В какую сторону натягивать ролик грм

EugeneHello Рядовой Сообщения: 4 Зарегистрирован: 27 сен 2019, 15:02 Автомобиль: Паджеро IV, 3,8л

Ролик натяга ремня ГРМ. По ЧАСОВОЙ или ПРОТИВ??

Сообщение EugeneHello » 14 окт 2019, 20:49

Мужики, простите, что такие мелкие темы тут открываю, но у меня взрыв мозга скоро произойдёт!
В какую сторону ПРАВИЛЬНО натягивать ролик ремня ГРМ на 3,8 6g75? «Против часовой стрелки» или «по часовой стрелке»? Большинство мнений, которые я услышал-прочитал, говорят о том, что этот ролик натягивается «против часовой». но на всех фото из интернета он находится отверстиями под спец.ключ к верху, что как я понимаю означает, что ролик натягивали «по часовой». Куда его крутить в итоге? Выручайте, пожалуйста!
фото не моё, у меня нет возможности сфотографировать

Admin Администратор Сообщения: 944 Зарегистрирован: 18 янв 2008, 14:47 Автомобиль: Pajero4 Откуда: Москва, ЮАО Контактная информация:

Натяжка ремня ГРМ на ВАЗ-2112 16 клапанов: проверка натяжения, чертежи и видео

Ремень ГРМ ВАЗ 2112

Двигатель ВАЗ-2112 устанавливался на автомобили LADA «десятого» семейства: 2110, 2111 и 2112. Два вала ГРМ в этом двигателе приводятся в движение ремнём. При замене ремня надо суметь проконтролировать натяжение, и вроде бы, для этого выпускают спецоборудование. Мы считаем, что натяжка ремня ГРМ на ВАЗ-2112 может быть выполнена с использованием динамометра. Силу натяжения при этом удаётся выставить без ошибок. Надо только изготовить технологическую пластину, применяемую вместо натяжного ключа. Чертёж будет приведён ниже.

Дальше на видео показано, как именно проверяют натяжение, не пользуясь даже динамометром.

Процесс натяжки ремня ГРМ «от и до»

Все действия выполняем на холодном двигателе. Допустим, ремень сейчас заменяется и гайка на ролике не затянута. Тогда просто пропустите «шаг 1»:

Гайка натяжного ролика ГРМ в моторе ВАЗ 2112

Первый шаг перед регулировкой

Регулировка натяжного ролика ВАЗ 2112

Как выставить натяжение

Как зафиксировать натяжной ролик ВАЗ 2112

Фиксируем ролик

На двигателе ВАЗ-2112 натяжение ремня ГРМ зависит от усилия, прилагаемого к регулировочному ключу. Усилие должно составлять 2,0 Н*м. А у нас дистанция от оси до «ушка» составляет 51 мм (см. ниже). Умножьте 0,051 на 39,2266 (4 кгс в ньютонах), и получится требуемое.

Чертёж пластины

Из стали толщиной 2 мм изготовляют пластину, показанную на чертеже. Выкройку нужно делать, исходя из особенностей гибочного оборудования. При «гибке» длина уменьшается, и значит, размеры выкройки будут больше, чем 94×75 мм.

Пластина для настройки натяжения ремня ГРМ

Резьбу под винты М4 нарезают стандартным способом. Каждый винт должен выступать за плоскость на 7 мм.

Если пластину не изготовлять

Все знают, что на моторе ВАЗ-2112 натяжка и замена ремня ГРМ выполняется с использованием ключа. Его вид показан на фото.

Ключ для настройки натяжения ремня ГРМ

Ключ для регулировки натяжения

На рукоятке можно сделать прорезь, и тогда, установив динамометр, регулируют усилие так, как показано выше.

Если усилие будет составлять 4 кгс, тогда дистанция от прорези до средней точки между штифтами должна равняться 49,5 мм.

Отличие между методами «1» и «2» очень простое: во втором случае пластина (ключ) не фиксируется. Значит, ключ придётся удерживать на одном уровне, закручивая при этом гайку. Делайте выбор.

Ещё один метод проверки натяжения ремня

Удобно проверять натяжение, когда крышка ГРМ установлена:

На холодном двигателе между краем крышки и ремнём должен вставляться щуп d=16 мм;
Для прогретого мотора вносят поправку: d=12 мм.

Роль щупа может выполнять трубка, стальной прут и т.д.

Предостережение от ошибок

Если говорить о двигателе ВАЗ-2112, натяжение ремня ГРМ можно усилить или ослабить. При этом надо придерживаться рекомендаций:

Отверстия под штифты пусть сначала находятся в левой нижней четверти;
Взяв настроечный ключ, натяжение усиливают, вращая ролик против часовой стрелки.

Результат правильной и ошибочной настройки показан ниже.

В какую сторону натягивать ролик ГРМ 2112

Слева – как правильно

Повороту вправо должно соответствовать ослабление натяжения. А тот, кто сделал всё наоборот, пусть затем обижается на себя: ремень очень быстро износится!

При соблюдении всех рекомендаций отверстия не могут оказаться вверху (как на фото 2).

Замена на самонатяжной ролик ( автомат-натяжения)

На двигатели 11194 и 21126 устанавливаются ролики с «автоматом натяжения». Казалось бы, автоматический ролик подойдёт для любого двигателя ВАЗ. Но не спешите.

Натяжной ролик 21126 и 2112

Два разных натяжных ролика

Ролик от двигателя ВАЗ-2112 снабжён выступами по бокам. На детали 21126-1006238 никаких выступов нет. В этом и состоит проблема.

Не рискуйте без надобности – нужен только оригинальный ролик 2112-1006120 или его аналог.

Ради чего мы старались

При нарушениях в работе ГРМ мотор ВАЗ-2112 успешно гнёт свои клапаны, требуя их замены. К нарушениям относится обрыв ремня, а также перескок через несколько зубцов. Вторая неисправность возникает при заниженной силе натяжения, а первая – это результат износа ремня в целом. Делайте выводы.

Регламент и артикулы

Проверяйте натяжение ремня ГРМ каждые 15 тыс. км – это регламент. Артикул ремня приводить не будем – речь шла не о замене. А решив поменять натяжной ролик, найдите деталь 2112-1006120-XX. Вместо XX могут идти цифры от 00 до 10, и всё это – продукция отечественных заводов (00 – это ВАЗ).

Ролик натяжной ВАЗ 2112-1006120

Комплектующие, выпускаемые в России

Все аналоги

Сразу переходим к списку:

MASTER SPORT 2112-1006120-AT-PCS-MS
TORQUE KR5048 или 830900АЕ2
INA 531075010

[spoiler show=»Показать весь список»]

CORAM C747
PILENGA PT-P 1545
FINWHALE BT010
ESPRA 2112-1006120/ES0120
GATES T42042A
SCT SR 912
VBF 830900АЕ1
QUARTZ QZ-12-6120 или QZ21126120

Особой популярностью пользуются бренды GATES, INA.

Pajero 4×4 Off-Road Club

ребята подскажите пожалуйста как правильно натянуть ремень грм 6G72 понимаю тема не новая но в поиске и в нете найти никак не могу .какая последовательность выполнения работ ,сначала натягивать роликом потом вытаскивать чеку с натяжитиля или наоборот . и как натягивать роликом по часовой стрелки или против и до какого момента. у меня у самого дизель а друг куп ил бензиновый спорт сейчас меняем грм.большое спасибо

artem2121

saper31 Сообщения: 2403 Зарегистрирован: 13 сен 2009, 18:17 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: MPSport Откуда: БЕЛГОРОД 31 Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 106 раз

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение saper31 » 27 июн 2014, 20:48

Клапанов сколько?

П-2, 3,5л, 95г, АКПП, LONG (продан)
МПС 3л, 24 кл., 2004г, GLS, АКПП+Рart-Тime
Saper31

saper31

artem2121 Сообщения: 604 Зарегистрирован: 13 дек 2012, 15:07 Двигатель:: 4М40,дизель Мой автомобиль(и):: pajero 2 рестайлинг 1999г Откуда: г.Раменское Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 6 раз

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 27 июн 2014, 21:09

дизеля все разбирал а вот бензиновый впервой судя по клапанным крышкам 24 хотя могу ошибаться может фотки помогут

artem2121

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 27 июн 2014, 21:14

надо было книгу покупать

artem2121

Pushkin Сообщения: 6054 Зарегистрирован: 30 дек 2012, 20:02 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero Sport Откуда: Москва,Щукинская Откуда: Щукино-Ясенево Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 91 раз

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение Pushkin » 28 июн 2014, 06:12

artem2121 писал(а): ребята подскажите пожалуйста как правильно натянуть ремень грм 6G72 понимаю тема не новая но в поиске и в нете найти никак не могу .какая последовательность выполнения работ ,сначала натягивать роликом потом вытаскивать чеку с натяжитиля или наоборот . и как натягивать роликом по часовой стрелки или против и до какого момента. у меня у самого дизель а друг куп ил бензиновый спорт сейчас меняем грм.большое спасибо

Натягиваешь ролик по часовой стрелке, чеку пока не вытаскиваешь, делаешь оборот колен-вала и проверяешь метки, если сошлись дёргаешь чеку.

Монтеро Спорт, 1998, 6G72, АКПП, SS (продан), Рено Логан 2014 года
89168231425 Денис.

Pushkin

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 28 июн 2014, 07:56

народ помогите разобраться надо собрать движок в какую сторону вращать натяжной ролик грм машина 1999 года 6G72 24кл однозначного ответа не нашел кто пишет по часовой кто против .при вращении по часовой и прокручивании двигателя кронштейн с роликом поднимается в верх и ремень начинает натягиваться самопроизвольно аш до треска а если против часовой то наоборот прежимает к гидро натяжителю

artem2121

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 28 июн 2014, 09:40

скачал книгу по ремонту там нарисовано что по часовой но натяжитель стоит горизонтально и клапанные крышки на картинках алюминевые а у меня металические и натяжитель стоит под углом в верх .если я натягиваю по часовой стрелке то у меня натяжной ролик почти упирается в шкив помпы помогите разобраться

artem2121

bubl Сообщения: 3541 Зарегистрирован: 08 сен 2010, 11:04 Двигатель:: бензин Мой автомобиль(и):: МПС 2007 . 3,0 АКПП Откуда: Москва Откуда: Москва Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 23 раза

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение bubl » 28 июн 2014, 09:55

Шестерню отодвигаешь от метки на 1,5 зуба против часовой стрелки ,вешаешь ремень и потом обратно ключом поворачиваешь до метки и получается что натанул правую часть ремня. , а левую уже натягиваешь роликом и фиксируешь. чеку не вытаскиваешь , проворачиваешь 1 раз полный круг по шестерне, до метки. и готово. я пользовался большими прищепками, чтоб ремень зафиксировать на кождом распредвале.

МПС 3,0 АКПП — полный сток.
Продан — Mitsubishi pajero II ,араб ,1995год. 6G74, 3,5 литра , автомат , super select, 35/12,5,15 cooper stt,
Honda Africa twin XRV 750.

bubl

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 28 июн 2014, 10:01

bubl писал(а): Шестерню отодвигаешь от метки на 1,5 зуба против часовой стрелки ,вешаешь ремень и потом обратно ключом поворачиваешь до метки и получается что натанул правую часть ремня. , а левую уже натягиваешь роликом и фиксируешь. чеку не вытаскиваешь , проворачиваешь 1 раз полный круг по шестерне, до метки. и готово. я пользовался большими прищепками, чтоб ремень зафиксировать на кождом распредвале.

это понятно я все зделал и ремень поставил и крутил кв. и метки проверял меня интересует в какую сторону надо натягивать сам ролик против час. стр. или по везде пишут по разному.

artem2121

Читать:

как сделать заголовок в excel над таблицей на каждой странице

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 28 июн 2014, 10:34

как правильно А или Б при установке в положение Б кронштейн с роликом при вращении к.в поднимается в верх и ремень начинает натягиваться сам по себе до хруста.

artem2121

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение bubl » 28 июн 2014, 11:46

понял тебя. а я уже и не помню.

bubl

алексей — Маленький Мук Модератор Сообщения: 19482 Зарегистрирован: 11 дек 2008, 16:10 Откуда: москва м Академическая Благодарил (а): 100 раз Поблагодарили: 1169 раз

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

как на картинке Б , натягиваешь( без фанатизма) проворачиваешь на один оборот смотришь метки и проверяешь натяжку( усилие) ремень должен поворачиваться на 90гр в самом длинном месте потом дергаешь чеку 15 секунд до взрыва

Всем добра.

алексей - Маленький Мук

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 28 июн 2014, 18:15

алексей — Маленький Мук писал(а): как на картинке Б , натягиваешь( без фанатизма) проворачиваешь на один оборот смотришь метки и проверяешь натяжку( усилие) ремень должен поворачиваться на 90гр в самом длинном месте потом дергаешь чеку 15 секунд до взрыва

понимаешь когда я делаю как показано на картинке Б при вращении шкива к.в весь механизм натяжения вмести с роликом поднимается в верх и ремень становится как струна во как.(((( а по поводу чеки народ пишет надо слить бензин с бака чтоб не рвануло я так и сделал шутка)))) а теперь серьезно уже второй день не могу найти инфы .

artem2121

ДМИТРИЙ 618 Сообщения: 1900 Зарегистрирован: 12 сен 2013, 19:06 Двигатель:: 6G74GDI Мой автомобиль(и):: PAJERO 3 Откуда: ПРОТВИНО Благодарил (а): 34 раза Поблагодарили: 64 раза

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение ДМИТРИЙ 618 » 28 июн 2014, 18:24

А тянешь то до какого момента?На бензинках с таким же натяжителем правильным считается натяжка,когда чека без усилий входит и выходит

ДМИТРИЙ 618

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение ДМИТРИЙ 618 » 28 июн 2014, 18:34

Артем,пилять,у тебя бензинка ? А то в профиле дызель?Посмотрел в книге,6гэ72 натягивается против часовой с усилием 48Н.Как на фото А.После прокрута двигла за болт,чека должна свободно туды-сюды.Тама где натяжитель горизонтально,это 4-х вальные,их натягивают по часовой
ПС Тьфу,понял,прочел 1 сообщ повнимательнее

ДМИТРИЙ 618

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 28 июн 2014, 19:06

ДМИТРИЙ 618 писал(а): Артем,пилять,у тебя бензинка ? А то в профиле дызель?Посмотрел в книге,6гэ72 натягивается против часовой с усилием 48Н.Как на фото А.После прокрута двигла за болт,чека должна свободно туды-сюды.

ДМИТРИЙ 618 у меня дизель я же писал в начале что меняем ремень другу он пару дней назад взял спорта вот и делаем то а за ответ огромное спасибо твой ответ больше похож на истину перелопатил весь инет похоже так и есть .я так понял мотор один а систем натяжения несколько на одних гидронатяжитель стоит под одним углом на других под другим и датчик к.в на одних с верху на других сбоку хотя моторы одни и теже на одних натяг по часовой на других против если не так прошу меня поправить .

artem2121

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение ДМИТРИЙ 618 » 28 июн 2014, 23:49

В книге легионовской смотрел,двигатели мицубиси V6

ДМИТРИЙ 618

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 29 июн 2014, 11:47

ДМИТРИЙ 618 писал(а): В книге легионовской смотрел,двигатели мицубиси V6
я тоже заказал себе легионовскую в третим риме натяжитель другого образца нарисован .

artem2121

Studebeker Сообщения: 1411 Зарегистрирован: 22 апр 2010, 17:22 Двигатель:: 6G72 Мой автомобиль(и):: Pajero Sport Откуда: Москва-город Герой Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 75 раз

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение Studebeker » 30 июн 2014, 07:00

artem2121. Судя по фото у вас натяжитель нового образца каталожный № 1145A070.
Так вот его нужно затягивать именно по часовой как на ваших фотоБ, т.е. не как в книжке написано.
Если достанете натяжитель MD 341830, то его тянем как в книжке-против часовой, но его трудно достать, т.к. он заменен на 1145A070.
Это уже давно обсуждалось, вы просто плохо искали. При неправильной натяжке возникают стуки при запуске в минусовую погоду.

МПС 3.0л 07г.в.АКПП, Мультитроникс-500RIF, ГБО BRC,вариатор Феникс 611,фаркоп Bosal,Бодик 4см+Suplex ,запаска в багажнике как у Черроки.
Колесами, печально, в небо смотрит Круизер. («Мумитроль» Владивосток-2000)

Studebeker

Re: как правильно натянуть ремень грм 6G72

Сообщение artem2121 » 30 июн 2014, 09:18

Studebeker писал(а): artem2121. Судя по фото у вас натяжитель нового образца каталожный № 1145A070.
Так вот его нужно затягивать именно по часовой как на ваших фотоБ, т.е. не как в книжке написано.
Если достанете натяжитель MD 341830, то его тянем как в книжке-против часовой, но его трудно достать, т.к. он заменен на 1145A070.
Это уже давно обсуждалось, вы просто плохо искали. При неправильной натяжке возникают стуки при запуске в минусовую погоду.

Studebeker я заказывал натяжитель по вину авто его номер MD 341830 такой же и стоял. судя по вашему сообщению то я собрал все правильно против часовой стрелки .если наобарот то ремень просто бы разорвало от самопроизвольного перетяга.всем спасибо разобрался все работает отлично мотор шепчет. достать натяжитель MD 341830 не трудно я заказывал в экзисте проблем небыло.

По часовой или против часовой?

Вопрос . В какую сторону крутить натяжной ролик при натяжке ремня ГРМ. Перелопатил много информации но так конкретного ответа и не нашол. Лично я это делаю против часовой стрелки от того что получается плавный изгиб ремня от помпы через натяжной ролик к распредвалу. Если ж тянуть по часовой то получается изгиб уж больно крутой для ремня и думаю что он быстрей будет таким образом изнутри трескаться . И ещё вопрос. Сколько миллиметров должен быть прогиб этого ремня в том месте где проверяют натяжку ремня, поворачивая его двумя пальцами с усилием в 2 кг. Нужна эта точная информация.- от того что так же ни где не не нашол. Буду рад узнать побольше ваших мнений и советов и может у кого есть четкие эти данные от производителей

Фото в бортжурнале Lada Калина универсал

9 июля 2020 Метки: наблюдение
Поделиться:

Lada Калина Универсал 2010, двигатель гибридный 1.6 л, 81 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Екатеринбург

Renault Arkana, 2021

Красноярск

Toyota Alphard, 2019

Chery Tiggo 7 Pro, 2022

Hyundai Tucson, 2020

Комментарии 17

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Натягивать ролик надо, вращая его против часовой стрелки. Поднятув, заводим двигатель, наблюдая за вращение ремня. Не должно быть колебаний ремня в горизонтальной плоскости между шестернями распредвала и коленвала. Но при перетяжке ролик просто издаёт характерный звук, примерно на 1200-1500 об/мин. В этом случае натяжку необходимо чуть — чуть ослабить.

Про звук ремня знаю. Визжит так сказать при перетяжке при повышении оборотов

Я езжу на Lada Калина универсал

В заводском руководстве по датсуну против часовой

Да все просто, от руки если больше 90 поворачивается, подтянуть надо. лично я смотрю как на работающем моторе колеблется ремень, в том месте где проверку делаешь. Где нибудь 5-8мм значит норм. Если больше то подтянуть. Меньше тоже нежелательно, натяг большой. Цифры примерно написал, тут опытным путем надо сравнивать поворот рукой и потом как колеблется.

Температура должна быть 20-30, а не прогретой…

Это получается холодный двигатель, как раз после прогрева получается натяжение как струна и удивление почему помпы и прочие детали не ходят

это важный момент-холодный двс, который никто не упоминает и книга тоже!Давно заметил на холодную болтается почти, на гор, как струна!

В старых руководствах все было, потом убрали, ибо нефиг. Натяжение регулируется на прогретом двигателе

Считаю так же правильным, что б ремень натягивался на прогретом ДВС. Сам проводил эксперементы с этим делом. Поставил натянул вроди как положено покатался . Открыл проверил а ремень как струна натянут. Сразу чуть ослабил, все на другой день проверяю натяжку да вроди слабоват))). Не стал трогать так и катаюсь не сползает в лево в право. Все нормально. Потом наткнулся на прибор проверки натяжения ремня ГРМ на Али. Купил, но вот там таблица с прогибами ремней имеется и как всё проверяется этим чудо прибором. А вот про наш ремень ГРМ такой информации не нашол просидел 4 часа в инете и ни фига. В книжках только про ремень генератора есть про этот прогиб.Не ужто проверка натяжения ремня ГРМ так и делалась на заводах наших, двумя пальцами с усилием 2 кг и на 90 градусов. Вот у меня как раз два пальца имеют усилие 2 кг и гну я ими проводку ровно на 90 градусов больше не могу )))))