Как снять генератор рено меган 2
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечныий подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
– верхние крышки двигателя;
– правое переднее колесо;
– правый передний подкрылок.
Рис. 2.263 . Снятие боковых усилителей подрамника: 1 – боковые усилители подрамника
Снимите боковые усилители подрамника ( рис. 2.263).
Снимите бампер.
Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар (если они установлены).
Отсоедините трубки подвода жидкости к омывателю фар (если он установлен) от бачка стеклоомывателя.
Отсоедините трубки от бачка стеклоомывателя.
Рис. 2.264 . Снятие генератора: 1 – болты крепления
Открутите болты крепления генератора и извлеките генератор с помощью отвертки ( рис. 2.264).
ВНИМАНИЕ
Не надавливайте на шланг системы кондиционирования воздуха, так как это может вызвать утечку хладагента.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для облегчения снятия генератора немного сдвиньте радиатор в сборе с конденсором вперед (примите меры предосторожности, чтобы не повредить трубопроводы конденсора).
Установка
Рис. 2.265 . Установка втулок: 1 – втулки
Вставьте втулки с помощью щипцов или тисков, облегчающих установку ( рис. 2.265).
ВНИМАНИЕ
Ремень генератора обязательно заменяйте вместе с натяжным и обводным роликами.
Установите генратор.
Затяните требуемым моментом (25 Н·м) болты крепления.
Замените ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установка остального оборудования производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Замена генератора Renault Megane 2
Чтобы вы не искали хороший генератор на Renault Megane 2, мы подготовили рейтинг производителей генераторов с артикулами , который сформирован на основе отзывов. У автомобиля Renault Megane 2 все генераторы одинаковые независимо от комплектации.
2.0 dCi/1.6 Hi Flex/1.9 dCi/1.5 dCi (LM1E)
- ERA — 209028 (Рейтинг: 0); Яндекс Маркет
- EUROTEC — 12090279 (Рейтинг: 0); Яндекс Маркет
- EUROTEC — 12090183 (Рейтинг: 0);
- DELCO REMY — DRA4194 (Рейтинг: 0);
- WAI — 20453N (Рейтинг: 0);
По отзывам пользователей, лучший генератор для Renault Megane 2 делает компания ERA, под артикулом 209028.
Снятие
Установите автомобиль на двухстоечныий подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
- верхние крышки двигателя;
- правое переднее колесо;
- правый передний подкрылок.
Рис. 2.263. Снятие боковых усилителей подрамника: 1 – боковые усилители подрамника
Снимите боковые усилители подрамника (рис. 2.263).
Отсоедините колодку проводов от противотуманных фар (если они установлены).
Отсоедините трубки подвода жидкости к омывателю фар (если он установлен) от бачка стеклоомывателя.
Отсоедините трубки от бачка стеклоомывателя.
Рис. 2.264. Снятие генератора: 1 – болты крепления
Открутите болты крепления генератора и извлеките генератор с помощью отвертки (рис. 2.264).
Внимание! Не надавливайте на шланг системы кондиционирования воздуха, так как это может вызвать утечку хладагента.
Примечание. Для облегчения снятия генератора немного сдвиньте радиатор в сборе с конденсором вперед (примите меры предосторожности, чтобы не повредить трубопроводы конденсора).
Установка
Рис. 2.265. Установка втулок: 1 – втулки
Вставьте втулки с помощью щипцов или тисков, облегчающих установку (рис. 2.265).
Внимание! Ремень генератора обязательно заменяйте вместе с натяжным и обводным роликами.
Затяните требуемым моментом (25 Н·м) болты крепления.
Замените ремень привода вспомогательных агрегатов.
Установка остального оборудования производится в порядке, обратном снятию.
Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы.
Инструкция по извлечению генератора из недр мегана 🙂
Началось все конечно не на выходных а немного раньше, недели 2 назад. Вначале это было слабо заметно и выражалось в попискивании машины(сообщение об ошибке) и, если успевал заметить, появлению значка разряда АКБ.
В четверг это уже длилось дольше… Я катался по городу с включеными фарами(дело было вечером) и наблюдал цветомузыку или постоянное горение значка. Как ни странно ни где не заглох и АКБ выдержал. Не зря были потрачены деньги Varte очередной +.
Для себя понял что в ближайшие выходные я буду делать. А как хотелось опробовать автокоректор или довести до конца омыватели фар… этому не суждено было осуществится в выходные. Машина продиктовала свои условия 🙂
Итак нужно извлечь больного для дальнейшего ближайшего рассмотрения. Первый раз в субботу, все делал как мне казалось на то момент проще, по факту менее удобно из-за расположения генератора. И делал все на улице. Ладно про этот способ рассказывать не буду, тем более он оказался сложней и дольше по времени.
1. Снимаем бампер. Про то как его снимать подробно расписывать не буду.
2. Снимаем минусовую клемму с АКБ. Ключ или головка на 10.
3. Снимаем усилитель. 2 болта с гайками на 16.
Кружком пометил гайки, стрелкой болты.
4. Снимаем пластиковые кожухи.
Точки где они держаться я пометил на фото.
Нужно просто аккуратно их вытянуть. Первый раз будет сложно.
5. Снимаем патрубок с интеркулера.
Тут понадобится или головка на 7 или плоская отвертка, кому как удобней. Нужно разжать хомуты в двух местах и снять его.
Не забываем снять разъем датчика наддува, он находится примерно по середине патрубка.
6. Снимаем фары, дабы не повредить их крепления и чтобы они нам не мешали.
Для этого нам понадобится торкс 25 или 30(пишу по памяти)
Нужно открутить по 3 винта с каждой фары.
Фото на примере фары с пассажирской стороны.
Для последнего понадобится еще пару удлинителей. Потому как винт находится в глубине.
В какой последовательности будете снимать значения не имеет, кому как удобней.
Не забываем после выкручивания винтов отсоединить разъемы с фар.
Всего должно получится 6 винтов.
7. Откручиваем крепление поперечины и вынимаем фиксаторы радиатора.
Для винтов понадобится тот же торкс что и на фары. Для болта головка на 13. Для снятия фиксаторов 2 плоских отвертки, одна из них должна быть тонкой.
Для снятия фиксатора. Оттягиваем тонкой плоской отверткой язычек и второй пытаемся фиксатор поддеть и вытянуть немного вверх. После того как он немного выйдет можно достать его руками.
Итого мы должны снять на этом пункте 2 болта, 4 винта и 2 фиксатора.
8. Откручиваем с пассажирской стороны кронштейн.
Нужно открутить 3 болта головкой на 16.
С водительской стороны его снимать нет смысла. С этой стороны снимаем для того чтобы проще было достать генератор.
Сам бачек с кронштейном и пластиковой требухой закидываем на верх, чтобы он нам не мешал. Предварительно отсоедините разъем с моторчика бачка.
9. Этот пункт расписывать подробно не буду. Нужно снять переднее колесо со стороны пассажира + переднюю часть локера. И еще нужно снять поперечину. Она держится на 4 болтах, откручиваются головкой на 13.
10. Снимаем ремень доп. оборудования и ролик натяжителя.
Ключем на 16 оттягиваем натяжитель и скидываем ремень. Попытался схематически изобразить красны на фото.
Головкой на 16 скручиваем болт, который держит натяжитель, на фото зеленым отмечено.
11. Выкручиваем болты крепления генератора.
Нужна будет головка на 13.
с правой стороны не тот болт кружком обвел 🙁 Нужного на этом фото не видно.
Один болт находится под роликом натяжителя. Удобно выкручивать со стороны колеса. Я выкручивал большой трещеткой с удлинителями. Он свободно вынимается после того как его открутить.
Второй нужно немного ослабить ключем на 13, дальше можно спокойно его выкрутить маленькой трещеткой с головкой на 13. Удобней всего крутить с переда авто. Этот болт полностью не выйдет, но его вынимать полностью и не нужно.
Как видно из фото тут есть пазики и поэтому болт спокойно выйдет из крепления.
12. Поперечину мы открутили на 7 пункте. Поэтому ее сдвигаем немного в сторону чтобы она нам не мешала. Берем за нижнюю часть телевизора с радиаторами(со стороны пассажира) немного приподымаем и оттягиваем на себя.
13. Вытягиваем генератор в щель образовавшуюся между радиаторами, поперечиной и крылом. Для того чтобы легче было его снять, можно его расшевелить большой отверткой или маленькой монтировочкой. Просто он сидит на втулках и поэтому будет казаться что сидит как влитой 🙂
Предварительно с генератора еще нужно открутить головкой на 13 гайку и снять провод и отсоединить разъем.
Все теперь можно делать с генератором все что душе угодно. Собирать все назад в обратной последовательности.
И еще небольшая хитрость. Для того чтобы легче было ставить назад, нужно немного сдавить втулки на место. Ни в коем случае не стучать молотком и тому подобное. Кронштейны и корпус алюминевые и могут сломаться.
Как видно из фото. Я использовал длинную головку на 19 и болт крепления генератора.
Суть в том чтобы через головку болтом вдавить втулку на место.
Итак я писал что на 1.6 я проделал другие операции.
Нет можно конечно пойти по моему пути и это будет правильно, довольно просто.
Когда у меня стояла задача достать в 1.6 мне показалось проще по другому. Что я и пытался сделать в субботу. В конечном итоге делал примерно тоже самое что расписал в инструкции.
Итак, бампер и колесо я не снимал. Ремень скинул сверху, открыв капот. Места там побольше чем в моем случае и натяжитель прекрасно можно оттянуть торцевым ключем на 16. А другой рукой скинуть ремень.
Далее выкрутил 2 болта крепления генератора.
Еще открутил верхний винт крепления фары со стороны пассажира.
Освободил поперечину(пункт 7 по моему мануалу). Немного ее приподняв, вынемаем генератор. Больше ничего не откручивал и не снимал.
Генератор в руках, все довольны и счастливы.
Заодно с генератором попутно устранил еще и проблему с мотором омывателя стекла. Он у меня отказался лить на заднее стекло. Об этом сделаю отдельную заметку в БЖ и постараюсь все подробно рассказать.
P.S. О ремонте генератора их отличии и т.д. постараюсь ответить в следующих заметках в БЖ. На текущий момент, так как машина нужна была на ходу, поставил вместо своего Valeo 110А поставил того же производителя на 125А (другого не было на тот момент в наличии).
Всем удачи и не ломайтесь 🙂
Снятие генератора.
Добрый день! Недавно делал то авто и при замене клинового ремня заметил что гена крутиться и выдает скрипучие звуки. Я сразу начал задумываться отдавать в ремонт или же купить новый. Посмотрел предложения рынка и увидел что они только перебранные (восстановленные) есть для моей модели. Обращаю ваше внимание на то что рест и до рест отличаются фишками и шкивой. Бу не стал даже рассматривать. Обзвонил ремонт генераторов и принял решение его отремонтировать. Так как он у меня рабочий просто замена подшипников. Сегодня повезу в ремонт. Ценник обьявили 3000р. Так что что бы снять гену не нужно снимать бампер и тп. Кому интересно могу по шагово расписать. Всем удачи!
Запчасти
8200588648
Генератор Renault Scenic
26 июля 2016 Метки: плановое ТО
Поделиться:
Renault Megane 2007, двигатель бензиновый 1.6 л, 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Renault Megane, 2006
Renault Megane, 2004
Renault Megane, 2005
Красноярск
Renault Megane, 2006
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ничего не повредит.
Мне на сервисе сняли подушку правую и поддомкратили двигатель на сантиметров 10 что б достать, сейчас вот думаю не повреждает ли это нижнюю подушку и что либо ещё
Здрасте, скажите секрет снятия гены без снятия верней накладки бампера, очень интересно)
Дорова! Секрета ни какого нет все очень просто! По шагово распишу чтобы вопросов не было:
1.Снимаем колесо чтобы снять подкрылок (переднюю часть подкрылка нужно снять)
2.Снимаем железную защиту которая прикручана на 4 болтах
3.Снять клиновой ремень.
4.Откручиваем правую подушку и снимаем ее полностью
5.Теперь самое интересное это откручивание гены (там два длинных болта и одна длинная алюминиевая палка которая прикручивается к блоку и гене)
6.Открутили гену снимаем его с блока и аккуратно ставим на кондей.
7.Откручиваем болт который держит так называемый телевизор пластико железный его держит один болт на 13мм.
8.После этого нужен еще один человек для удобства чтобы отодвигать двс и телевизор в стороны и в этот промежуток второй человек вынимает аккуратно гену не ломая ни каких датчиков которые стоят на впускном коллекторе.
9Вуаля и гена у вас в руках. НИкакого снятие бампера не нужно .По крайне мере на 1,6 16V двс.
А остальное в обратном порядке собирается.