Замена термостата на Мазда 3 1.6 или 5 часов пребывания в гараже!
Всем привет! Все как обычно, с наступлением холодов машина стала греться очень долго. Догадаться не сложно — термостат!
Ну что ж, приступаем! Был заказан оригинальный термостат без корпуса, цена где то в районе 700р. Идём в гараж, откручиваем защиту, сливаем антифриз. (Я сливал с радиатора)
Далее отсоединяем патрубок который идёт к термостату. Самое интересное! Я пытался его открутить снизу — не вышло! Болты сильно прикипели, видимо был оригинальный термостат.
Идём по сложному пути, нужно снять генератор и затем открутить те самые болты!
1. Поднимаем машину
2. Откручиваем колесо
3. Тянем за натяжитель и снимаем ремень
Теперь идём вверх и отсоединяем плюсовой провод от генератора и фишку. Фишка очень плотно сидит, нужно надавать на усики и расшатыванием она снимается.
4. Откручиваем бачок гура и отводим в сторону, откручиваем верхний болт на генераторе!
Генератор снимал первый раз и чуть не ачумел. Вся фишка в том что нижний болт очень длинный и при выкручивании он упёрся в лонжерон, что я только не пытался сделать, все напрасно. Пошёл шурудить драйв и нашёл всего лишь одну запись о том, как все таки он снимается! Оказывается болт выкручивать до конца не нужно, нужно всего лишь выкрутить на половину и тянуть на себя!
Я засунул монтировку между генератором и креплением и небольшими рывками вытолкнул его оттуда, с трудом он вышел.
Теперь в нашем распоряжении корпус термостата.
Откручиваем его, вставляем новый термостат и собираем в обратной последовательности! Всем удачи
Замена термостата mazda 3 1,6 z6
Всем привет, вот собственно и первая «самостоятельная» поломка авто за 8 лет!))
Авто долго грелось, и при включении печки быстро остывало. Приговорил к замене термостат.
Собственно прикупил термостат TAMA, партнабер WV52MA82. Ориг не стал брать, смысла не вижу. ТАМА — японский производитель, ходит отлично.
Снятый термостат закусывало, были видны следы трущихся металлических поверхностей, на фото примерно обозначил их.
Собственно так выглядит двс, думаю никого не удивлю, все привыкли к такой картинке, тока цвет кузова разный xD
А термостат стоит вот тут
Термостат был заменен следующим образом, все работы проводились «под» авто, авто поднято на подъемнике, снята защита двс, слит антифриз из патрубка (так быстрее чем сцеживать его из радиатора), отсоединены лишние патрубки в районе термостата. Откручен термостат (2 болта), сначала верхний ослабить желательно, потом нижний побольше, предварительно подставив емкость чтобы не облиться.
Ну и собственно достается старый термос, устанавливается новый и все подсоединяется, (есть проточка поэтому невозможно перепутать).
Ничего не снималось и не откручивалось из навесного и т.п.
Затрат 413 руб термос + 500 за работу.
Антифриз 300 грамм — бесплатно на даче в гараже лежал.
Фотки свои не делал.
Работа на СТО по времени заняла около 45 минут от и до.
Замена термостата. 2,0
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.
Поделиться
Темы
Иван Лангаев · Создано 27 августа
Saviola · Создано 9 июля, 2012
Артём Крыгин · Создано Воскресенье в 16:02
LiZzZ · Создано 8 августа, 2011
Лямбддик · Создано Понедельник в 10:14