Дёргается (инжекторная)
Про два датчика знаю теперь буду знать как в простонароде их называть. Сигналка стояла, но из-за её неисправности, пока полностью отключили.
Пойду ковыряться х)
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
На датчик температуры тоже с утра сегодня подумал, пойду проверять!
Сегодня экспериментальным путём было предположено, что подсасывает воздух из-за залипшего клапана адсорбера, шланг перекрыли, машина стала ездить без глюков, но, видимо, это было лишь удачное стечение обстоятельств, ибо вечером опять все по новой, провалы в тяге вплоть до захлебыания. Есть глюк еще с газом, точнее с поздней реакцией оного и «тяжелой» чтоли, явно обедненная смесь..
Странно еще что если на работающий движок отключить датчик фаз, мотор продолжает работать как ни в чем не бывало, похожая ситуёвина с датчиком холостого.. беда в общем
Рег.: 24.01.2007
Сообщений: 186
Откуда: Трасса М53
Возраст: 49
Авто: 21214, 2002, Bosсh 7.0, multitronics
есть только один фатальный датчик — положения коленвала. Без всех других датчиков двигатель может работать
Имя: Александр
Рег.: 02.01.2013
Тем / Сообщений: 1 / 611
Откуда: Россия,Москва-Торопец
Возраст: 42
Авто: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель.
Странно еще что если на работающий движок отключить датчик фаз, мотор продолжает работать как ни в чем не бывало, похожая ситуёвина с датчиком холостого.. беда в общем
Так и должно быть!
Сигналку мало отключить, необходимо устранить реле блокировки, если оно было, конечно.
Ищите ещё подсосы, наверняка найдутся.
Плохая реакция на газ чаще бывает из-за богатой смеси, перелив.
Стабильность зажигания проверял? А свечи выкручивал, особенно в момент недомогания мотора? В каком состоянии? Все одинаковы?
Рег.: 01.04.2014
Сообщений: 13
Откуда: Россия, Вологда
Возраст: 28
Авто: НИВА 2131 (2007г.)
Sa300d, свечи в отличном состоянии, реле блокировок нету никаких, подсосы не найдены. Как проверять стабильность зажигания?
Имя: Александр
Рег.: 02.01.2013
Тем / Сообщений: 1 / 611
Откуда: Россия,Москва-Торопец
Возраст: 42
Авто: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель.
Asou
Стробоскопом. Подключить и проверить, не пляшет ли зажигание. У меня такое было однажды, но на карбе. Просто без компа больше не знаю, что Вам предложить Сами не справитесь — езжайте уже к диагносту.
EvgenijChistyhk
Рег.: 10.04.2014
Сообщений: 1
Откуда: Россия, Пермь
Возраст: 34
Авто: Ваз 21214 2008г.в.
всем доброго времени суток, первым делом хочу поблагодарить всех форумчан, которые в этой теме описывали проблемы и способы их решения
теперь вернемся к нашим баранам)))
Машина 2008 г.в. инжектор двиг 1.7 мозги бош 7.9.7
Проблема началась недели 3 назад, изредка машина на трассе начинала подтормаживать(было ощущение что кто то придерживает за зад)
В момент начала этих явлений на машине ездил мой отец, в мои руки машина попала 2 недели назад, и учитывая что у меня долгожданный отпуск то я решил найти причину.
Симптомы:
1 На ровной скорости на трассе машина ни с того ни с сего начинала тупить, не хватало мощности и начинались рывки(было очень похоже что не поступал бензин на мнгновение)
2 затем началось дерганье на 1, 2, 3, 4 скорости. На первой передаче при поднятии оборотов до 2-х тыс. происходило их залипание на этой отметке а потом резкий скачек.(когда ездишь так по городу то со стороны такое ощущение что «курсант за рулем» да и доставало это уж очень сильно.
3 Огромную проблему составило то что я не мог выстроить какую либо систему начала этих рывков.
4. Чек не горел,
5. ХХ был ровный, разброс на прогретой 880-940 об
6. Машина дергалась только на прогретой.
Мои действия
1. Проверил качество бензина и его количество. Проблема осталась.
2. Заменил топливный насос(в сборе с поплавком уровня топлива), заменил топливный фильтр. Проблема осталась
3. Заменил воздушный фильтр, пробовал отцепить ДМРВ — не помогло.
4. Сделал диагностику — ошибок нет!!0_о (это меня удивило) единственное что показало — низкое напряжение с генератора. Устранил причину, итог прежний. Продолжил поиски.
5. Попробовал сменить ДПДЗ — не помогло.Промыл ДУ — без результатно.
6. Рабочий модуль зажигания — проблема осталась.
7. Замена ВВ проводов и свечей как вы уже догадываетесь тоже не привела к цели((
-через некоторое время пару раз заметил что машина начинала дергаться после того как машина нагреется и включаются вентиляторы, предположил что это датчик положения коленчатого вала при нагревании начинает глючить( да и разьем на нем болтался)
8. заменил датчик положения коленчатого вала вместе с разъемом — Не помогло.
На этом моя фантазия как то закончилась, и от чего то вылетел из головы ДС, вернее он был записан, но как то руки не доходили.
В выходные уехали на рыбалку на нашей страдалице(ехать 150 в одну сторону), утром доехали без проблем, а вот обратно началось((
Сразу начал думать что изменилось. и понял что утром все было застывшее а вечером мы выезжали по лужам.Ну и так как ДС находится на днище и от того что его заливало водой он в теории мог глючить.
Остановились мы у ближайшего кафе и пока мне покупали еду, я залез под машину, выдернул разъем из ДС, и вы не поверите. машина поехала, оставшиеся 120 км проехали без единого глюка.
На следующий день купил ДС, при снятии старого обнаружил, что на нем был сломан четырехгранный наконечник, который входит в шестеренку раздаточной коробки.
В итоге при замене на новый все стало в ажуре.
Всем спасибо за внимание, надеюсь кому нибудь пригодится эта инфа;)
dc_887.jpg
был сломан этот наконечник
Дёргается (инжекторная)
igor21214M, двигателю момента не хватает, а затем подключается электроника и исправляет ситуацию. Получается так называемый толчок.
Ничто не истинно и все дозволено.
igor21214M
Рег.: 23.12.2004
Тем / Сообщений: 58 / 4095
Откуда: Белово, Кемеровская область
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 21214М, январь 2011 г.в., Е-газ. БК Multitronics VG1031UPL
yonnex001
хм. То есть это нормально?
до смены машины меня называли igor2121. теперь я igor21214M!
Рег.: 09.07.2012
Сообщений: 4
Откуда: Жирновск
Возраст: 50
Авто: ВАЗ 21214 2009
«двигателю момента не хватает, а затем подключается электроника и исправляет ситуацию. Получается так называемый толчок»
Какое то уж очень сомнительное объяснение ИМХО.
Внимательно прочитал все посты, что-то похожее и у меня. Различны нюансы. Но по порядку. Все начиналось как и у igor21214M (пост выше).
На холодную нет никаких подергиваний разгон плавный и динамичный.
Но со временем (полгода)после прогрева через 30-70 км начинается проблема с динамикой на 1-2 передаче (ощущаются провалы, иной раз дерганье). Было даже такое что на проселочной дороге в жару 30 гр. машина просто напросто не едет на 1 передаче (дергается, при перегазовке слабо набирает обороты, слышны негромкие хлопки в районе заборника воздуха, а когда бросаешь педаль газа самопроизвольно обороты плавают от 1000 до 3000 затем через несколько секунд опускаются до нормы, еще добавлю что эти моменты больше всего проявляются на 1 передаче). После того как машина полностью остыла все эти моменты пропали, но опять же до определенного рубежа (30-70 км)Пробег авто 35т.к. Чек ни разу не загорался. Диагност сказал, что все в норме. Сори за сбивчивое повествование. Я понимаю, что необходимо системно подходить к решению этой проблемы (замена проводов, свечи и т.д.), но хотелось бы сразу в точку. Подскажите наиболее слабые места.
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006
Значит я неправильно понял. Я имел ввиду, что когда порой резко трогаешься, т.е. сцепление резко отпускаешь, а газом движок слабовато раскрутил, то мотор начинает глохнуть и машина сдвинувшись с места слегка ключет. То есть машину потянуло с места за сцет инерционных сил деталей двигателя, а дальше разгонять момента не хватило, и мотор теряет обороты. Данную ситуацию на карбюраторе исправлял нажатием на газ, либо нвыжимом сцепления. Здесь же на инжекторе ЭБУ следит за движком и сама реалезует стабилизацию, т.е на газ можно не нажимать.
Ничто не истинно и все дозволено.
Рег.: 24.07.2011
Сообщений: 1
Откуда: Краснодар
Возраст: 30
Авто: ВАЗ 2131 2006 г.
Хочу рассказать о том как у меня машина дергаться начала и как я это вылечил, может кому поможет. Пока ехал по трассе начала дергаться, компьютер показывал то правильную скорость то 190-250 кмч. Остановившись на обочине, проверил ДМРВ, свечи, аккумулятор (все рабочее), залез под машину и увидел что передний кардан перетер провода идущие с дс. Восстановив провода скруткой и изолентой и затянув гайки раздатки поехал дальше. Каково же было мое удивление — дергаться перестала
Рег.: 09.07.2012
Сообщений: 4
Откуда: Жирновск
Возраст: 50
Авто: ВАЗ 21214 2009
Отключил дс, провалы исчезли, подключил дс провалы появились. Поменял дс вроде пока нормально. Единственное смущает почему при езде с отключенным дс не загорался чек?
вадим иваныч
Рег.: 20.03.2010
Сообщений: 41
Откуда: 61 Шахты
Возраст: 56
Авто: 21214 2005г.в. каяба, сцепа-Шнива, ЭУР, кардан шрус, 2-х ряд.подши в РК
— машина 2005 года, пробег 130т.км. Дергалась при медленном движении на первой передаче в пробках, на холостых нормально, явно не проявлялось. Ошибок не показывает: менял и катушку и провода со свечами все одно, хотел было уже поменять программу. При этом еще глохла при правом повороте и при разгоне была туповата, не то что раньше. (топливный фильтр менял регулярно)
Добрался до бензобака и поменял фильтр бензонасоса (сеточку). Пробная поездка и . о чудо:
— при наличии в баке ничтожного количества бензина, никаких подергиваний, ни при поворотах, ни при движении на 1-й передаче. Автомобиль стал заметно резвее. Остался невообразимо доволен. При похожих симптомах — рекомендую!
Е171АС 161
Имя: Илья
Рег.: 20.12.2009
Сообщений: 505
Откуда: РБ Уфа
Возраст: 35
Авто: ваз 21214-020-046 ноябрь 2009г LADA 4х4 URBAN август 2019г
Случилось со мной данная проблема вчера по пути за город.
Вообщем выехал из дома заправил полный бак под завязку ну и поехал дальше, и где то спустя 10 км машина начала терять тягу, такое ощущение что ее держат или она тащит тяжелый прицеп, потом она начала как бы дергаться, начинаешь разгонятся а она при разгоне возьмет и дернется ( такое ощущение что на секунду бензин не поступает в двигатель и она грохнет)
Ладно думаю ехать надо в любом случае, а сам думу думаю от чего же это все происходит,
1.плохой бензин подумал может я 80 залил глянул чек нет 92
2.помирает бензонасос
3.что то с искрой (катушка наверно)
при всем при этом чек не горел что меня еще больше пугало
как то стало страшно встать на трассе, дотащить меня не кто не сможет не в том весе все + я еще и с телегой.
Ну вообщем еду дальше машина тупит дергается проехал я так км 40, остановился заглушил машину а потом поворачиваю ключ а значок акб не горит завожу машину зарядка 12.2 то есть ее нет вообще при том значок акб не горит, так стало понятно почему машина дергается и тупит не хватает напряжения на бензонасосе, начал я смотреть предохранители целые но все равно поменял, залез под капот ремень на месте гена не залит, ну думаю 3х уровневый регулятор сдох, вкл на нем макс результата нет, ну думаю все, мне еще долго ездить на одном акб я не протяну, и тут решил по тыркать провода генератора поставил регулятор на мин и пошел смотреть, значок загорелся машину завел зарядка стала 13.7, ну думаю тьфу можно ехать.
Тяга сразу появилась машина поперла, несколько раз дернулась и больше это не повторялось.
Вывод: машина может дергаться так же от нехватки напряжения
NIVA.RU
Здравствуйте! подскажите пожалуйста у меня нива 2131, 2008 года, на холодную она едет нормально, как прогреется начинает дергаться, если количество оборотов превышает выше 2000,на любой передачи, до 2000 все нормально. Что может быть? Свечи поставил новые, мозги перепрошил, датчик холостого хода поменял, датчик дроссельной заслонки тоже, топливную систему промыл вместе с форсунками — давление в топливной системе тоже проверил. Топливный фильтр поставил новый. Диагностика показала что все в норме. Не знаю что и делать?
Почему дергается ваз 3131 нива инжектор
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Junior Member
Регистрация: 13.03.2010
Сообщений: 3,261
Junior Member
Регистрация: 13.03.2010
Сообщений: 3,261
нива 214инж 2004г дергается ..инжектор мыл .первую диагностику делали почти 2года назад ошибка в лямбе-зон была но не дергалась .но все равно лямбу поменял ..ошибка вышла опять на ружу через два дня.. ладно ездил 2года ..с ноября 2011года начала подергиватся все датчики менял почти какие можно было свечи провода. в апреле поехал опять на промывку инжектора и диагностику ..ошибка была в лямбе .но она исправная . суть в дергание ..когда заводишь двигатель на холодную он прогревается до 50градусов начинаешь трогатся она приблизительно около 500метров езды начинает троить и пахнет бензином . остановишся подождешь минуты две тахометр подскакивает до 1500оборотов начинает опять норме работать .начинаешь трогатся едешь ..иногда толчками то троит то все цилиндры работают в течение 7-10минут продергивается и остальное рабочее время едет как угарелая . и все это с утра начинается или долго постоит когда работаю..незнаю уже на что грешить..