Как проверить коммутатор автомобиля ВАЗ-2109
Коммутатор типа 3620.3734 или 76.3734 размыкает цепь питания первичной обмотки катушки зажигания, преобразуя управляющие импульсы датчика в импульсы тока в катушке зажигания.
Нельзя отсоединять разъем коммутатора при включенном зажигании – это может вызвать его повреждение (как и других компонентов системы зажигания).
При работе коммутатора выделяется большое количество тепла.
Кроме того, масса коммутатора подсоединяется через его радиатор.
Поэтому периодически очищайте радиатор коммутатора от пыли и грязи для улучшения теплоотдачи.
Отсоедините от клеммы «К» катушки зажигания коричневый провод с красной полосой (провод идет к контакту «1» коммутатора).
Подключите этот провод к контрольной лампе, рассчитанной на 12 В, мощностью 3 Вт.
Другой контакт лампы подключите к клемме «К» катушки зажигания.
Проверните двигатель стартером, при этом лампа должна замигать.
Если лампа не загорается, замените коммутатор.
Для замены коммутатора отсоедините колодку с проводами от коммутатора зажигания, отжав отверткой пружинную скобу на колодке.
Перед снятием коммутатора отсоедините провод от клеммы “ – ” аккумуляторной батареи.
Отверните две гайки крепления радиатора и снимите коммутатор с радиатором.
Установите новый коммутатор с радиатором в порядке, обратном снятию.
Обратите внимание: под левой гайкой должен быть закреплен провод массы.
Данный метод проверки позволяет проверить, подает ли коммутатор управляющие импульсы на катушку зажигания.
Более точную проверку (величину длительности и форму импульсов) коммутатора надо производить на специальном стенде
Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
При отказе коммутатора системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 запустить двигатель будет практически невозможно так как искры на свечах зажигания не будет. Можно попытаться проверить его исправность при помощи специальных приборов, но проще заменить заведомо исправным.
Подробно о симптомах неисправности коммутатора бесконтактной системы зажигания карбюраторного двигателя при появлении которых нужно провести проверку см. «Признаки (симптомы) неисправности коммутатора системы зажигания».
Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
1. Проверка коммутатора специальным прибором.
При помощи осциллографа и генератора прямоугольных импульсов. Не у каждого есть спец оборудование, поэтому следующие два способа более реальные для простого автомобилиста.
2. Заменяем коммутатор заведомо исправным и смотрим на изменения в работе двигателя автомобиля.
При получении положительного эффекта делаем вывод, что предыдущий коммутатор был неисправен.
3. Проверка по показаниям вольтметра.
Включаем зажигание и наблюдаем отклонение стрелки вольтметра. При исправном коммутаторе оно двухступенчатое. Сначала стрелка отклоняется на один угол, а спустя секунду-две занимает окончательное положение (отклоняется вправо). Это он отключает подачу напряжения на катушку через 1,5 сек, если не произошло запуска двигателя. Стопроцентной гарантии этот способ не дает, но для первичной диагностики сгодится.
В случае отсутствия на автомобиле вольтметра можно провести проверку коммутатора контрольной лампой, собранной из подручных средств. См. «Проверка коммутатора контрольной лампой».
Как проверить коммутатор ВАЗ 2108-2109
Всем горячий сибирский привет. Хочу поделиться с Вами о том, что коммутатор коммутатору рознь. Новый, только с магазина, может быть по параметрам хуже, чем заменённый старый, брошенный ранее в багажник. Так же покажу как коммутатор отвечает за мощность и длительность горения искры.
Ролик можно посмотреть на моём канале: www.youtube.com/channel/UCmLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw
После выхода моих роликов на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей. Мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести эти стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы — буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
Автомастерская «ОЗОН», ремонт и диагностика инжекторных автомобилей и карбюраторов. г.Железногорск www.ozon.kras-26.ru/
6 июля 2020 Метки: своими руками
Поделиться:
Lada 2104 1997, двигатель бензиновый 1.5 л, 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Новокузнецк
Ford EcoSport, 2018
Новокузнецк
Toyota Camry, 2015
Новосибирск
Mitsubishi Delica D:5, 2014
Toyota Ipsum, 2001
Комментарии 2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Какое впрысковое авто? С катализатором или нет?
Спасибо Владимир. Лично мне приятно понимать информацию и опыт от умного специалиста. Как мне кажется на драв таких очень, очень мало. У меня есть к вам вопрос общего характера как к спецу. Просто ваше впечатление накопленным опытом. Есть документальное подтверждения диагностическими картами техосмотров с параметрами выбросов исправных авто. Карбюраторного без катализатора и впрыскового с катализатором. Я о полноте сгорания и качестве приготовления смеси. Карб на холостых выбросы СО=0,16%, СН=68,5 млн. Впрысковый СО=0,47%, СН=157 млн. Оба авто допущены к экспуатации на дорогах Беларуси. Пусковые и ходовые параметры карбюраторного намного лучше чем впрыскового. Уточняю, впрысковый полностью обслужен, форсунки промыты и тд. И т.п. Ваше предположение, как такое может быть? Имерения без ошибок. Характер вспышек в карбюраторном плавный мягкий и в нагрузке и в ускорении. На распред впрысковом характер вспышек в цилиндрах жесткий. Кроме после полного прогрева. Но при этом ходовые параметры хуже на прогретом, но вкладывается в допустимые по ускорению.
.
Устройство и диагностика коммутатора ВАЗ 2109
Бесконтактная система зажигания ВАЗ 2109 включает в себя коммутатор, а также свечи, распределитель (трамблер), катушку и замок зажигания. Система предназначена для подачи искры, воспламеняющей топливовоздушную смесь, в камеру сгорания. Очень важно подать искру точно в нужный момент фазы сжатия смеси.
Устройство и неисправности коммутатора
Коммутатор ВАЗ 2109 — это один из ключевых элементов системы зажигания автомобиля. Устройство предназначено для коммутирования импульсов тока необходимой амплитуды и продолжительности в первичной обмотке катушки зажигания в зависимости от управляющих импульсов датчика Холла. Оно также стабилизирует ток от 6 до 18 В, защищает полупроводники от перегрузок и обеспечивает отключение системы зажигания при остановке двигателя.
Корпус предусматривает соединение с массой через радиатор. При работе устройства через его радиатор выделяется значительное количество тепла. При эксплуатации следует регулярно очищать радиатор от всевозможных загрязнений для сохранения теплоотдачи.
Признаки неисправности коммутатора могут проявляться следующим образом:
- когда происходит включение стартера, двигатель не заводится, искра на свечах отсутствует;
- мотор заводится, но вскоре глохнет на холостом ходу;
- мотор работает неустойчиво, искра временами пропадает.
Неисправность коммутатора ВАЗ не единственная возможная причина появления таких симптомов. Такие признаки можно наблюдать, когда вышел из строя трамблер или произошла потеря контакта.
Чтобы грамотно произвести ремонт, необходима тщательная диагностика.
Диагностика исправности устройства
Глубокую диагностику устройства рекомендуется проводить на специализированном сервисе. Профессиональный стенд позволит оценить состояние узла в различных режимах работы двигателя в диапазоне от 0 до 8000 об/мин. Производитель категорически не рекомендует проводить диагностику кустарными методами. Это опасно не только для электросистемы автомобиля, но и для того, кто пытается провести такую диагностику.
Если приборная доска машины оснащена вольтметром, а владелец авто знает, как проверить коммутатор ВАЗ, то для него доступен простой способ предварительной оценки работоспособности устройства. Одна из функций коммутатора — выключение питания катушки зажигания при неработающем двигателе, но включенном зажигании. При таком отключении напряжение в бортовой сети заметно повышается. Это означает, что для проверки работоспособности устройства следует вставить ключ в замок, повернуть его в положение зажигания, но не запускать стартер. В это время необходимо внимательно следить за показаниями на вольтметре.
В первые секунды стрелочка замрет примерно на середине шкалы, а через 8-10 секунд она заметно дернется вправо. Раз устройство сработало, катушка отключилась, напряжение повысилось, а вольтметр отреагировал, то все в порядке. Если коммутатор выходит из строя, то обычно целиком. Маловероятно, что второстепенная функция сохранила работоспособность, а базовая отказала. Так что с большой вероятностью устройство можно считать исправным.
Альтернативные способы диагностики
Когда на приборной доске нет вольтметра, из положения можно выйти, сделав все своими руками. Для этого понадобятся лампочка на 12 В и два метровых провода с зачищенными концами. Схема выполнения работ по диагностике такова:
- отключите аккумулятор, обесточьте электросистему;
- ключом на 8 выкрутите гайку и снимите провод с клеммы катушки зажигания с маркировкой «К», этот провод имеет коричневый цвет и идет к зажиму с маркировкой «1» на коммутаторе;
- подключите этот провод к одному из проводов контрольной лампы;
- другой провод контрольной лампы подключите к зажиму «К» на катушке зажигания;
- подсоедините аккумулятор;
- включите стартер двигателя и наблюдайте за состоянием лампы. Если лампа горит мигающим светом, устройство исправно. Если лампа не горит — устройство вышло из строя.
Существует еще один простой и надежный способ выявить неисправность устройства. Для этого надо установить заведомо исправный коммутатор, завести автомобиль и проверить работоспособность системы во всех режимах. Если система работает штатно, то дело было именно в поломке этого устройства, а когда имеют место те же сбои — коммутатор ни при чем.
Недостаток метода в том, что надо иметь с собой запасной работоспособный коммутатор. Хотя это разумно для долгого путешествия в малолюдных местах, но является экзотикой в обычных поездках по городу.
Особенности ремонта коммутатора ВАЗ 2109
Ремонт коммутатора чаще всего сводится к его замене. Тонкие настройки устройства предназначены лишь для повышения эффективности работы системы. Если произошла поломка устройства, то порядок его замены таков:
- обесточьте электросистему автомобиля, снимите основную клемму с аккумуляторной батареи (АКБ);
- отсоедините коричневый провод от минусовой клеммы АКБ;
- отожмите отверткой пружинную скобу и отсоедините колодку с проводами от коммутатора;
- отверните две гайки крепления радиатора и снимите устройство вместе с радиатором;
- установите новый коммутатор с радиатором;
- подсоедините колодку разъемов;
- подведите под левую гайку коричневый провод;
- закрепите гайками коммутатор на ВАЗ 2109;
- произведите подключение АКБ.
Ремонт закончен, отправляйтесь в путь. И постарайтесь не забыть запасной коммутатор, чтобы в любой момент проверить работоспособность узла.
- Замена замка багажника для ВАЗ-2109
- Пружины на авто ВАЗ 2109
- Подробности о накладке на панель в авто ВАЗ 2109
- Подшипник задней ступицы ВАЗ 2109 и его замена
- Ремонт ходовой Лады ВАЗ 2109
- Как выглядит система зажигания на ВАЗ 2109?