Замена масла в мостах
На прошедших выходных решил поменять масло в мостах, масло выбрал полусинтетику Роснефть Kinetic Hypoid GL-5 75W-90
Началось это дело с поиска новых пробок сливных и заливных. Заехал в новый в городе магазин УАЗ-51, там мне предложили пробки с магнитом за 300 с небольшим рублей или без магнита за 200 с небольшим. Решил заехать в другой магазин, там взял 4 штуки с магнитом по 80 рублей.
Приехал в ангар. Залезаю под машину, откручиваю заливную пробку, пытаюсь вкрутить новую, а она не подходит… размер новой оказался больше.
Тут мне в голову приходит гениальная идея, у меня же официальный дилер УАЗ находится в соседнем здании от ангара. Иду туда, ожидание минут 10-15 и выносят новые пробки 4 штуки по 30 рублей. Магнитов в них нет, да и ладно.
Вывесил левый борт УАЗки, включил 4 передачу, подвытянул подсос и пошел заниматься своими делами. мосты крутились примерно минут 40-60. Залезаю откручивать, а с заднего моста прям кусками жижа густая непонятная вываливается. С переднего моста слилось более менее жидкое.
Старое сливалось еще минут 40. Новое закачал буквально минут за 10. Ехать стало ему гораздо легче, но не долго. Теперь начали клинить тормозные барабаны. С ними буду разбираться на следующих выходных.
По итогу, так как это новая техника для меня, то пока заниматься только в радость, никаких нервов и психов пока не наблюдается. Надеюсь подводить не будет.
На очереди замена масла в моторе, туда советуют тоже залить полусинетику вместо минералки. Пока думаю и изучаю данный вопрос
Кому нужен номер масла то он вот : 88889-K759004-00
брал на работе у официального дилера LADA, так как Роснефть сотрудничает и есть прямые поставки
Сколько масла в мостах уаз 469
Ugo Chavez в нормальных мостах нет дырок,а есть только отверстие под сливную и заливную пробку.
P.S. А дырки присутствуют в другом месте.
Сообщение от Beowulf
А примерно хотя-бы в литрах, — сколько будет?
И сколько на каком мосту заливных горловин?
В каждый бортовой заливается 250 гр.,а в картер ГП 1,1 литр.
P.S. Вообще то это в каждой кама сутре написано.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 26.08.2009
Адрес: Киров, Кировская обл.
Сообщений: 3,263
Сообщение от Weter
. Вообще то это в каждой кама сутре написано.
Очень благодарен! Но дайте кто-нибудь пожалуйста камасутру с нормальным описанием военных мостов.
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
Сообщение от Beowulf
Народ, только не пинайте сильно.
С УАЗами я еще совсем недавно, вот хочу маслице сменить.
Стоят военные мосты, сколько и куда там масла заливать нужно?
В УАЗовской трансмиссии чем больше масла тем лучше. Заливать до заливной пробки. Если есть возможность наклонить машину, например на эстакаде, заливной пробкой вверх и налить побольше это надо сделать.
В итоге по кругу влазит дополнительно около 2х литров масла. Во первых это запас на утечки, во вторых снижается шум.
Перед заливкой масла добавляю консистентную смазку Кастрол с дисульфидом молибдена грамм по 50, но это на любителя.
P.S. Нормальной камасутры по военным мостам не видел ни разу. В Зарулевской книжке есть схема моста и заправочные емкости.
Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 23.11.2009 в 08:02 .
| Сергей Андреевич |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Сергей Андреевич |
| Найти ещё сообщения от Сергей Андреевич |
Какое масло залить в коробку, мост и раздатку УАЗ 469 ?
Доброго времени суток! Подскажите какое количество масло заливать в эти узлы, и какое именно масло, подойдет ли ТАД-17 или выбрать что-то другое?
Ответы (1)
Следить за ответамина этот вопрос
Самым дешевым вариантом по замене масла в этих узлах будет масло ТАД-17, причем его можно залить и в КПП, мост и раздатку. Более дорогим и качественным вариантом станет масло 80W90 Gl-5, например Газпромнефть или Лукойл, а также ТНК. Также можно залить 85W90 GL-5. Заправочные объемы: МКПП — 1 л.
Мосты — каждый по 1 литру
Раздаточная коробка — 0,7 л Если заливаете дешевое масло ТАД-17, то лучше меняйте жидкость каждый год, если же что подороже, то пореже можно, например раз в 2-3 года или с интервалом 30-40 тысяч км, в зависимости от условий эксплуатации.
Тюнингованный УАЗ 469
Блокировка дифференциала УАЗ 469 (военный мост)
Блокировка дифференциала — это механическое устройство позволяющее вращаться колесам с разной относительно друг друга скоростью. Предназначен для использования на ведущих мостах, передавая крутящий момент на обе оси колес с любым соотношением угловых скоростей, что сохраняет управляемость как по прямому пути дороги, так и на поворотах без проскальзывания. Использование блокировки дифференциала позволяет улучшать проходимость автомобиля, легче выбираться из колеи, проходить топи и вязкие грунты, передать большую силу тяги на колесо, имеющее лучшее сцепление с дорогой.
Применение
red BTR производит самоблокирующийся дифференциал винтового типа для автомобилей производства ООО УАЗ 3151, 469 с редукторными (военными) мостами.
Кросс-номер: 37412403011; 46900240301104.
Преимущества
Дифференциал самоблокирующийся red BTR дает возможность перераспределять крутящий момент в сторону колеса, на котором наибольший коэффициент сцепления с дорогой, что позволяет улучшить управляемость и проходимость автомобиля в сложных дорожных условиях.
- Коэффициент блокирования до 85%;
- 5 сателлитных пар с модернизированной системой смазки;
- Трехсоставная конструкция с модернизированной муфтой преднатяга;
- Прецизионная обработка деталей с последующей закалкой;
- Количество шлицев — 10 шт.
- Габариты — 185х185х185 мм.
- Масса — 7,18 кг.