Почему дергается камаз при трогании с места

КАМАЗ прыгает при трогании

Прыгает машина при трогании Камаз 55111, виноват коленвал.

Клинит сцепление Камаз

Регулировка корзины без снятия КПП Камаз и нюансы по сцеплению!

Развалило в хлам диск сцепления Камаз! Или что то хрустит.

Клинит сцепление Камаз (2-я часть).

Регулируем сцепление Камаз 5320 )

Снятие КПП Камаз, замена сцепления и установка на место.

Машина дрожит при трогании с места

Регулировка штока пгу на 154м КПП

Как подключить тахограф kienzle на КАМАЗ
Самосвал на шасси КАМАЗ 4308
Гайка колеса КАМАЗ усиленная
Как обшить кабину КАМАЗа своими руками видео
Запчасти для компрессора КАМАЗ
Пожарные автомобили на базе КАМАЗ 43114
Watch Movie Online Nocturnal Animals (2016) subtitle english
Гофра воздушного фильтра КАМАЗ 5320
Карарама КАМАЗ самосвал
Болт крепления компрессора КАМАЗ
Как тянуть гайки на КАМАЗе
Новый КАМАЗ без водителя
Drift на КАМАЗе
Схема реле стартера КАМАЗ 4310
КАМАЗ ресурс до капремонта

Камаз 55111 дергается при трогании до этого снимали кпп на ремонт и увидели неисправность корзины сцепления и заменили ее

Здравствуйте подскажите пожалуйста камаз 55111 дергается при трогании до этого снимали кпп на ремонт и увидели неисправность корзины сцепления и заменили ее и диски все поставили начали трогаться начал дёргаться , пгу рабочая главны цилиндр сцепления новый с прошлым сцепление м нормально работало . думаю неправильно отрегулировано сцепление . подскажите пожалуйста

Почему при трогании с места машина дёргается

Любые неисправности автомобиля заставляют его владельца нервничать. Одной из таких проблем является дёрганье машины при трогании с места. К этому могут привести как банальные причины, для устранения которых не требуется больших затрат, так и серьёзные поломки. В любом случае надо обязательно установить причину таких рывков и устранить её.

Почему при трогании с места машина дёргается

Если во время трогания с места автомобиль начинает дёргаться, то обычно причина связана с неисправностью сцепления или шрусов. В таких случаях обязательно надо провести диагностику, чтобы сразу определить поломку и приступить к её устранению.

Главное — не паниковать, надо убедиться, что перед началом движения двигатель прогрет до рабочей температуры, нет проблем с зажиганием и системой подачи топлива. Если здесь всё в норме, то надо дальше искать причину.

Стиль вождения

Неопытные водители часто резко отпускают педаль сцепления, в результате чего автомобиль начинает трогаться с места рывками. Неисправностей нет, просто надо изменить стиль езды, научиться плавно отпускать сцепление и одновременно добавлять газ.

Надо определить на автомобиле момент срабатывания сцепления. Для этого трогаются с места без добавления газа и плавно отпускают сцепление. Определив, в каком положении начинает срабатывать сцепление, вы сможете плавно трогаться с места. На авто с автоматической коробкой педали сцепления нет. Чтобы такая машина трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно.

Чтобы машина с АКПП трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно

Проблема со шрусами

В переднеприводных автомобилях усилие от коробки передач на колёса передаётся при помощи внутренних и наружных шрусов. При частичном выходе из строя указанных деталей, автомобиль будет дёргаться при трогании с места.

Признаки неисправности шрусов:

люфт;
стук во время движения;
хруст во время поворотов.

Замена шрусов может быть выполнена на СТО или самостоятельно. Это сравнительно недорогие детали, для замены которых требуется мало времени. Имея смотровую яму и набор ключей, заменить шрусы можно своими руками.

Шрусы

Причина рывков на старте может быть связана с поломкой внутренних или наружных шрусов

Порядок замены шруса:

Снятие колеса с той стороны, где будет проводиться замена шрусов.
Отпускание гайки ступицы.
Откручивание болтов, которыми наружный шрус фиксируется к валу главной передачи.
Демонтаж полуоси. Её снимают вместе с внутренним и наружным шрусом.

Снятие полуоси

Полуось снимают вместе с внутренним и наружным шрусом

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках сцепления.

Сцепление

Часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках деталей сцепления

Основные неисправности сцепления:

износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
заедание ступицы диска на первичном валу КП. Чистят шлицы от грязи, удаляют заусенцы. Если повреждения большие, то придётся менять диск или вал;
износ накладок или ослабление их фиксации устраняется путём установки нового ведомого диска;
ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется путём замены диска;
задиры на маховике или нажимном диске. Придётся менять маховик или корзину сцепления;
утрата упругости пружинными пластинами, расположенными на ведомом диске. Устраняется путём замены ведомого диска.

Замена ведомого диска сцепления выполняется на смотровой яме. Можно приподнять переднюю часть автомобиля при помощи домкратов или лебёдки.

Порядок выполнения работ:

Подготовительные работы. В зависимости от конструкции автомобиля понадобится снять стартер, карданный вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
Демонтаж коробки передач открывает доступ к сцеплению.
Снятие крышки корзины сцепления. После этого с маховика снимают все детали. Устанавливают новый ведомый диск и проводят сборку механизма.

Замена ведомого диска сцепления

Чтобы заменить ведомый диск сцепления, надо снимать коробку передач

Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

Поломка коробки передач

Когда неисправна КПП, то кроме рывков в начале движения могут возникать сложности с переключением передач, появляются посторонние шумы. Выполнить диагностику и ремонт КПП можно будет только на СТО. С механической коробкой будет проще, так как она имеет более простое устройство и её ремонт обычно обходится недорого. Для восстановления АКПП придётся потратить больше средств.

Коробка передач

Коробка передач имеет сложную конструкцию, поэтому её ремонт проводится на СТО

Неисправности рулевого управления

Рулевая рейка отвечает за передачу усилия от руля на передние колёса. При определённых её неисправностях во время старта могут появляться рывки, кроме этого, в руле ощущаются вибрации. Если изношены наконечники, они начинают болтаться. Это приводит к вибрации передних колёс, поэтому рывки возникают на старте, а также при наборе скорости и торможении. Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые. Самостоятельно это сделать сложно, поэтому лучше обратиться на СТО.

Рулевое управление

Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые

Проблемы с работой или креплением двигателя

Рывки автомобиля в начале движения могут быть связаны с нарушениями в работе или креплении двигателя. Здесь есть много вариантов. Один из них — плавающие обороты, которые можно определить по показаниям тахометра, они будут то возрастать, то падать. Если тахометра нет, то по звуку работы двигателя будет слышно, как обороты меняются. В результате нестабильных оборотов во время старта автомобиль может дёргаться. Возможно засорение некоторых форсунок, в результате чего в них неравномерно поступает топливо, и двигатель работает некорректно.

Двигатель

Рывки на старте могут быть связаны с нарушением системы питания двигателя, его крепления или выходом из строя некоторых деталей

Неправильное смешивание воздуха и топлива приводит не только к рывкам на старте, но и во время движения. Часто причина связана с повреждением резинового фланца воздуховода, который в народе называют «черепаха». Ещё одна причина может заключаться в выходе из строя подушек крепления двигателя. Если это произошло, фиксация двигателя нарушена. Во время начала движения он будет вибрировать, в результате чего на кузов передаются удары и автомобиль дёргается.

Видео: почему машина дёргается на старте

Если рывки на старте автомобиля появляются у новичка, то обычно достаточно изменить стиль езды и научиться плавно отпускать сцепление. В других случаях, при возникновении такой проблемы надо сразу определить причину. Это позволит устранить неисправность и не допустить более серьёзные поломки. Неисправности рулевого управления могут привести к ДТП, поэтому устранять их должен только профессионал.

Автор: Полищук Руслан
Распечатать

КАМАЗАВТОКЛУБ

Всем привет!! Беда приключилась: выключаю сцепление включаю передачу и начинается треск (не громкий), отпускаю сцепление — треск усиливается и так до полного включения сцепления. Треск резко исчезает — камаз едет. Чего за фигня случилась?

камаз 4310 вездеход

Совок999 Активный участник Совок999 Активный участник Возраст: 42 Репутация: 149 (+149/−0) Сообщения: 432 С нами: 8 лет 10 месяцев Откуда: Волгоград Сталинград

#693 Совок999 » 20 декабря 2016, 22:46

корзина или промежуточный диск но вкрытие однозначно а там и выдно будет.

Пан Администратор Пан Администратор Возраст: 45 Репутация: 3235 (+3265/−30) Сообщения: 14483 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Калуга

#694 Пан » 20 декабря 2016, 22:51

Похоже,как ухи на промдиске поломало.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

Паха Новичок Паха Новичок Возраст: 33 Репутация: 1 (+1/−0) Сообщения: 23 С нами: 7 лет 6 месяцев Откуда: Саратовская обл

#695 Паха » 20 декабря 2016, 22:59

Ясно, в пятницу заступлю- буду смотреть
камаз 4310 вездеход

serega55102 Клубный дед serega55102 Клубный дед Возраст: 38 Репутация: 273 (+276/−3) Сообщения: 1077 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Курган Cити

Паха писал(а): Чего за фигня случилась?
Совок999 писал(а): корзина или промежуточный диск
Пан писал(а): ухи на промдиске поломало.
да,действительно, очень похоже вот на это

#697 Паха » 28 декабря 2016, 8:46

Все оказалось гораздо интереснее, на ведомом диске, который ближе к маховику, шлицы напрочь слизало
камаз 4310 вездеход

maks 32 Активный участник maks 32 Активный участник Возраст: 33 Репутация: 22 (+23/−1) Сообщения: 270 С нами: 7 лет 1 месяц Откуда: брянская обл

#698 maks 32 » 29 декабря 2016, 22:02

привет всем,подскажите сколько выставлять расстояние на сцеплении,а то я все прочитал,и толком не пойму,и до куда мерять,до ступицы,или же до самого диска?

#699 Пан » 29 декабря 2016, 22:11

Размеры выбери сам. Выставляется от пятака до опорной пластины(к чему ступица приклепана).
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#700 maks 32 » 29 декабря 2016, 22:12

Пан , спасибо

Джош Участник Джош Участник Возраст: 49 Репутация: 41 (+41/−0) Сообщения: 113 С нами: 9 лет 7 месяцев Откуда: Самара

#701 Джош » 29 декабря 2016, 23:34

Паха писал(а): Все оказалось гораздо интереснее, на ведомом диске, который ближе к маховику, шлицы напрочь слизало

Шлицы съедает из-за качества металла диска и несоостности Двс и Кпп.
У меня на Камазе(тоже съедает шлицы)несоостность из-за того что раньше на Кпп нижние болты крепления к Двс никто не ставил.
От грязи,масла,вибраций и не притянутой нижней части Кпп,чугун Кпп проел алюминиевую заднюю крышку Двс на 3 мм снизу.
Из-за несоостности первичный вал Кпп крутится на излом,стачивая шлицы на дисках и разбивает подшипник первичного вала в колен валу.
Вид сбоку,на сколько проеден алюминий.

В этом году поставил шайбы 3мм в стык Двс и Кпп,а с боков пришлось подбирать потоньше.

#702 Пан » 30 декабря 2016, 16:36

Джош писал(а): и несоостности Двс и Кпп.
А причем здесь несоосность — диск сидит на своей оси — на первичном валу.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#703 Джош » 30 декабря 2016, 20:53

Пан писал(а): А причем здесь несоосность — диск сидит на своей оси — на первичном валу.

#704 Пан » 30 декабря 2016, 21:29

Так изнашиваться будет ферродо,ну как вариант,пластину опорную будет ломать — причем здесь шлицы то, и почему на первичном тогда они целы?

Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#705 Джош » 30 декабря 2016, 22:04

Пан писал(а): Так изнашиваться будет ферродо,ну как вариант,пластину опорную будет ломать — причем здесь шлицы то, и почему на первичном тогда они целы?

Я ставил (лет 7 назад) на Кпп новый! первичный вал и Советские диски сцепления.Два года назад полностью срезало шлицы на диске(который прижимается к корзине)Так вот на первичном валу у шлицов тоже был износ.На диске(который стоит у маховика)шлицы тоже были изношены и ширина шлицов была около 2мм. Могу сделать фото вала и дисков.

#706 Совок999 » 30 декабря 2016, 22:16

по поводу износа шлицов на дисках и валу .когда менял прокладку на задней плите и делал коробку шаманили и сцепу так вот на диске шлицы были стерты до половина как и ферадо а вот на валу все как тока поставили два дня назад новое с магазина тока след от шлицов оттертый и блестел вот так. сцепа однодискавая саккс.

Добавлено спустя 5 минут 31 секунду:
да по поводу несоосности на беларусиках такое нередкость или рвет диск по клепкам где приклепана ступица это когда без пружин на ЮМЗ или трет шлицы тоже по быстрому на томже юмз и мтз если диски с пружинами. шяс стали делать диски на юмз без пружиные но с плавующией ступицей сделано на шариках как граната на переднеприводных, ступица имеет ход милеметров восем ставиш и все забываеш про диски а то на сезон хрен хватало. вот вам и сосоность.

#707 Джош » 30 декабря 2016, 22:28

Совок999 писал(а): по поводу износа шлицов на дисках и валу .когда менял прокладку на задней плите и делал коробку шаманили и сцепу так вот на диске шлицы были стерты до половина как и ферадо а вот на валу все как тока поставили два дня назад новое с магазина тока след от шлицов оттертый и блестел вот так. сцепа однодискавая саккс.

У тебя Кпп ZF ? Всё зависит из какого металла сделан вал..и шлицевая диска.

Добавлено спустя 26 минут 55 секунд:
Я два года назад поставил всё новое сцепление.
После замены маховика,дисков,пром.диска,корзины и выжимного(всё новое),машина стала трогаться рывками(два рывка при трогании,потом едет).До замены такого не было,даже с кривым пятаком,разбитыми корзиной и пром.диском в проушинах(машина всегда трогалось,мягко без рывков).
Недавно в карьере увидел Камаз(тоже трогается с рывками) Спросил у водителя почему так трогается?Он сказлал,что поменял только диски сцепления!! и начались рывки при трогание с места.Вот вам и качества новых деталей
За два года проехал 14000км (по городу).Этим летом открутил верхний лючёк для проверки сцепления и разглядел что шлицы у диска(который стоит у корзины)уже сношены больше половины ширины шлица.

#708 Совок999 » 30 декабря 2016, 23:18

не кпп 154 камаз . сами в шоке были и камаз ходил до меня с прицепом 2 года.а што прыгает эт от дисков сука такое дерьмо щяс делают люди жалются на эту проблему.

#709 Джош » 30 декабря 2016, 23:32

Совок999 писал(а): а што прыгает эт от дисков сука такое дерьмо щяс делают люди жалются на эту проблему.

Проблема в феродо или пружинах диска.Я сейчас подбираю для будуещей замены диски старой закалки.

#710 Пан » 30 декабря 2016, 23:34

Не забываем про перепускающий ПГУ.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#711 Совок999 » 30 декабря 2016, 23:49

проблема в ферадо.из за него скачет.надо спросить у агрегатчика завтра какие диски ставит когда делает сцепы. знаю што часто еше переклепывает ферадо потомушто говорит диски гавно пошли.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
пан замена пгу нечего недает тока заменой диков лечится.

#712 Пан » 31 декабря 2016, 0:14

Совок999 писал(а): замена пгу нечего недает тока заменой диков лечится.
Могу поспорить,что в некоторых случаях с «прыжками» ты не прав.
Скотч лучше бога — молиться не надо,а помогает всегда!

#713 Джош » 31 декабря 2016, 0:20

Вот на этих дисках скачет

Сергей Борисович Участник Сергей Борисович Участник Репутация: 53 (+54/−1) Сообщения: 67 С нами: 7 лет 1 месяц

В 1980 году когда меня стажировал бригадир на камазе 5410 , а их учили на курсах на первые камазы, то он строго на сторго наказал трогаться на первой. Я был уже после маза 504в а на нём первую включать не рекомендуется и его спосил а почему на первой то он внятного ни чего не сказал, но его слова остались в памяти на всю жизнь. И вот за 40 лет работы в основном камазы сцепление не разваливалось ни разу. Но всегда при снятии коробки обязательно снимал сцепление и дефектовал его и конечно бывало оно в очень плохом состоянии. И всегда почему-то шлицы на одном диске были тоньше.Да и первичные валы съедало здорово.

#715 Совок999 » 31 декабря 2016, 11:49

да бывает и пгу приклинивает сам проходил это просто у людей до замены дисков было норм потом скачет как онь меняют на другие диски скакать перестал.

Юник Клубный дед Юник Клубный дед Возраст: 57 Репутация: 565 (+573/−8) Сообщения: 1023 С нами: 9 лет 9 месяцев Откуда: Волгоградская обл.

#716 Юник » 31 декабря 2016, 17:21

Совок999 писал(а): просто у людей до замены дисков было норм потом скачет как онь меняют на другие диски скакать перестал.

У меня тоже после замены диска немного дергался, разок подпалил немного сцепление и все вошло в норму.

камазюник Постоялец камазюник Постоялец Репутация: 54 (+56/−2) Сообщения: 505 С нами: 8 лет 9 месяцев Откуда: кбр.нальчик

тоже стал дёргатса после замены дисков.ставил тюменские..второй год уже так дрыгаемся,достало блин
камаз 53215\кму 6т

wadison Участник wadison Участник Возраст: 39 Репутация: 11 (+12/−1) Сообщения: 95 С нами: 9 лет 6 месяцев

Я на тюменских езжу-не дёргается совсем Может ваши диски с другими фрикционными добавками,ну типа усиленные.

Slava76 Участник Slava76 Участник Возраст: 49 Репутация: 31 (+32/−1) Сообщения: 84 С нами: 6 лет 11 месяцев Откуда: Ярославль

камазюник писал(а): тоже стал дёргатса после замены дисков.ставил тюменские

wadison писал(а): Я на тюменских езжу-не дёргается совсем Может ваши диски с другими фрикционными добавками,ну типа усиленные.

Осенью менял.Ставил тюменские усиленные с какими то добавками.Стал прыгать при трогании.
Камаз 53215 КМУ UNIC 330

Максим23 Клубный дед Максим23 Клубный дед Репутация: 603 (+618/−15) Сообщения: 1485 С нами: 9 лет 9 месяцев

Весь прикол и есть, это усиление. Ставте не усиленные и будет мягонько трогатся. Не тюменские тож все дергают, что усиленные.

Читать:

Как прописать аккумулятор audi a6 c6

КАМАЗ прыгает при трогании

Камаз 55111 дергается при трогании до этого снимали кпп на ремонт и увидели неисправность корзины сцепления и заменили ее

Почему при трогании с места машина дёргается

Почему при трогании с места машина дёргается

Стиль вождения

Проблема со шрусами

Неисправности сцепления

Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

Поломка коробки передач

Неисправности рулевого управления

Проблемы с работой или креплением двигателя

Видео: почему машина дёргается на старте

КАМАЗАВТОКЛУБ

Похожие записи