Указатель уровня топлива.
Всем привет! Беда такова… что на уазе, что на газ 21 у меня стрелки показывают когда бак почти пустой 0.5, а когда полный то полный. Вопрос почему стрелка не уходит в 0 ? Может она как то регулируется?
29 апреля 2021 Метки: поломка
Поделиться:
УАЗ 469 1974, двигатель бензиновый 2.4 л, 76 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
УАЗ 469, 1989
УАЗ 469, 1994
УАЗ 469, 1975
УАЗ 469, 1995
Комментарии 4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всем спасибо! Всё почистил! Отрепитировал, а проблема была в самой стрелки, , , , подкисла и ниже половины не опускалась! Смазал и полет стал нормальный��
Рекомендую попробовать подгибать поводок поплавка. Если почти в пустом баке показывает половину, значит, надо поводок подогнать вверх. Весь датчик должен быть пространственно ориентирован(не вверх дном по простому) как стоит в баке. Это приведет к тому, что поплавок уйдет вверх относительно датчика и прибор будет показывать более корректные данные. Попробуйте.
1. Проверить массу на баке/датчике (как правило она слабая — зачистить!)
2. Проверить на обрыв провод «+» идущий с прибора на датчик уровня топлива, при повороте ключа в замке зажигания там появляется напряжение.
Если все так, то должно работать, если нет проверяем мультиметром в режиме сопротивления датчик уровня топлива в баке. Для этого его нужно отсоединить и снять. И при изменении положении поплавка показания сопротивления на экране мультиметра должны изменятся. Если показывает 1 или ничего не изменяется — то датчик под замену. Сам прибор указателя уровня топлива на панели управления, как правило исправен, если при повороте ключа стрелка меняет положение. А если стрелка зависла в одном положении и не регирует никак при повороте ключа в замке зажигания, это значит, что прибор неисправен или не подключен.
Надею понятно написал, удачи в устранении неисправности. Тут ничего сложного!
Как работает указатель топлива у уаз
Кто-нибудь сумел побороть такую хрень, как поплавковый датчик уровня топлива? Схема-то элементарная, а глючит безбожно!
Я уж и новый ставил — почти тоже самое +/-. Есть умные и простые идеи? Хорошо, что внимательно слежу за расходом, но ведь можно лопухнуться и встать в чистом поле. среди васельков и грязи
| УАЗовод Дмитрий |
Сообщений: n/a
Идеи есть.
1. Черенок от детской лопатки. Точно замеряет уровень бензина в баке. Можно разметить (1/2 бака, полный)
2. Бак от ГАЗ-53 в багажник (~90 литров). Не мешает на пересеченной местности и обсохнуть сложно.
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
У меня стоит длинный какой-то, показывает полный бак, есть бензин в баке и пора долить еще — проблем не было. Правда щуп в баке есть с делениями.
УАЗовод Дмитрий
Сообщений: n/a
Щуп
Да, видимо щуп с метками — самый надёжный способ проверки уровня топлива
| УАЗовод Дмитрий |
Новенький
Регистрация: 18.05.2004
Адрес: Москва
Сообщений: 38
Лет -надцать тому, видел в журнале (не помню каком, вроде «Радио») чертежик и схемку чудного дивайса — электрического датчика уровня топлива. Смысл такой: в баке вертикально от дна до верха стоит цилиндрический конденсатор. По мере падения уровня топлива емкость его меняется, соответственно меняется показания показометра. Можно оттарировать и отрегулировать чуть не поллитровую точность. А весной видел действующий экземпляр. Хочется реализовать такую фичу. Никто подробностей не знает?
Сообщений: n/a
Есть старый способ замера, берем кривой стоартер, засовываем его в бак и после прикладываем к жабрам на капоте. Каждое деление жабер = 4 литрам в баке.
Если кто сделает нормальный датчик уровня топлива, то ждем-с отчета
Хотя у меня пока, вроде все гуд
Сообщений: n/a
Лечится просто
На клемму Д указателя топлива поставте конденсатор на 500 mkF 16V, + конденсатора на Д, — на массу. Стрелка дёргаться перестанет. Конденсатор можно разместить и внутри указателя.
Показания стрелки регулируется небольшим подгибанием поплавка.
Как работает указатель топлива у уаз
Одним из широко используемых моделей легкового и грузопассажирского транспорта являются автомобили семейства УАЗ. Их опыт эксплуатации показывает недостаточную надежность и достоверность отображаемой информации указателем уровня топлива УБ126, являющимся логометрическим указателем уровня топлива, имеющим в своем составе электромагнитное устройство и механический узел. В работе предлагается новая конструкция указателя уровня топлива, в котором взамен электромагнитной схемы применяется электрическая и устранен механический узел (используется световая индикация взамен механической). Рассчитаны технические параметры световой индикации прибора, изготовлен опытный образец и проведены его испытания, которые показали адекватность используемого технического решения. Предлагаемый подход позволит повысить эксплуатационную надежность указателя уровня топлива, и тем самым, сократить материальные потери от его замены и простоя автомобиля в этот период.
указатель уровня топлива
автомобилестроение
приборостроение
1. Бирюков С. Два вольтметра на К1003ПП1 / С. Бирюков // Радио. – 2001. – № 8. – С. 32–33.
2. Литвиненко В.В. Электрооборудование автомобилей УАЗ / В.В. Литвиненко. – М.: Изд-во: «За рулем», 2003. – 161 с.
3. Нованченко, И.В., Петухов В.М., Блудов И.П., Юровский А.В. Микросхемы для бытовой радиоаппаратуры: справочник / И.В. Новаченко, В.М. Петухов, И.П. Блудов. – М.: Радио и связь. – 1989. – 384 с.
4. Смирнов В. Вольтметр на К1003ПП1 / В. Смирнов // Радио. – 1999. – № 6. – С. 37–40.
5. Спичкин Г.В. Диагностирование технического состояния автомобилей / Г.В. Спичкин. – М.: Высшая школа, 2007.
Одними из широко используемых моделей легкового и грузопассажирского транспорта являются автомобили семейства УАЗ. По статистическим данным, за 70 лет на УАЗе было произведено более 4,5 млн автомобилей, более 600 тыс. внедорожников было экспортировано в 100 стран мира. Ежегодно выпускается порядка 12 тысяч автомобилей.
Опыт эксплуатации автомобилей УАЗ показывает низкую эксплуатационную надежность указателя уровня топлива УБ126, обусловленную его частыми поломками и в связи с этим невозможность контроля количества топлива в бензобаках.
Проведенные опросы и анкетирование владельцев автомобилей УАЗ показали, что средний срок службы этих приборов по отзывам автолюбителей составляет полгода, что приводит к необходимости его частой замены, а это повышает материальные и временные затраты на эксплуатацию автомобиля. Учитывая широкий модельный ряд автомобилей УАЗ, среди которых кроме личного автотранспорта есть и машины скорой помощи, пожарных служб, полицейский транспорт, то проблема низкой надежности существующего прибора может сказаться на жизни и здоровье людей.
Рис. 1. Указатель уровня топлива УБ126
В целом весь прибор контроля уровня топлива на автомобилях УАЗ состоит из указателя уровня топлива УБ126, датчика, который устанавливается в топливный бак, и капронового поплавка, являющегося чувствительным элементом датчика.
Указатель уровня топлива УБ126 (рис. 1) относится к логометрическим приборам, имеет в составе электромагнитное устройство и механический узел. Работа логометрического указателя основана на принципе взаимодействия постоянного магнита, связанного с указательной стрелкой, с магнитным полем переменного направления.
Анализ причин частых отказов существующего прибора показал, что наиболее часто автолюбители сталкиваются со следующими проблемами [2, 5]:
– недостоверность отображаемой информации, вследствие большой чувствительности электромагнитного узла к вибрационным нагрузкам;
– несвоевременное обнаружение неисправности указателя уровня топлива;
– большая погрешность измерения;
– частые поломки механического узла.
Для решения отмеченных выше недостатков предлагается использовать электронный указатель уровня топлива в котором взамен электромагнитной схемы применяется электрическая и устранён механический узел (используется световая индикация взамен механической).
Интегральная схема [1, 3, 4] для приведения в действие 12 светодиодов для световой индикации представлена на рис. 2. Микросхема К1003ПП1 представляет собой простейший аналого-цифровой преобразователь, содержащий резистивный делитель напряжения и набор компараторов и коммутаторов тока – по числу ячеек индикации. Она предназначена для управления светодиодной шкалой непрерывного или дискретного вида.
Рис. 2. Интегральная схема для управления светодиодной шкалой
Напряжение питания МС может находиться в пределах 10 . 18 В, при этом потребляемый ею ток без учета тока светодиодов не превышает 10 мА.
На рис. 3 представлены схемы включения этой МС в непрерывном (а) и дискретном (б) режимах работы.
Рис. 3. Схемы включения микросхемы в непрерывном (а) или дискретном (б) режимах работы
Входной сигнал Uвх подают на вывод 17, а напряжения, определяющие диапазон индицируемых уровней, на выводы 16 (нижний уровень Uн) и 3 (верхний уровень Uв). Токи этих трех входов, вытекающие и по абсолютной величине, не превышают 1 мкА. «Цена деления» индикатора, т.е. увеличение входного напряжения, вызывающее включение очередного светодиода, составляет 1/13 от разности Uв-Uн. Выходные каскады МС представляют собой генераторы тока. Величина их не зависит от напряжения питания (около 15 мА). Его можно регулировать подачей соответствующего напряжения на вывод 2 (Uя), если этот вывод никуда не подключен, напряжение на нем составляет около 0,6 В, что соответствует току 15 мА.
Зависимость выходных токов от величины напряжения, поданного на вход 2, представлена в табл. 1.
В варианте на рис. 3, а индикатор работает следующим образом. Пока напряжение на входе Uвх меньше, чем на входе Uн плюс «цена деления», ни один светодиод не светится. Как только эти напряжения сравняются, включается светодиод HL1, подключенный к выводу 1. При увеличении входного напряжения ток по выходу 1 прекращается и появляется ток выхода 2. В этот момент включается светодиод HL2, но HL1 не гаснет, поскольку оба светодиода включены последовательно. При дальнейшем росте Uвх включается светодиод HL3, HL4. Когда появляется ток на выходе 5, на выводе 4 он не прекращается, что сохраняет непрерывность свечения линейки.
Таблица зависимости выходных токов от величины напряжения, поданного на вход 2
Указатель уровня топлива (прибор цифровой) d52/60 мм CITY
Указатель (индикатор) предназначен для цифрового отображения значения уровня топлива в баке транспортного средства (ТС). Работает с резистивным датчиком уровня.
Индикатор выполнен на трехзначной светодиодной матрице красного свечения. Во время движения, при объеме топлива в баке 5 л и меньше начинает мигать точка в левом разряде, сигнализируя о необходимости заправиться.
Применяется на ТС с напряжением бортовой сети 12 В и 24 В.
Характеристики
Напряжение питания: 8-30 В.
Потребляемый ток, не более: 0,035 А.
Максимальный объем бака: 630 л.
Дискретность индикации: 1 л.
Дискретность калибровки: 1-10 л.
Погрешность: 1 л.
Максимальное количество точек сохранения: 64.