Ревизия генератора с заменой регулятора BOSCH
Причины по которым я полез чинить генератор, были как обычно субъективны. После мойки двигателя появился посторонний звук из под капота. Этот звук послужил причиной снять приводной ремень и начинать крутить все шкивы по отдельности. Так было выявлено ужасное состояние подшев. Подключение виды добавило ещё одну причину для ревизии. Вольты, выдаваемые генкой на заряженном аккуме составляли 13.8 В.
Сёрфинг драйва на наличие хорошего мануала по разборке и сборке генки выдал мне этот пост. Человек, который его написал, довольно известный в кругах вольвоводов. Это volver-xc90. Хочу этому человеку выразить огромнейшую благодарность за изложенный материал. После таких постов и описывать больше нечего. Всё изложено с малейшими подробностями и уточнениями. Тем не менее я попытаюсь. Расскажу о том, что у меня вызвало затруднения.
Но сначала хочу предостеречь всех начинающих любителей поковыряться под капотом. Прежде чем лезть туда, обзаведитесь маломальски удобным рабочем местом, минимальным набором инструментов и приспособ. В противном случае ремонт получиться не в удовольствие, а прямо наоборот. И отобьёт все желание. Хотя чинить вольву с точки зрения механика одно удовольствие. По крайней мере для меня. На мой взгляд достаточно много продуманых моментов в конструкции, позволяющих с удобством разбирать и собирать что либо.
Вернёмся к генератору. За основу брался пост вольвера. Буду рассказывать что у меня отличалось от его действий.
1) Работы по генератору я проводил совместно с заменой бачка ВКГ. Поэтому снимал я генку при снятом впуске. Демонтаж насоса гура мне не потребовался
2) Дальше всё по вольверу с болтами крепления ениратора и кондея. Но там у меня болты на 10. Силовой провод крепится также гайкой на 13. Вынимается эта штуковина без впуска на ура.
3) Снял крышку с кондеем и регулятор напряжения.
4) Обжатые контакты без проблем разжимаю ножом.Отвёртки с тонким жалом под рукой не оказалось. Дальше всё без проблем половиниться, после выкручивания и демонтажа. Тут всё по вольверу.
5) А дальше начались страсти. Обгонная муфта. Съёмника в городе нигде не было. Заказал через инет. Да ещё и из всех вариантов пришёл с не той битой торкса. Подробно про подбор съёмника написано у меня в блоге.
Потыкался, помыкался я с обгонокой. Снять не могу. Залил вэдехой и ушёл курить драйв.
Вопрос разрешился зажиманием ротора в тиски и откручиваем муфты ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ.
6) Дальше в дело пошли разные съёмники для подшипников. Тут, как мне кажется, надо подбирать из того что для вас доступно. Подшипники, токосъёмные кольца. Всё снялось без проблем.
Дальше сборка. Она у меня заняла значительно меньше времени, чем разборка. Делал всё по вольверу.
Заменённые запчасти:
КОНТАКТНЫЕ КОЛЬЦА ГЕНЕРАТОРА CARGO 135172 — 172 рэ.
Подшипник BOSCH задний F00M990405 — 286 рэ.
подшипник FAG передний 806078 — 498 рэ.
РЕГУЛЯТОР ГЕНЕРАТОРА BOSCH F00MA45211 — 2 673 рэ.
Обгонку не менял. Не шуршит пока. Кондей в крышке пока в норме.
Долго ждал регулятор. Поэтому сначала собрал со старым. Померил напряжение, 13.8 В.
Подумал, дождусь нового и поменяю прям на машине.
Пришёл новый. Поставил. Завожу. Машина говорит: «Нет связи с генкой». На приборке красный треугольник. В виде тоже ругаются на генку.
Снял ещё раз крышку, регулятор. Усилено почистил контакты. Побрызгал все очистителем контактов. Собрал снова. Без изменений. Машина работает от аккума. Охренел!
Давай сравнивать номера на обоих регуляторах и прозванивать все контакты.
Покубатурил и решил ставить пока старый регулятор.
Но самый финиш был в конце. После сборки со старым регулятором вида показал напряжение в борт сети 14,4 В!
Тут я охренел окончательно и поехал радостный из гаража. Буду смотреть что делать с новым регулятором. Может кто-нибудь даст дельный совет?:)
Цена вопроса: 3 700 ₽ Пробег: 149 000 км
Запчасти
Кольцо генератора контактное
РАДИАЛЬНЫЙ ШАРИКОПОДШИПНИК
F00M990405
Подшипник универсальный
РЕГУЛЯТОР ГЕНЕРАТОРА
F00MA45211
Показать все 7
19 июля 2016
Volvo S60 2008, двигатель бензиновый 2.4 л, 170 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Верхняя Пышма
Volvo S60, 2002
Volvo S60, 2001
Дыгулыбгей
Volvo S60, 2002
Volvo S60, 2006
Комментарии 48
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Подниму еще вопрос по поводу замены коллектора. У меня генератор с аналогичным номером Volvo 30667787 (Bosch 0 124 525 060) на XC 90, 2010-й год D5244T4. Руководствуясь информацией на drive2, заказал коллектор Cargo 135172. Пришел в полиэтиленовом пакетике с наклейкой сделано в Индии, хм… Перед установкой решил прозвонить родной Bosch и новый — результаты на фото. Соответственно, вопрос к знатокам — так и должно быть? А то я уже всю голову сломал за вечер в поисках ответов.
хороший вопрос. К несчастью у меня нет на него ответа. по идее можно у автоэлектриков спросить. Потому что генераторы всё равно все однотипные.
Подниму еще вопрос по поводу замены коллектора. У меня генератор с аналогичным номером Volvo 30667787 (Bosch 0 124 525 060) на XC 90, 2010-й год D5244T4. Руководствуясь информацией на drive2, заказал коллектор Cargo 135172. Пришел в полиэтиленовом пакетике с наклейкой сделано в Индии, хм… Перед установкой решил прозвонить родной Bosch и новый — результаты на фото. Соответственно, вопрос к знатокам — так и должно быть? А то я уже всю голову сломал за вечер в поисках ответов.
Всё работает так или иначе. Себе ставил кольца Cargo вместо Bosch.
Без машины
А вообще, если бы не прокатило и пришлось бы опять менять регулятор на другой, я точно бы не полез снимать ремень + гур второй раз. Поменять регулятор можно легко не снимая гену.Просто вооружиться короткой отверткой и для удобства открутить масляный щуп.
Как вариант согласен!
Без машины
В итоге продолжения своей истории, поставил я регулятор 211. И все ОК, машинка показывает 14,8в заряда, никаких треугольников не горит.
Дело мастера боится:)
Без машины
Всем привет. У меня еще запутаннее ситуация. Пока не могу отрыгнуть верное решение, но пойду делать методом тыка.
Машина ХС90 2003г. Дорест! Мотор контрактный !
И тут я полез с той же проблемой .Слабый заряд 13,5-13,7в.Думаю поменяю на регуляторе сами щетки.Как кто то писал, самый верный способ что бы не гадать какой регулятор покупать.
Снял генку а там регулятор 212й. И сам генка 124 525 060.И болта верхнего не было.
И тут я задумался .То ли в эту машину впендючили свежий мотор после 2005г, что много вероятно, я бы так и сделал наверное при выборе контрактного, то ли генку уже меняли и поставили не тот, по принципу что по свежее.
Но дальше другая делема. Щетки целые ! Как у контрактной детали с мин износом, как и все остальное. Все остальное тоже с мин износом.
Сел я на жопу. Думаю.
Нашел в сети ремкомплект и генератор 211 Бош.
Попробовал собрать проверочный стенд из говна и палок как говориться. Собрал все по ютубу. Не дает заряд генка ни на одном регуляторе. Принес товарищ Гена, гену от газели, поставил на стенд -работает ! Мои не работают. Повез в проф центр на проверку обоих регуляторов на моем генераторе.Проверили при мне показали 14,4-14,7. Оба регулятора работают. Пояснили что один управляется компом 212й, второй лампочкой на панеле 211. Всё это мы с вами знаем.
Опять я сел на жопу, поехал домой изучать какие у меня стоят мозги в машине. Изучил стоят 2003-2004г. Ну думаю все таки не по шине ЛИН должен регулятор здесь управляться. Но ведь с 212м ругулятор никакого красного треугольника не было на панеле, проблема была только в слабом заряде.
Может как мне в проф центре объяснили, 212й давал заряд только от физического возбуждения от мотора 13,5в и не более. По этой логике 211 аналоговый будет работать правильно, но есть риск что загорится треугольник .Еще были грязные, закисшие контакты, еще купил новый конденсатор, старый проверить не смог.
Сейчас не знаю что ставить, то ли с почищенными контактами ставить 212й и новым конденсатором, то ли ставить 211 и надеяться что он даст 14+в и не загорится треугольник.
Повторюсь, мотор контрактный.Он то и сбивает с толку.
Подскажите может у кого какие дельные мысли.
Я езжу на Volvo S60 (1G)
Привет! Понимаю что запись старая но все же. Помоги подобрать регулятор по vin YV1RS61S942368397.
VOLVO-CLUB.BY
- ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтМОДЕЛЬНЫЙ РЯДS60, V70N, XC70 (00-07)
-
- Модельный ряд
- Жизнь клуба
- Барахолка, авторынок
- Тюнинг, стайлинг, автозвук
- Модельный ряд
Проблема с зарядкой
Обсуждение автомобилей Volvo S60, V70 и XC70 (c 2000 по 2007 год выпуска)
ШМЭЛ Клуб любителей выпить Сообщения: 4389 Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53 Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum GSM: 0000000 Имя: Кирилл Откуда: Могилев
Проблема с зарядкой
Сообщение ШМЭЛ » 06.05.2010 23:30
Доброго времени суток, товарищи!
Собственно проблемка такая: сразу после запуска двигателя некоторое время заметно подергивается напряжение (сужу по лампочкам салонного света), буквально за час слушанья музыки с обычной громкостью комп выкидывает сообщение о низком заряде батареи. После 5-10 минут работы двигателя на 2500 об/мин можно спокойно слушать еще час, т.е. генератор вроде справляется. Аккум родной с 2001 года без значитальных потребителей (свет, вентилятор, музыка) заряд держит. Грешу на реле генератора. И еще, где оное реле стоит?
Ваши мнения, пожалуйста.
Не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, кто назад попятил.
ШМЭЛ
Brandonhit Сообщения: 4859 Зарегистрирован: 15.09.2009 18:49 Авто: VOLVO GSM: +375336593709 Имя: Антон Skype: volvogarazh Откуда: Могилев Контактная информация:
Сообщение Brandonhit » 06.05.2010 23:42
ШМЭЛ писал(а): Аккум родной с 2001
* ДИАГНОСТИКА VOLVO Vida Dice в Могилеве +375336593709 *
Клубный гараж в Могилеве fatservice.by
Brandonhit
mr.vladis Сообщения: 150 Зарегистрирован: 17.10.2009 23:39 Авто: XC60 2009 2.4D GSM: +375 29 6726205 Имя: mr.vladis Откуда: Минск Контактная информация:
Сообщение mr.vladis » 07.05.2010 09:46
Эмм, а какого года у вас машинка?
Вот чета у мну комп ниче сцука не сказал.. и пришлось крокодильчиками завадицца.. зимой правда.
Лучше молчать и слыть идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения!
mr.vladis
momo Сообщения: 216 Зарегистрирован: 09.12.2009 14:25 Авто: Volvo S60 D5 YV1RS793222118332 GSM: +375 (29) 670-48-18 Откуда: Минск
Сообщение momo » 07.05.2010 09:53
акк под замену. такая же ерунда была.
momo
Brandonhit Сообщения: 4859 Зарегистрирован: 15.09.2009 18:49 Авто: VOLVO GSM: +375336593709 Имя: Антон Skype: volvogarazh Откуда: Могилев Контактная информация:
Сообщение Brandonhit » 07.05.2010 10:00
ничего на моей родной 10летний стоял)))если б у меня не было зарядки я бы горевал)теперь поставил себе посвежее)
* ДИАГНОСТИКА VOLVO Vida Dice в Могилеве +375336593709 *
Клубный гараж в Могилеве fatservice.by
Brandonhit
ШМЭЛ Клуб любителей выпить Сообщения: 4389 Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53 Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum GSM: 0000000 Имя: Кирилл Откуда: Могилев
Сообщение ШМЭЛ » 07.05.2010 14:31
mr.vladis писал(а): Эмм, а какого года у вас машинка?
Вот чета у мну комп ниче сцука не сказал.. и пришлось крокодильчиками завадицца.. зимой правда.
Машина 2001 года. Когда ездил на диагностику, оператор сразу сказал, что возможно тупит реле, т.к. показатели на стенде рознятся и слегка скачут.
Не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, кто назад попятил.
ШМЭЛ
ШМЭЛ Клуб любителей выпить Сообщения: 4389 Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53 Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum GSM: 0000000 Имя: Кирилл Откуда: Могилев
Сообщение ШМЭЛ » 07.05.2010 19:27
Где стоит это реле?
Не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, кто назад попятил.
ШМЭЛ
yagger Легендарный клубень Сообщения: 7410 Зарегистрирован: 04.09.2009 18:18 Авто: Volvo V60, 2016 г., B4204T11 GSM: +375292609000 Имя: Сергей/Генрих № клубной карты: 8 Откуда: г. Минск Поблагодарили: 2 раза Контактная информация:
Сообщение yagger » 07.05.2010 22:12
ИМХО аккумулятор.
yagger
ШМЭЛ Клуб любителей выпить Сообщения: 4389 Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53 Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum GSM: 0000000 Имя: Кирилл Откуда: Могилев
Сообщение ШМЭЛ » 07.05.2010 22:50
Не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, кто назад попятил.
ШМЭЛ
АндрейКа Партнер клуба Сообщения: 1166 Зарегистрирован: 18.12.2009 13:30 Авто: Volvo S80II D5 2008мг M66 GSM: +375293733232 Имя: Андрей Skype: volvodiag № клубной карты: 80 Откуда: Беларусь, Минск, Серебрянка Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:
Сообщение АндрейКа » 07.05.2010 23:05
ШМЭЛ писал(а): Где стоит это реле?
На генераторе оно стоит,сзади. На моём Бошевском снимается элементарно(денег зараза стоит(если брать Бош) как б/у гератор)!
Сними,посмотри состояние щеток и колец генератора,если всё гуд — проверь нагрузочной вилкой АКБ.
АндрейКа
ШМЭЛ Клуб любителей выпить Сообщения: 4389 Зарегистрирован: 05.02.2010 16:53 Авто: S60 -> S80 2006 2.4i АКПП Summum GSM: 0000000 Имя: Кирилл Откуда: Могилев
Сообщение ШМЭЛ » 07.05.2010 23:12
ОК, спасибо. Обязательно посмотрю, а то уже стало раздражать.
Не тот лох, кто на светофоре заглох, а тот дятел, кто назад попятил.
ШМЭЛ
wolfwood Сообщения: 464 Зарегистрирован: 16.09.2010 12:42 Авто: Ford Focus Mk1
Сообщение wolfwood » 13.01.2012 09:16
Добрый день возникла такая проблема
после заводки
комп выдает
syst alim elec repar demandee
и горит силуэт аккумулятора
при этом пляшут обороты двигла и освещение в салоне,
на аккуме зарядка тоже пляшет от 11.8 до 13.6 вольт.
чё это может быть кроме самого генератора.
недавно менял один из роликов на ремне может ли быть такое что ремень проскальзывает?
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch — фонарик для android
wolfwood
victor.M Сообщения: 2699 Зарегистрирован: 01.07.2010 16:24 Авто: VOLVO S60 2.4i (2002) GSM: 2285326 Имя: Виктор Откуда: Белоозерск Поблагодарили: 4 раза
Сообщение victor.M » 13.01.2012 11:26
раз зарядка пляшет, то смотри генератор и реле. АБ служит как буфер что бы не задралось напряжение сети и для заводки авто в первоначальный период когда генератор еще не выдает напряжения. после заводки авто всю нагрузку берет на себя генератор и дополнительно подзаряжает АБ.
Само приплывает только дерьмо. За жемчугом надо нырять.
victor.M
maljr.ga Клуб любителей выпить Сообщения: 8244 Зарегистрирован: 08.03.2010 01:18 Авто: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Имя: Игорь Откуда: Новополоцк Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 2 раза
Сообщение maljr.ga » 13.01.2012 11:33
сними регулятор напряжения и поменяй щётки в нём для начала. Симптоматика очень похожа на износ и подклинивание щёток.
maljr.ga
wolfwood Сообщения: 464 Зарегистрирован: 16.09.2010 12:42 Авто: Ford Focus Mk1
Сообщение wolfwood » 14.01.2012 12:17
maljr.ga писал(а): сними регулятор напряжения и поменяй щётки в нём для начала. Симптоматика очень похожа на износ и подклинивание щёток.
а щетки встроены в регулятор напряжения?
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch — фонарик для android
wolfwood
maljr.ga Клуб любителей выпить Сообщения: 8244 Зарегистрирован: 08.03.2010 01:18 Авто: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Имя: Игорь Откуда: Новополоцк Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 2 раза
Сообщение maljr.ga » 14.01.2012 12:23
да, это один узел, но щётки отдельно заменить можно.
maljr.ga
wolfwood Сообщения: 464 Зарегистрирован: 16.09.2010 12:42 Авто: Ford Focus Mk1
Сообщение wolfwood » 16.01.2012 09:54
сьездил на диагностику к буяну и локиме, приговорили таблетку или щетки ну а при попытке от них уехать машинка взбеленилась
выдала
surcharge arret prudent врубила на максимум всю электронику которую могла
ну и на акум выдала заряд почти 15 вольт, в итоге оставил её у них.
Volvo V70 XC 2.4T B5244T3/AW55-50/51 трансформировалсь в ford focus mk1
FastTorch — фонарик для android
wolfwood
maljr.ga Клуб любителей выпить Сообщения: 8244 Зарегистрирован: 08.03.2010 01:18 Авто: VOLVO v70 2.5TDI GSM: 80297601475 Имя: Игорь Откуда: Новополоцк Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 2 раза
Сообщение maljr.ga » 16.01.2012 10:11
я тебе давно это сказал, настолько очевидные вещи не нуждаются в диагностике.
maljr.ga
moon_ster Сообщения: 2296 Зарегистрирован: 16.11.2010 08:58 Авто: S80’06 2.5T AWD XC90V8’08 executive GSM: +375296951960 Имя: Иван Skype: ivan.balandzin № клубной карты: 81 Откуда: Минск Контактная информация:
Сообщение moon_ster » 13.12.2012 09:49
Собственно, та же фигня. На холостых оборотах такое ощущение что питается от АКБ и когда тот высаживается — выдает сообщение о низком заряде и только на оборотах свыше 2 тыс генератор дает силу и электрика сразу оживает. При этом лампочка заряда не загарается! Пробовал скидывать клемму на заведенной машине на холостых оборотах — подсветка бортовика то ярче, то тусклее, но машина не глохнет. Шоколадку на генераторе менял год назад. Вот там лампочка заряда горела. АКБ тоже крайне древний (2003). Мнение?
moon_ster
sag Сообщения: 313 Зарегистрирован: 21.12.2009 11:51 Авто: xc70 2002г. GSM: +375 29 xxxxx Имя: Alex № клубной карты: 200
Сообщение sag » 17.12.2012 08:44
moon_ster,
1. заменить АКБ.
У меня был родной вольвовский АКБ (2006г) — его приговорили, и после его замены всё ок было. Съезди в любой сервис по обслуживанию АКБ — тебе о нем расскажут, восстанавливается ли, или уже его срок пришел, хотя по году выпуска можно говорить о последнем.
2. Посоветовал бы ремонт генератора, но коль его уже делали, то смотри пункт 1, если за это время ничего стремного с ним не происходило.
Хотя свозить на диагностику тоже не помешало бы.
3. Есть еще вероятность плохих контактов в цепи — зачистить клемы на АКБ и по цепи проверить.
Сам пару дней назад забрал генератор из ремонта — помыли под капотом и залили его, в результате вышла из строя катушка (-и). Ремонт генератора (Замена шоколадки и подшипника) — 480тыс. (без стоимости снятия установки).
При выходе из строя генератора бортовой комп писал об ошибке электрической системы и горела лампочка аккумулятора, машина жила только за счет питания от аккумулятора, однако при его разрядке сообщения о низком напряжении не появлялось.
S60 I Предложено решение нет зарядки на холодную
Темы с префиксом «Предложено решение», это темы в которых еще нет четкого решения, но есть хорошие предложенные варианты для исследования.
Volvo s60 38rus
Регистрация 31 января 2022 Сообщения 9 Марка машины Volvo Модель Volvo S60 I Город Иркутск Регион Иркутская область
Всем доброго времени суток. Проблема с зарядкой на вольво s60
Началось все с наступлением морозов, нет зарядки на холодную.
Fatto
Тех. специалист
RCM
Регистрация 6 февраля 2010 Сообщения 13,597 Возраст 40 Марка машины Volvo Модель Volvo S80 I Город Москва Имя Антон
Если при повышении оборотов двс до 3 тыс зарядка не появляется — ремонтировать генератор. Проверить щетки как минимум.
liner
Добрый админ
Команда форума
Админ
RCM
Регистрация 26 апреля 2005 Сообщения 68,740 Возраст 47 Марка машины Volkswagen Модель Multivan Город Белоостров Регион Санкт-Петербург Имя Дмитрий
Если при повышении оборотов двс до 3 тыс зарядка не появляется — ремонтировать генератор. Проверить щетки как минимум.
а если появляется?
Клуб на связи: Volvo Journal | Группа ТГ | D2 | ВК | +79219773339 | E-mail | Личное сообщение
Fatto
Тех. специалист
RCM
Регистрация 6 февраля 2010 Сообщения 13,597 Возраст 40 Марка машины Volvo Модель Volvo S80 I Город Москва Имя Антон
а если появляется?
Если появляется значит гена вероятно жив и оборван провод возбуждения. На высоких оборотах генератор самовозбуждается и дальше работает в аварийном режиме.
Реакции: Henk850 и liner
>l
Рядовой диванных войск
RCM
Регистрация 26 Май 2011 Сообщения 2,556 Возраст 44 Марка машины Volvo Модель Volvo XC70 III Регион Москва
Капец,вот тему создали..ясен пент «гене» кирдык,менять и радоваться дальше.Я бы новый поставил и забыл..
Mike15
RCM
Клубная Карта
Регистрация 18 января 2015 Сообщения 11,063 Модель Volvo XC90 I Регион Московская область Имя Михаил
ясен пент «гене» кирдык,менять и радоваться дальше.Я бы новый поставил и забыл..
Я так понимаю, что капец может настать, например, регулятору. А его заменить всяко сильно дешевле, чем весь генератор в сборе Или щетки те же..
Crio
RCM
Регистрация 23 июля 2014 Сообщения 19,856 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Регион Санкт-Петербург Имя B5254T2 AW55-51 2008MY
Я так понимаю, что капец может настать, например, регулятору. А его заменить всяко сильно дешевле, чем весь генератор в сборе Или щетки..
Не совсем так..радость от замены регулятора может быть не долгой, если кольцевые контакты якоря пропилены щетками.
Так что Жека прав- купить новый авто и забыть.
Реакции: >l
Fatto
Тех. специалист
RCM
Регистрация 6 февраля 2010 Сообщения 13,597 Возраст 40 Марка машины Volvo Модель Volvo S80 I Город Москва Имя Антон
Не совсем так..радость от замены регулятора может быть не долгой, если кольцевые контакты якоря пропилены щетками.
Вообще обычно если лезут в генератор то и кольца проверяются, подшипники и обгонка меняются. Этот генератор прекрасно чинится , относительно не дорого.
[automerge]1643741513[/automerge]
Капец,вот тему создали..ясен пент «гене» кирдык,менять и радоваться дальше.Я бы новый поставил и забыл..
Ну а если лишнего полтоса нет?
>l
Рядовой диванных войск
RCM
Регистрация 26 Май 2011 Сообщения 2,556 Возраст 44 Марка машины Volvo Модель Volvo XC70 III Регион Москва
Ну какого «полтоса» ? эти все гены,стартеры и моторчики халдекса-расходники,в доступе в плане ценника,ну не можете сменить на новый- тогда и авто смените на более бюджетный.Время переборки карбюраторов на кухне давно прошло.
Crio
RCM
Регистрация 23 июля 2014 Сообщения 19,856 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Регион Санкт-Петербург Имя B5254T2 AW55-51 2008MY
Вообще обычно если лезут в генератор то и кольца проверяются, подшипники и обгонка меняются. Этот генератор прекрасно чинится , относительно не дорого.
Купить новую обгонку ина, регулятор от бош и «подшипники генератора» в пакетике от бош, принести это в сервис, там все это заменят и плюс переклеят коллекторы якоря, заплатишь сервису..затем через некоторое время заметишь, что генератор заглючил..снова на сервис, где тебе покажут,ч то на прошлом сервисе часть винтов прикрутили от руки..когда все пересчитаешь, вкупе с потерями времени, то можно возвратиться к мыслям о покупке нового гены в сборе..
Fatto
Тех. специалист
RCM
Регистрация 6 февраля 2010 Сообщения 13,597 Возраст 40 Марка машины Volvo Модель Volvo S80 I Город Москва Имя Антон
Ну какого «полтоса» ? эти все гены,стартеры и моторчики халдекса-расходники,в доступе в плане ценника,ну не можете сменить на новый- тогда и авто смените на более бюджетный.Время переборки карбюраторов на кухне давно прошло.
Ссылку дадите на новый генератор по адекватной цене ?
[automerge]1643743534[/automerge]
Купить новую обгонку ина, регулятор от бош и «подшипники генератора» в пакетике от бош, принести это в сервис, там все это заменят и плюс переклеят коллекторы якоря, заплатишь сервису..затем через некоторое время заметишь, что генератор заглючил..снова на сервис, где тебе покажут,ч то на прошлом сервисе часть винтов прикрутили от руки..когда все пересчитаешь, вкупе с потерями времени, то можно возвратиться к мыслям о покупке нового гены в сборе..
Да нет таких проблем с этими генераторами, раз в 200 тыс перебирается и забывается на 200 тыс. Не фантазируйте.
Crio
RCM
Регистрация 23 июля 2014 Сообщения 19,856 Марка машины Volvo Модель Volvo XC90 I Регион Санкт-Петербург Имя B5254T2 AW55-51 2008MY
С этим было целое лошарство)) После вышеперечисленного (а если не принести на сервис правильные подшипники и обгонку, то поставят тыкву) отремонтированный гена на моем бегемоте заглючил..скрепя сердце и размышляя о не ремонтопригодных генах на вольво, по пути купил в евро авто бу гену, снова в сервис, ставят его его на стенд- не работает..тогда снимаем гену с авто, находят не довернутый винт, собирают, гена перестал плавать, езжу довольно долго. Как то написал здесь в тему, что гена бу от евро авто на стенде не заработал и так и валяется, получил совет от сергвольво а ты поставь его на авто вместо стенда, поставил, все работает
Это не стоит 50 руб?
Fatto
Тех. специалист
RCM
Регистрация 6 февраля 2010 Сообщения 13,597 Возраст 40 Марка машины Volvo Модель Volvo S80 I Город Москва Имя Антон
С этим было целое лошарство)) После вышеперечисленного (а если не принести на сервис правильные подшипники и обгонку, то поставят тыкву) отремонтированный гена на моем бегемоте заглючил..скрепя сердце и размышляя о не ремонтопригодных генах на вольво, по пути купил в евро авто бу гену, снова в сервис, ставят его его на стенд- не работает..тогда снимаем гену с авто, находят не довернутый винт, собирают, гена перестал плавать, езжу довольно долго. Как то написал здесь в тему, что гена бу от евро авто на стенде не заработал и так и валяется, получил совет от сергвольво а ты поставь его на авто вместо стенда, поставил, все работает
Это не стоит 50 руб?
Надо было просто нормально починить один раз и все. Регулятор бошевский купить не проблема, подшипники и обгонка так же не проблема. То что Вам накосячили с ним так это вопрос не к генератору. Но если деньги жмут карман , то конечно лучше новый. А еще лучше новый авто сразу взять и на три года забыть о проблемах.
Регулятор напряжения volvo s60 1 2 . 0 — 2 . 5
Доставка Регулятор напряжения volvo s60 1 2 . 0 — 2 . 5 из Польши в Украину
Купить Регулятор напряжения volvo s60 1 2 . 0 — 2 . 5 на интернет-аукционе Allegro с доставкой в свой город вы можете прямо здесь. Мы поможем вам выбрать подходящую запчасть и возьмем на себя все риски от покупки ее из-за границы. Вам не нужно будет думать как забрать деталь из Польши, мы сделаем это сами с помощью транспортной компании Новая почта.
Все коммуникации с польскими продавцами мы берем на себя. От вас потребуется лишь нажать кнопку «Купить», оставить контактную информацию и внести предоплату в размере 50% от стоимости заказа. Если запчасть будет на складе, то мы отправим ее в течение 24 часов после оформления заказа, и уже через 2-3 дня она будет у вас. Стоимость доставки в Украину покупатель оплачивает отдельно, она указана под ценой товара.
Заказать Регулятор напряжения volvo s60 1 2 . 0 — 2 . 5 можно в любое время и в любой день недели, ведь интернет-магазине Zakroot работает круглосуточно!