имеют правый руль, и не менее 60% зарегистрированы на Дальнем Востоке и в Сибири. Из них более 6% составляют машины Tesla, около 4% — Mitsubishi i-MiEV, также популярны Jaguar и Audi. У всех остальных брендов показатели скромнее — менее 1%.
Вместе с первичным в России растет и вторичный рынок электрокаров. Статистика показывает, что дальневосточные регионы и здесь активнее всего покупают подержанные электромобили.