Как снять щиток приборов на volkswagen b4

Снятие и установка панели приборов
Кузов. Элементы кузова. Фольксваген Пассат B4

Для снятия отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снять рулевое колесо. Снять комбинацию приборов, как указано в разделе «Электрооборудование» Снять рукоятку рычага переключения передач и отсоединить чехол рычага переключения передач. Снять центральную консоль, приподняв ее за заднюю кромку и потянув в направлении задней части автомобиля. Снять вещевую полку со стороны пассажира, отвернув винты крепления (рис. 9-32) и вынув из гнезда штифт крепления с правой стороны полки. Снять облицовку кронштейна рукояток управления отопителем салона (рис. 9-33).

Отвернуть винты крепления кронштейна рукояток управления отопителем и снять ее с панели приборов. Высверлить болты крепления вала рулевого управления и отсоединить вал от щита передка кузова. Подвесить вал рулевого управления проволочным крючком для разгрузки нижнего карданного шарнира вала.

Откинуть монтажный блок для доступа к его разъемам. Сдвинуть запорную планку разъемов монтажного блока (рис. 9-34). Отсоединить от монтажного блока разъемы проводов, идущих от панели приборов, предварительно нанеся на разъемы метки, чтобы не переставить их местами при последующем соединении. Отвернуть винты крепления перемычек соединения с «массой» по обеим сторонам панели приборов. Отсоединить разъемы прикуривателя в середине панели приборов.

Снять заглушки боковых винтов крепления панели приборов (рис. 9-35) и отвернуть винты. Отвернуть винты крепления средней части панели приборов (рис. 9-35). Отсоединить защелки крепления воздуховода, отвернуть винт, расположенный между двумя упорами панели приборов. Отвернуть передний винт упоров и откинуть панель приборов к себе. Осторожно снять панель приборов, потянув ее на себя.

При установке убедиться, что гибкий вал привода спидометра отсоединен от держателя в моторном отделении. Установить на место панель приборов, следя за тем, чтобы штифты панели вошли в гнезда. Убедиться в правильном положении направляющего воздуховода и кожухов. Установить защелки крепления направляющего воздуховода и завернуть винт его крепления. Завернуть боковые винты панели приборов. Установить упоры и закрепить на них панель приборов. По ранее нанесенным меткам присоединить разъемы монтажного блока и сдвинуть на место запорную планку разъемов. Присоединить обе перемычки соединения панели приборов с «массой». Присоединить разъемы прикуривателя в средней части панели приборов. Установить на место монтажный блок. Установить на место кронштейн рукояток управления отопителем и облицовку. Установить центральную консоль, чехол рычага переключения передач и рукоятку рычага, установив две проставки. Установить вещевую полку со стороны пассажира. Установить крышку монтажного блока. Установить комбинацию приборов, как указано в разделе «Электрооборудование». Установить на место вал рулевого управления и крепить его новыми болтами к щиту передка кузова. Установить рулевое колесо и затянуть гайку его крепления моментом 4 кгс·м. Установить заглушки боковых винтов крепления панели приборов.

Присоединить провод к минусовой клемме аккумуляторной батареи.

VW-Life.lv

В отличие от Б3, в Б4 панель снимается немного сложнее. Оговорюсь сразу — руль снимать не надо!
1. Легким движением пальцами снимаем решеточку воздуходувов. Отщелкиваются по бокам. Можно помогать отверткой, но не рекомендую — царапаются.
далее в соответствии с фото.

Читать:

Сколько весит контр страйк

Причина разборки — стрелка тахометра зависала
откручиваем два шурупа, видных на фото
Откручиваем шуруп рядом с ваг-комовским разъемом

Вытаскиваем на себя блок включения фар. Совет — вытянуть на половину, потом плоской отверткой отожать видные на фото серые пластмаски вправо — легче выйдет.

под блоком видим ещё один шурупю выкручиваем. разъемы естественно вытаскиваем

в видимом отверстии находится лампочка подсветки — она зачастую перегоревшая. заодно можно поменять — вставляем плоскую отвертку и делаем пол оборота против часовой стрелки. переворачиваем и она вываливается

извлекаем из панели разъем ваг-кома — снизу вставляем плоскую отвертку, тем самым отжимаем защелку. разъем толкаем вовнутрь

кстати, перед тем как откручивать шурупы рекомендую поставить все вентеляционные каналы в режим «закрыто». уж представить не могу того геморроя, который предстоит провались шурупчик в воздуховод.

движением вверх и на себя отщелкиваем показаное место
движением влево и на себя отщелкиваем в этом месте
откручиваем крепежные болты. находятся в местах, обозначеных красными стрелками

Наклоняем панель на себя и вытаскиваем разъем. у приборок с аналоговыми одометрами там ещ1 и тросик спидометра

Замена лампочек приборки

Забегая на перед, скажу что сама замена занимает 15-20 минут (из шуруповертом)!
Давно перестали работать две из трех лампочек подсветки панели приборов. Какие покупать не знал, и не нашел информации. По этому пришлось сначала разбирать приборку, чтоб взять екзепляр в магазин.

Может ещё кто не в курсе, разкажу по пунктам:
1. Перекрывем дефлекторы во избежания попадания туда шурупов, которые будем выкручивать

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B4 Запчасти на фото: 919033. Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B4

Я не знал как достать, по этому одну лампу разтрощил пласкогупцами.
Как позже оказалось, все лампы у меня были рабочие, только окислились контакты. Я их зачистил 95% спиртом и просушыл феном.

Фото в бортжурнале Volkswagen Passat B4

Цена лампы 10 грн. (прибл. 0,4$)