Сколько поршней в камазе

Двигатель КАМАЗ 740.735 400 л.с. Евро-5

8 цилиндровый дизельный двигатель КАМАЗ модель — 740.735 на 400 л.с. Экологический класс евро-5. Он оснащён электронным блоком управления и системой подачи топлива «Common Rail», механизмом очистки газов, турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха. Мотор устанавливается на грузовые автомобили КАМАЗ Е5.

Использование новых конструктивных решений позволило снизить затраты масла на угар – максимум 0,06% от затрат горючего, а также увеличить надёжность – до миллиона километров пробега. Рабочий объём двигателя КамАЗ 740.735-400 составляет 11,76 литра, расход – 29 литров на 1000 километров. Технически модель 735 евро 5 не отличает от предшественника Е4 на 400 лошадиных сил.

В комплектацию входят: топливный насос Bosch, компрессор, генератор, стартер, насос гидроусилителя, фильтрующие элементы, крыльчатка с катушкой и турбокомпрессор. Коробка передач приобретается отдельно.

Объём ёмкости для смазочной жидкости – 28 литров. Масло необходимо менять каждые 16 000 километров, использовать при этом продукцию «ЛУКойл Авангард Ультра или Экстра», Rosneft Revolux, Kamaz G-Profi.

Приобрести и оформить доставку двигателя по России вы можете в нашей компании.

Мы продаём:

• Новые — проводится как ремонт (обезличенный), но состоит максимально из новых деталей. Выдаётся паспорт с датой выпуска и параметрами проверки на стенде.
• Капремонт (бу) – готовые, качественно отремонтированные двигатели, восстановление свойств и срока службы до 80%.
• Завод — заводской оригинальный двигатель, стоимость по запросу.

Технические характеристики

Расположение и число цилиндров V-8

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120×130

Рабочий объём, л 11,76

Степень сжатия 16,8

Номинальная мощность брутто по ГОСТ 14846-81, л.с., не менее 440

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 1900

Максимальный полезный крутящий момент по Правилам ЕЭК ООН № 85-00 2060

Частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальному крутящему моменту, мин-1 1700± 1300+50

Минимальный удельный расход топлива, г/(л.с.×ч) 194,5

Расход масла на угар на режиме номинальной мощности, в % от расхода топлива, не более 0,06

Масса не заправленного смазкой двигателя в комплектности поставки, кг 870

Габаритные размеры: Длина´ширина´высота, мм 1260х930х1045

Гарантия

Гарантия на капитально отремонтированный двигатель КАМАЗ 740.75 440 л.с. Евро-4 — 6 месяцев.
За дополнительную плату можно увеличить до 12 месяцев.

На новый — 12 месяцев (или 30 тыс. км. пробега).

Действует:
— с момента отгрузки (получения) товара Покупателем
— при соблюдении правил эксплуатации и прохождения ТО
— при отсутствии ударов и других значимых механических повреждений

При обнаружении дефектов в период гарантии, Покупатель пишет акт рекламации и обращается в Центр агрегатов (г. Набережные Челны).

Как сделать заказ

Заказать двигатель модели 740.75 на КАМАЗ вы можете:
1. Написав запрос в свободной форме на электронную почту sale@zavod-agregatov.ru (если вы юр. лицо, не забудьте приложить ваши реквизиты).
2. Позвонить по номеру телефона 8 (8552) 99-96-53
3. Нажать кнопку «заказать» и заполнить обратную связь, наш специалист обязательно свяжется с Вами.
*отправив сообщение вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Запчасти для самостоятельного ремонта

Блок цилиндров КАМАЗ ЕВРО 4 Common Rail — 740.70-1002011

Под топливный насос: Bosch Common Rail

Размер блока (постели): номинал

Применяемость: Двигатели КАМАЗ Евро-4 с ТНВД Bosch Common Rail до 360 лошадиных сил

Блок цилиндров КАМАЗ ЕВРО 4 Common Rail — 740.73-1002010

Под топливный насос: Bosch Common Rail

Размер блока (постели): номинал

Применяемость: Двигатели КАМАЗ Евро-4 с ТНВД Bosch Common Rail: 740.632, 740.73 мощностью 400 лошадиных сил

Вал коленчатый КАМАЗ Евро 4 — 820.70-1005008

Производитель: ПАО КАМАЗ

Размеры: номинал, d=95.00/d=80.00

Применяемость: двигатели 740.622-280 л/с, 740.662-300 л/с

Вал коленчатый КАМАЗ Евро 4 — 740.71-1005008

Производитель: ПАО КАМАЗ

Размеры: номинал, d=95.00/d=80.00

Применяемость: двигатели 740.632-400 л/с, 740.73-400 л/с

Вал коленчатый КАМАЗ Евро 3 — 740.63-1005008

Производитель: ПАО КАМАЗ

Размеры: номинал, d=95.00/d=80.00

Применяемость: двигатели 740.63-400 л/с

Вал коленчатый КАМАЗ Евро 3 — 740.62-1005008

Производитель: ПАО КАМАЗ

Размеры: номинал, d=95.00/d=80.00

Применяемость: двигатели 740.62-280 л/с, 740.61-320 л/с

Агрегаты этой категории

Двигатель КАМАЗ Евро-4 280-320 лс (3я компл.) без навесного

Состоит из: Блок+коленвал+поршневая+шатуны

Альтернативное название: Long block

Применяемость: Для двигателей Евро-4: 740.622 и 740.662

Двигатель КАМАЗ 740.622 280 л.с. Евро-4

Модель двигателя: 740.622

Мощность: 280 л.с.

Применяемость: 5350, 53501, 65111

Двигатель КАМАЗ 740.662 300 л.с. Евро-4

Модель двигателя: 740.662

Мощность: 300 л.с.

Применяемость: КАМАЗ 43118, 5350, 53504, 65111

Двигатель КАМАЗ 740.602 360 л.с. Евро-4

Модель двигателя: 740.602

Мощность: 360 л.с.

Применяемость: 63501, 6450

Двигатель КАМАЗ Евро-4 400 лс (3я компл.) без навесного

Состоит из: Блок+коленвал+поршневая+шатуны

Альтернативное название: Long block

Применяемость: Для двигателей Евро-4 на 400 л/с: 740.632 и 740.73

Двигатель КАМАЗ 740.632 400 л.с. Евро-4

Модель двигателя: 740.632

Мощность: 400 л.с.

Применяемость: КАМАЗ 6560, 65222, 65224

Двигатель КамАЗ-740

Грузовые автомобили КамАЗ начали строить в 1969 году. Для нового поколения грузовиков инженеры создали 4-тактный дизельный 8-цилиндровый двигатель КамАЗ-740 V8. Данный силовой агрегат имел рабочий объем в 10852 см3, а мощность его составляла 210 лошадиных сил. Затем показатели мощности пришлось расширить от 180 до 360 л.с. Мотор имеет сравнительно небольшие габариты, а также обладает меньшей массой в сравнении с тем же ЯМЗ-238.

Крутящий момент от мотора на основные узлы передается посредством прямозубых шестеренок. Так, на шестернях работают приводы системы газораспределения, насосов и компрессоров, а также гидроусилитель. Двигатель КамАЗ-740 обладает хорошим запуском даже при очень низкой температуре окружающей среды. Это стало возможным благодаря мощности аккумулятора, стартера и нагревателя агрегатов перед запуском.

Инструкция к двигателю КамАЗ-740
(PDF, 4,6 Мб, на русском)

Технические характеристики

Тип	дизельный с турбонаддувом
Расположение и число цилиндров	V-8
Количество клапанов	16
Мощность, л.с.	от 210 для первых модификаций до 440 для последних
Крутящий момент, Нм	от 667 для первых модификаций до 2060 для последних
Экологические нормы	от Евро 0 для первых модификаций до Евро 5 для последних
Рабочий объем, л	10,85 / 11,76
Диаметр цилиндра, мм	120
Ход поршня, мм	120/130
Степень сжатия	16.0 / 16.8 / 17.0
Масса, кг	835
Материал блока цилиндров	чугун

Моторы под Евро-1 отличаются своим коленвалом, поршнями, поршневыми пальцами, поршневыми кольцами, доработанной головкой, турбонаддувом без интеркулера, насосом ЯЗДА 337, форсунками 273.

У двигателей под Евро-2 с ходом 120 мм используется коленвал с другим креплением маховика, поршни от Евро-1, а также промежуточный охладитель воздуха. Также есть двигатели Евро-2 с ходом поршня 130 мм, что дает рабочий объем 11.76 л. Тут стоят поршни высотой 70.7 мм, свои гильзы, поршневые пальцы остались старые.

Дизели под Евро-3 созданы на основе Евро-2 и имеют свои более прочные головки, отличаются коленвалом, поршневыми кольцами, форсунками 274.

Двигатели КамАЗ Евро-4 отличаются поршнями, поршневыми пальцами, кольцами, головками с системой впрыска Common rail, наличием SCR-катализатора.

Модификации КамАЗ-740

1. КамАЗ-740.10 — атмосферный мотор под нормы Евро-0 мощностью 210 л.с. при 2600 об/мин, крутящий момент 667 Нм при 1600-1800 об/мин.
2. КамАЗ-740.10-20 — такая же модель, но форсунки 271.
3. КамАЗ-7403.10 — турбомотор на базе 740.10, с поршнями под степень сжатия 16 (больше камера сгорания), со своими поршневыми пальцами, с другой впускной системой, ТНВД 334, форсунками 271, а так же с турбинами ТКР 7Н1К. Распредвал остался старый. Мотор соответствует нормам Евро-0. Мощность 260 л.с. при 2600 об/мин, момент 834 Нм при 1600-1800 об/мин.
4. КамАЗ-740.11-240 — турбодизель под Евро-1 с ТНВД ЯЗДА 337-40, форсунками 273-31, со степенью сжатия 16.5 и мощностью 240 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 834 Нм при 1400 об/мин. Мотор не имеет интеркулера.
5. КамАЗ-740.13-260 — аналог 740.11-240 с ЯЗДА 337-42 и форсунками 273-20, мощность увеличена до 260 л.с.
6. КамАЗ-740.30-260 — модель под нормы Евро-2. Здесь стоят турбины ТКР 700 с интеркулером, насос ЯЗДА 337-20 и форсунки 273-20. Мощность 260 л.с. при 2200 об/мин, момент 1079 Нм при 1300 об/мин.
7. КамАЗ-740.31-240 — аналог 740.30, но мощность снижена до 240 л.с.
8. КамАЗ-740.35-400 — версия с коленвалом с ходом поршня 130 мм, что позволило увеличить рабочий объем до 11.76 л, степень сжатия 16.8. Здесь стоят турбины ТКР 700 с интеркулером, ТНВД 337-24, форсунки 274-22, ЭБУ ЭЛАРА 50.3763. Мощность равна 400 л.с. при 2200 об/мин, крутящий момент 1570 Нм при 1400 об/мин.
9. КамАЗ-740.37-400 — такой же 740.35, но стоит насос Bosch PE8P120A920/5RV, форсунки АЗПИ 216-02, блок управления Bosch MS6.1, а мощность достигает 400 л.с. при 1900 об/мин, момент 1766 Нм при 1300 об/мин.
10. КамАЗ-740.38-360 — аналог 740.37, но отдача снижена до 360 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1569 Нм при 1200-1400 об/мин.
11. КамАЗ-740.50-360 — мотор Евро-2 с насосом ЯЗДА 337-20, форсунками 273-20, с турбинами ТКР-700 и с интеркулером. Мощность 360 л.с. при 2200 об/мин, момент 1472 Нм при 1400 об/мин.
12. КамАЗ-740.51-320 — такой же вариант, но на 320 л.с. при 2200 об/мин, момент 1275 Нм при 1400 об/мин.
13. КамАЗ-740.52-260 — версия на 260 л.с.
14. КамАЗ-740.53-290 — модель на 290 л.с.
15. КамАЗ-740.55-300 — модификация на 300 л.с. для КамАЗ-43118.
16. КамАЗ-740.60-360 — Евро-3 модификация с электронным ТНВД ЯЗДА 337-23, форсунками 274-20, турбокомпрессорами ТКР-700 и ЭБУ ЭЛАРА 50.3763. Мотор стал развивать 360 л.с. при 1900 об/мин, крутящий момент 1570 Нм при 1300 об/мин.
17. КамАЗ-740.61-320 — аналог вышеописанного движка на 320 л.с. для КамАЗ-6520. Здесь применен насос 337-23.01.
18. КамАЗ-740.62-280 — турбодизель на 280 л.с., который отличается насосом 337-23.02.
19. КамАЗ-740.63-400 — 400-сильная версия под Евро-3 для КамАЗ-6460, 6520 и 65225. Здесь стоят форсунки АЗПИ 216 и электроника Bosch (насос PE8P120A920/5RV, ЭБУ MS 6.1).
20. КамАЗ-740.64-420 — Евро-3 модель на 420 л.с. для КамАЗ-5460 и ЛиАЗ-5256.
21. КамАЗ-740.65-240 — модификация на 240 л.с. для экологического класса Евро-3. Здесь стоит насос ЯЗДА 337-23.03/04, форсунки 274-40/41 и блок управления ЭЛАРА 50.3763.
22. КамАЗ-740.602-360 — модель под экологический класс 4 (правила 96-02) с впрыском Common rail. ДВС выдает 360 л.с.
23. КамАЗ-740.612-320 — аналог 740.602 на 320 л.с.
24. КамАЗ-740.622-280 — вариация на 280 л.с.
25. КамАЗ-740.632-400 — модель на 400 л.с.
26. КамАЗ-740.642-420 — топовая модель этой серии, которая развивает 420 л.с.
27. КамАЗ-740.652-260 — версия на 260 л.с.
28. КамАЗ-740.662-300 — 300-сильная модель.
29. КамАЗ-740.70-280 — аналог 740.602, но имеет scr-катализатор и соответствует нормам Евро-4.
30. КамАЗ-740.71-320 — такой же дизель, но мощность увеличена до 320 л.с.
31. КамАЗ-740.72-360 — еще более мощная модель — 360 л.с.
32. КамАЗ-740.73-400 — версия мощностью 400 л.с.
33. КамАЗ-740.74-420 — аналог на 420 л.с.
34. КамАЗ-740.75-440 — наиболее мощный из Евро-4 линейки — 440 л.с.
35. КамАЗ-740.705-300 — Евро-5 версия мощностью 300 л.с.
36. КамАЗ-740.725-360 — такая же версия под 5-й экологический класс на 360 л.с.
37. КамАЗ-740.735-400 — версия мощностью 400 л.с.
38. КамАЗ-7409 — газодизельный мотор для КамАЗ-5320.

Основные неисправности двигателя КамАЗ-740

Среди владельцев этого автомобиля основными неисправностями моторов КамАЗ 740 считается резкое снижение и скачки мощности, повышение расхода смазочных материалов и топлива. Также популярная неисправность заключается в высокой дымности выхлопа. Не редкость и падение давления в смазочной системе. Агрегат может неустойчиво работать на холостом ходу, иногда наблюдаться разные посторонние звуки в различных узлах. В основном неисправности связаны с коленчатым валом. Возможна утечка охлаждающей жидкости.

Если двигатель использовался на пределе возможностей и, что еще чаще, если не имел должного обслуживания — ремонт неизбежен. Но после капитального ремонта машина сможет снова работать в полную силу, а возможно, даже и гораздо лучше.

Номер двигателя Камаз-740 находится на блоке слева по ходу, в передней части мотора. У двигателей до 2007 года номер выбит в районе 4-го цилиндра.

Порядок работы цилиндров Камаз

Основной особенностью строения двигателя Камаз 740 является асимметричное расположение левого ряда поршней относительно правого таким образом, что левая поршневая группа выдвинута на 29,5 мм дальше. Дело в том, что на шейке коленчатого вала установлено два противоположных шатуна, чем и обуславливается уникальный порядок работы цилиндров Камаза. Очередь взрыва топливной смеси представляет собой последовательность 1→5→4→2→6→3→7→8.

Благодаря укороченному коленвалу на 8 поршней и 4 шейки значительно выросла компрессия в цилиндрах, что в свою очередь привело к увеличению КПД и мощности двигателя. Мощность в моторах Камаз 740 прирастает и за счет четко настроенной работы ГРМ, в том числе и клапанов.

Какой порядок работы цилиндров Камаз 740?

Согласно техническому регламенту стран ЕС, первым цилиндром в двигателе Камаз 740 принято считать тот, что располагается в правом ряду спереди машины. Обычно его называют главным цилиндром. Форсунки имеют такие же номера, как и цилиндры, на которых они установлены. Следовательно, главному цилиндру соответствует главная форсунка. Нумерация цилиндров начинается с правого ряда, в котором стоят 1-4 цилиндры. В левом ряду соответственно располагаются 5-8 цилиндры. И для правого, и для левого рядов нумерация начинается спереди автомобиля.

Знание порядка работы цилиндров Камаза пригодится при отладке впрыска горючей смеси после замены топливного насоса, а также при настройке ГРМ, поскольку клапаны должны открываться с определенной периодичностью и продолжительность. Только в таком случае становится возможна ровная работа мотора.

Особое устройство двигателя Камаз 740 делает его значительно меньше российских моторов и надежнее зарубежных. Камаз 740 идеально подходит для работы в суровых условиях континентального климата нашей страны, поскольку его довольно легко запускать в холодное время года.

Чем примечателен каталог магазина?

Все для ремонта двигателя

В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.

Огромное количество фильтров

Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.

Качественные масла

В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.

Двигатель КамАЗ 740.735-400 Евро 5 CR

Двигатель Камаз 740.735-400 — это четырехтактный 8 цилиндровый V-образный дизельный агрегат с повышенной мощностью в 400 лошадиных сил, экологическим стандартом Евро-5, электронным управлением и топливной системой Common Rail (насос Bosch А413040178). Работает на тяжёлых самосвалах последних годов выпусков. Добавлена функция обработки отработавших газов, ОНВ и бортовой диагностики. Новинка Е5 с CR рассчитана под интеркуллер и для ZF. Ресурс мотора — до 1 миллиона километров, экологический класс евро-5. Доработана выхлопная система, головки блока стали индивидуальными.

Для продажи есть новые и Б/У (с капремонта) модели камазовского двигателя 740.735-400.

Гарантия на новые агрегаты 1 год, после капитального ремонта и Б/У — от 6 до 12 месяцев.

ДВС КамАЗ 740.735-400 применяется на: 6520, 6522, 65201, 65222 и других тяжёлых самосвалах.

Подходит для замены с переоборудованием	Цена
Двигатель КамАЗ 740.63-400 Евро 3 Bosch	от 540 000 руб.
Двигатель КамАЗ 740.632-400 Евро 4 Common Rail	от 650 000 руб.

Технические характеристики двигателя КамАЗ 740.735-400

Модель	740.73
Дизельный, с электронным управлением, ОНВ и турбонаддувом
Поставляется в первой комплектации, со всем навесным оборудованием
Расположение и число цилиндров	V-8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	120×130
Рабочий объём, л	11,76
Степень сжатия	18.0
Номинальная мощность брутто по ГОСТ 14846-81, л.с., не менее	400
Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1	1900±50
Максимальный крутящий момент брутто по ГОСТ 14846-81, кгс×м, не менее	1766
Частота вращения коленчатого вала	1300±100
Минимальный удельный расход топлива, г/(л.с.×ч)	140
Расход масла на угар на режиме номинальной мощности, в % от расхода топлива	0,06
Масса не заправленного смазкой двигателя в комплектности поставки, кг	885
Габаритные размеры: Длина´ширина´высота, мм	1212 x 908 x 1050
Топливная система	Common Rail Евро-5

Запчасти для ремонта

Запчасти для ремонта	Стоимость
Блок цилиндров	от 220 000 руб.
Вал коленчатый	от 100 000 руб.
Поршневая группа и другие запчасти	от 6 000 руб.

Доставка в регионы России

Мы отправляем груз с центральных складов в городах:

• Москва;
• Набережные Челны;
• Санкт-Петербург.

Терминалы выдачи груза:

• Новосибирск — Фабричная 23
• Екатеринбург — Промышленный проезд 2
• Нижний Новгород — Удмуртская 39а
• Казань — Аделя Кутуя 151
• Челябинск — Копейское шоссе 46
• Ростов-на-Дону — улица Портовая 543
• Астрахань — улица Рождественского 31
• Волгоград — Козловская 54
• Воронеж — 9 Января, строение 221
• Иркутск — Баррикад 32А
• Калининград — Московский проспект дом 187
• Краснодар — Уральская 151/1
• Красноярск — Ломоносова 85
• Мурманск — Свердлова 11Б
• Пермь — Героев Хасана 105
• Самара — Товарная 70
• Саратов — Сокурский тракт 11
• Ставрополь — Селекционная 3
• Тольятти — Коммунальная 38
• Уфа — Трамвайная 16 корпус 1
• Хабаровск — переулок Производственный дом 3
• Ярославль — Тутаевское шоссе 6

Возможные артикулы мотора из разных источников:

Полная комплектация двигателя — 740.735-1000401-01;

Без навесного оборудования — 740.735-1000450.

Артикулы различных модификаций:
740.735-1000401-03
740.735-1000401-04
740.735-1000401-10
740.735-1000401-13
740.735-1000401-70

Новые разделы с полезными материалами