Ремонт коробки передач для BMW 3 320i (G20)
Современные BMW поколения G впечатляют своей динамикой и экономичностью, которые осуществляются, в том числе за счет усовершенствованной трансмиссии. Доработанные коробки передач ZF открывают новые.
Ремонт гидротрансформатора
Современные автомобили BMW оснащаются достаточно надежными автоматическими коробками передач. Однако на срок их службы влияют многие факторы. В АКПП немецких автомобилей применяется гидротрансформа.
Ремонт мехатроника
В АКПП немецких автомобилей используется мехатроник, который управляет режимами работы коробки. Данный гидравлический узел чувствителен к низким температурам, и в холодное время года требует тщател.
Ремонт коробки передач BMW 320i G20
Виды ремонта АКПП BMW:
- ремонт мехатроника;
- ремонт гидротрансформатора;
- ремонт гидроблока;
- ремонт электронных блоков управления;
- капитальный ремонт АКПП.
Седьмое поколение BMW 3-Series оснащается усовершенствованной АКПП ZF 8HP, которая эффективно работает с любыми моторами данной серии. Несмотря на высокую эффективность и большую надежность по сравнению с коробкой передач предыдущего поколения, 8-ступенчатая АКПП тоже имеет слабые места. Данная коробка передач требовательна к уровню и чистоте трансмиссионного масла. Частые нагрузки и резкие старты приводят к быстрому износу фрикционов и необходимости ремонта. Перегрев коробки способствует выходу из строя мехатроника, а соленоиды гидротрансформатора забиваются продуктами выработки, что сказывается на переключении передач.
Ремонт АКПП BMW 320i G20 может потребоваться при появлении признаков ее неисправности. Любые сбои в работе коробки — от проблемного переключения передач до перехода в аварийный режим, требуют обращения к специалистам. В нашем техническим центре чаще всего оказываются услуги по ремонту гидротрансформатора, мехатроника и гидроблока АКПП ZF.
Перед началом ремонта коробки проводится комплексная диагностика для выявления конкретной неисправности. После этого проводится локальная замена поврежденных элементов, либо демонтаж коробки для выполнения капитального ремонта и последующей установки на автомобиль. Для проведения качественного ремонта АКПП БМВ необходимы соответствующий опыт и профессиональное оборудование. Поэтому все работы, связанные с обслуживанием и ремонтом коробок передач ZF, должны выполняться специалистами.
Вторичка: Определяем наименее проблемный BMW третьей серии F30
На дорестайлинговые версии старше 2015 года приходится около 70% рынка подержанных «трёшек» F-поколения. Во-первых, машины новее ещё остаются в первых руках. Во-вторых, пик спроса пришёлся на 2013-2014 годы, когда было продано более 16 тысяч седанов и хэтчей GT.
Третья серия — традиционный бестселлер BMW, на её успехах строится благополучие бренда. В том числе поэтому «трёшка» всегда эволюционирует мягко, не позволяя себе таких эскапад, как старшие модели. Шестое поколение F30, выпускавшееся с 2011 года по 2019-й, до последнего сохраняло лавры самого востребованного семейства. Переместившись на вторичный рынок, уверенно себя чувствует и там. Mercedes С-класса W204 в схожем состоянии и комплектации стоит на пять-семь процентов дешевле, хотя «двести пятые» одного с BMW года ценятся выше.
Хотя по виду, случается, не скажешь. Краска у F30 слабее, чем у предшественника E90, и сколы появляются слишком легко. Кусками сошедшее покрытие на колёсных арках встречается даже у тех экземпляров, которые не бывали в авариях. Правда, кузов пока не поддаётся коррозии. Добротным слоем цинка покрыта даже панель крыши. Посечённые участки могут не ржаветь годами, хотя внешних алюминиевых панелей, как у «пятёрки» BMW F10, здесь нет.
Чересчур нежное лакокрасочное покрытие — главная претензия к кузову. Все машины окрашены в Германии, у нас осуществлялась только отвёрточная сборка.
В этой статье мы не говорим о дефектах отдельных автомобилей, а упоминаем только статистически заметные проблемы. Так вот, безо всяких ДТП у «трёшек» отрываются пыльники и аэродинамические экраны снизу, трескаются колпаки фар. А у дорестайлинговых экземпляров старше 2015 года выпадают секции фонарей из крышки багажника: при неясных обстоятельствах ломается Г-образный пластиковый фиксатор с внешней стороны.
Та часть фонаря, что установлена на кузове, в свою очередь усиленно потеет. Для борьбы с этой напастью в 2017 году было модернизировано уплотнение, его можно использовать на ранних машинах. Хром мутнеет или облезает через пять-семь лет, поэтому автомобили с опциональным чёрным декором выглядят свежее.
Сейчас каждая десятая «трёшка» на рынке — это хэтчбек GT. В лучшие годы его доля в объёмах новых продаж достигала 15%, а под конец выросла до 23. Популярных в Европе универсалов у нас продано всего 43 штуки, последние в 2015-м. Найти такой в приличном состоянии — большая удача.
Неспроста страховка Каско на «трёшку» была одной из самых дорогих в классе — BMW в основном водят активно, зачастую рискованно. Осматривать третью серию на предмет следов ДТП нужно тщательно ещё и потому, что VIN-номер нанесён на полку правого переднего крыла, которая страдает даже при несильных ударах. А следы ремонта грозят проблемами при регистрации вплоть до отказа в постановке на учёт. Не забывайте про лайфхак — цветные метки на крепеже калининградских автомобилей помогут прояснить историю обслуживания и аварийности. Маркировку, нанесённую при крупноузловой сборке, можно обнаружить под капотом, на креплениях дверей, кресел и деталей подвески.
Цветная контрольная маркировка крепежа встречается только на «калининградцах». У машин немецкой сборки такой нет. Всего в России продано 34 742 седана F30, но BMW не уточняет долю автомобилей, собранных «Автотором» с апреля 2012-го. Все 4474 хэтча GT импортированы.
Состояние салона разочаровывает редко. Он исполнен качественнее, нежели у предшественницы Е90. И уж тем более при 50 тысячах не выглядит на все сто, как в Тойоте или Kia. Даже на второй сотне тысяч может неплохо сохраниться. Если только не отделан искусственной кожей Sensatec, которая в любом возрасте легко трескается, как и у других «немцев». Будьте особо осторожны с задубевшим на морозе кожзамом. Крайне редко под подушками передних сидений корродируют металлические накладки из-за нарушения технологии. В глаза не бросается, к тому же ржавчина встречается только на экземплярах старше 2012 года, для которых был выпущен ремкомплект.
Наиболее долговечен салон из опциональной натуральной кожи.
Кожзам трескается на всех типах сидений, включая спортивные. В первую очередь страдают боковые валики подушек.
Всего за каких-то три-пять лет способны износиться уплотнители дверных проёмов. А если обнаружите воду на полу салона после ливней или мойки, копать придётся глубже: скорее всего, проблема прячется под облицовочными панелями. Гидроизоляция дверей традиционно для BMW держится на бутиловом герметике, который через пять-семь лет рассыхается и требует переклейки.
Износ замков может проявиться году на четвёртом: заедая, они перестают закрываться. Смазка малоэффективна, а замена обойдётся в десять тысяч рублей. Механизм люка тоже не отличается надёжностью, а включив примёрзшие стеклоочистители, вы рискуете сломать пластиковый кронштейн трапеции.
Кожа оплётки руля долго сохраняет фактуру. А покрытие обрезиненных кнопок на спицах через 100 тысяч километров может протереться насквозь. Ручки дверей сильнее изнашиваются с внутренней стороны.
Потеря радиосигнала от ключа грозит не только сообщением об ошибке. С включённой функцией start/stop можно остаться стоять на перекрёстке. Среди потенциальных вариантов лечения — и перепрограммирование системы, и замена ключа, а то и самого блока управления. Проблемы с внешним и внутренним освещением следует искать внутри контрольного модуля.
Подобное сообщение далеко не всегда говорит о действительно плачевном состоянии аккумулятора. Если глюк контроллера не пропадет сам собой, можно попробовать перерегистрировать АКБ в бортовой системе.
Мультимедийка грешит несанкционированными перезапусками или потерей привязанных гаджетов. Исправный аккумулятор, по мнению борткомпьютера, вдруг признаётся дряхлым и требующим замены. Время от времени глючат парковочные датчики, а у пятидверки GT — и сервопривод спойлера на крышке багажника. Словом, при выборе «трёшки» нужно быть готовым к сюрпризам сложной и многоэлементной электросистемы. Оберегайте её от неквалифицированных вмешательств. Гаражные попытки избавиться от проблемы зачастую приводят лишь к удорожанию её решения. Реанимацию, как правило, поручают уже дилеру.
Наиболее доступную дорестайлинговую «трёшку» с двигателем 1.6 серии N13B16 покупать не советуем, экономия может выйти боком. Да, BMW достался уже поздний и доработанный турбомотор семейства Prince, разработанного в 2005 году совместно с PSA. Основной вал проблем с подобными агрегатами обрушился на «французов» и Mini. Тем не менее первые неполадки у BMW 316i (136 л.с.) и BMW 320i (170 л.с.) с этим мотором могут объявиться уже при пробеге 70–80 тысяч километров.
Лучше не тянуть с заменой неисправных катушек зажигания мотора 1.6 серии N13 — иначе выгорит дорожка в плате дорогого блока управления.
По вине мембранного клапана вентиляции картерных газов (на фото внизу) может сбиться холостой ход и резко вырасти расход масла. А первый подозреваемый в потере тяги у экземпляров старше 2014 года — электромагнитный клапан турбонагнетателя. После 100 тысяч километров можно ждать бед и посерьёзней. В приводе ГРМ успевает износиться и цепь, и её пластиковые успокоители. Да так, что пластмассовые частицы закупоривают сетку маслоприёмника. Ещё быстрее мотор превращается в металлолом при внезапном отказе электроклапана, регулирующего давление маслонасоса. После ста тысяч модуль лучше обновить профилактически.
У мотора N13B16 клапаны вентиляции картера (слева) и управления турбокомпрессором подводят недолговечные резиновые элементы. Отдельно в номенклатуре оригинальных запчастей их не найти.
В районе 100 000 км износ и непоправимое загрязнение собственного клапана мешает работе муфт фазовращателей. Изнашивается топливный насос высокого давления (ТНВД), отказывают форсунки и электропомпа системы охлаждения. Система смазки склонна не только к течам, но и к серьёзной закоксовке, впускные клапаны зарастают отложениями. Локальные перегревы головки блока провоцируют появление трещин. Дотянувшие до 200 тысяч моторы зачастую грешат непомерным масляным аппетитом и изношенными чугунными гильзами цилиндров. Даром что Prince становился «Двигателем года» аж восемь раз подряд, начиная с 2007-го. Капризен его высочество.
К последствиям износа цепного привода ГРМ относится и падение давления в системе смазки.
Дорестайлинговые BMW 320i бывают и двухлитровыми, с турбочетвёркой N20B20 мощностью 184 л.с. Кроме того, форсированная до 245 сил версия этого мотора встречается на BMW 328i. Cамый распространённый трёшочный агрегат — «Двигатель года–2012». И хоть будет получше Принца, тоже не подарок. Блок цилиндров служит дольше, как минимум четверть миллиона километров, несмотря на ферросодержащее напыление вместо гильз. Главное, остерегайтесь экземпляров с чип-тюнингом. Вкладыши коленвала и без того слабоваты, а несанкционированное вмешательство приканчивает и поршневую группу.
Если мотор N20B20 долго прогревается, готовьтесь заменить не слишком дорогой термостат.
У экземпляров старше 2014 года почаще проверяйте расширительный бачок — не смешалось ли масло в коктейль с антифризом. Дело в том, что в пластиковом корпусе масляного фильтра (это корпусной модуль, в котором меняется только картридж) разрушается внутренняя перегородка. Позже стали применять алюминиевую деталь. В сокращённом варианте клиническая картина совпадает с таковой у мотора N13B16. Нежны ТНВД и форсунки, электропомпа, клапан маслонасоса у версий старше 2013 года.
Форсунки мотора N55B30 до выхода из строя держатся 100–120 тысяч километров.
Вдобавок к основной цепи столь же быстро изнашивается и привод масляного насоса, объединённого в один узел с блоком балансирных валов. Впрочем, последствия те же: задиры вкладышей коленвала, шеек распредвалов и их постелей. Так что если непременно нужна именно дорестайлинговая бензиновая «трёшка» без оглядки на налог, советуем запастись терпением и поискать редкую версию с трёхлитровой турбошестёркой N55B30 (306 л.с.). Элементы системы питания и тут недолговечны, но хотя бы засад с цепями не ожидается.
Оптимальным среди моторов для дорестайлинговых «трёшек» является очередной обладатель титула «Двигатель года» (в 2008, 2010 и 2011 годах) — двухлитровый турбодизель N47D20 мощностью 184 л.с. К его слабым местам относятся не обладающие большим запасом прочности вкладыши коленвала и привод ГРМ. Даже у доработанного в 2011 году мотора после 100 тысяч километров не исключён износ цепи, звёздочек и натяжителей.
У дизеля N47D20 через 120–140 тысяч километров может развалиться резиновый гаситель крутильных колебаний шкива коленчатого вала.
Есть и другие поводы тщательно приглядывать за BMW 320d (иные версии с этим мотором в Россию официально не поставлялись). Перегрев чреват образованием трещин между цилиндрами в блоке. После 120–170 тысяч километров ветшает система изменения длины впускного коллектора, и обломки заслонок могут попасть в цилиндры. А ТНВД изнашивается не просто сам по себе: он начинает гнать стружку по всей системе, попутно приканчивая форсунки.
Цепь ГРМ у модульных моторов В-серии перенесена на сторону маховика. Балансирные валы и у трёхцилиндрового мотора B38B15 (слева) и у «четвёрки» B48B20 приводятся зубчатой передачей.
Рестайлинговые экземпляры моложе 2015 года можно брать смелее. Пусть и десятая их часть не преодолела рубеж в 100–120 тысяч километров, уже ясно, что как бензиновые, так и дизельные моторы нового модульного В-семейства лучше предшественников. В том числе базовый трёхцилиндровый двигатель 1.5 B38B15 на BMW 318i (136 л.с.), пришедший на смену неудачному Принцу. Детской болячкой ранних образцов первого года выпуска стал осевой люфт партии коленвалов. Её исправили по гарантии. Другого негатива пока нет.
Двухлитровый B48B20 у рестайлинговых BMW 320i и 330i на фоне предшественника вызывает пустяковые вопросы. При пробеге свыше 100 тысяч километров не выдерживают температурного режима и дубеют маслосъёмные колпачки. По вине клапана вентиляции бензобака плавают обороты холостого хода. Хотя настораживает ревизия цепей и успокоителей, проведённая в 2017 году. Впрочем, пока проблем с приводом ГРМ не замечено даже у редких птиц, долетевших до 140–150 тысяч. Понаблюдаем ещё.
Турбодизель В47D20 надёжнее предшественника, однако форсунки более чувствительны к качеству топлива. У любого из дизелей через три-пять лет может зарасти отложениями и потребовать очистки система рециркуляции выхлопных газов.
Лучший выбор — рестайлинговые «трёшки» с дизелем, относящимся к тому же В-семейству. Редкими сажевыми пятнами на репутации двухлитровый агрегат В47D20 обязан системе рециркуляции отработанных газов EGR. Сперва по гарантии меняли её клапан из-за потери мощности. А в 2018 году пришлось провести отзывную кампанию по замене всего модуля EGR. Оказалось, что со временем в нём мог накапливаться просачивающийся из охладителя гликолевый хладагент. Его горючая смесь с сажей и маслом способна воспламениться под воздействием выхлопных газов.
Адептов «механики» отговаривать не будем: редчайшие у нас «трёшки» с шестиступенчатыми коробками Getrag не разочаруют. Восьмиступенчатый «автомат» ZF (серий 8HP45/50/70) достаточно живуч и при бережном отношении способен продержаться до 250–300 тысяч километров. Главный конструктивный просчёт — пластиковый поддон. Через пять–восемь лет он может дать течь, покоробившись от старости и перепадов температуры. Не тратьте время на попытки герметизации, поможет только новая деталь.
Вопреки заводским инструкциям, трансмиссионное масло следует менять хотя бы раз в 60 000 км. А если этого не делать, постоянно пришпоривая коробку, легко довести её до толчков, подвываний и пробуксовок при разгоне. От покупки экземпляра с такими симптомами лучше отказаться. За 100–150 тысяч вполне реально измочалить не только блокировки гидротрансформатора и фрикционы, но и планетарные передачи. Расходы на ремонт такой коробки будут исчисляться сотнями тысяч рублей.
Восьмиступенчатый «автомат» ZF 8HP, обладающий максимально облегчённой одновальной конструкцией, знаком нам по несметному количеству моделей разных марок с продольно установленным силовым агрегатом.
Один из признаков «гоночного» прошлого — изношенная при пробеге до 100 тысяч километров или уже новая эластичная муфта заднего карданного вала. После дрифта задний редуктор запотевает маслом из-за осевых нагрузок на привода, даже несмотря на целые сальники. В условиях штатной эксплуатации трансмиссия заднеприводных «трёшек» живёт долго. У полноприводных проблем больше. Срезанные шлицы переднего кардана — меньшее из зол, ведь при разрушении крестовины освободившийся кардан способен разбить картер двигателя по соседству.
Мы не советуем целенаправленно искать полноприводные версии xDrive ещё и из-за новой раздаточной коробки, лишённой масляного насоса. Без него страдают не только подшипники, но и пакет фрикционов. Обычно подёргивания и рывки не появляются ранее 100–120 тысяч километров. Если хотите помочь раздатке протянуть подольше, меняйте масло каждые 50–60 тысяч. И помните, что лучше не экспериментировать с нештатными размерами колёс и пореже стартовать в пол. От избыточных нагрузок раздатка может критически износиться даже к 50 тысячам. Хорошо, если к этому моменту ещё действует гарантия.
Новый крепёж элементов рулевого механизма реечного типа у моноприводных дорестайлинговых версий — не обязательно признак ремонта его содержимого.
Зато xDrive сочетается с изначально более удачным рулевым механизмом. У моноприводных дорестайлинговых экземпляров не забудьте убедиться, что блок электроусилителя хорошо закреплён на рейке. Три алюминиевых винта способны развалиться от коррозии за четыре–шесть лет. Помимо прочего, это может привести к разрушению приводного ремня. В 2018 году даже проводилась отзывная кампания. К счастью, винты легко меняются на стальные. Сама же по себе рейка достаточно крепка. Если стуки и появляются, то ликвидируются простой заменой выходных втулок. До 2015 года датчик положения руля портила влага. Узел, внедрённый при рестайлинге 2015-го, лучше от неё защищён.
Гидронаполненные сайлент-блоки рычагов передней подвески можно заменить отдельно.
Традиционно слабоваты у BMW сайлент-блоки шарового типа у нижних поперечных рычагов сзади: они могут заскрипеть после 80–100 тысяч километров. Остальные сочленения многорычажки способны продержаться до 150–180 тысяч. И обычные передние амортизаторы, и электронноуправляемые, как правило, ходят не менее 100 тысяч, задние живут в полтора раза дольше. Гидроопоры алюминиевых рычагов стоек McPherson в среднем изнашиваются через 120 тысяч, шаровые — через 150 тысяч. Обратите внимание, что шасси не всегда проявляет свою усталость грохотом. Заметьте, не размыто ли нулевое положение баранки, не усиливается ли болтанка в колеях и нет ли других проблем с курсовой устойчивостью.
Рестайлинговые автомобили образца 2015 года отличаются новыми бамперами, светодиодами в задних фонарях и опционально — в фарах. Судя по объявлениям, линия отделки (Sport или Luxury) не сказывается на цене подержанных экземпляров.
Словом, ходовая часть при вменяемых пробегах больших затрат не потребует. Что касается общего вердикта, то не стоит связываться с дорестайлинговыми «трёшками» F30, если есть альтернативные варианты. Главным образом — из-за четырёхцилиндровых моторов, особенно бензиновых. Другое дело — модернизированные BMW не старше 2015 года. Такие можно брать в любом исполнении. Повторюсь, что статистика пока не богата, но, похоже, баварцы вновь научились делать надёжные бензиновые двигатели. Тем не менее прежде всего советуем дизельную версию с мотором В47 и желательно задним приводом.
Трансмиссия БМВ 3 серии
Что выбрать при покупке машины: автомат, механику или вариатор? А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.
БМВ 3 серии выпускается со следующими типами трансмиссии: АКПП, МКПП, Робот.
Россия
Трансмиссия BMW 3-Series 2018, седан, 7 поколение, G20
10.2018 — 04.2022
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 258 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 265 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 387 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2015, седан, 6 поколение, F30
06.2015 — 01.2019
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.5 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 1.5 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2012, универсал, 6 поколение, F30
05.2012 — 10.2015
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2011, седан, 6 поколение, F30
10.2011 — 08.2015
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 1.6 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2010, купе, 5 поколение, E90
03.2010 — 03.2014
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2010, открытый кузов, 5 поколение, E90
03.2010 — 03.2014
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | РКПП 7 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2008, седан, 5 поколение, E90
09.2008 — 01.2012
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2008, универсал, 5 поколение, E90
09.2008 — 06.2012
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2006, купе, 5 поколение, E90
09.2006 — 02.2010
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2006, открытый кузов, 5 поколение, E90
09.2006 — 02.2010
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | РКПП 7 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2004, седан, 5 поколение, E90
12.2004 — 08.2008
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 258 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 258 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2004, универсал, 5 поколение, E90
12.2004 — 08.2008
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2003, открытый кузов, 4 поколение, E46
03.2003 — 02.2007
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2003, купе, 4 поколение, E46
03.2003 — 07.2006
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, универсал, 4 поколение, E46
09.2001 — 08.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, седан, 4 поколение, E46
09.2001 — 02.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1998, купе, 4 поколение, E46
03.1998 — 02.2003
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1998, универсал, 4 поколение, E46
03.1998 — 08.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1998, седан, 4 поколение, E46
03.1998 — 08.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
Япония
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2022, универсал, 7 поколение, G20
09.2022 — н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 387 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2022, седан, 7 поколение, G20
09.2022 — н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 387 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2019, универсал, 7 поколение, G20
09.2019 — 08.2022
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 387 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2019, седан, 7 поколение, G20
03.2019 — 08.2022
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 387 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2015, универсал, 6 поколение, F30
09.2015 — 08.2019
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.5 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2015, седан, 6 поколение, F30
09.2015 — 02.2019
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 1.5 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2012, универсал, 6 поколение, F30
09.2012 — 08.2015
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2012, седан, 6 поколение, F30
01.2012 — 08.2015
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2010, купе, 5 поколение, E90
05.2010 — 09.2013
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 7 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2010, открытый кузов, 5 поколение, E90
05.2010 — 02.2014
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 7 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2008, универсал, 5 поколение, E90
11.2008 — 08.2012
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2008, седан, 5 поколение, E90
11.2008 — 12.2011
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2007, открытый кузов, 5 поколение, E90
02.2007 — 04.2010
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 7 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2006, купе, 5 поколение, E90
09.2006 — 04.2010
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 7 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2005, универсал, 5 поколение, E90
11.2005 — 10.2008
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2005, седан, 5 поколение, E90
04.2005 — 10.2008
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 177 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 190 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.5 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2003, открытый кузов, 4 поколение, E46
05.2003 — 01.2007
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2003, купе, 4 поколение, E46
04.2003 — 08.2006
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, лифтбек, 4 поколение, E46
11.2001 — 04.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 115 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, универсал, 4 поколение, E46
10.2001 — 10.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, седан, 4 поколение, E46
10.2001 — 03.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2000, открытый кузов, 4 поколение, E46
08.2000 — 04.2003
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1999, универсал, 4 поколение, E46
10.1999 — 09.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1999, купе, 4 поколение, E46
06.1999 — 03.2003
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1998, седан, 4 поколение, E46
07.1998 — 09.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1995, лифтбек, 3 поколение, E36
02.1995 — 10.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 140 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 1.9 л, 140 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1992, купе, 3 поколение, E36
05.1992 — 05.1999
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 140 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 1.9 л, 140 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1991, седан, 3 поколение, E36
07.1991 — 06.1998
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 113 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 1.8 л, 115 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Европа
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2022, универсал, 7 поколение, G21
05.2022 — н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., бензин, полный привод (4WD), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 340 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 374 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2022, седан, 7 поколение, G20
05.2022 — н.в.
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 340 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 374 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2018, универсал, 7 поколение, G21
10.2018 — 06.2022
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., бензин, полный привод (4WD), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 258 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 265 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 265 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 340 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 374 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2018, седан, 7 поколение, G20
10.2018 — 06.2022
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 156 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 258 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 258 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 265 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 265 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 340 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 374 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2015, универсал, 6 поколение, F30
05.2015 — 06.2019
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.5 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 224 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 258 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 258 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 313 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2015, седан, 6 поколение, F30
05.2015 — 01.2019
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.5 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 224 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 258 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 258 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 313 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2012, универсал, 6 поколение, F30
05.2012 — 08.2015
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 218 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 1.6 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 258 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 258 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 313 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 313 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2011, седан, 6 поколение, F30
10.2011 — 08.2015
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 1.6 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 218 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 1.6 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 1.6 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 245 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 258 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 258 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 313 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 313 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2010, купе, 5 поколение, E90
03.2010 — 07.2013
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2010, открытый кузов, 5 поколение, E90
02.2010 — 10.2014
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2008, седан, 5 поколение, E90
09.2008 — 09.2011
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 1.6 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2008, универсал, 5 поколение, E90
09.2008 — 06.2012
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 1.6 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 245 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2006, открытый кузов, 5 поколение, E90
08.2006 — 02.2010
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 197 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 197 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2006, купе, 5 поколение, E90
07.2006 — 02.2010
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 197 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 197 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2005, седан, 5 поколение, E90
01.2005 — 08.2008
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 122 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 197 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 1.6 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 122 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 197 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2004, универсал, 5 поколение, E90
12.2004 — 08.2008
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 122 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 197 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 231 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 122 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 163 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 2.0 л, 177 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 197 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 218 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 272 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 286 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 306 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2003, купе, 4 поколение, E46
03.2003 — 06.2006
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2003, открытый кузов, 4 поколение, E46
03.2003 — 02.2006
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, универсал, 4 поколение, E46
09.2001 — 08.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 116 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 116 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, седан, 4 поколение, E46
09.2001 — 11.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 116 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 116 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 204 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, лифтбек, 4 поколение, E46
09.2001 — 12.2004
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 116 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 116 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 116 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2000, открытый кузов, 4 поколение, E46
03.2000 — 02.2003
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1999, универсал, 4 поколение, E46
10.1999 — 08.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 136 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1999, купе, 4 поколение, E46
04.1999 — 02.2003
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1998, седан, 4 поколение, E46
03.1998 — 08.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.9 л, 105 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 136 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.9 л, 105 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 1.9 л, 118 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
| 2.0 л, 136 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.2 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1995, универсал, 3 поколение, E36
01.1995 — 05.1999
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.7 л, 90 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 115 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1994, лифтбек, 3 поколение, E36
04.1994 — 09.2000
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.7 л, 90 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.9 л, 105 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1993, открытый кузов, 3 поколение, E36
04.1993 — 04.1999
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 115 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1992, купе, 3 поколение, E36
03.1992 — 04.1999
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1990, седан, 3 поколение, E36
10.1990 — 02.1998
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.6 л, 99 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.7 л, 90 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 113 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 115 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 115 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 143 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 115 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 4 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1987, универсал, 2 поколение, E30
07.1987 — 04.1994
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 99 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 113 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.4 л, 115 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1985, открытый кузов, 2 поколение, E30
07.1985 — 04.1993
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.8 л, 113 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1983, седан, 2 поколение, E30
01.1983 — 04.1991
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 99 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 102 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 105 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 113 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 90 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 125 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.3 л, 139 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.3 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.4 л, 115 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.4 л, 86 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.7 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.7 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1981, купе, 2 поколение, E30
12.1981 — 04.1991
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 99 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 102 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 105 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 113 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 136 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 90 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 125 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.0 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.3 л, 139 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.3 л, 150 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.4 л, 115 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.4 л, 86 л.с., дизель, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.7 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.7 л, 129 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1975, купе, 1 поколение, E21
08.1975 — 12.1982
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 1.6 л, 75 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
| 1.8 л, 105 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 1.8 л, 90 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
| 1.8 л, 98 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
| 2.0 л, 109 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
| 2.0 л, 122 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
| 2.0 л, 125 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 4 |
| 2.3 л, 143 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
США
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2015, седан, 6 поколение, F30
05.2015 — 01.2019
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 184 л.с., бензин, задний привод (FR), гибрид | АКПП 8 |
| 2.0 л, 190 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 252 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 326 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2012, универсал, 6 поколение, F31
07.2012 — 04.2015
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 180 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 240 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2011, седан, 6 поколение, F30
10.2011 — 04.2015
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.0 л, 180 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 240 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.0 л, 180 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 180 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 180 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 180 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 240 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 2.0 л, 240 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 8 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 8 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2010, открытый кузов, 5 поколение, E93
03.2010 — 07.2013
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 320 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 320 л.с., бензин, задний привод (FR) | РКПП 7 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2010, купе, 5 поколение, E92
03.2010 — 07.2013
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 320 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 320 л.с., бензин, задний привод (FR) | РКПП 7 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2008, седан, 5 поколение, E90
09.2008 — 09.2011
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 265 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2008, универсал, 5 поколение, E91
09.2008 — 06.2012
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2006, открытый кузов, 5 поколение, E93
07.2006 — 02.2010
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2006, купе, 5 поколение, E92
07.2006 — 02.2010
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2005, седан, 5 поколение, E90
01.2005 — 08.2008
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 255 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 255 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 255 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 255 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 300 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2004, универсал, 5 поколение, E91
12.2004 — 08.2008
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 215 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 6 |
| 3.0 л, 230 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2003, открытый кузов, 4 поколение, E46
03.2003 — 06.2006
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | РКПП 6 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, задний привод (FR) | РКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2003, купе, 4 поколение, E46
03.2003 — 06.2006
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, универсал, 4 поколение, E46
09.2001 — 02.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | РКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series рестайлинг 2001, седан, 4 поколение, E46
09.2001 — 02.2005
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 3.0 л, 235 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 6 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 186 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 235 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 225 л.с., бензин, задний привод (FR) | РКПП 6 |
Трансмиссия BMW 3-Series 2000, открытый кузов, 4 поколение, E46
03.2000 — 02.2003
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1999, универсал, 4 поколение, E46
10.1999 — 08.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.9 л, 184 л.с., дизель, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1999, купе, 4 поколение, E46
04.1999 — 02.2003
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Трансмиссия BMW 3-Series 1998, седан, 4 поколение, E46
03.1998 — 08.2001
| Модификации | Тип трансмиссии |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | МКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | МКПП 5 |
| 2.5 л, 170 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 2.5 л, 192 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 2.8 л, 193 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, полный привод (4WD) | АКПП 5 |
| 3.0 л, 231 л.с., бензин, задний привод (FR) | АКПП 5 |
Продажа BMW 3-Series в Москве
Объявления о продаже новых и б/у авто
Ремонт АКПП БМВ и МКПП — доверьте свою коробку передач профессионалам
В нашем автоцентре Germany Auto Вы сможете получить полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автоматических коробок передач автомобилей БМВ. Для наших клиентов мы предоставляем возможность полного ремонта или замены АКПП, вышедшей из строя в результате неправильной эксплуатации, а также исчерпавшей свой рабочий ресурс.
Цены на услуги
| Наименование услуг | Цена от |
|---|---|
| Диагностика коробки передач | 200 грн. |
| Ремонт АКПП (автомат) | 400 $ |
| Ремонт МКПП (механической) | 350 $ |
Запись по телефону
! Звони сейчас !
Основные поломки коробки передач BMW
- износ масляного насоса;
- износ первичного вала;
- неисправности гидротрансформатора;
- износ обгонных муфт;
- текут прокладки и сальники;
- перетекают жидкости через систему охлаждения коробки передач;
- масло всасывается через вакуумные элементы.
Признаки поломки коробки передач BMW
- при переключении в положение (D) чувствуются сильные удары
- происходит перегазовка при переключении передач
- заметна пробуксовка передачи (обороты растут – автомобиль не едет)
- дерганье и удары при переключении передач
- при протирании щупа чистой салфеткой, возможен серый налет, но если налёт черный, значит, есть неисправности.
- не должно быть вспенивания масла (на щупе можно увидеть воздушные пузырьки).
- не должно быть масла на стыках коробки.
- недопустима эмульсия (в масле может оказаться тосол, который попадает через систему охлаждения, значит, есть поломка в расширительном бачке двигателя).
- на некоторых марках автомобилей BMW масло из коробки может оказаться в двигателе, но течи не видно, все сухо, а масло всё же вытекает.
О том, что есть неисправности в коробке передач BMW могут свидетельствовать запах и цвет масла. Если масло чёрного или темно-коричневого цвета, и при этом есть характерный запах гари, это верный признак неисправностей. К показателям серьёзных неисправностей АКПП относятся подозрительный шум, рывки и длительное время между переключениями передач.
Запись по телефону
! Звони сейчас !
Диагностика АКПП БМВ
Высококачественный ремонт автоматической коробки передач невозможен без полноценной диагностики, которая позволяет наиболее четко сориентировать направление дальнейших ремонтных работ. Для получения полной информации и неисправности, в нашем автоцентре используют следующие диагностические методы:
- Компьютерная диагностика – наиболее ответственный этап выявление существующей проблемы. акпп бмв. При помощи специального оборудования, квалифицированный сотрудник считывает коды об ошибках в АКПП, определяет положение дроссельной заслонки и селектора коробки;
- Визуальная диагностика – требует от выполняющего ее работника немалой внимательности и опыта. Она позволяет найти видимые повреждения и следы износа на рабочих поверхностях коробки-автомат;
- Тест-драйв – испытание коробки на основных рабочих режимах (акпп бмв);
- Гидравлическая диагностика – определение целостности гидравлической системы, определение наличия подтеканий трансмиссионной жидкости, а также ее состояния (опытный мастер по ремонту АКПП БМВ способен найти неисправность даже исходя из физических свойств масла в коробке).
При помощи данного перечня методов удается практически стопроцентно определить местонахождение поломки и гарантированно обеспечивает ремонт высокого качества.
В процессе ремонта коробки передач BMW производятся следующие работы:
Независимо от характера и причины поломки, ремонт АКПП БМВ в нашем техцентре проводится по одному, заранее разработанному плану. Благодаря этому, удается наиболее полноценно взаимодействовать с клиентом и осуществлять диагностику и ремонт АКПП качественно и в минимальные сроки. Данный план (акпп бмв) включает в себя целый ряд мероприятий. Среди них:
- Прием АКПП от владельца на ремонт, обсуждение характера поломки;
- Демонтаж и разборка автоматической коробки переключения передач, что дает возможность получить доступ к основным ее механизмам и узлам;
- Дефектовка и диагностика автоматической коробки (подробнее – далее по тексту);
- Составление сметы и обсуждение предварительной стоимости ремонта с владельцем авто;
- замена всех фрикционных дисков сцепления;
- замена всех резинотехнических изделий в коробке (замена сальников и уплотнительных манжет);
- производится промывка магистрали системы охлаждения и происходит замена радиатора охлаждения масла АКПП (происходит это вместе с заменой радиатора двигателя, поскольку радиатор охлаждения масла АКПП интегрирован в него);
- в ряде случаев возникает необходимость установки дополнительного радиатора охлаждения масла автоматической коробки. Сколько стоит такая услуга, вам скажут на сервисе.
- Сбор автоматической коробки передач, установка ее на автомобиль;
- Тестирование работы механизма, окончательная настройка АКПП;
- Оформление гарантийного талона, получение оплаты и возврат авто его владельцу.
Как показывает практика, данный план является наиболее эффективным средством, при помощи которого становится возможным выполнение высококачественного ремонта автоматической коробки переключения передач автомобилей БМВ всех моделей без исключения.
Большинство поломок АКПП BMW происходит из-за несвоевременной замены масла в коробке и масляного фильтра. Производитель рекомендует менять масло в BMW E53 через каждые 10-20 тысяч километров пробега. Придерживайтесь этого правила, и вы избавите себя от множества проблем. Также важно помнить, что следует заливать только то масло, которое рекомендует завод-изготовитель и только для автоматической коробки передач.
Ответы на популярные вопросы
Какая ситуация с безопасностью на вашем СТО?
СТО находиться на охраняемой територии + на нашем СТО ведется видеонаблюдение 24/7. Поэтому мы гарантируем безопасность вашего авто.
О Germany Auto. Чем мы можем помочь?
СТО БМВ » Germany Auto» – это больше 10 лет опыта успешного сервиса автомобилей марки BMW. Наша станция обслуживания специализируется по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту BMW любой серии и модели. Мы решаем любую проблему, которая оказалась «невыполнимой» в другом автосервисе BMW в Киеве (часто к нам специально приезжают клиенты из Беларусии и других стран СНГ).
Я могу подождать на территории пока идет ремонт автомобиля?
Вы всегда можете сами наблюдать за процессом ремонта своего БМВ или приятно провести время за чашечкой кофе в уютной комнате отдыха.
Звоните
или оставляйте заявку