Замок багажника хс60 как отсоединить тросик

Ремонт замка двери багажника

Продолжение темы проблем с дверью багажника. Прочитав пост Kulap . Оказывается за свет, открытие и закрытия багажника отвечают микровыключатели которые находятся в самом замке. Но у меня было как то странно сначала дверь багажника закрывалась, потом перестала, а свет никогда не горел. Поехал к дилеру, час диагностики -1800, приговорили замок на замену, запчасть 13000 (с электроприводом мой 31253170 замена 31440489) ждать неделю-две.

От них же узнал что в колодке за свет отвечает 3 и 4 контакт, если их замкнуть напрямую, то и свет горит и дверь закрывается.

Решение разобрать замок самостоятельно и покопаться найти неработающий микрик и заменить его, в сети очень мало информации как это делать я нашел всего пару на которые и опирался при разборе. Узлы снимаются просто, снимается обшивка багажника(инфы много), далее откручивается активатор

(черная коробка слева) отсоединяется от нее тросик доводчика двери, и откручивается сам замок.

Разбор замка тоже не сложный, один торкс TS20,

(не нашел где купить без набора, открутил тонкой отверткой), который при сборке я заменил на обычный шуруп.Так вот внутри три микрика, замен и номеров в интернете я не нашел, если читатель обладает информацией о них отпишитесь в комментариях.

Изначально я пошел по ошибочному пути и подумал что этот микрик отвечает за подсветку и закрытие, разобрал его и всячески хотел понять работает он или нет.

Он работал, попробовал его соединить отдельными проводками напрямую, минуя заводской шлейф и все заработало, довольный я припаял проводки все собрал и пошел ставить.

Что то пошло не так, свет не горел дверь не закрывалась в добавок закрыв дверь руками и когда сработал доводчик в замке что то захрустело. Разбираю опять, выясняю что ошибся с микриком который отвечает за свет (навыков то с такой работой нет). И еще при сборке как то не правильно легла лапка микрика и ее замком зажевало, она и хрустела. Нашел правильный микрик и все начало работать в полусобранном состоянии.

Понес отпаивать проводки и собирать замок, помучился с исправлением лапки и со сборкой чтобы эта лапка правильно встала в замке. Есть мысль что изначально все работало в замке, а проблема была в окисленных контактах.

Но теперь этого не проверить. Результат, пока все работает, но лесть в замок, я зарекся, для меня это был сложный день)))

Как отсоединить тросик от замка багажника? и как разобрать замок?

Камрады всем привет, сломался замок багажника на Тигуане 2020 года. Гуглил, смотрел инструкции но не нашел конкретно как на нашем тигуане отсоединить тросик от замка.
А может быть у кого есть видео инструкция или мануал как разобрать наш замок, а то он не такой как на 1G тигуане.

Вложения

d378fc70-c1da-4123-803c-9dad189e1683.jpg
113.8 KB · Просмотры: 36

Leonodvetroff

Новичок

Регистрация 29 Апр 2023 Сообщения 2 Благодарности 0 Автомобиль Tiguan 2g
Короче помер моторчик, не хватает его силы. Может знает кто, как его снять.

Вложения

IMG_7374.jpeg
108.2 KB · Просмотры: 32

bnnapr1

Новичок

Регистрация 4 Ноя 2017 Сообщения 2 Благодарности 0 Адрес Курск Автомобиль Tiguan 2

Сначала вынимаешь пластиковую шестерню, затем снизу поддеваешь отверткой снизу моторчик и тянешь вверх, отводя заднюю часть в сторону снятой шестерни — так ка он сидит на штырьках разъема. Собирать в обратной последовательности. У меня замкнули ламели через порошок от щеток. Почистил зазор ламелей иголкой — он заработал. А так — еле крутился и ток огромный потреблял. Защитил его термистор PTC внутри расположенный. Кто- то говорит задрало ламели, но за 3 года — это вряд-ли. Если ставить двигатель из китая — поменяй местами магниты , тогда будет вращаться в другую сторону. Магниты на распорных пружинящих скобках. Их вынуть, пометив магниты. Магниты поменять, скобки вернуть на место. Шестерню надо снимать съемником из Китая. При запрессовке шестерни на вал использовал струбцину, упирая хвостовик (заднюю часть вала) в пластину(чтобы щетки не погнуть внутри). Все работает.

Не открывается замок на капоте или багажнике. Что делать?

С проблемой, при которой крышка багажника автомобиля по непонятным причинам не открывается, отказывая тем самым в доступе к инструментам и содержимому, сталкивались многие автолюбители. Иногда невозможно открыть замок капота. Подобное «заболевание» распространено и особенно характерно для моделей отечественного производства, проявляя себя по всем классическим «законам подлости» в тот момент, когда попасть в багажник или под капот экстренно необходимо. Причем перспектив открыть замок самостоятельно не так уж и много.

В ситуации, когда сломался замок багажника или не получается открыть замок капота, может оказаться каждый. Причин, приводящих к подобному положению дел, множество:

• ключи от машины остались в багажнике после его закрытия;
• замерзание и поломка механизмов замка;
• выход из строя брелоков и охранных систем, контролирующих вскрытие дверей;
• деформация крышки багажника и кузова;
• разряженный аккумулятор;
• потеря ключа.

Вскрытие замков пяти- или трех дверного автомобиля

Для владельцев кроссоверов, хэтчбеков, внедорожников и других автомобилей, кузов которых устроен так, что багажное отделение не изолировано от салона, а является его продолжением, проблем с экстренным вскрытием заклинившей двери багажника быть не должно. Для этого необходимо:

• Сложить задние сиденья и попасть в багажник.
• Найти на крышке специальную ручку-рычаг и нажать на нее.

Однако иногда подобные ручки открывания двери багажника изнутри установлены не на все автомобили. В таком случае необходимо попытаться разобрать сам замок:

• Снять пластиковую обшивку с двери.
• Отыскать металлический механизм замка.
• Вооружившись воротком и съемными головками открутить механизм и снять замок.

Все мероприятия нужно проделывать максимально осторожно, чтобы не травмировать себя и не поломать элементы крепления.

Вскрытие багажника четырех дверного автомобиля

Для автомобилистов, владеющих седанами или купе, вскрыть самостоятельно заклинившую крышку багажника будет довольно сложно и проблематично.

Следуйте следующему алгоритму действий:

• Опускаем спинку заднего сидения, в случае со старыми авто спинки придется демонтировать.
• Оцениваем возможности по проникновению в багажное пространство. В некоторых автомобилях это возможно сделать, а в некоторых – нет.
• Если замок не скрыт под обшивкой и представляет собой простейший запорный механизм, то пытаемся открыть его с помощью отвертки или длинного крючка, сделанного из проволоки.
• Если замок спрятан под обшивкой, а попасть в багажный отсек невозможно, то, набравшись терпения, необходимо попытаться с помощью удлинителя отвертки снять обшивку, после чего попробовать открыть замок.

Как открыть багажник, если сломался замок?

Для того чтобы открыть крышку багажника старых отечественных автомобилей, необходимо сделать петлю из тонкой стальной проволоки. Эту петлю аккуратно накидываем на защелку и оттягиваем ее в сторону. С иномарками немного сложнее:

Вскрытие замка – процесс трудоемкий, и провести данную процедуру человеку, который не имеет в этом практического опыта, будет довольно сложно. Поэтому в случаях поломки замка багажника лучшим решением станет ваше обращение к опытным специалистам.

Некоторые советы по самостоятельному вскрытию электроприводных замков

• Замок не открывается с брелока из-за износа антенны.
  Это самый простой и безобидный способ вскрытия багажника, при котором достаточно будет воспользоваться кнопкой управления центральным замком или отдельной кнопкой для багажника изнутри салона автомобиля.
  После вскрытия багажника изношенную антенну необходимо будет заменить.
• Замок может заклинить из-за попадания посторонних предметов.
  Для решения этой проблемы можно самому с помощью отвертки или ножа попытаться удалить мусор и кусочки полиэтилена из механизма замка и, возможно, он возобновит полноценную работу.
• Замок багажника может перестать работать при низких температурах окружающей среды, особенно после мойки автомобиля.
  Устранить данную проблему можно, воспользовавшись WD-40 или попытавшись отогреть механизм запирающего устройства. В любом случае после мойки автомобиля все замки необходимо насухо протирать и смазывать машинным маслом.

Как открыть капот, если сломался замок?

В этом случае необходимо воспользоваться отверткой и вставить ее в поворотную петлю. Далее можно сдвинуть рычаги или удерживающее устройство для крепления крышки в закрытом положении.

Вскрытие заклинившего или неработающего запирающего устройства капота происходит по тем же правилам, что и вскрытие замков багажника. Однако есть одно значительное неудобство – это невозможность попасть в подкапотное пространство. Поэтому в случае, если вам необходимо срочно открыть капот без ключа, советуем обратиться за помощью к специалистам.

Совет нашей службы

Вскрытие заклинившего или неработающего запирающего устройства капота происходит по тем же правилам, что и вскрытие замков багажника. Однако есть одно значительное неудобство – это невозможность попасть в подкапотное пространство. Поэтому в случае, если вам необходимо срочно открыть капот без ключа, советуем обратиться за помощью к специалистам.

Что лучше: вскрыть самому или обратиться за профессиональной помощью?

Для того чтобы ответить на этот вопрос, необходимо для начала оценить последствия самостоятельного вмешательства:

• самостоятельное вскрытие может привести к поломке замка;
• если проделывать все процедуры самому, то можно поцарапать или помять кузов автомобиля, что приведет к дополнительным расходам;
• если все-таки получилось вскрыть замок, то не факт, что получится после этого завести автомобиль или вообще попасть в салон;
• открыть капот без ключа способен только специалист.
• вскрытие замков требует огромного терпения.

Компания «Вскрытие СПб» располагает целым штатом квалифицированных специалистов, имеющих огромный опыт качественного вскрытия любых замков. Мы позволим избежать лишних расходов, сэкономить ваше время и сохранить здоровье. Сломался замок капота или багажника? Не беда! Применение современного оборудования и соответствующих знаний запирающих устройств позволит нашим мастерам открыть замок без царапин и вмятин.

Обратиться за помощью можно круглосуточно по телефону: +7 (812) 983-59-19.

Быстрый приезд службы по вскрытию
во все районы СПб и Ленинградской области:

• Адмиралтейский 20 минут
• Василеостровский 20 минут
• Выборгский 15 минут
• Калининский 15 минут
• Кировский 20 минут
• Колпинский 30 минут
• Красногвардейский 20 минут
• Кросносельский 25 минут
• Кронштадтский 40 минут
• Курортный 20 минут

• Московский 20 минут
• Невский 20 минут
• Петроградский 25 минут
• Петродворцовый 20 минут
• Приморский 30 минут
• Пушкинский 15 минут
• Фрунзенкский 30 минут
• Центральный 20 минут
• Ленинградская
  область от 40 минут

• Адмиралтейский
• Василеостровский
• Выборгский
• Калининский
• Кировский
• Колпинский
• Красногвардейский
• Кросносельский
• Кронштадтский
• Курортный
• Московский
• Невский

• Петроградский
• Петродворцовый
• Приморский
• Пушкинский
• Фрунзенкский
• Центральный
• Бокситогорск
• Волосово
• Волхов (город)
• Всеволожск
• Выборг
• Гатчина

• Кингисепп
• Кириши
• Лодейное Поле
• Ломоносов (город)
• Луга
• Подпорожье
• Приозерск
• Сланцы (город)
• Тихвин
• Тосно

XC60 I Багажник перестал открываться с кнопки в двери (XC60 ключ KeyLess)

Возникла такая проблема.
Дверь багажника с электроприводом, машина оснащена ключами KeyLess (т.е. ключ можно держать в кармане, и все само открывается-закрывается-заводится)
Так вот, багажник открывается без проблем при удерживании соответствующей кнопки на ключе либо на передней панели. А вот открываться от кнопки в двери багажника перестал! Причем сама по себе кнопка в багажнике вполне работает — в процессе открывания двери нажатие на эту кнопку вызывает остановку(возобновление) открывания двери.
Невозможность открыть дверь сзади по старинке очень сильно напрягает! angry2

Снял обшивку все посмотрел — подозрение пало на деталь 30784562 (Блок управления)

от него идет тросик к замку. После его снятия ничего не поменялось — т.е. дверь по прежнему открывается с ключа и из салона.
Я не понимаю — это получается отдельный привод для открытия с кнопки двери что-ли?
Открыть и посмотреть что внутри у него не получается — там вроде есть крышка на защелках, вот только похоже крышка приклеена, а защелки не получается открыть — одну сломал пытаясь открыть, но крышка в этом месте не похоже что готова открываться.
Поясните пожалуйста кто знает, что это за блок управления — как он работает и за что отвечает?

Также при разборе двери меня заинтересовали очень странные уплотнительные планки по бокам двери (например у правой планки код детали 31250296) — что это за резинки такие по 7т.р. штука и зачем к ним провода подходят? Может это такие датчики закрытия двери или обогреватели чтобы дверь не примерзла.

Еще появились проблемы при закрытии двери — периодически движение закусывает и закрытие останавливается как будто для движения есть препятствие — смазка привода-гидроцилиндра (3075454) вд-40 и графитовой смазкой особо не помогают. Рассмотрел сам гидронасос (31297521) может проблема в том, что в нем мало гидравлической жидкости? (уровень на фото)

Какую жидкость надо заливать в этот гидронасос? Еще интересно что за короткий шланчик с одетым на конце носком отходит от гидронасоса и крепится на двери, для чего он нужен?

Помогите пожалуйста! Спасибо заранее!
:dn

Последнее редактирование: 16 Август 2016

krasman

0

Регистрация 13 Август 2016 Сообщения 6 Марка машины Volvo Модель Volvo XC60
Подскажите что нибудь пожалуйста куда копать

krasman

0

Регистрация 13 Август 2016 Сообщения 6 Марка машины Volvo Модель Volvo XC60

Если я правильно понял, то деталь 30784562 (Блок управления) — это доводчик двери, который по идее должен плавно закрывать дверь багажника на самой последней стадии закрытия.
У меня дверь закрывается абсолютно одинаково, что с ним, что без него.
Я специально сидел в багажнике и раз 15 закрыл дверь и лишь 1 раз после закрытия двери моторчик в нем погудел немного. Все остальные разы никакой активности с его стороны не наблюдалось ни на какой стадии.

Форумчане, подскажите пожалуйста как он себя ведет у вас и какова все таки его роль и сценарий поведения.
Если он у меня ведет себя не правильно, то я так понимаю что мои проблемы могут быть от датчиков защемления (они же уплотнительные планки), которые опять же если я правильно понимаю в норме должны выдавать разное электрическое сопротивление в зависимости от стадии закрытия двери, чтобы управляющий блок мог определить момент, когда прекратить обычное закрытие двери и переключить закрытие на доводчик на финальной стадии.

Евгений Косоуров

Партнер Клуба / Маркет
RCM

Регистрация 4 декабря 2014 Сообщения 1,446 Марка машины Volvo Модель Volvo XC70 III Модель XC70 MY2015 + Polestar Регион Пензенская область Имя Евгений

С замком соединен тросиком блок, который дотягивает дверь, если она не до конца закрылась.
Попробуйте потихоньку закрыть дверь на один щелчок и услышите/увидите как дверь дозатягивается.

Резинки по бокам с проводами — это датчики защемления.

Последнее редактирование: 20 Август 2016

krasman

0

Регистрация 13 Август 2016 Сообщения 6 Марка машины Volvo Модель Volvo XC60

По идее форумы нужны чтобы не тратить время. Чтобы ты мог быстро разобраться в проблеме с помощью более опытных товарищей, которые уже сталкивались с чем то подобным.
На этом форуме, к сожалению, на такое положение вещей не надо рассчитывать. Таков мой опыт.
Возможно мой первоначальный пост выглядел как троллинг из-за наивности предположений причин поломки, но я считаю что это не повод игнорировать мой запрос. А возможно, причина игнора моего запроса заключается в том, что просто очень мало на форуме увлеченных людей. Не знаю. Факт в том что мне пришлось потратить сравнительно много времени, чтобы вникнуть в проблему, что не есть правильно.
Пишу про результат изысканий, ведь это может кому нибудь пригодиться в будущем.

1. Деталь 30784562 — это электрический моторчик для закрытия замка багажника на второе положение. Для справки, — у замка есть 2 положения закрытия. Это сделано видимо для безопасности. Для каждого положения закрытия есть свой датчик. Безопасность обеспечивается тем, что если дверь закрыта только в первом положении, то на панель уже выводится сигнал об открытой двери, не смотря на то, что она уже закрыта пусть только и на 1 этап. Такой механизм замков на всех машинах, не только Вольво.
Не знаю как у кого но у меня багажник при закрытии закрывается сразу на 2 положения, и этот моторчик фактически является бесполезной деталью. Проверить его работоспособность я смог нажимая 2 раза при закрытии двери на кнопку ручки двери чтобы снять напряжение гидравлической системы (согласно мануала) и далее плавно опустив крышку багажника рукой. Да, тогда инерции закрытия не хватает чтобы зарыть багажник сразу на 2 этапа и моторчик весело жужжит чтобы перевести закрытие во второе положение с первого. Он дотягивает дверь. Так работает у меня. Прошу поделиться у кого как.

2. 31250296 — датчик защемления с одной стороны. Есть его аналог с другой стороны. Это блин тупорылые датчики защемления и все. Они не участвуют в определении степени закрытия двери (для этого есть особый угловой датчик в двери). Не обогревают. Они нужны только для того чтобы определить помеху для закрытия двери со своей стороны. Писец, мне кажется что если и может быть помеха, то она скорее возникнет с торца двери а не с боков. А на торце подобного датчика не предусмотрено. То что это тупорылые элементы конструкции, которые только могут вызывать проблемы в связи с выходом из строя, а по факту пользы от них ноль, говорит тот факт что в последующем отказались от их использования в конструкции.

3. По поводу правильного объема жидкости для гидросистемы открытия-закрытия багажника, а также какая жидкость там используется мне так никто и не ответил. Ну хоть поделитесь у кого сколько жидкости в бачке.

По поводу двери — проблему так и не решил на данный момент. Использовал сканер. Модуль работы багажника (POT) работает без ошибок. Фиксирует нажатие кнопки и отрабатывает это событие корректно (например прекращает и возобновляет движение двери вверх при нажатии). Но вот на открытие багажника из закрытого положения не отрабатывает не смотря на нажатие.
Есть только одна зацепка — это показатель «Несанкционированное открывание, причина». У меня этот показатель в результате тестирования принимал 3 значения:
«Максимальный угол» — это когда жмешь на кнопку и ничего не происходит так как дверь багажника полностью открыта;

«Двигатель закрывания активен» — это когда нажимаешь на кнопку в фазе закрывания и дверь прекращает свое движение вниз в результате нажатия кнопки;

«Значение не верно» — в большинстве случаев и в частности когда тыкаешь на кнопку когда закрыт багажник, а он сука не реагирует и не открывается.

Перевод на русский в программе конечно корявый, но суть понятна.

Vida говорит, что этот показатель может принимать такие значения:

Вроде бы проблема может быть из-за того, что у меня «недействительное напряжение» согласно Vida. Но тогда не понятно где и какое напряжение «недействительно» и находится «за пределами интервала от 10,5 В до 15,5 В». А возможно у меня это значение в тестере «Значение не верно» = «Не доступно» согласно Vida (из-за корявого перевода на русский) и тогда по показателям все ОК.

Что ПИЛЯТЬ ему не нравится. ведь это так элементарно открыть багажник, когда нажимают на кнопку.
Нахера все эти целые процессоры для задания алгоритмов процесса открытия и закрытия багажника, которые приводят к таким гомороям на ровном месте.