Снятие решётки воздухозаборника
5. Отсоедините колодку с проводами от датчика уровня жидкости в расширительном бачке, отстегните ремень крепления бачка и отведите бачок в сторону, выведя пароотводящий шланг отопителя из-под левой обивки.
6. Снимите левую обивку.
7. Расстегните хомут крепления шлангов к обивке.
8. Расстегните хомут крепления шланга вакуумного усилителя к обивке.
9. Отсоедините две колодки с проводами и два шланга от электропневматического клапана.
10. Отверните четыре винта верхнего крепления правой обивки.
11. Отверните гайку нижнего крепления обивки.
12. Ослабьте затяжку гайки крепления кронштейна защитного кожуха рулевого механизма.
13. Снимите правую обивку.
14. Отверните по одной гайке с обеих сторон облицовки.
15. Отверните пять винтов крепления облицовки.
16. Снимите облицовку, выведя ее крючки из зацепления с накладкой.
19. Подцепив отверткой, выньте четыре заглушки и отверните установленные под ними винты с пружинными шайбами.
20. Нажав отверткой на.
21. . защелку, приподнимите накладку.
Жабо ВАЗ 2110 (снятие, установка и взаимозаменяемость)
20 Ноября 2013 | Автор: Ник | Просмотров: 40242 |
Рейтинг 4.7 из 5 . Голосов: 34
 |
Облицовка рамы ветрового окна ВАЗ 2110 или просто «жабо» может быть двух видов старого образца (С/О) или нового (Н/О). Со временем крепления облицовки могут сломаться, а сама накладка просто треснуть. Найти жабо старого образца практически нереально, а можно заменить его на жабо нового образца? |
Взаимозаменяемость жабо
Недостаток жабо старого образца в том, что о него трутся поводки дворников. Чтобы исключить трения, можно немного подпилить по месту, либо заменить жабо на новое. В настоящее время купить жабо нового образца (ставилось на ВАЗ 2110, 2111 и 2112 после 09.2003г.) вполне реально (см. в интернет-магазинах). Цена данной накладки около 800р., а каталожный номер: 2110-8212710-10 или 2110-8212730-10
- Низкое качество накладки (жабо).
- Измененная геометрия кузова (особенно на автомобилях старше 10 лет).
Жабо старого образца
Потребуется: голоска «на 10», крестовая и плоская отвертки.
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.
Узнать подробности >>
Процесс снятия:
- Отвернуть 2 гайки по краям облицовки, используя головку «на 10».
- Отвернуть 5 саморезов с помощью крестовой отвертки.
- Поддеваем фиксаторы в задней части, используя отвертку.
- Приподнять облицовку и отсоединить трубки от жиклеров стеклоомывателей.
- Снять верхнюю часть ветровой накладки.
- Снять поводки дворников, откручивая гайки ключом «на 10».
- Отвернуть 10 саморезов крепления накладки, а затем еще 4 самореза под заглушками, используя крестовую отвертку.
- Снять накладку рамы ветрового окна, поддевая фиксатор в центре.
Чтобы снять последнюю часть жабо, следует отвернуть еще 6 саморезов крепления шумоизоляции и снять кожух.
Установка жабо производится в обратной последовательности.
Жабо нового образца
Потребуется: голоска «на 10», крестовая и плоская отвертки.
Чтобы снять верхнюю часть жабо Н/О потребуется:
- Открутить 2 гайки по краям облицовки, используя головку «на 10».
- Отвернуть 4 самореза крепления облицовки, которые расположены под заглушками с помощью крестовой отвертки.
- Отвернуть 6 саморезов крепления шумоизоляции к накладке ветрового окна.
- Схема крепления жабо.
Снятие нижней части жабо:
- Отвернуть 12 саморезов, используя крестовую отвертку.
- Отвести водоотводящий щиток от облицовки и отсоединить шланг от тройника форсунок омывателя.
- Снять водоотводящий щиток.
- Снять часть жабо.
Кстати, а Вы знаете, что на ВАЗ 2110 можно установить жабо от Приоры?
Какое жабо Вам больше нравится?
Жабо нового образца
Сделать это решил из-за того, что в старом появились трещины, да и вообще его конструкция весьма ублюдошна (в него упирается водительский поводок дворника, сокращая очищаемую область стекла). Попутно было намечено поставить салонный фильтр.
Снять жабо проблем не составляет — надо лишь открутить дворники, крепления жабо к кузову и крепления шумоизоляции к жабо. По снятию жабо меня ждал дикий, лютый сюрприз — оказывается, салонный фильтр у меня стоял. 10 лет. Без замены. Вот это прикол… На что он был похож, я даже сфотографировать забыл, но поверьте — это страшное зрелище. Вытащил, отмыл изнутри воздухозаборник… Попробовал поставить купленный ранее новый фильтр, но он не подошёл( Оказывается, на печке старого образца было два вида фильтров — для машин с рециркуляцией и для машин без неё. У меня рециркуляции нет, и мне нужен вот такой фильтр:
Купил я, напомню, такой:
Этот тоже для печки старого образца, но, как выяснилось, с рециркуляцией.
Жабо продавалось с установленными форсунками омывателя и со шлангом от них к бачку. Каюсь, слегка наколхозил: родной шланг идёт внутри левого крыла, но протягивать новый шланг туда довольно геморройно, и я выпустил его в районе ГТЦ, пустив параллельно трубкам гидрокорректора (притянул к ним хомутами). Думаю, это не самый страшный колхоз. и он мне простится)) Шланг ни за что не цепляется и перетереться не должен…
В новое жабо сразу же впаял сетку в воздухозаборник, чтобы внутрь попадало меньше листвы (после снятия старого выгреб огромную кучу сухих листьев).
Ещё выкинул уплотнитель капота, который надевается на край жабо, потому что он превратился в жёсткую бесформенную резиновую массу и уже ничего не уплотнял. Нужно купить новый.
В итоге получаем вот такой вид и увеличившуюся на несколько сантиметров зоны очистки стекла, что, на мой взгляд, существенно.
Дворник теперь действительно уходит значительно левее, видно в непогоду заметно лучше (убедился сегодня во время грозы). Так что профит имеется!
Осталось найти правильный воздушный фильтр и покрасить потёртые места на поводках дворников.
Спасибо за внимание)
Снятие обивки, облицовки и накладки рамы лобового стекла на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Фото и -видеоинструкция по замене обивок, облицовок и жабо на автомобилях ваз 2110, 2111, 2112.
Для того чтобы снять обивки, облицовки и накладки рамы лобового стекла, необходимо:
1.Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
2.Открыть капот автомобиля и снять резиновый уплотнитель.
3.Отвернуть винт крепления обивки, находящийся под основным тормозным цилиндром.
4.Открутить два винта, удерживающие верхнюю часть левой обивки.
5.Отсоединить от датчика уровня жидкости колодку с проводами.
6.Отвести в сторону расширенный бачок, предварительно отстегнув удерживающий его ремень, и вывести из-под левой обивки пароотводящий шланг отопителя.
7.Снять левую обивку.
8.Расстегнуть хомут, прикрепляющий шланги к правой обивке.
9.Расстегнуть хомут, прикрепляющий шланг вакуумного тормозного усилителя к правой обивке.
10.Отсоединить от электропневматического клапана два шланга и две колодки с проводами.
11.Отвернуть четыре винта, крепящих верхнюю часть, и одну гайку из нижней части правой обивки.
12.Ослабить крепление кронштейна защиты рулевого механизма автомобиля.
13.Снять правую обивку.
14.Отвернуть две гайки и пять винтов крепления облицовки рамы ветрового стекла.
15.Вывести крючки облицовки из зацепления с накладкой.
17.Отсоединить от тройника шланг омывателя.
18.Снять рычаги щеток.
19.При помощи отвертки вынуть четыре заглушки.
20.Отвернуть винты с пружинными шайбами, установленные под заглушками.
21.Приподнять накладку, нажав при этом отверткой на защелку.
22.Вынуть шланг омывателя из накладки рамы лобового стекла.
Процедура установки
Для того чтобы установить обивку, облицовку и накладку рамы ветрового стекла, необходимо произвести данные действия в обратном порядке.