Как снять ручку кпп уаз патриот

Устранение свободного хода ручки КПП УАЗ Патриот

На внедорожнике УАЗ Патриот, как и на всех автомобилях, переключение передачи осуществляется с помощью специального рычага. Этот рычаг располагается в салоне автомобиля с правой стороны от руля. Благодаря такому расположению, водитель совершенно свободно может управлять автомобилем, переключая передачи.

Но случается непредвиденное, когда рычаг переключения передач начинает болтаться. При таком болтании возникает опасность включения не той передачи или, вообще, невозможности переключения скоростей. Такие проблемы не являются единичными, поэтому следует уделить внимание устранению причины свободного хода рычага по разным траекториям. Поэтому постараемся определить причину проблемы неисправности рычага на внедорожнике УАЗ Патриот и решить ее.

Причины проблемы

Итак, если болтается рычаг КПП на автомобиле УАЗ Патриот, то вскоре это приведет к таким последствиям, как вращение изделия вокруг своей оси, если не на 90 градусов, то на 45 уж точно. Ниже представлено видео о том, к чему приводит незначительный дребезг рычага КПП.

Причина такого дребезга заключается ни в чем ином, как истирании внутреннего фиксатора, который фиксирует рычаг в неподвижном состоянии. Такой фиксатор представляет собой болт под шестигранник, внутренняя часть которого входит в зацепление с рычагом коробки передач. Таким образом, если появляется дребезжание рычага, то – это свидетельствует о том, что начался процесс истирания внутренней части шестигранного фиксатора. Преимуществом такого изделия заключается в том, что его полностью можно “спрятать” во внутренние части резьбового соединения. Таким образом, шлицевое соединение не будет выступать и тем самым мешать другим деталям.

Читайте также: Как разобрать КПП Dymos на УАЗ Патриот

Причиной износа шлица шестигранника является неправильная эксплуатация рычага. Ведь если постоянно вращать рычаг в разные стороны, то ни один агрегат не выдержит такого небрежного отношения. А если уж появился незначительный люфт, то механические вибрации от работы двигателя самостоятельно доделают свое дело, сточив шлицы шестигранника. В результате получаем свободный ход рычага вокруг своей оси, что является неприемлемым и опасным для автомобиля. В растерянности водитель попросту может потерять управление и создать аварийную ситуацию на дороге. Поэтому прислушайтесь к важному совету о том, что исправлять проблему необходимо еще на этапе ее развития, но вовсе не тогда, когда уже невозможно включить передачу. Итак, если болтается рычаг переключения скоростей на внедорожнике УАЗ Патриот, то такую неисправность необходимо срочно устранить. Как это сделать, рассмотрим детальнее.

Вывинчивание шестигранного винта

Способы решения проблемы

Если возникла проблема, то срочно необходимо искать пути ее решения. Если ручка переключения скоростей болтается на автомобиле УАЗ Патриот, то устранить неисправность можно двумя способами:

Комплект для замены в продаже

Приобрести специальный ремкомплект, в результате чего заменяется ручка. Такой способ подразумевает снятие КПП с дальнейшим извлечением механизма переключения. На фото ниже представлен такой механизм, на котором указана его стоимость. Стоимость, как видно, приличная, поэтому чтобы устранить такого рода неисправность, имеется и другой способ, гораздо дешевле и проще, чем первый.
Замена шестигранного фиксатора обычным болтовым соединением. Установить болт вместо фиксатора можно своими руками, но при этом потребуется “поизголяться” с поиском специального шестигранного ключа. Почему, рассмотрим позже.

Читайте также: УАЗ Патриот с автоматической коробкой передач

Итак, ручка на КПП болтается, а устранять неисправность будем с помощью завинчивания в штатное место шестигранного фиксатора обычного болта М10. При этом не понадобится извлекать КПП с автомобиля, что собственно упрощает работу. Далее, рассмотрим, как же ремонтируется ручка переключения КПП с целью устранения вибраций и свободного хода.

Ниже на фото представлена ручка КПП внедорожника УАЗ Патриот. С левой стороны имеется отверстие, в которое закручен шестигранный винт, фиксирующий шарообразное основание рычага в неподвижном состоянии. Принцип ремонта заключается в замене этого шестигранника болтом.

Рычаг без пыльников

К сведению! Следует учитывать тот факт, что после ввинчивания болта неизвестно, сколько прослужит такая конструкция, поэтому необходимо быть наготове.

Болт, который необходимо установить

Чтобы добраться до непосредственного скелета изделия, необходимо снять защитный чехол, а за ним и резиновый пыльник. Пыльник предотвращает попадание грязи, воды и пыли к шарообразному основанию, тем самым предупреждая развитие коррозии. Снятие пыльника для ремонта не является обязательным, но если он поврежден, то лучше его заменить, так как большой эксплуатационный срок влечет за собой появление микротрещин на резине.

Для того чтобы открутить шестигранный винт, необходимо воспользоваться аналогичным ключом на 5 мм. Но найти шестигранник, с помощью которого можно было бы подлезть к винту и извлечь его, достаточно сложно. На фото выше видно, что подлезть к головке шестигранного винта достаточно проблематично. Поэтому можно сточить обычный шестигранник до момента, пока он не войдет в зацепление с головкой винта.

Читайте также: Передний кардан на УАЗ Патриот: неисправности, снятие и замена

После этого можно вывинтить шестигранник, а на его место вкрутить обычный болт. Для этого используется болт М10 с шагом резьбы 1,25. Но при этом потребуется подобрать болт по длине, что собственно и создает незначительную проблему. Болт должен иметь аналогичную длину с шестигранным винтом, без учета головки.

После того, как болт будет подобран, его закрутить можно с помощью обычного гаечного ключа. После завинчивания обязательно проверяем, как работает ручка и все ли включаются передачи. Если все в порядке, значит, можно приступать к монтажу нового пыльника, который крепится тремя саморезами. Дополнительно можно установить и хомут, с помощью которого будет осуществляться защита.

Готовая переделка рычага

На фото видно, что получаем при окончании работ. Таким образом, осуществляется ремонт своими руками ручки переключения скоростей. При этом, как вы понимаете, можно сэкономить приличную сумму денег, а также времени. Рычаг после этого функционирует, словно автомобиль сошел только с конвейера.

Подводя итог, следует заметить, что исправная ручка переключения передач, как на внедорожнике УАЗ Патриот, так и на иных моделях автомобилей, является важным элементом. Поэтому не стоит пренебрегать мелкими вибрациями рычага и сразу приступать к их устранению.

Победил дребезжание ручки КПП — окончательно!

Как я уже писал, после того как хомутом затянул резиновую ручку дребезжание ушло. Но сталось гнусное жужжание, особенно когда газу поддаю. И покою мне это не давало. От смены набалдашника, который уже лежал в шкафчике, удерживало только то, что нет у меня болгарки (а процесс снятия ручки уже подробно описан). Но я решил, что заменю её электонаждаком, на котором кухонные ножи точю 🙂

Итак, открутил ручку КПП и вместе с фартуком отнёс на работу (дома мусорить не хотелось). Резинка срезалась легко, а под ней обнаружился пластиковый набалдашник такой же формы, только меньше размером. Пластик вязкий, долгл ножёвкой по металлу распиливал. Снял. И вот причина дребезжания! Грёбаные инженеры-двоечники на ручку КПП надели стальную трубку, которая свободно крутится и «дышит». Но снять её невозможно, поскольку внутри шайба. Срезал на наждаке.

Дальше дело техники: примерка, установка, подгонка по месту.

Ручка встала как родная, не шелохнётся и самое главное СТАЛО УДОБНЕЕ! С этим набалдашником длина ручки увеличилась примерно на 3 сантиметра, которых мне так не хватало. Я иногда промахивался, когда тянулся скорости переключать. Даже с моими довольно длинными руками приходилось тянуться за ручкой. На фотографии, где у меня рука лежит на ручке — это третья скорость.

В итоге: держать кожаную (хоть и кожзам) ручку — приятнее и удобнее, у неё форма ортопедическая. Наконец-то нет под рукой дешёвой резинки в виде шарика (где ещё такое чудо поискать?). Дребезжание ушло навсегда. А самое интересное, что теперь замена набалдашника (если понадобится) займёт считаные минуты 🙂

Пока ручку в машину устанавливал, ко мне на капот запрыгнула любопытная кошка и стала внимательно наблюдать. Видимо, решила хозяину рассказать секрет уснавки ручки на Патрик.

Клуб УАЗ Патриот

ДРП13

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Замена родной ручки рычага КПП и РК

Вопросы по креслам, обшивкам, торпедо, доработке багажного отсека и т.д.

Макс1976 Сообщений: 288 Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 13:35 Откуда: Москва.Запад.Сетунь Онлайн статус: Не в сети

Замена родной ручки рычага КПП и РК

Сообщение Макс1976 » Ср окт 17, 2007 19:31

Привет всем. Намедне решил поменять родные ручки КПП и РК на кожаные. Столкнулся со следующей проблемой. На РК все нормально открутилось, а на КПП пришлось снимать полностью рычаг И спиливать родную ручку, т.к она конструктивно не расчитана на откручивание. Там нет резьбы и стоит стопорное кольцо которое рассчитано на одно надевание ручки. Кому интересно имейте в виду.

Макс1976

Aleksandr_89 Владелец
Сообщений: 10757 Зарегистрирован: Ср июн 06, 2007 19:45 Откуда: ЯНАО / Белгородчина Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 26 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Aleksandr_89 » Ср окт 17, 2007 20:27

А зачем пилить-то? Она прекрасно снимается, просто нужно чуть посильнее вверх потянуть. И назад потом защелкивается нормально.

Aleksandr_89

Сообщение Макс1976 » Ср окт 17, 2007 20:37

Тянул,не шла.Поэтому и пилил.Дома даже через проставку пытался сбить, нечего не получилось.

Макс1976

Сообщение Aleksandr_89 » Ср окт 17, 2007 20:58

Странно? На прошлой неделе у себя спокойно снял и потом назад защелкнул. Никаких проблем. Проблема в том, что внутри ручки что-то постоянно дребезжало. Обмазал стопорное кольцо герметиком, подсушил и одел ручку назад. Неделю тишина была, а вот уже второй день опять потихоньку дребезжать начинает. Что можно сделать? Мож кто посоветует.

Aleksandr_89

Сообщение Макс1976 » Ср окт 17, 2007 21:10

а у меня , хоть ус-сь не хотела сниматься я в конечном итоге внутреннюю втулку напильником стачивал, для того чтобы снять ее

Последний раз редактировалось Макс1976 Ср окт 17, 2007 21:11, всего редактировалось 1 раз.

Макс1976

pincet Онлайн статус: Не в сети

Сообщение pincet » Ср окт 17, 2007 21:11

У меня такая же хрень так и не смог снять

pincet

Сообщение Макс1976 » Ср окт 17, 2007 21:12

кстати дребезжит скорее всего именно втулка

Макс1976

Сообщение Макс1976 » Ср окт 17, 2007 21:13

а чтобы не дребезжало, если не лень меняй на кожанную от класики, там внутри никаких железок нет.Я ,еще за одно, обмотал рычаг тонкой «пенкой» вроде как для уменьшения всячиских лишних шумов. :)Правда , чегото , только сейчас сообразил, что надо было и ручку РК обмотать,. так для успокоения 💡

Макс1976

kashtan Сообщений: 274 Зарегистрирован: Чт июн 29, 2006 16:31 Откуда: Екатеринбург, Эльмаш Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение kashtan » Ср окт 17, 2007 21:54

Aleks_andr писал(а): Странно? На прошлой неделе у себя спокойно снял и потом назад защелкнул. Никаких проблем. Проблема в том, что внутри ручки что-то постоянно дребезжало. Обмазал стопорное кольцо герметиком, подсушил и одел ручку назад. Неделю тишина была, а вот уже второй день опять потихоньку дребезжать начинает. Что можно сделать? Мож кто посоветует.

Я стопорное кольцо выкинул.
Обратно одел через картонку.

kashtan

21112 Владелец
Сообщений: 2189 Зарегистрирован: Чт окт 05, 2006 12:20 Откуда: Самара Машина: УАЗ Патриот Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение 21112 » Пт окт 19, 2007 10:34

У меня тоже снялось без проблем!
Шарахнул ключём по набалдашнику (предварительно сняв рычаг), тот слетел с рычага со свистом! Хотя до этого по примеру бывалых пилить собирался!
Здесь тот же случай как и со всей машиной, у когото ого-го, а у кого-то всё в норме.

pincet Онлайн статус: Не в сети

Сообщение pincet » Пт окт 19, 2007 11:42

Мдя, тоже чтоль шарахнуить

pincet

valek Владелец
Сообщений: 3871 Зарегистрирован: Вт янв 16, 2007 19:10 Откуда: Самара-городок Онлайн статус: Не в сети

Сообщение valek » Сб окт 27, 2007 23:02

pincet писал(а): Мдя, тоже чтоль шарахнуить
Смотри не промахнись 😆 😆 😆

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

valek

pincet Онлайн статус: Не в сети

Сообщение pincet » Вс окт 28, 2007 09:27

valek писал(а):
pincet писал(а): Мдя, тоже чтоль шарахнуить
Смотри не промахнись 😆 😆 😆

Валек а ты где пропадал. Колись. 😆

pincet

Сообщение valek » Вс окт 28, 2007 10:36

pincet писал(а):
valek писал(а): Смотри не промахнись 😆 😆 😆

Валек а ты где пропадал. Колись. 😆
Да не. не скажу 😆

Грузоперевозки на газели 4.2 метра тент.89171144444

valek

Kolovrat Сообщений: 1429 Зарегистрирован: Пн ноя 20, 2006 12:25 Откуда: Рязань Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Kolovrat » Вт окт 30, 2007 09:59

А эти дерьмантиновые мешки на новых ручках (я так понимаю, на РК от 08, а на КПП от 07) нормально встают в дырки, не вылезают? Люди добрые, вывалите фоты после замены . Дайте глянуть на результат

Покажите мне съезд с асфальта. Дальше я сам

Kolovrat

Александр72 Владелец
Сообщений: 1583 Зарегистрирован: Ср окт 31, 2007 02:13 Откуда: Stavropol Благодарил (а): 9 раз Поблагодарили: 4 раза Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Александр72 » Ср май 07, 2008 22:21

Читать:

Сколько весит одно фото

pincet писал(а): У меня такая же хрень так и не смог снять

Вот. Я стал на немного счастливее.. Снял рычаг полностью и молотком сбил наболдажник (довольно туго сидел). Обратно одеть неполучилось(стопорное колечко перекашивало и мешало), снял его вообще (дребезжит скорее всего именно оно). Залил внутрь ручки немного расплавленного капрона (из термопистолета с капр. стержнями) и быстро надел обратно. Набалдажник теперь вообще не двигается и дребезг пропал вообще! :incredable: Намного комфортнее стало.

***ПАТРИОТ Limited-337/2008, СНЕЖКА* 27/11/2007***

Александр72

Demetrius Владелец
Сообщений: 1065 Зарегистрирован: Пт окт 19, 2007 12:53 Откуда: Нижний Новгород Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Demetrius » Чт май 08, 2008 00:02

У меня все нормально снялось. Поставил на КПП от классики а на РК от восьмерки. Синенькик, в цвет чехлов, еще ручку завтра поставлю на ручник.

Demetrius

Сообщение Aleksandr_89 » Чт май 08, 2008 19:28

Так набалдашник от классики на резьбе!? Чтоб поставить — резьбу надо на родном рычаге нарезать? :

Aleksandr_89

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Demetrius » Чт май 08, 2008 20:59

Никакой резьбы не надо. Так одел подальше и все. Нормально держится, не крутится не болтается.

Demetrius

kom Сообщений: 13928 Зарегистрирован: Чт ноя 09, 2006 13:02 Откуда: Собянинск (бывш. Лужковка), Сокольники -70%, МО, п. Цветковский — 30% Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение kom » Пт май 09, 2008 20:06

А я сегодня так и не смог набалдашник сбить

Биолекс Сообщений: 509 Зарегистрирован: Чт июн 01, 2006 10:32 Откуда: Москва, ЮАО Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Биолекс » Вс май 11, 2008 17:28

kom писал(а): А я сегодня так и не смог набалдашник сбить

Попробуй подложить снизу рожковый ключ на 10-12 (плоской частью) и молоточком грамм на 400 снизу по нему тюкнуть. У меня так снялось. Рученками силенок не хватило — боялся сорвется и в лоб сам себе закачу. 😀

Биолекс

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Demetrius » Вс май 11, 2008 22:46

Да кстати. Наболдажник на на КПП не имеет резьбы а вот РК на резьбе, поэтому откручивать нужно его.

Demetrius

Ganych Сообщений: 14 Зарегистрирован: Пн сен 24, 2007 14:40 Откуда: Екатеринбург, Уралмаш Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Ganych » Чт май 22, 2008 09:15

Как ни старался, ни сдернуть, ни сбить не получилось.
Поэтому, чтобы не создавать себе геморроя со спиливанием, придумался новый вариант решения проблемы.
Вместо пластмассового хомутика, который держит чехол рычага, плотно прикрутил в это место металлический хомут (на 16-32). Ручка прижалась к рычагу, шум исчез! :incredable:

Ganych

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Demetrius » Чт май 22, 2008 10:15

Демонтировать родные ручки мне пришлось посредством разрезания резинки наболдажника а уж потом пластиковый внутренний сбивал. Когда резинку снял, то пластиковый внутренний легко слетел. Но я изначально решил, что менять буду, потому, как ручку родную потом реанимировать сложно.

Demetrius

Сообщение kom » Чт май 22, 2008 11:04

Ganych писал(а): Как ни старался, ни сдернуть, ни сбить не получилось.
Поэтому, чтобы не создавать себе геморроя со спиливанием, придумался новый вариант решения проблемы.
Вместо пластмассового хомутика, который держит чехол рычага, плотно прикрутил в это место металлический хомут (на 16-32). Ручка прижалась к рычагу, шум исчез! :incredable:

Гениально.
Надо попробовать в выхи 😛

NoNamed Сообщений: 721 Зарегистрирован: Пт дек 07, 2007 12:55 Откуда: Москва, САО Онлайн статус: Не в сети

Сообщение NoNamed » Пт май 23, 2008 09:46

kom писал(а):
Гениально.
Надо попробовать в выхи 😛

Kom, можно еще дам идею, как у себя сделал? Берем узкий скотч, снимаем набалдашник, на саму железку крест накрест две полоски скотча сверху вниз. Фиксирующее кольцо нафик с пляжу, надеваем с натугой набалдашник. Все.
Не дрынчит.

NoNamed

Сообщение kom » Пт май 23, 2008 10:04

NoNamed писал(а):
Kom, можно еще дам идею, как у себя сделал? Берем узкий скотч, снимаем набалдашник,

Пасиб.
Тока процесс остановился на указанной стадии 😛

Сообщение kom » Пн июн 02, 2008 07:02

Ganych писал(а): металлический хомут (на 16-32).

Подтверждаю.
Решение изящное и близкое к гениальному.
Только я взял хомут 25-40 (что было в магазе).
Вчера проехал 170 км, наслаждаясь звуком мотора, а не ручки 😛

Сообщение Ganych » Вт июн 03, 2008 10:07

kom писал(а): Только я взял хомут 25-40 (что было в магазе).

Хомут на 25-40 наверное чехол оттопыривает чуть-чуть?
На 16-32 просто идеально туда встал, вообще не заметно его. Такое впечатление, что эта выемка конструкторами изначально под этот хомут и задумывалась 🙂

Ganych

Сообщение kom » Ср июн 04, 2008 07:54

Да, есть немножко. Там проблема в том, что винт хомута вовнутрь канавки не влезает, особенно с подогнутым, как было, чехлом (винтовая часть шире самого хомута). А подрезать канавку по винту не очень хотелось. Проще со временем хомутик другой найти. Тем не менее, стягивает хорошо. Может, конечно, со временем чехол в этом месте протереться об головку винта. но это настолько далекие проблемы. 😛

Adik Сообщений: 2247 Зарегистрирован: Чт янв 17, 2008 01:07 Откуда: Татарстан; Казань Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Adik » Ср июн 04, 2008 09:48

kom писал(а): Может, конечно, со временем чехол в этом месте протереться об головку винта.
а если головку винта черной изолентой обмотнуть?

Adik

Сообщение kom » Ср июн 04, 2008 10:00

Да, можно и так.
Только надоело заморачиваться уже 😛

OVERRIDE999 Владелец
Сообщений: 545 Зарегистрирован: Пт авг 08, 2008 13:19 Откуда: ноги у человеков растут? Город: Ставрополь Патривод с: 13.08.08 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение OVERRIDE999 » Вт ноя 11, 2008 14:29

Кто-нить фото этого чуда выложить может? А то не могу понять о чем речь — хотелось бы наглядно увидеть.

OVERRIDE999

Сообщение kom » Вт ноя 11, 2008 16:58

Еще раз.
1. Сымаешь ручку КПП (в книжке с картинками есть. И на пиратских сайтах 👿 ).
2. Выворачиваешь чехол наизнанку.
3. Дальше видишь все сам.

Сообщение Ganych » Ср ноя 12, 2008 12:59

Ручку можно даже не снимать. Прямо у прикрученной чехол наизнанку вывернуть и будет доступ к хомуту.

Ganych

Сообщение OVERRIDE999 » Чт ноя 13, 2008 09:28

У всех рычаг немного болтается в самом основании?Посмотрел вчера.

Такое ощущение, что рычаг болтается в месте зубчатого соединения в самом низу. Протяжка болта результатов не дала.

OVERRIDE999

Сообщение kom » Чт ноя 13, 2008 09:42

Да нет, ничего не болтается.
Наоборот — еще фиг сдернешь с этих зубчиков (только мощной отверткой разжимать). И обратно — молоточком пристукивать.

Alex[BY] Владелец
Сообщений: 1222 Зарегистрирован: Пн авг 11, 2008 15:36 Откуда: Беларусь Поблагодарили: 9 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Alex[BY] » Пн дек 08, 2008 16:58

Ganych писал(а): Вместо пластмассового хомутика, который держит чехол рычага, плотно прикрутил в это место металлический хомут (на 16-32).

Спасибо. Вчера поставил хомут 16-27. Балдею.

2008 LTD Снежок. ЗМЗ 409 Е3. БK U12. ГБО EuropeGAS (IV пок). Бинар-5Б-Компакт GP. Малыш радует нас с июля 2008. На одометре >276 тыс км.

Alex[BY]

poLevoz Владелец
Сообщений: 2899 Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 16:10 Откуда: ЗАТО Североморск, пгт. Росляково Поблагодарили: 4 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение poLevoz » Чт апр 23, 2009 15:09

Как то на уазбуке прочитал, что ручки демпфируют на ментовских уазиках, что бы было тише в салоне. И вот какая мысль голову посетила, а если и нам демпфировать. Ведь шумов от КПП и РК рычагов у нас в салон попадает не мало.

Можно взять от классики рычаг выбора передачЪ, который в коробку передачЪ вставляется, отпилить его под самый шарик, приварить к нашей шлицевой головке на КПП (см. фото выше) а потом одеть классический рычаг вместе с ручкой. по длинне как раз подходить. А потом и на РК также сделать.
Бюджет: Рычаг выбора передачЪ 160 руб. 2101.
Рычаг переключения передачЪ 2101 250 руб.

poLevoz

IgorG Сообщений: 1015 Зарегистрирован: Чт ноя 01, 2007 10:47 Откуда: Волгодонск Поблагодарили: 5 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение IgorG » Вт сен 22, 2009 20:01

Что-то я не пойму, за что у вас тут борьба идет, ручки снимаете, совсем обалдели, у вас проблем настоящих нету!
Вот что сделать, чтобы чехол РК не вылезал из обивки туннеля, или не знаю, как еще назвать то, из чего ручка торчит.
Меня запарило, что тамошние защелки нифига не держат чехол. Достаточно разок воспользоваться ручкой РК, чтобы чехол благополучно вылез из своего отверстия, демонстрируя изумленной публике устройство авто.

IgorG

Сообщение Aleksandr_89 » Вт сен 22, 2009 20:26

IgorG писал(а): Вот что сделать, чтобы чехол РК не вылезал из обивки туннеля, или не знаю, как еще назвать то, из чего ручка торчит.

:wink:

Я у себя выкинул нафик ту резинку, которая чехол на рамке держит, обрезал часть дермантина, которая на защелки заворачивается, и супермоментом приклеил дермантин к нижней части рамки, подрезав его «треугольничками» на закруглениях. с тех пор вроде ни разу не вылетал.

З.Ы. Только рамку пришлось новую брать, потому что на старой все защелки, да и сама рамка уже были кривыми. 😛

Ручка на рычаг КПП УАЗ-3163 Патриот (ОАО УАЗ) 316300170308800

Производитель: УАЗ Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии
�� Первый заказ доставим бесплатно по промокоду NEW
Точный срок доставки будет рассчитан в корзине.
Доступно для заказа — 6 шт.
Данные обновлены: 19.11.2023 в 08:30

Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Аналоги
Где применяется

Часто заказывают вместе

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа 133260 Артикулы 316300-1703088-00, 3163-1703088/316300-1703088-00/316300170308800, 3163-1703088 Производитель УАЗ Каталожная группа: ..Коробка передач
Трансмиссия Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0.15 Вес, кг: 0.18 Код ТН ВЭД: 8302300009

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Чтобы написать обзор, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте
Где применяется

Легковые автомобили / УАЗ / УАЗ-315191 чертеж
- Рукоятка рычага переключения передачКоробка передач / Коробка передач в сборе
- Рукоятка рычага переключения передачКоробка передач / Коробка передач в сборе
Сертификаты
Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.
Ручка на рычаг КПП УАЗ-3163 Патриот (ОАО УАЗ) Артикул: 316300-1703088-00, 3163-1703088/316300-1703088-00/316300170308800, 3163-1703088 Код для заказа: 133260

В корзину или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 19.11.2023 08:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Устранение свободного хода ручки КПП УАЗ Патриот

Причины проблемы

Способы решения проблемы

Победил дребезжание ручки КПП — окончательно!

Клуб УАЗ Патриот

Замена родной ручки рычага КПП и РК

Замена родной ручки рычага КПП и РК

Ручка на рычаг КПП УАЗ-3163 Патриот (ОАО УАЗ) 316300170308800

Похожие записи