Горит ima civic hybrid что это

Хонда Цивик гибрид – менять или ремонтировать ВВБ

Стремление Хонды быть на гребне научно-технического прогресса привело к появлению в 2001 году модели Honda Civic hybrid, которая начинает конкурировать с уже закрепившимся на рынке гибридом Prius. Хонда становится второй компанией в мире по освоению гибридных технологий.

Наш главный герой

В 2006 — 2011 годах осуществляется производство второго поколения Honda Civic hybrid. Эта модель до сих пор нравится владельцам благодаря удачному сочетанию таких качеств как надежность, экономичность, хорошая динамика, комфорт и привлекательная цена, которая сейчас в Украине почти на 2000$ ниже, чем цена Prius аналогичного возраста и состояния.

Но есть у Цивика и ахиллесова пята: высоковольтная батарея. Она и будет главным героем этой публикации. Мы подробно рассмотрим «болезни» батареи Хонда Цивик гибрид второго поколения, расскажем о методах их лечения, воспользовавшись которыми, Вы на многие годы обеспечите себе удовольствие от эксплуатации этой классной машинки!

Батарея Хонда Цивик – плюсы и минусы

На основе нашего многолетнего опыта можем сообщить следующее.

• Бесспорный плюс — это возможность первого восстановления батареи Хонда Цивик без замены бамбуков.
• Минус — батарея Хонда Цивик гибрид требует ремонта несколько чаще, чем ВВБ Приус.
• Минус — батарею Хонда Цивик и пары ее элементов (бамбуки) найти довольно сложно.
• Минус, который мы превратили в плюс. Бамбуки и батарею Хонда Цивик в очень хорошем состоянии до последнего времени найти было практически невозможно, т.к., в отличие от батареи Приуса, она снята с производства. Но теперь эту проблему мы решили, о чем подробно расскажем в конце этой статьи.

Если батарея Хонда Цивик «заболела»

1. Загорается IMA, гаснет, загорается чаще, затем горит постоянно.
2. AUTOSTOP мало держит, потом вообще не работает.
3. Индикатор заряда прыгает через несколько делений.
4. Пропадает динамика разгона.
5. Расход растет до 8 л/100км. и выше.
6. Для пуска ДВС часто включается стартер.

При появлении таких признаков износ батареи возрастает, поэтому чем раньше Вы обратитесь к нам, тем меньше своих кровных потратите на лечение ВВБ.

Алгоритм ремонта батареи Хонда Цивик

Для любителей списков, таблиц и алгоритмов приводим порядок ремонта ВВБ Хонда Цивик. Чтобы узнать подробности переходите по ссылкам.

1. Компьютерная диагностика
2. Снятие батареи и частичная разборка
3. Диагностика ВВБ по парам
4. По результатам диагностики вместе с Вами принимаем выбираем один из вариантов:
   1. восстановление ВВБ
   2. ремонт ВВБ
   3. замена ВВБ

   Если Ваша батарея еще ни разу не ремонтировалась, то Вы за несколько лет эксплуатации можете пройти поочередно все три варианта. Сначала восстановить ВВБ без замены бамбуков, потом через год – два отремонтировать ВВБ с заменой бамбуков, потом через несколько лет заменить всю ВВБ. Но последнее до недавнего времени было крайне трудной задачей.

   Проблема замены батареи Хонда Цивик

   В нашей практике мы столкнулись с тем, что регулярно восстанавливали ВВБ Хонда Цивик и ремонтировали их путем замены бамбуков. Но клиенты часто задавали нам вопрос: «а есть ли радикальное решение, чтобы лет на 5 забыть о ВВБ?» К сожалению, такого решения не было. Найти батарею Хонда Цивик, способную послужить еще 5 лет было практически невозможно.

   Поиски решения

   Мы решили поискать замену бамбукам среди современных аккумуляторов на основе лития. По нашим расчетам подошли элементы с химией LiFePO4 емкостью 10Ah (против 6,5Ah у бамбуков). На выходе мы получим ВВБ с современной химией и с увеличенной емкостью, морозостойкую и безопасную.

   

   Мы взяли для испытаний один высокотоковый элемент, а затем закупили нужное количество и собрали блоки для замены бамбуков. Но разброс параметров китайских элементов оказался слишком большим. Нужны только оригинальные.

   Ура! Есть решение!

   Наши исследования японского рынка показали возможность поставки батарей с оригинальными бамбуками Хонды, но более свежими, которые выпускались вплоть до 2013 года для комплектации других моделей Хонды. Испытания бамбуков из Японии показали их превосходное состояние: износ 2 – 10%. Такие показатели мы встречали очень редко!

   

   Теперь, наконец-то, есть недостающее звено! Теперь Цивик не является ущербным, по сравнению с Приусом! Теперь Вы можете «на корню» решить проблему с батареей Хонда Цивик и эксплуатировать любимую машину, пока она не надоест Вам, или пока не развалится!

   Анализ доступных альтернатив

   1. Батареи от GreenTec Auto (США) с гарантией 12мес. по цене 1100$ плюс доставка из США, плюс требуется свою старую батарею сначала отправить им в США. По итогу долго, недешево (около 1500$ с доставкой) и сложности при гарантийном случае – снова придется отсылать в США.
   2. Китайские бамбуки на Alibaba по цене 90$ плюс доставка, плюс разборка-сборка батареи и балансировка. В итоге – огромный риск и никаких гарантий при расходах примерно 1200$.
   3. Новая прошивка Honda TSB (09-058 и 10-034). Но это не решение, а уход от решения, т.к. смещает нагрузку с гибридной системы на ДВС и снижает чувствительность индикатора ошибок IMA. В итоге динамика ухудшается и расход топлива растет. ВВБ вроде исправна и ошибок нет, но на самом деле она убивается в хлам, и только потом загорится IMA.

   Лучшее решение

   Для Вас мы предлагаем лучшее на сегодняшний момент решение: за цену из расчета 37500 грн. мы меняем все бамбуки Вашей батареи Хонда Цивик на оригинальные, в превосходном состоянии. Вы получаете ВВБ с годовой гарантией, способную прослужить Вам верой и правдой многие годы! В цену входит все под ключ.

   Ловите новые возможности, например, найти Honda Civic hybrid в хорошем состоянии, но с убитой батареей, недорого купить, и превратить в прекрасную машинку.

   У данного решения есть только один недостаток: этот шанс просуществует недолго: наш источник в Японии иссякнет, цены вырастут, и эта возможность закроется. Поэтому торопитесь!

   Ремонт гибридов Honda в СПб

   Гибридные автомобили марки Honda (цивик гибрид, инсайт гибрид, шатл гибрид и др.) популярны в России в первую очередь благодаря доступной цене. Как и традиционные авто, гибриды периодически нуждаются в обслуживании. Гибрид Сервис СПб занимается ремонтом гибридов хонда любой сложности: от рядовой замены масла до замены ВВБ.

   Мы занимаемся ремонтом гибридов Honda:
   Honda Civic hybrid

   Хонда цивик гибрид – самый популярный гибридный автомобиль от Honda, это основной конкурент приуса в России. Среди преимуществ цивика – консервативный внешний вид и доступная цена. К сожалению, у этих авто выходит из строя ВВБ.

   Honda Insight hybrid

   Переднеприводный гибрид от Honda, дороже цивика и не такой популярный. Зато этот автомобиль может похвастаться надежностью: его высоковольтная батарея намного более «живучая», чем на цивике.

   Honda Shuttle hybrid

   Гибридный универсал от Honda. Современный вместительный автомобиль, разработан на базе Honda Fit. Специалисты отмечают его эргономичность и отличные ходовые качества.

   Особенности ремонта гибридов Honda:
   Гибрид Honda не заводится

   Бывает, что ваш авто в один день просто не заводится. Первым делом всегда проверяем заряд батареи. Если с ним всё в порядке, необходимо искать проблему с помощью компьютерной диагностики. Диагностику хонда цивик гибрид или другого гибрида хонда можно провести в Гибрид Сервис СПб.

   Горит ошибка IMA

   Основная проблема цивика гибрид – ненадежная батарея (ВВБ). В случае её неисправности загорается ошибка IMA. Если на вашем гибриде хонда горит IMA, необходимо как можно скорее провести диагностику и ремонт. Если же на ошибку долго не обращать внимания (или просто сбрасывать клеммы), ВВБ окончательно выйдет из строя и потребуется её замена.

   Горит ошибка ABS/VSC

   Обычно на гибридах Honda ошибки ABS и VSC загораются вместе. Это может произойти из-за неисправности одного из датчиков скорости или самого блока ABS. Для более точной диагностики необходимо подключить компьютер.

   Горит ошибка Check

   Изредка у гибридов загорается ошибка Check. Эта ошибка говорит о том, что есть какая-то неисправность в двигателе: пропуски зажигания по причине выхода из строя свечи, катушки зажигания, форсунки и др. Для выяснения проблемы необходимо провести компьютерную диагностику.

   Загорается IMA

   

   Загорается IMA

   Непонимаю в чем причина, утром встаю завожу полная батарея, пока прогреваю она садится в ноль загорается IMA она заряжается и начинает адекватно работать Старт Стоп при каждой остановке ассист все работает но горит ИМА как только ошибка гаснет начинается тоже самое все садится в ноль IMA и опять адекватная работа, Старт стоп держит минут 5 в чем причина ошибки непонимаю.

   22.04.2016, 11:08 #2

   

   Член Клуба Регистрация 07.07.2014 Адрес Москва Сообщений 111

   

   с такой проблемой целая тема есть уже http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=84699

   24.04.2016, 21:58 #3

   

   Участник Регистрация 30.03.2012 Адрес МО Сообщений 56

   

   Необходимо разобрать батарею и замерить напряжение, скорее всего там сильное расхождение между друг другом! Потом прокачка, выявление убитых бамбуков, и выравнивание. Прошел на гибриде 150000 км, такое лечилось так) При нагрузке падает напряжение, как следствие индикатор показывает разряд до минимума, загорается ИМА. Потом, т.к. батарея имеет эффект памяти она восстанавливает постепенно напряжение. до момента нагрузки, потом опять сваливание. Какой пробег?? Будет желание прокачать пиши в личку, пока никто не жаловался в форуме про плохую работу) Остерегайся Маркуса и сервисов как он! Удачи!

   Последний раз редактировалось SERGIOSID; 24.04.2016 в 22:03 .

   Горит IMA и CHECK

   

   Горит IMA и CHECK

   У кого горит или загорались когда либо IMA , Check Engine отпишитесь пожалуйста при каких обстаятельствах. И как вам удалось решить эту проблему

   P.S Думаю что тема для некоторых актуальная и многим пригодится

   Таких как ЯпонеЦ просьба не писать

   Последний раз редактировалось seifert-artur; 18.01.2011 в 20:08 .

   18.01.2011, 19:20 #2

   

   Старожил Регистрация 22.07.2007 Адрес Москва.ЮЗАО Сообщений 527

   

   Да у нас гибридов то пара штук всего! думаю тема не очень актуальна

   18.01.2011, 19:56 #3

   

   Участник Регистрация 04.07.2010 Адрес Челябинск Сообщений 336

   

   Гибридов далеко не пара штук, просто пока не все просекли про наш отличный форум) ЧЕК и ИМА горели. Сканер показывал «Старение акк. модуля».
   Случай 1. Мой. Лампочки то появлялись, то пропадали. Заметил закономерность — если ИМА горит, то стоит поехать на трассу и как следует погонять батарею — ускориться с 80 до 130, затормозить до 80 и так несколько раз, то когда будете в следующий раз заводить авто с 80% вероятности лампочка погаснет. Потом, при езде в городе она может загореться вновь. Потом погаснуть. Хрен знает что короче. Несколько дней назад в очередной раз все погасло, пока не загорается. Надо сказать, что обычно загорались ИМА и ЧЕК не позднее, чем через сутки, после того, как гасли. Пока не загораются рекордное время.
   На 90% уверен, что в моём случае данные ошибки загорелись из-за глубокого саморазряда ВВБ в период продажи/покупки/ремонта/пересылки. В итоге машина стояла почти 3 месяца. Сейчас начал активно ездить на машинке, кажется, все приходит в норму. Субъективно, батарея стала работать лучше, чем когда я впервые сел за руль. (Очевидно, батарея имеет свойство немного «прокачиваться»)

   Случай 2. В какой-то из соседних тем скидывали документацию по моей ошибке. Там написано, что данная ошибка может также загореться если ускориться с места на разряженной батарее. Это если кратко. Не поленитесь, просмотрите внимательно сами. Так вот. Первое показание по такой ошибке — перепрошивка IMA Software сканером HDS.

   20.01.2011, 18:17 #4

   

   Участник Регистрация 30.09.2010 Адрес Нерезиновск-2 Сообщений 67

   

   вот, тоже надо в Иркутск сгонять, на перепрошивку, а то чет опять сеня загорелась это ИМА, весь день пришлось в пробках передвигаться

   Читать:

   Что такое localstorage javascript