Самостоятельная замена масла в мосту УАЗ Буханка
Замена масла в мосту УАЗ Буханка – одна из процедур, входящих в список регламентного обслуживания. А так как операция не слишком сложная, то ее можно выполнить самостоятельно, что подавляющее большинство обладателей автобуса и делает.
Рассмотрим же данный процесс на примере УАЗ 3962.
Инструменты и материалы
Для работы потребуется:
- Набор инструментов;
- Специальный шприц;
- Емкость для слива масла;
- Масло для заливки.
Ход работ
Самостоятельная замена масла в мосту УАЗ Буханка проходит по одному алгоритму и для заднего, и для переднего моста.
Для большего удобства работы, автобус рекомендуется загнать на эстакаду. Впрочем, те, у кого машина лифтованная (с увеличенным клиренсом) вполне могут работать и без эстакады.
Сперва следует открутить сливную пробку в мосту, предварительно поставив под отверстие емкость для слива отработанного масла. Нужно дождаться, пока масло полностью стечет.
Пока это происходит, рекомендуется очистить пробку от загрязнений металлической щеткой. Кроме того, если есть возможность, лучше купить пробку с магнитом – она будет собирать металлическую стружку.
Очищенная пробка после слива отработки вкручивается обратно.
Далее выкручивается заливная пробка, которая располагается немного выше, и, посредством шприца, заливаем в мост масло, пока оно не потечет из заливного отверстия. Остается только закрутить заливную пробку, также предварительно очистив ее.
На этом самостоятельная замена масла в мосту УАЗ Буханка завершена.
Промывка
Промывка мостов необходима, если при сливе потекло масло с явно видной примесью металлической стружки, если у него ярко выраженный цвет «кофе с молоком», что свидетельствует о попадании в масло воды, и т. д.
Промывка может осуществляться разными методами:
- Специальными жидкостями;
- Самодельным составом – 500 мл масла (трансмиссонного либо моторного), а также 20-30% дизтоплива или керосина;
- Просто маслом.
После заливки жидкости или состава, нужно прогнать мост, прокрутив колеса, на протяжении нескольких минут, после чего слить масло. Впрочем, если нет такой возможности, достаточно просто залить чистое масло в мост и слить его.
Конечно, промывка – не обязательное требование. Однако при самостоятельной замене масла в мосту УАЗ Буханка хотя бы иногда ее стоит проводить.
Техническое обслуживание и ремонт автомобилей УАЗ
Данные автомобили зачастую имеют более сложую, высоконагруженную подвеску и трансмиссию, в отличии от стандартных моноприводных машин.
Исходя из многолетнего опыта работы с внедорожными автомобилями, мы разработали ряд мер по улучшению рабочих качеств автомобилей в процессе ремонта и обслуживания. Меры эти включают в себя как изменение регламентов Т/О, так и применение деталей более высокого качества, либо с измененными в лучшую сторону характеристиками.
- решать проблемы автовладельца быстро;
- устранить дефекты и неисправности на профессиональном уровне;
- не проводить лишних работ при ремонте.
Цены
| Наименование услуги | Цена (руб.) |
|---|---|
| Диагностика | |
| Диагностика ходовой | 1000 |
| Диагностика тормозной системы | 1100 |
| Диагностика ДВС (компьютерная) | 800 |
| Измерение компрессии в двигателе | 880 |
| Работы по ремонту ходовой части | |
| Снятие и установка рессоры 1шт | 1800 |
| Замена саленблоков рессор 4шт | 2000 |
| Замена сайлентблоков тяги понара | 1430 |
| Замена саленблоков продольных штанг | 3300 |
| Замена амортизатора переднего | 500 |
| Замена амортизатора заднего | 300 |
| Замена пружин | 2200 |
| замена шкворней на подшипники | 9000 |
| Замена шкворней на бронзу(ВАКСОИЛ) | 8000 |
| Изменение угла наклона шкворня(при замене шкворней) | 6600 |
| Изменение угла наклона шкворня(КАСТОР) | 9800 |
| СУ моста | 2200 |
| Протяжка ходовой | 1550 |
| Шприцовка 1 точка | 70 |
| Работы по замене жидкостей * | |
| Замена масла и фильтра в двигателе | 500 |
| Замена масла в КПП | 440 |
| Замена масла в заднем мосту | 330 |
| Замена масло в переднем мосту | 330 |
| Замена масло в РКПП | 440 |
| Замена масла в ГУР | 880 |
| Замена охлаждающей жидкости | 660 |
| Замена тормозной жидкости в тормозной системе | 1200 |
| Замена жидкости сцепленя | 440 |
| Прокачка тормозной системы | 880 |
| Прокачка сцепления | 220 |
| Ремонт системы охлаждения | |
| Замена радиатора охлаждения | 2200 |
| Замена помпы | 3740 |
| Замена дополнительного насоса отопителя | 880 |
| Замена термостата | 1350 |
| Замена патрубков системы охлаждения | 2783 |
| Замена гидромуфты | 600 |
| Замена антифриза | 880 |
| Замена фильтрующих элементов | |
| Фильтр топливный замена | 385 |
| Фильтр топливный замена ( в баке ) | 2750 |
| Фильтра топливные замена ( дизель ) | 1320 |
| Фильтр воздушный замена | 400 |
| Фильтр салоный замена | 500 |
| Работы по ремонту трансмиссии | |
| су переднего моста | 2200 |
| су заднего моста | 2200 |
| су переднего кардана | 600 |
| су заднего кардана | 600 |
| Замена (ремонт) сцепления | 6950 |
| Замена подвесного подшипника в сборе | 2233 |
| Замена одной крестовины | 780 |
| Ремонт раздатки (раздаточной коробки) | 4500 |
| Установка КИТ в раздатку (при снятой и разобраной РК) | 1650 |
| Замена главной пары (спайсер)передний мост | 7700 |
| Замена главной пары (спайсер)задний мост | 6600 |
| Замена главной пары (тимкен) передний мост | 9900 |
| Замена главной пары (тимкен) задний мост | 9900 |
| Установка пневмо блокировки СПРУТ (спайсер) | 10000 |
| Установка пневмо блокировки СПРУТ (тимкен) | 10000 |
| Регулировка ступицы | 440 |
| Замена сальника хвостовика моста | 975 |
| Замена сальника РК передний | 975 |
| Замена сальника РК задний | 2200 |
| Замена сальника ступицы | 1500 |
| Замена прокладки ступицы | 330 |
| Замена подшипников супицы (перед) | 1980 |
| Замена подшипников ступицы (зад) | 1980 |
| Ремонт переднего моста | 12000 |
| Ремонт заднего моста | 10000 |
| Ремонт (замена) шкворней | 8000 |
| Ремонт кардана | от 1100 |
| Ремонт кулисы | 7150 |
| Тормозная система | |
| Замена тормозных колод. Задних ( барабан ) 1 сторона | 1540 |
| Замена троса ручного тормоза. | 1320 |
| Замена тормозных дисков передн. 1 сторона | 1100 |
| Замена переднего суппорта | 1320 |
| Замена заднего тормозного цилиндра | 1760 |
| Замена вакумного насоса | 1320 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1980 |
| Замена передних тормозных колодок | 715 |
| Топливная система | |
| Замена топливного фильтра в баке | 2750 |
| Замена топливного фильтра подвесного | 385 |
| Замена топливного фильтра ( дизель ) | 1320 |
| Промывка инжектора | 2750 |
| Измерение давления топлива | 660 |
| Рулевое управление | |
| Замена рулевого наконечника 1шт | 420 |
| Замена рулевой тяги длинной(межколесной) | 840 |
| Замена рулевой тяги короткой | 840 |
| Замена рулевых наконечников 4 шт | 1800 |
| Схождение | 1000 |
| Замена рулевого механизма с ГУР | 4070 |
| Замена насоса ГУР | 1870 |
| Замена кронштейна насоса ГУР | 2420 |
| Замена опоры рулевого вала | 880 |
| Замена рулевого вала | 1980 |
| Замена рулевого колеса | 715 |
| Замена шланга высокого давления с прокачкой | 1540 |
| Электротехнические работы | |
| Снятие и установка генератора | 1650 |
| Снятие и установка стартера | 1650 |
| Замена электровентелятора радиатора | 2750 |
| Замена АКБ | 330 |
| Замена лампочки ПТФ | 500 |
| Замена лампочки ближнего света | 250 |
| Замена лампочки стоп сигнала | 150 |
| Замена лампочки габарита | 150 |
| Замена мотора омывателя | 200 |
| Установка борт компьютер | от 2750 |
| Установка ПТФ(в замен штатных) | 3300 |
| Установка доп.печки | от 2750 |
| Установка рации | от 2750 |
| Ремонт и обслуживание двигателя | |
| Снятие-установка двигателя | от 8000 |
| ГБЦ, снятие-установка | от 10000 |
| замена помпы | от 2400 |
| замена термостата | от 600 |
| замена прокладки клапанной крышки, от модели ДВС | от 600 |
| ремонт ГБЦ | от 4200 |
| капитальный ремонт двигателя | от 20000 |
| замена сальниковой набивки коленвала(на снятом ДВС) | от 3000 |
| замена сальника коленвала, заднего | от 7500 |
| замена сальника коленвала, переднего | от 2500 |
| замена цепей ГРМ 409 | от 10000 |
| замена шестерен ГРМ ДВС- 417, 402,4213 | от 5000 |
| замена свечей | от 500 |
| замена приводного ремня навесного оборудования | от 800 |
| замена датчика кислорода(лямбд-зонд) | от 1000 |
| замена топливного на со снятием | от 1500 |
| чистка электронной дросельной заслонки, со снятием | от 1500 |
| замена подушки двигателя | от 800 |
| замена катушки зажигания | от 270 |
| замер компрессии | от 400 |
| замена карбюратора | от 600 |
| замена датчика температуры ОЖ | от 300 |
| замена датчика детонации | от 500 |
| замена прокладки впускного колектора, ДВС-409 | от 3500 |
| замена прокладки впускного колектора,ДВС-417 | от 1700 |
| регулировка клапанов , ДВС-417 | 1800 |
| замена прокладки картера | от 2000 |
| замена распред валов | от 3000 |
| замена гидрокомпенсаторов | от 3500 |
| замена маслянного насоса | от 2500 |
| замена гидронатяжетиля цепи | от 800 |
Ремонт двигателей импортного произвдства обговаривается индивидуально.
Расценки указаны на ремонт и техническое обслуживание автомобилей УАЗ Хантер (Hunter), УАЗ Патриот (Patriot), УАЗ 469, коммерческие автомобили УАЗ 3303, УАЗ3303, УАЗ 39625, УАЗ 39625, УАЗ 2206, УАЗ 2206, УАЗ 39094, УАЗ 39094, УАЗ 3909, УАЗ 3909, УАЗ Карго (Cargo), УАЗ Пикап (Pickup) не старше 10 лет. Для других моделей внедорожников цены на выполнение работ могут отличаться.
Цены действительны при условии нормального состояния резьбовых крепежных соединений (гайки, болты, винты и прочее нормально откручиваются без дополнительного нагрева, применения специальных жидкостей и средств).
* Замена масел не включает стоимость масел, фильтров и других расходных материалов.
Задать любые вопросы, а также узнать расценки на выполнение работ с внедорожниками иностранного производства, можно у мастера-приемщика по телефонам:
- +7 (343) 372-53-14
- +79122831905
или по адресу г. Арамиль, ул. Пушкина 4в (автомастерские «Большое колесо»).
Вам так же могут быть интересны
16 февраля 2018 Ремонт порогов УАЗ Патриот профильными трубами
У нас приятная новость! Мы смогли подобрать оптимальные компоненты при ремонте порогов УАЗ ПАТРИОТ.
14 сентября 2014 «Трофи» — глазами начинающих
История одного начинающего экипажа «ARTICOOL» на этапе чемпионата Самарской области по трофи-ориентированию.
19 декабря 2016 Что такое чип тюнинг УАЗ?
Что это такое чип тюнинг? Если говорить простыми словами — перепрошивка электронных блоков управления с целью наращивания мощности и увеличения эффективности работы двигателя.
© Большое колесо, 2019
+7 (343) 372-53-14 +79122831905 По вопросам электронной шестеренки обращаться по телефону 89220385105
Главная пара УАЗ Буханка, 469 мост Тимкен, гибридный, 37/8, 4.625, фосфатированная
Пара шестерен главной передачи (главная пара) предназначена для передачи крутящего момента непосредственно к ведущим колесам.
Применяемость
Главная пара предназначена для автомобилей моделей УАЗ 452,469,3151, оборудованных мостами типа «Тимкен» (он же «Колхозный»), «Гибридный».
Описание
Качество и надежность – главные критерии, которым мы уделяем внимание.
Технология производства предполагает поэтапную обработку поверхностного слоя главной пары – так зубья шестерен приобретают оптимальные физические характеристики.
Нитроцементация зубьев придает слою металла повышенные износо- и коррозионную стойкость, сохраняя внутреннюю пластичность структуры металла: важно при экстремальных нагрузках на трансмиссию во время эксплуатации.
Поверхностная закалка зубьев повышает прочностные характеристики изделия до 57-63 HRC по шкале Роквелла.
Фосфатно-молибденовое покрытие зубьев исключает деформацию и минимизирует шумы в период прикатки шестерен.
Технические характеристики
Зубья ведущей шестерни — 8 шт.
Зубья ведомой шестерни — 37 шт.
Передаточное число — 4,625.
Метод обработки поверхности металла — закалка, нитроцементация, фосфатирование.
Комплектация
Шестерня ведомая — 1 шт.
Шестерня ведущая — 1 шт.
Паспорт — 1 шт.
Упаковка из картона с ложементами — 1 шт.
Гарантия на комплект составляет — 1 год.
Ремонт мостов УАЗ
Ремонт переднего и заднего мостов УАЗ Хантер, УАЗ Патриот, УАЗ Буханка, УАЗ Пикап. Замена подшипников, главных пар, регулировка редукторов.
Цена:
- комплект подшипников (4шт.), распорная втулка, гайка хвостовика, маслоотражающая шайба, сальник фланца хвостовика, прокладка, фиксатор резьбы, герметик, масло — 4 520 руб.
- главная пара (сток) — 6 500 руб.
- работа — 8 900 руб.
Клиент обратился с жалобой на гул переднего моста на его УАЗ Патриот. Недавно он ремонтировал мост в другом сервисе, все детали (главная пара, комплект подшипников) были установлены новые.
Внешний осмотр выявил сильный люфт хвостовка редуктора. Вероятно, при сборке, механик недостаточно протянул подшипники ведущей шестерни. Процедура регулировки преднатяга подшипников на ведущей шестерне редуктора УАЗ требует серьезного физического усилия, недотянуть, либо перетянуть — дело нехитрое, а ошибка приведет к вышеописанной проблеме.
Вскрытие показало, что деформируемая распорная втулка, обеспечивающая преднатяг подшипников, совершенно не сжалась, что привело сначала к люфту, затем и к неприятному гулу. Осмотр самой главной пары не выявил дефектов. Было принято решение заменить комплект подшипников, и отрегулировать пятно контакта/тепловой зазор.
УАЗ Патриот, пробег 80 000 км. Жалоба на шум в переднем мосту. 
Серебристый налет говорит о наличии стружки в масле. 
Стрелочный индикатор позволяет отрегулировать тепловой зазор главной пары УАЗ со 100% точностью. 
Приспособление для измерения (вычисления) толщины шайбы при регулировке
Серебристый налет говорит о наличии стружки в масле. Можно увидеть, каким было пятно контакта в редукторе этого УАЗ Патриот до регулировки. Область контакта сдвинута ближе к центру оси дифференциала, а должна располагаться ближе к середине плоскости зуба. При тепловом зазоре 0,15-0,25мм в этом редукторе имеем 0,65мм.
Тестовая поезда после окончания ремонта показала, что шум в переднем мосту полностью исчез. Клиент приглашен на профилактический осмотр через 2-4т. км после окончания ремонта.