Главная пара 41/8 зубьев УАЗ 469, 452 Буханка (5.125) мост Тимкен (Торнадо НН)
Главная пара 41/8 зуб. устанавливается на автомобили УАЗ 469, 452 с мостами «Тимкен». Есть возможность установить главные пары как на передний, так и на задний мост, главное сохранить одинаковое передаточное число на обоих мостах.
Характеристики:
Размер товара в упаковке (мм): 240х310х90
Вес, кг: 4,54
Передаточное число: 5, 125
Применяемость:
Главная пара 41/8 зуб. устанавливается на автомобили УАЗ 469, 452 с мостами «Тимкен», «Гибрид».
Назначение:
Главная пара, она же главная передача, служит для изменения характеристик трансмиссии автомобиля.
- Снижения оборотов передаваемых с двигателя на колёса и увеличения крутящего момента.
- Снижения нагрузки на двигатель и КПП.
Внимание! «Передаточное число» определяется соотношением количества зубьев на ведущей и ведомой шестернях. Два внешне абсолютно одинаковых редуктора, одной марки и модели автомобиля могут различаться по передаточному числу и быть невзаимозаменяемыми. Для получения передаточного числа редуктора нужно количество оборотов кардана (большее число) поделить на количество оборотов сделанных колесом (меньшее число) Пример: 37/9 = 4,111 Полученное число 4,111 и есть передаточное число Вашего редуктора.
Каждый двигатель имеет определенные обороты, при которых он вырабатывает максимальную мощность и крутящий момент. Установив колеса большего диаметра по отношению к штатным, осуществив при этом предварительно лифт кузова или смещение моста, вы автоматически приведете к работе трансмиссии при высоких нагрузках, расходу топлива и к снижению динамики автомобиля. Особенно заметной нехватка тяги станет на бездорожье, когда потребуется прилично добавить газу при заезде на горку или при пересечении брода.
Чем выше передаточное число, тем меньше угловая скорость (что означает более низкое значение частоты вращения) передается на ведущий вал, но это происходит с пропорционально более высоким крутящим моментом. При низких скоростях желательно высокое передаточное число, чтобы колеса не вращались слишком быстро (не пробуксовывали), а также получали достаточный крутящий момент для движения автомобиля.
Как определить количество зубьев на моста уаз
Хоссподи, сколькож можно то. Ну прикрепите кто нибудь в » Важное» ответ на этот бесконечный вопрос.
Вывешивай мост, делай метку на фланце и на колесе относительно кузова. Крути о считай одновременно, на каком значении колеса полностью совпадут метки на хвосте и на колесе то количество зубов в ГП у тебя и есть. Совпадет только при 37 оборотах или 41м. ВСЕ.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 31.03.2007
Адрес: г. Тверь
Сообщений: 655
Да, постоянно этот вопрос всплывает. И кстати.
Сообщение от Pylnov
. поставили мост скоростной с 41м зубом на главной паре, а передний остался старый с 37ю зубами на главной паре (ведь до 89г они выпускались именно с 37ю).
Наоборот, 37 зубов — это новая более скоростная ГП. А 41 — старая.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 12.09.2009
Адрес: Санкт -Петербург
Сообщений: 125
крутишь кардан , считаешь обороты, пока колесо( или штупица) не сделает десять оборотов. Вот получилось скажем 23 оборота кардана, -значит пара стоит 4.6, то бишь 37 зубов. Но енто если одно колесо стояло а другое крутилось. Если оба крутились, то тогда и оборотов должно быть 46. Если получилось 25, . значит пара 5.125, тю бишь 41 зуб. Я так считал когда покупол ГП все получилось правильно., вывешивал одно колесо. то есть 23. оборота кардана 37 зуб, 25. оборота кардана 41 зуб. при 10 оборотах колеса.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 14.11.2006
Адрес: Москва ЮЗАО
Сообщений: 2,224
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 05.03.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 1,570
вот все не возьму в толк — к чему такая забава то? Почему нужно крутить и колеса и кардан по несколько десятков оборотов и считать их одновременно?
Предлагаю способ полегче А именно: вывешиваем одно колесо у моста, где хотим считать ГП. Делаем метку на колесе с внутренней стороны (ибо наблюдать за соском, вращая при этом кардан, ну совершенно неудобно) и метку на кардане. После чего вращаем кардан (считая его обороты) до тех пор, пока колесо не сделает ОДИН оборот. Кардан при этом сделает при 37-ми зубой ГП — чуть больше 2-х оборотов, а при 41-зубой ГП — чуть больше 2,5 оборотов.
Столь небольшое количество оборотов кардана объясняется работой дифа. При этом количество обороов кардана составит ровно половину от числа ГП. Если вращать кардан до совершения колесом ДВУХ оборотов, то количество оборотов кардана будет равно передаточному числу ГП.
ПыСы. За колесо при этой операции крутить низя (проверено) — только за кардан.
Последний раз редактировалось Agafon; 16.03.2010 в 01:35 .
Как определить количество зубьев на моста уаз
Диммасик 09 фев 2012, 23:59
Подскажите пожлст, как узнать количество зубьев главной пары не разбирая моста на УАЗ-2206? А то заменили мост (задний) и видать разные мосты , теперь рвет. Зараннее спасибо.
Диммасик Читатель Возраст: 52 Сообщения: 58 Зарегистрирован: 04 июн 2011, 10:04 Откуда: г.Щучинск (Северный Казахстан) Авто: ВАЗ-2101 1973г.(личный) УАЗ-2206 и ЮМЗ 6КЛ с навеской экскаватора ЭО-2621А(рабочий) Пол: Мужской
Замена главной пары — обкатка на минералке
Санчелло 10 фев 2012, 00:25
Диммасик писал(а): Подскажите пожлст, как узнать количество зубьев главной пары не разбирая моста на УАЗ-2206? А то заменили мост (задний) и видать разные мосты , теперь рвет. Зараннее спасибо.
Вывеси колесо . в РК включи нейтраль .поставь метку на колесе и на кардане ,вращай кардан и считай сколько оборотов делает колесо и кардан
потом раздели количество оборотов кардана на обороты колеса .частное и будет ПЧ если примерно 5.125 зубья 41 /8
Если родной колхоз и его не меняли ,не разбирали , ГП не меняли ,то пч 5.125 ,если спайсер то пч 4.6 ,зубья 37/8 как и у колхоза от 31512
Санчелло Еще не выбрал себе звание Возраст: 34 Сообщения: 3795 Зарегистрирован: 20 ноя 2009, 13:37 Откуда: Чернобыльский ЙА Авто: Пузотерский «Loganza» Недостроеный «Монстро» в гараже. Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Skay 10 фев 2012, 08:53
в спайсере ГП 4,1. 4,6 от дизельного хантера
Skay Злобный Гений Возраст: 41 Сообщения: 8756 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 18:57 Откуда: г.Томск, ул. Нефтяная Авто: Сузука Эскудо 91г, Opel Corsa 1.2, 2007г Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Диммасик 10 фев 2012, 21:03
если спайсер то пч 4.6 ,зубья 37/8 как и у колхоза от 31512
Большое спасибо. Можно объяснить что такое спайсер и колхоз?
Диммасик Читатель Возраст: 52 Сообщения: 58 Зарегистрирован: 04 июн 2011, 10:04 Откуда: г.Щучинск (Северный Казахстан) Авто: ВАЗ-2101 1973г.(личный) УАЗ-2206 и ЮМЗ 6КЛ с навеской экскаватора ЭО-2621А(рабочий) Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Санчелло 10 фев 2012, 21:20
Диммасик писал(а):
если спайсер то пч 4.6 ,зубья 37/8 как и у колхоза от 31512
Большое спасибо. Можно объяснить что такое спайсер и колхоз?
Спайсер мост с неразьемным картером ,уставливается на Хантеры ,Патриоты и Буханки теперь уже
Колхоз,он же гражданский ,он же тимкен ,мост с разьемным картером ,ставился на 469,3151 ,и буханки
Вложения СПАЙСЕР DSC00435-1.JPG (76.99 КБ) Просмотров: 27547 Колхоз 02.jpg (117.18 КБ) Просмотров: 27547
Санчелло Еще не выбрал себе звание Возраст: 34 Сообщения: 3795 Зарегистрирован: 20 ноя 2009, 13:37 Откуда: Чернобыльский ЙА Авто: Пузотерский «Loganza» Недостроеный «Монстро» в гараже. Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Диммасик 11 фев 2012, 13:20
Спайсер мост с неразьемным картером ,уставливается на Хантеры ,Патриоты и Буханки теперь уже
Колхоз,он же гражданский ,он же тимкен ,мост с разьемным картером
Немного сумбурно, но по фоткам наоборот:
Спайсер — мост с разъемным картером.
Колхоз, он же гражданский, он же тимкен — мост с неразъемным картером.
Вроде так? Если ошибаюсь-поправьте.
Диммасик Читатель Возраст: 52 Сообщения: 58 Зарегистрирован: 04 июн 2011, 10:04 Откуда: г.Щучинск (Северный Казахстан) Авто: ВАЗ-2101 1973г.(личный) УАЗ-2206 и ЮМЗ 6КЛ с навеской экскаватора ЭО-2621А(рабочий) Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Pavel77 11 фев 2012, 14:09
Ну наоборот же (см. фото спайсер на В885РА72, колхозный на АР-ТЕСТ)! Спайсер — не разъемный, колхозный — половинится т.е. разъемный!
Pavel77 Необузданный флудер Возраст: 46 Сообщения: 1451 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 19:48 Откуда: г. Томск Авто: УАЗ-469Б Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Диммасик 11 фев 2012, 14:34
Извиняюсь, думал разъемный как в жигулях, когда можно вытащить ГП не разбирая мост. Спасибо!
Диммасик Читатель Возраст: 52 Сообщения: 58 Зарегистрирован: 04 июн 2011, 10:04 Откуда: г.Щучинск (Северный Казахстан) Авто: ВАЗ-2101 1973г.(личный) УАЗ-2206 и ЮМЗ 6КЛ с навеской экскаватора ЭО-2621А(рабочий) Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Диммасик 27 апр 2012, 21:19
Привет всем!
вращай кардан и считай сколько оборотов делает колесо и кардан
потом раздели количество оборотов кардана на обороты колеса .частное и будет ПЧ
Считали сегодня передаточные числа. Вот итог: кардан сделал 21 оборот, колесо — 9, разделили 21на 9 получили 2,333. В чем дело?
5.125 зубья 41 /8
Такими цифрами и не пахнет. Проверили другой мост, результат сошелся. В принципе ПЧ одинаковые, можно менять мост. Просто хотелось бы разобраться. И еще сколько оборотов нужно делать? Или до совпадения меток, до целого числа оборотов одновременно на кардане и колесе? Зараннее спасибо!
Диммасик Читатель Возраст: 52 Сообщения: 58 Зарегистрирован: 04 июн 2011, 10:04 Откуда: г.Щучинск (Северный Казахстан) Авто: ВАЗ-2101 1973г.(личный) УАЗ-2206 и ЮМЗ 6КЛ с навеской экскаватора ЭО-2621А(рабочий) Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
mitek 27 апр 2012, 23:12
Диммасик писал(а): 2,333. В чем дело?
наверное вывесили одно колесо всего и дифференциал удвоил результат. Похоже на 4.6.
Сделайте побольше оборотов кардана чтобы уточнить расчет. Совсем понятно будет если остановиться на цифре «16 оборотов колеса — X оборотов кардана.» X получится или 37 или 41.
mitek Зачинщик Возраст: 44 Сообщения: 15229 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 01:57 Откуда: Томск, живу в Пафосе Авто: UAZ PATRIOT classic, УАЗ 390995 Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Диммасик 28 апр 2012, 17:45
О’к. Попробуем. Спасибо за совет! Т.е. если вывесим оба колеса результат кардинально изменится?
Диммасик Читатель Возраст: 52 Сообщения: 58 Зарегистрирован: 04 июн 2011, 10:04 Откуда: г.Щучинск (Северный Казахстан) Авто: ВАЗ-2101 1973г.(личный) УАЗ-2206 и ЮМЗ 6КЛ с навеской экскаватора ЭО-2621А(рабочий) Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
mitek 28 апр 2012, 23:23
Диммасик писал(а): Т.е. если вывесим оба колеса результат кардинально изменится?
да нет смысла, тогда надо следить чтобы они синхронно крутились.
mitek Зачинщик Возраст: 44 Сообщения: 15229 Зарегистрирован: 14 янв 2008, 01:57 Откуда: Томск, живу в Пафосе Авто: UAZ PATRIOT classic, УАЗ 390995 Пол: Мужской
Как узнать количество зубьев главной пары
Диммасик 29 апр 2012, 20:30
Главные пары УАЗ redBTR: вопросы и ответы
Сегодня мы поговорим о шестернях главной пары для автомобилей УАЗ. Главная пара в автомобиле предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к приводу колёс. Пара состоит из двух шестерён: ведущей и ведомой. Ведущая шестерня, в народе называют морковкой, передаёт крутящий момент на ведомую шестерню. Ведомая, это большая шестерня, на которой закреплён дифференциал. Далее крутящий момент переходит через дифференциал на полуось в заднем мосту, либо на ШРУС в переднем.
Чем отличается главная пара red BTR от штатных или пар других производителей?
Главное что требуется для качественной работы шестерён, это прочность металла и правильное пятно контакта. Самое важное отличие главной пары red BTR это двойная шлифовка зубья шестерён, что обеспечивает плотное прилегание и создаёт идеальное пятно контакта. Благодаря этому нагрузка на зубья располагается равномерно, за счёт чего снижается шумность работы, увеличивается срок службы. Пары не требуют дополнительной прикатки. Сами изделия закалены до твёрдости металла 65 единиц по шкале Роквелла, что повышает их прочность.
Прилегающая плоскость и посадочное отверстие так же проходят шлифовку. Это обеспечивает идеальное прилегание и исключение люфта, что не мало важно в работе моста. Шлицы хвостовика также отшлифованы для без зазорной посадки фланца и равномерной затяжки пакета подшипника. Помимо шлифованных, есть шестерни с фосфатированием поверхностного слоя. Фосфатирование позволяет защитить металл от коррозии, а при прикатке значительно уменьшить шумность. Шестерни главной пары red BTR производятся на профессиональном швейцарском оборудовании. Пары разделяются по типу моста и количеству зубьев.
Передаточное число главной пары
В названиях главных пар обычно указывается передаточное число и часто появляется вопрос: Что такое передаточное число и с каким числом выбирать пары? Передаточное число, это соотношение зубьев между ведущей и ведомой шестернями. К примеру, возьмём шестерни с соотношением 37/9. Число зубьев ведомой шестерни 37 делим на число зубьев ведущей 9, в итоге получаем передаточное число 4.11. Это число означает количество оборотов карданного вала для одного полного оборота колёс. Понижая передаточное число, мы увеличиваем количество оборотов колёс, тем самым достигаем большую динамику и скорость автомобиля, но теряем в мощности. Увеличивая, передаточное число, мы достигаем повышение крутящего момента, но теряем в скорости. Стоит так же обратить внимание, что у полноприводных автомобилей, передаточное число на переднем и заднем мосту должны совпадать!
Как определить с каким передаточным числом пары на моём автомобиле?
Определить можно по маркировке, либо по каталогу. Так же определить можно опытным путём. Для этого стоит заехать на яму и поддомкратить одно из ведущих колёс исправного моста. Ручку КПП установить в нейтральное положение. Поставить метки на полу с колесом и редуктора с фланцем. Все метки должны совпадать. После чего производить вращение колеса и подсчитывать оборот колёс и кардана. Как только все метки вновь совпадут, остановить подсчёт.
Далее вычислить по формуле:
количество оборотов кардана / (количество оборотов колеса/2) = передаточное число
количество оборотов колеса делим на два и получившимся числом делим количество оборотов кардана. В итоге получаем передаточное число главной пары вашего автомобиля.
Решил поставить колёса большего диаметра, стоит ли менять главную пару?
Да, с установкой колёс большего диаметра стоит, заменить главные пары, на пары с повышенным передаточным числом, для снижения нагрузки на трансмиссию и облегчения прохождения автомобиля по вязким грунтам. Так же рекомендуется устанавливать шестерни главных пар повышенной прочности.
Можно ли ставить пары Спайсер на Тимкин гибрид или наоборот?
Нет. У них различные размеры. Хвостовики, у Спайсер длиннее, а ведомая шестерня у Спайсера толще, чем у Тимкена. Внешне они отличаются, но по не знанию, не опытные продавцы или автомобилисты их могут спутать.
Можно ли поменять самому главные пары?
Замену пар требуется выполнять в специализированных сервисах, так как установка требует специальной регулировки. На нашем сайте уже выходила видео публикация по замене пар, можете посмотреть: замена главной пары на УАЗ Патриот. Если вы уверены в своих силах, то можете произвести установку самостоятельно. Ещё важный момент. Замена пары шестерни всегда производится парно. Всегда меняются обе шестерни входящие в комплект. Если вы изменяете передаточное число, в мосту вашего автомобиля, обязательно производите замену в обоих мостах. Так как оба моста имеют жёсткую связку, поэтому передаточные числа должны быть одинаковыми, чтобы вращение колёс было одинаковым. Если вы эксплуатируете свой автомобиль на бездорожье и ездите в броды. Для защиты продления службы пары и подшипников, необходимо производить вывод сапунов. Это позволит выравнивать внутреннее давление в мосту, а так же предотвратит попадания влаги и грязи.
Мы уже ранее записывали видео о замене и выводе сапунов и отвечали на ваши вопросы.
Так же не забывайте о смазке главных пар. Регулярно проверяйте уровень и качество масла в картере моста, особенно при частом прохождении водных преград.
Фиксация при установке ведомой шестерни производится калёными болтами обязательно с применением фиксатора резьбы. При монтаже, в обязательном порядке, всегда используйте новые гровера.