На что обратить внимание при покупке уаз буханка с пробегом

На что обратить внимание при покупке уаз буханка с пробегом

Официальный дилер Официальный дилер и сервис Официальный сервисный центр Сервисный центр Новые автомобили и Авто с пробегом ул. Петухова, 17Схема проезда (383) 325-33-33 / (383) 325-30-30 Автосервис: (383) 325-36-70

Спецпредложения

О компании

02.02.2017

УАЗ Буханка меняет окрас

Коммерческие автомобили УАЗ — специфичная, обособленная группа, состоящая в обширной продуктовой линейке Ульяновского автомобильного завода. В автомобильной среде вокруг коммерческих автомобилей УАЗ за многие десятилетия их эксплуатации сложилась устойчивая репутация как о транспортным средствах невероятно надежных, ремонтопригодных, способных преодолевать сложные дорожные препятствия.
Дилерский центр — автосалон «УАЗ-Центр на Петухова» предлагает большой выбор автомобилей УАЗ, в том числе и различные модели коммерческих автомобилей. УАЗ 3741, в простонародье добродушно именуемый «буханкой», является универсальным, не особо притязательным в содержании грузопассажирским автомобилем. Как и полвека назад автомобиль остается по-прежнему крайне незаменимым, удобным как в государственных структурах, так и в многочисленных хозяйствах на обширных, бескрайних российских просторах. УАЗ «Буханка» изначально создана с цельнометаллическим кузовом. Фургон УАЗ 3741 выпускается как в остекленной, так и в закрытой версиях. Нам хотелось обратить внимание на версию коммерческий автомобиль УАЗ Автобус, который в 2016 году начал силами заводсикх конструкторов преображаться снаружи и внутри.
УАЗ Автобус, представленный сей момент в торгово-выставочном зале автосалона на Петухова,17, с обновленным интерьером. Внимание любого привлекает необычный, непривычный, космический окрас. Автомобиль окрашен в цвет «белый металлик». Сиденья в салоне кардинально отличаются от тех, что могли быть ранее. Передние сиденья стали иметь встроенный подогрев. УАЗ Автобус оснащен новыми эргономичными сиденьями. Они регулируются в продольном направлении. Конечно, новые сиденья в УАЗ Автобусе — Буханке при всей красе еще в ряд могут поспорить в плане удобства и комфорта с уровнем, что может иметь пассажир в «Боинге», утренним рейсом отправляясь в Москву, но до Венгерово, Татарска или Кирзы водитель и пассажир самой незаурядной комплекции смогут добраться не помятые, утомленные дорогой, не с затекшей спиной или шеей. Место водителя оборудовано новым рулевым колесом, с многофункциональными подрулевые переключатели. Иначе выглядит приборная панель.Она в себя включает единую информативную комбинацию приборов и удобную в использовании схему расположения кнопок. На обновленной приборной панели расположены в ряд кнопки подогрева сидений, включения аварийной сигнализации, а также место под магнитолу, розетка на 12v. Бардачок, перчаточный ящик хоть и незамысловат, и пусть стилистически архаичен, однако чертовски вместителен!
В УАЗ Автобусе улучшена шумоизоляция двигателя. Внесены ряд конструктивных изменений, которые позволили улучшить шумо-виброизоляцию кузова. В частности использован иглопробивной материал для обивки крыши. Формованная шумоизоляция с ворсовой поверхностью улучшила акустический комфорт, усовершенствовав внутреннюю отделку кабины.
УАЗ Автобус в обновленном виде стал иметь повышенную жесткость конструкции: были доработаны и усилены рама и кронштейны кузова. Поперечины в конструкции кузова УАЗ Буханки получили утолщения. Кузов-дополнительные лонжероны и специальные подушки крепления с рамой.
Двигатель бензиновый ЗМЗ-40911, которым оснащен УАЗ Автобус, современная силовая установка, соответствующая нормам Евро-4. УАЗ Буханка резво, с полуоборота заводится и в мороз, и в жару. Стоит заметить, что двигатель крайне неприхотлив к качеству топлива. Оптимальное соотношение момента и мощности наделяют ЗМЗ-40911славой невероятно приемистого двигателя. Кроме перечисленного имеется ещё погрев двигателя. Блокировка дифференциала позволяет установить жесткую связь между колесами одной оси, что исключает остановку одного ведущего колеса, когда второе буксует. Тем самым повышается проходимость автомобиля, позволяя преодолеть трудный участок пути, когда автомобиль останавливается вследствие одного или двух колес на разных осях. Управление блокировкой осуществляется специальной кнопкой в салоне автомобиля и делать выбор при эксплуатации между внедорожными характеристиками и экономичностью. Система подключаемого полного привода Part-Time позволяют изменять режим работы трансмиссии.
Подробную информацию о наличии автомобилей УАЗ, их цене и существующих льготах при покупке можно получить в отделе продаж автосалона «УАЗ-Центр на Петухова», либо обратившись по телефону: (383) 325-30-30.

Купить Chery Tiggo 7Pro комплектация Elite в Новосибирске Купить Chery Tiggo 8Pro в комплектации Prestige + пакет Dreamline в Новосибирске Купить HAVAL H9 в комплектации Comfort 2021г в Новосибирске Посмотреть все предложения

Запись на то

Запись на тест-драйв

Подбор автомобилей

ЗАЯВКА НА TRADE-IN

Подменный автомобиль

Авто в наличии

Услуги

Автосервис

О компании

Обращаем ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный (ознакомительный) характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения исчерпывающей информации о стоимости автомобилей, сервисного обслуживания, расходных материалах и аксессуарах, уточняйте у менеджеров в салоне «Сибтрансавто-Новосибирс».

Мы в соц. сетях:

г. Новосибирск, ул. Петухова, 17 Тел./факс: (383) 325-30-30
(383) 325-33-33

Как правильно выбирать подержанный автомобиль: 3 совета не купить хлам

Мир со скоростью поезда «Сапсан» несется в виртуальное пространство, а некоторые аспекты жизни, в том числе и в России, уже переехали туда полностью. Например, выбор подержанных автомобилей на электронных площадках. Однако сотни тысяч объявлений порой ввергают неподготовленных автовладельцев в ужас: как разобраться во всех этих вариантах и отобрать действительно стоящие предложения? Рассказываем обо всех секретах грамотного серфинга по сайтам авто-объявлений.

1. Определитесь со своими требованиями

Как и в любом деле, в первую очередь, стоит начать с себя. А именно определиться с максимальной суммой денег, которую предполагается потратить на авто, и, главное, более-менее представлять, что за автомобиль вообще нужен — с механикой, с автоматом, с полным приводом или без, бензиновый или дизельный. Седан, универсал, кроссовер? Чем больше точных параметров будет задано, тем уже и точнее будет круг поиска, а это значит, что не придется распыляться на кучу схожих вариантов. Просто составьте список обязательных требований к будущей машине.

Важный момент! От имеющейся суммы на авто отложите 10% — это деньги на срочный ремонт, который все равно придется делать. Замена масла, фильтров, колодок, ремня ГРМ, втулочек и пыльничков после покупки в любом случае понадобится как минимум для успокоения души.

Второй важный момент — психологический. Помните, что за одни и те же деньги можно купить более свежий, но менее престижный автомобиль, либо же более крутой, но старый и скорее всего проблемный. Условно, в одну сумму вам обойдется двухлетний «Солярис» с минимальным пробегом на гарантии из одних рук или десятилетний «Лексус» со скрученным пробегом, поменявший трех-четырех хозяев. В одном случае вы покупаете надежность, оставив за спиной амбиции, в другом — должны понимать, что за статус гарантированно будете платить регулярным и разорительным ремонтом.

2. Найдите продавца

На сегодняшний день на вторичном рынке России действует три группы продавцов. Первая — это частники, вторая — перекупщики, третья — официальные дилеры с площадками Trade-in.

При обращении к частным продавцам, помимо того, что нужно более-менее разбираться в техническом состоянии автомобиля, так еще и придется побыть психологом, задавая нужные вопросы и внимательно наблюдая, где теряется и мнется продавец. Тут, как говорится «фифти-фифти». Скорее всего, без помощи знакомого эксперта покупка превратится в лотерею.

Перекупщики, которые сегодня действуют в виде открытых площадок или даже приличных шоу-румов — в большинстве своем легализовавшиеся бывшие «барыги» с авторынков. Огромная конкуренция со стороны дилеров вынудила их принять официальные правила игры, вроде сотрудничества с банками и страховыми компаниями, правда зачастую «подход из 90-х» никуда не делся.

Главная опасность — качество продаваемых автомобилей. К перекупщикам чаще всего попадают машины, которые по разным причинам не приняли в зачет дилеры — это восстановленные после серьезных ДТП, со скрученными спидометрами, залоговые, с вопросами к документам и истории в целом. Это не исключает и того факта, что на площадки «перекупов» регулярно попадают и хорошие предложения, которые опять же нужно уметь выбирать. Беда в том, что в отличие от частников, перекупщики сами неплохие психологи, которые умеют профессионально вешать лапшу на уши.

Площадки Trade-in официальных дилеров — самое безопасное место для покупки автомобилей с пробегом. В первую очередь, дилерам, как официальным представителям своих брендов, не нужны проблемы — а потому, машины проходят полный комплекс юридических и технических проверок. С юридическими вопросами дилер просто не связывается — себе дороже.

Что касается технического состояния, то обольщаться не стоит, в подавляющем большинстве случаев дилер взятые машины не ремонтирует, а потому «ведер» хватает и у него. Преимущество в том, что дилер о проблемах говорит открыто: «машина в таком-то состоянии, стоит столько-то, ремонт обойдется во столько-то. Хотите берите, не хотите — не берите». Учитывая, что площадки Trade-in — это безостановочный конвейер, который работает в паре с отделом продаж новых машин и за оборот получает компенсации от представительства бренда, на сегодняшний день у дилеров еще и одни из самых выгодных цен на рынке.

Вывод: на сайте объявлений, в первую очередь, ставьте сортировку по официальным дилерам, обращая внимание на всякие плашки типа «Проверенный продавец». Это действительно залог определенных гарантий и отсутствия головной боли как минимум за юридическую чистоту машины.

Еще два важных параметра в объявлениях: количество хозяев и оригинал ПТС. Чаще всего копия ПТС выдается из-за того, что в документе просто закончилось место, что для свежих машин выглядит подозрительно. Смело ставьте галку «один хозяин»: машина из единственных рук гарантированно окажется более ухоженной и сохранит сервисную историю, чем если сменит пару-тройку хозяев.

3. Обратите пристальное внимание на цену, пробег и фотографии

Цена автомобиля в объявлении — самый субъективный критерий, поскольку показывает, в первую очередь, амбиции продавца. Именно поэтому задавать цены в объявлении нужно в диапазоне плюс-минус 10-15% от имеющейся на покупку суммы — это некая средняя выборка по рынку, исключающая подозрительно дешевые и неоправданно дорогие варианты. То есть, если вы ищите машину за 500 000 рублей — ставите от 450 до 550.

Верхний предел нужен для того, чтобы «зацепить» вероятно интересные объявления. Например, достойный экземпляр авто может оказаться за 525 000 рублей. Если что, всегда можно поторговаться даже с дилером, ну или в крайнем случае одолжить небольшую сумму за достойную машину. В случае, если указать в поиске строго 500 000 рублей, интересные объявления «чуть дороже» вы просто не увидите. Только не увлекайтесь прибавкой стоимости, иначе рискуете выйти из бюджета.

Еще один критерий поиска — отсечка по пробегу. Помните, что даже самые надежные автомобили изнашиваются как минимум в плане расходных материалов. Критичный пробег для большинства автомобилей — 100-120 тыс. км. Именно к этому пробегу изнашиваются детали подвески, сцепление, гидротранформатор автомата, маховик, турбонаддув, механизм ГРМ и прочие дорогостоящие элементы. Например, на относительно свежие немецкие и японские автомобили, регламентное ТО-10 может обойтись свыше 150 000 рублей.

Так что при покупке смело ставьте пробег «до 100 000 км» — как минимум год есть вероятность проездить, просто заменив масло и фильтры.

Еще один момент: старайтесь избегать или крайне внимательно смотрите на автомобили, популярные в такси. Kia Rio, Hyundai Solaris, Skoda Octavia, Toyota Camry пользовались огромной популярностью у таксистов, а потому имеют чудовищные пробеги, само собой, скрученные перед продажей. Тут стоит смотреть на статус прошлого владельца — если юридическое лицо, значит машина гарантировано из корпоративного парка. Второй момент — состояние салона: если он выглядит так, как будто в нем жили пять человек, а пробег не превышает 100 000 км, значит вас уже обманывают.

По вышеуказанной причине внимательно смотрите на фотографии — их должно быть много и высокого качества. Никаких мутных, нечетких, ночных и обрезанных фоток быть не должно. На фотографиях кузова смотрите не только вмятины, царапины и ржавчину, но и оттенки цвета по элементам. Если передняя дверь светло-красная, а задняя просто красная, значит один из элементов красился, скорее всего, из-за ДТП. Значит, что машина была битая.

То же касается фотографий интерьера. Затертые кресла, облезлые рули, царапанный пластик говорит об очень большом пробеге. А например, новая накладка на рулевом колесе свидетельствует о прошлом срабатывании подушки безопасности, а значит все о том же ДТП и кузовном ремонте.

На сайтах объявлений не поскупитесь оплатить услугу проверки истории продаж (100-150 рублей за каждое объявление), если она была. Порой в архивных объявлениях всплывают интересные факты, как-то скрученный пробег и кузовной ремонт, о котором писали прошлые хозяева.

Если вы рассматриваете, например, покупку максимально свежего автомобиля для жены стоимостью 500 000 рублей, главным критерием для которой является наличие автоматической коробки передач и кондиционера, то ваш запрос на сайтах объявлений должен выглядеть примерно так:

1. Иномарки
2. Коробка — автомат
3. Стоимость — от 450 до 550 тысяч рублей
4. Обязательные опции — кондиционер
5. Пробег — до 100 000 км
6. Продавец — Юр.лицо, Официальный дилер, Проверенный дилер
7. ПТС — оригинал
8. Хозяин — один

После ввода подобных данных, система выдаст несколько десятков объявлений, среди которых вы отбираете автомобили с минимальным пробегом и возрастом. В лучшем случае их останется 3-5 штук. Именно это и будут те автомобили, которые стоит отправляться смотреть уже вживую. А там, что понравится жене.

Если система не выдаст ничего — а такое может быть — значит придется чем-то жертвовать: либо повышать лимит стоимости, либо снижать требование к автомобилю, рискуя его техническим состоянием.

Тест-драйв юбилейной «буханки» УАЗ 330995-500-04: 65 лет не предел

Изогнутая рама, трехступенчатая коробка и бензиновый мотор в 2,1 литра мощностью 52 л.с. – такой была первая «буханка» образца 1958-го. За прошедшие годы модель прошла все стадии трансформации восприятия: современный автомобиль – устаревшая конструкция – классика – легенда. А легенды, как известно, не умирают.

– Вот тебе 80 копеек, купи два литра молока и буханку чёрного.

Так частенько начиналось утро на съёмной даче. Бабушка вручала мне эмалированный бидон с крышкой на веревочке, а дальше нужно было ждать характерного троекратного «би-би-би». Значит машина молочника уже на углу, надо бежать.

Когда я оказывался у темно-зеленой «буханки», в хвосте уже стояла очередь, а дородная продавщица, как и положено, в белом до стерильного хруста халате распахивала задние двери машины и пристраивала счёты. Вот и моя очередь, подаю бидон. Дама зачерпывает огромным половником из бездонного алюминиевого чана парное молоко: раз, два – полна коробочка! А потом я хватал свежеиспеченную буханку: отгрызть корку по дороге домой было не просто обычным делом, это был ритуал. И за него даже не ругали.

Черно-белая картинка из безмятежного детства 80-х моментально всплыла перед глазами, как только я открыл дверь юбилейной «буханки» 2023 года выпуска. Да, больше нет того аромата парного молока и свежего хлеба, и детство давно пролетело, но настроение все ещё на месте. Куда же ему деться, если, по сути, передо мной все та же «машина времени», пускай и в выколи-глаз цвете модного покрытия «раптор».

Юбилейная серия с индексом 330995-500-04 «65 лет» создана на базе семиместного СГР «Комби» и, в общем-то, копирует экспедиционную версию образца 2020 года по части техники и оснащения. Все то, что фанаты УАЗ уже давно заказывали на стороне, в Ульяновске три года назад решили ставить на заводе. И тема сработала – дополнительное заводское оборудование избавило рыболовов и охотников от перипетий при постановке на учет в ГИБДД.

На 65-летнем издании те же усиленные бамперы с кенгурином и площадкой под лебедку спереди и с кронштейном под запасное колесо сзади, экспедиционный багажник с лестницей, фаркоп, защита рулевых тяг и вывод сапунов на раму. Разве что цвета покрытия «раптор» будут свои – помимо кислотно-зеленого предложат и ярко-желтый. Ах да, должен быть еще шильдик «65 лет» с порядковым номером на передней левой двери, но на тестовый экземпляр повесить его не успели.

Прыгаю за руль. Точнее, пристраиваю левую ногу на крошечную ступеньку и втискиваюсь в салон, едва не приложившись головой о дверной проем. С позиции автомобилестроения XXI века все тут вызывает умиление: и крошечные дворники на вертикальном лобовом стекле, и бескапотная компоновка, диссонирующая с понятием «пассивная безопасность», и воздуховоды печки, ниспадающие из-под металла передней панели.

Поворачиваю ключ в замке зажигания, и справа у «горба» моторного отсека вздрагивают кондовые, удлиненные сваркой рычаги включения переднего моста и раздатки – это просыпается 2,7-литровый 112-сильный бензиновый ЗМЗ-409. Вживляю первую, отпускаю педаль сцепления – тут приходится задрать левую ногу почти до руля – и где-то на последних сантиметрах хода сцепление, наконец, схватывает. По «буханке» пробегает несколько волн вибраций – едем!

Это мой первый опыт управления «буханкой» за последние десять лет, но, как и в случае с вазовской классикой, оказывается, что мышечная память пока в порядке. Я помню, как обращаться с распластанным по горизонтали рулем, направлять машину в нужном направлении и отлавливать на шоссе при порывах ветра, как рассчитывать замедление и заставить задние барабаны вовремя остановить «буханку», чтобы не было «мучительно больно».

Даже относительно новая для линейки СГР китайская механическая пятиступка BAIC тут работает в свойственной для УАЗа манере, требуя преодолевать сопротивление механизма выбора передач при переключениях. А орудовать ей приходится частенько: ЗМЗ-409 не очень любит везти на низких оборотах, хотя формально на максимальный момент в 198 Нм мотор и выходит к 2500 об/мин. Вот и приходится держать ухо востро, причём в прямом смысле – тахометра-то нет, обороты выбираешь на слух и сообразно недовольству силового агрегата, проявляющемуся все в тех же вибрациях.

Что нового внутри? В комплектацию входят контрастная белая прострочка сидений, обтянутых водооталкивающей тканью, настил пола с нескользящим покрытием и USB-разъем для зарядки гаджетов. Есть тут и подогрев передних сидений, и я не могу отказать себе в удовольствии процитировать уазовскую инструкцию по эксплуатации в части его применения – это поможет понять все суровость ульяновского внедорожника и особый вайб! Готовы?

Как правильно выбрать первый автомобиль: рекомендации начинающим водителям

Покупка первой машины — всегда сложный и ответственный процесс. Необходимо учесть большое количество факторов, чтобы подобрать по-настоящему комфортный и безопасный автомобиль. Рассказываем о главных критериях, на которые стоит обратить внимание начинающим водителям при выборе транспортного средства.

Первая машина должна быть безопасной

Безопасность — ключевой критерий при покупке авто. От этого будет напрямую зависеть здоровье и жизнь начинающего водителя. Предпочтение стоит отдавать машинам, которые плавно и легко управляются. Стоит сразу отказаться от «драйверских» моделей, таких как Mini Cooper или BMW M3, которые слишком резко реагируют на любой поворот руля. В то же время тугой формат управления, как у Nissan Terrano, также может стать минусом. В этом вопросе лучше найти золотую середину.

Для обеспечения безопасности в первом авто также желателен следующий функционал:

• подушки безопасности;
• адаптивные фары;
• дисковый тормозной механизм;
• ремни с преднатяжателями;
• система антиблокировки тормозов.

Наличие этого функционала поможет спасти в критической ситуации не только саму машину, но и водителя, допустившего ошибку при вождении. Помимо безопасности, при выборе первого автомобиля важно уделить внимание его габаритам, типу привода, двигателю и ряду других критерий. Рассмотрим каждый из них подробно.

Размер машины

Первое авто не должно быть слишком громоздким и тяжелым. Начинающие водители часто совершают распространенную ошибку, приобретая массивные кроссоверы и внедорожники. Они привлекают новичков полным приводом, хорошей обзорностью и прочным кузовом.

На деле же управлять такими мастодонтами намного сложнее, чем компактными моделями. У новичков часто возникают сложности с выполнением следующих действий:

• обгон других машин на трассе;
• маневрирование на ограниченных площадях;
• движение задним ходом;
• парковка (необходимо постоянно оценивать издалека размеры парковочного места, чтобы правильно в него вписаться).

Громоздкие авто также создают обманчивую иллюзию собственной безопасности, что нередко приводит к попаданию в ДТП. Во избежание таких проблем начинающим водителям лучше остановить выбор на компактных моделях, например, на хэтчбэках или лифтбэках. Они будут лучше ощущаться на дороге в плане габаритов — это поможет сделать езду более комфортной и безопасной.

Главное — не приобретать слишком миниатюрные модели. Они часто незаметны другим участникам дорожного движения, к примеру, водителям массивных грузовиков, что часто оборачивается аварийными ситуациями на дорогах.

Тип привода

Новичкам лучше остановить выбор на переднеприводных моделях. Они отличаются:

• легким весом;
• простотой управления;
• невысокими ценами.

На машинах с передним приводом гораздо легче маневрировать на дорогах, в том числе на мокрых и обледенелых. Они не уходят в занос за счет присутствия в подкапотном пространстве большого числа агрегатов, которые увеличивают сцепление с покрытием, не давая машине сбиться курса. На автомобилях с передним приводом также легче выбраться из снежных заносов.

Заднеприводные машины больше подходят для водителей со стажем, предпочитающих динамичную езду. Они лучше разгоняются и разворачиваются на ограниченном пространстве. Но здесь стоит учесть, что заднеприводные авто отличаются тяжелым весом и высокими ценами. Кроме того, они чаще уходят в занос из-за излишней поворачиваемости и гораздо более утяжеленной задней части.

Бензин или дизель?

Для начинающих водителей оптимальный вариант — бензиновый мотор. Он недорог в обслуживании, тихо работает и легче заводится в условиях низкой температуры. Однако важно помнить, что мотор на бензине быстрее изнашивается и требует больше затрат на заправку.

Если при покупке авто ключевой критерий — длительный срок службы двигателя, можно остановить выбор на дизеле. Стоит только учесть, что дизельные моторы отличаются шумной работой и постоянной вибрацией в процессе езды. Они также тяжело заводятся в холодное время года. Все вместе это может создать сложности не только новичку, но и опытному водителю.

Мощность двигателя

В этом вопросе лучше отдать предпочтение средним параметрам. Начинающие водители, которые приобретают авто с чересчур мощным двигателем, впоследствии часто испытывают сложности с управлением, особенно на высоких скоростях. Это нередко приводит к авариям.

Однако покупать слишком слабые автомобили тоже не стоит. На дорогах часто возникают ситуации, когда нужно обогнать другую машину, а с невысокими скоростями сделать это будет проблематично и небезопасно. Учтя перечисленные выше факторы, новичкам лучше приобретать легковые авто с мощностью двигателя 80-150 лошадиных сил, а кроссоверы — в диапазоне от 120 до 200.

Тип трансмиссии

Первый автомобиль должен быть максимально легким в управлении. Обеспечить это удобство поможет наличие автоматической КПП. С «автоматом» начинающий водитель не будет постоянно отвлекаться от дороги, чтобы переключить передачу. Это оптимальный вариант для тех, кто только учиться вождению в условиях городских трасс.

Механизированная КПП больше ориентирована на опытных водителей, поскольку требует умелого балансирования сцеплением при трогании с места. Но даже при наличии опыта вождения механика может создать стресс на городских трассах, особенно при медленном трафике.

Цвет машины

Цветовое решение — дело вкуса. Однако важно учесть, что автомобили темных тонов (черных, коричневых, темно-синих цветов) чаще попадают в аварии, особенно в ночное время и плохую погоду.

Поэтому для обеспечения собственной безопасности рекомендуется приобретать транспортные средства белых или ярких оттенков. Они хорошо различимы на дороге при любых погодных условиях и времени суток.

Чьи автомобили лучше покупать?

На нашем сайте представлен большой ассортимент проверенных машин отечественного и зарубежного производства. В первом случае новичкам можно остановить выбор на автомобилях российского автоконцерна Lada. В нашем каталоге есть его модели Granta , Vesta , Largus и ряд других. Они оснащены передним приводом, бензиновым двигателем и отличаются хорошим плавным ходом. Езда на таких машинах будет комфортной и безопасной как внутри города, так и на загородных трассах.

При выборе зарубежного авто можно отдать предпочтение японским производителям. Для начинающих водителей в нашем каталоге представлены — Toyota Corolla , Mazda CX-7 и Nissan Qashqai . Они оснащены множеством полезных функций, отличаются средним темпом движения и отсутствием заносов. Помимо Японии, качественные и безопасные автомобили регулярно выпускает Германия. На нашем сайте представлены надежные модели от немецких производителей — Audi A3 и Volkswagen Polo . Благодаря удобству и продуманному функционалу они хорошо подходят для начинающих водителей.

Вывод

Резюмируя вышесказанное: первое авто должно быть максимально удобным и безопасным. Оптимальная комплектация: передний привод, автоматическая КПП и наличие двигателя средней мощности, работающего на бензине. Сама машина должна быть компактной и желательно светлых тонов, чтобы исключить попадание в ДТП при плохой видимости на дорогах.

Автомобиль с подходящими параметрами вы можете подобрать в каталоге Automama . У нас представлен огромный выбор авто, которые отлично подойдут для начинающего водителя. Также вам не придется заботиться о техническом состоянии автомобиля, так как все представленные автомобили проверены и имеют техническую гарантию.