Отпирание багажника с сигнализации
Житель современного города часто ездит за покупками в крупные супермаркеты, некоторые закупаются впрок на неделю вперёд. И когда наступает время уложить все покупки в машину, многие сталкиваются с неудобствами. Стандартный алгоритм выглядит так:
- Подойти к машине, поставить сумки на землю;
- Снять авто с охраны, открыть багажник;
- Загрузить сумки в багажник, закрыть его и отправиться домой.
- Подойти к машине, открыть багажник с брелока;
- Загрузить сумки в багажник, закрыть его и отправиться домой.
Подключено ли отпирание багажника у Вас?
- Длительно нажать вторую кнопку на брелоке;
- Далее коротко нажать первую кнопку.
Как подключить отпирание багажника?
- По CAN-шине;
- С помощью гибкой логики (начиная с 6-го поколения).
По CAN-шине
По цифровой шине всё реализуется достаточно просто, если Ваш автомобиль совместим с этой функцией. Так как существует очень много различных автомобилей, реализация цифрового управления на них тоже разная. Более подробно о реализации отпирания багажника по цифровой шине Вас проконсультируют наши специалисты.
Гибкая логика
- Автоматически снимать авто с охраны, если метка приблизилась ближе, чем на 5 метров (владелец авто подошёл к машине) — так работает режим “Свободные руки”;
- Отпирать багажник, если сработал сенсор в крышке багажника/бампере, автомобиль стоит в охране и метка находится рядом с автомобилем;
- и другие интересные алгоритмы.
- Отпирание багажника на сигнализации StarLine
Отпирание багажника на сигнализации StarLine
Отпирание багажника на сигнализации StarLine
Записаться на консультацию
или позвоните нам
(812) 425-37-55
для бесплатной консультации
по выбору охранной системы с функцией автозапуска
Как запереть дверь багажника при отсоединенном аккумуляторе
Может быть кто-нибудь подскажет, как запереть дверь багажника при отсоединенном аккумуляторе. Дверь багажника открывается снаружи и при включенном аккумуляторе запирается автоматически при запирании водительской двери ключом. Согласно инструкции, на багажнике должен быть замок, запирающийся ключом. Но у меня такого замка НЕТ! В сервисном центре не знают. Оставлять аккумулятор нет смысла, так как он разряжается за месяц даже без сигнализации. Djazz sport 2008г.
Кто знает, пожалуйста, ответьте! Ответ:»На машине ездить надо, а не на зимовке держать» — выслушан мною многократно и не рассматривается
Ян
Старейшина
Регистрация 23 Авг 2008 Сообщения 4,955 Возраст 54 Адрес Москва, самое южное Бутово (Щербинка)
Механического замка в наших Джазах нет. Можно попробовать при поднятом капоте закрыть с ключа двери, отсоединить и снять акб, закрыть капот.
Как закрыть этот ё****й багажник
Как закрыть этот ё****й багажник
Ехал по Строгино(ул. Маршала Катукова), смотрю впереди резво тормозит восьмёра, т.к. перед ней, на красный для пешеходов, переходит какая то обдолбаная парочка(обдолбаная потому что переходить перед потоком автомобилей на красный это еборыльство), дистанцию я держал нормальную, поэтому затормозил плавно. Стою, жду пока эти ёбаные педестрианы перейдут дорогу, вдруг слышу сзади визг тормозов, в следующий момент получаю неебический удар в жопу)). А кто это? а это парень на 99 цвета «баклажан-спорт» не успел затормозить.
Вопрос в следующем: у меня теперь багажник не закрывается, от этого как то ссыкотно становится, т.к. через не закрытый багажник очень легко проникнуть в салон. Пока скрепил там всё проволкой, но это не выход, посоветуйте, что там такого можно сделать, ну типа хэнд-мэйд какой нибудь, если до вечера ничего не придумаю, то поеду к оф. дилеру, пусть думает, что делать.
п.с. из салона всё ценное вытащил(только в бардачке оставил несколько неоплаченных штрафов), но всё равно ссыкотно))
п.п.с. Модераторы, извиняйте за лексику, пост перекроспостил из своего ЖЖ
Как правильно закрывать капот и багажник в машине?
Даже при такой простой процедуре, как закрытие багажника или капота моторного отсека, можно допускать ошибки, которые рискуют вылиться в неприятности на дороге. Багажник перестанет хорошо захлопываться, а капот грозит стать причиной ДТП.
Какие ошибки допускают водители при закрытии капота?
Многие автомобилисты очень деликатно относятся к кузову автомобиля и стараются защитить его от лишних ударов. К примеру, во время закрытия капота они аккуратно опускают его на моторный отсек. Водители не хотят слышать грохот металла и бесшумно устанавливают капот на двойные фиксаторы. Затем они надавливают сверху двумя ладонями и защелкивают замки. Это изящно, но неправильно.
Вопрос-ответ
Дело в том, что при производстве современных машин автоконцерны максимально экономят материал. Капот имеет определенную конструкцию, которая держит только предписываемые нагрузки и может гасить энергию удара при лобовом столкновении. Но вне расчетных зон энергопоглощения применяются мягкие и легкие металлы, фактически «фольга». Поэтому при надавливании на капот сверху руками можно получить на нем пару пугающих вмятин. Чаще всего это бывает с японскими моделями, в которых принципы экономии реализованы максимально.
Эти ложбинки со временем могут «зацвести», то есть покрыться очагами ржавчины. Растрескавшаяся и отслоившаяся краска начинает пропускать воду, из-за которой металл окисляется и коррозирует.
Плохие замки
Кроме того, старые замки часто плохо захлопываются, отчего при надавливании ладонями защелка входит в паз не до конца. При подобной эксплуатации на скобе и защелке образуется выработка. Если замок закрывается не полностью, то рано или поздно ослабшая пружина не сможет удержать скобу и она вырвется из крепления. В итоге капот откроется.
На старых автомобилях, таких, как «Запорожцы», капот мог ударить по лобовому стеклу. На старых машинах иных марок с ослабшими креплениями капот под потоками ветра тоже мог стукнуть по кузову и крыше, пугая водителя и фактически ослепляя его. Сейчас на машинах применяется дублирующий запор, который удерживает капот в приоткрытом состоянии. Между тем на высокой скорости он тоже может спасовать. Естественно, все это рождает риски возникновения аварий.
Без вмятин
Лучше всегда закрывать капот правильно. Это несложно. Необходимо обеспечить плотное прилегание капота к моторному отсеку и распределение нагрузки по всей поверхности, а не в локальных точках. Для этого удерживаем капот на высоте примерно 30 см от кузова и бросаем его вниз. Крышка с грохотом обрушится на металлический кузов и закроется. При ударе замки всегда плотно схватывают защелку и не дают ей изнашиваться при езде. Исчезает риск возникновения на капоте вмятин от пальцев или кулаков.
Вопрос-ответ
Кроме того, упавший капот крепко облегает резиновые уплотнители моторного отсека, препятствуя попаданию воды.
Такой же принцип можно применять и при закрытии багажной двери на хэтчбеках и универсалах. Ее нельзя аккуратно отпускать и прижимать к кузову из-за риска появления вмятин. Лучше всего бросать с небольшой высоты. В этом случае, несмотря на шумность, вреда для замков не будет. Наоборот, они только плотнее будут удерживать заднюю дверь.
Крышка багажника на седанах захлопывается по-другому. Она хорошо отбалансирована и не падает вниз, а за счет пружин поднимается вверх. Поэтому ее надо хорошенько толкнуть для правильного закрытия, но жать сверху также недопустимо.