Трудоустройство в Tesla – всё, о чём вы не знали
Краткая инструкция и обзор наиболее распространенных, но привлекательных вакансий.
Портал Career Karma подготовил расширенный гайд по трудоустройству в автомобильную компанию Tesla. Kapital.uz приводит основные моменты инструкции.
Изучите цели, достижения и историю компании
Tesla Inc. была основана в 2003 году в Пало-Альто (Калифорния) как Tesla Motors Inc. Компания названа в честь известного инженера-электрика и изобретателя Николы Теслы. Основной род деятельности – производство электромобилей и другой энергоэффективной продукции, как солнечные панели и черепица.
Основатели – Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг. В настоящее время компанию возглавляет Илон Маск, который также известен своей космической компанией SpaceX.
До сегодняшнего момента Tesla произвела 367 500 автомобилей, в ней работает 48 016 сотрудников.
Каково работать в Tesla?
По словам многочисленных бывших и настоящих сотрудников Tesla, работа в компании чрезвычайно полезна. Однако большинство вакансий там очень требовательны, и от вас ожидается, что вы отдадите все 100%.
Какие вакансии предлагает Tesla?
Tesla предлагает ряд узкоспециализированных вакансий. Некоторые из этих вакансий можно получить только с дипломом о среднем образовании, но для других требуется степень магистра и большой опыт.
Насколько сложно найти работу в Tesla?
Устроиться на работу в Tesla очень сложно. Вам нужно будет сделать все, что в ваших силах, чтобы ваше резюме выделялось среди других. На каждую вакансию, опубликованную на Tesla, компания получает сотни тысяч заявок.
Чтобы попасть в шорт-лист, вам нужно будет адаптировать свое заявление к конкретной должности, на которую вы претендуете. Внимательно прочтите все требования и обязанности, связанные с работой, и объясните, как вы лучше всего подходите для них.
Подача заявки и собеседование
Производитель автомобилей набирает сотрудников по всему миру и перечисляет все доступные вакансии на своем официальном сайте. Рекрутер Tesla свяжется с вами, если вы прошли собеседование.
Весь процесс найма в Tesla занимает около двух недель. Вы можете подать заявку на сайте компании или через сайты вакансий, такие как Glassdoor и Indeed.
Если вы попали в короткий список для собеседования, первое, как правило, проводится по телефону. Если вы пройдете первоначальное собеседование, вас пригласят на личное собеседование. Затем вы пройдете письменные тесты на рассуждения, способности и технические способности перед тем, как побывать на заключительном собеседовании. Это будет проводить менеджер по найму или группа менеджеров.
Плюсы карьеры в Tesla
Возможности карьерного роста в Tesla безграничны. Хотя компания в первую очередь занимается производством автомобилей, она также работает во многих других отраслях. Чтобы работать в Tesla, вы должны быть высококвалифицированными и иметь сильное желание узнавать что-то новое.
Как и большинство мегакомпаний, Tesla также известна тем, что предлагает большие выгоды и платит много. Как сотрудник Tesla вы получите пакет льгот мирового класса.
Компания также предлагает долгосрочные и краткосрочные пакеты инвалидности и скидку на акции Tesla. У компании также есть программы компенсации за обучение, если вы хотите продолжить свое образование. Если вы устроитесь на работу в Tesla, о вас позаботятся.
Вакансии
Партнер по продукту
- Заработная плата: 21 доллар в час;
- Льготы: страховка, скидки для сотрудников;
- Уровень: начальный;
- Необходимый опыт работы: 1 год на соответствующей должности.
- Образование: аттестат средней школы или диплом младшего специалиста.
Дата-аналитик
- Заработная плата: $87,872;
- Плюсы: страхование, скидки для сотрудников;
- Уровень: начальный
- Опыт: 1-2 года;
- Образование: бакалавриат.
Фулл-стак разработчик
- Заработная плата: $129,098;
- Плюсы: страхование, скидки для сотрудников;
- Уровень: начальный;
- Опыт: 2+ года опыта на соответствующей должности.
- Образование: Бакалавр
Обработчик материалов
- Заработная плата: $21 в час;
- Плюсы: страхование, скидки для сотрудников;
- Уровень: начальный;
- Опыт: 1-2 года опыта на соответствующей должности;
- Образование: диплом колледжа.
Больше новостей про финансы и бизнес в Телеграм-канале @ KPTLUZ
Tesla готовится к иску против китайского портала PingWest за статью о заводе в Шанхае
Американский производитель электромобилей компания Tesla намерен подать иск в суд на китайский технологический портал PingWest за публикацию статьи, в которой утверждается, что на ее заводе в Шанхае при производстве электромобилей идет погоня за количеством в ущерб качеству выпускаемой продукции. Об этом сообщает шанхайский информационный ресурс «Ицай глобал» со ссылкой на вице-президента Tesla Тао Линь.
Статья была размещена на портале PingWest 25 декабря. В объемном материале идет речь о том, как организована работа на заводе Tesla в Шанхае — единственном за пределами США предприятии по сборке электромобилей этой американской компании. В нем утверждается, что руководство Tesla в погоне за выполнением намеченного производственного плана снижает стандарты качества на своем предприятии в Шанхае, которое в заголовке к статье было названо «гигантским потогонным производством». Ссылаясь на некоторых бывших и нынешних сотрудников завода портал пишет, в частности, о том, что имело место даже использование бракованных деталей при сборке электромобилей Tesla в Шанхае, а высокая производительность достигается за счет снижения контроля за стандартами качества и работы сотрудников на пределе возможностей.
Вице-президент компании Тао Линь, пишет «Ицай глобал», назвала эту статью «возмутительной» и «выходящей за рамки воображения».
Соглашение о строительстве завода Tesla в Шанхае было подписано в июле 2018 года. Компания официально заявляла о своих планах постепенно довести годовой объем производства на нем до 500 тыс. автомобилей.
Первая очередь предприятия, расположенного в специальном районе Линьган Шанхайской пилотной зоны свободной торговли, была построена всего за один год к концу 2019 года. Общие инвестиции в проект составят порядка 50 млрд юаней (около 7,2 млрд долларов). Запуск второй очереди предприятия, как подтвердила ранее Тао Линь, компания планирует начать до конца текущего года.
- 19.11.23 Девять самолетов армии Китая в воскресенье вошли в опознавательную зону ПВО Тайваня
- 19.11.23 Матыцин отметил роль Китая в защите интересов российского спорта на международной арене
- 19.11.23 Глава МИД Иордании отправится в Китай в рамках миссии по урегулированию конфликта в Газе
- 19.11.23 Китай в 2024 году запустит четыре космических корабля к своей станции на орбите
- 18.11.23 Товарооборот Китая и Украины за январь-октябрь снизился на 14,3% — китайская таможня
- 18.11.23 Пограничный переход Турий Рог-Мишань не будет работать 18 ноября
- 18.11.23 Ограничения США на поставки КНР соответствуют требованиям защиты нацбезопасности — американский министр
- 18.11.23 Си Цзиньпин: цель развития КНР — дать хорошую жизнь людям, а не сместить кого-то
Поделиться 
10 
200
Складальник — Берлін
Зарплата 3700 — 4900 €
Вы ищете работу в динамично развивающейся и инновационной среде? У нас есть отличная возможность поработать на заводе Tesla в Берлине! Работая на заводе Tesla, вы сможете стать частью будущего электромобилей и устойчивой энергетики.
Условия работы:
— Вы будете работать на самом современном предприятии, оснащенном современным оборудованием и технологиями.
— График работы обычно составляет 40 часов в неделю с возможностью сверхурочных.
— Завод работает круглосуточно, поэтому возможны как дневные, так и ночные смены.
— Заработная плата для данной позиции составляет от 3900 до 4700 евро в месяц в зависимости от опыта и квалификации.
Требования:
— Формальное образование не требуется, но предпочтителен предыдущий опыт работы на производстве или в производственной сфере.
— Вы должны уметь работать в быстро меняющейся обстановке, требующей больших физических усилий.
— Внимание к деталям и умение следовать инструкциям являются обязательными для этой роли.
— Знание английского языка на базовом уровне желательно, но не обязательно.
Условия проживания:
— Если Вы переезжаете в Берлин в связи с этой работой, мы поможем Вам найти подходящее жилье.
— Берлин — это яркий и многонациональный город с множеством удобств и развлечений.
— Общественный транспорт легко доступен, что позволяет легко передвигаться по городу.
Что вы будете делать:
— Работая на заводе Tesla, вы будете отвечать за сборку и производство компонентов для электромобилей.
— Вы будете работать в составе команды, обеспечивая выполнение производственных задач и соблюдение стандартов качества.
— Для ознакомления с конкретными процессами и процедурами на заводе Tesla будет организовано обучение.
Если вы заинтересованы в наших услугах и хотите узнать больше о том, как мы можем помочь Вам найти работу за рубежем, свяжитесь с нами сегодня. Вы можете связаться с нашей командой по следующим контактным данным:
WhatsApp: +49 15510 192382 (Давид)
Telegram: +49 15510 192382 (Давид)
Мы всегда готовы ответить на Ваши вопросы и предоставить Вам необходимую информацию. Не упустите возможность начать новую карьеру за рубежом. Мы с нетерпением ждем Вашего звонка или письма!
Как устроены найм и работа в компании Tesla: опыт главного архитектора данных компании, киевлянина Алексея Ильяшова
Украинцев можно нередко встретить в самых знаменитых IT-компаниях мира, причем на руководящих должностях. Киевлянин Алексей Ильяшов работает в Tesla в роли Principal Data Architect (технический директор по данным). До этого он занимался научными разработками для космической отрасли, работал в Минобороны Украины и МИДе. О своей жизни и карьере в США он рассказал в интервью на DOU, из которого AIN.UA выбрал самые интересные тезисы про хантинг, найм, корпоративные особенности и карьерные возможности в Tesla.
Алексей Ильяшов, фото здесь и далее: DOU
Агрессивный хантинг
В Tesla Ильяшова сманили из компании Maxim Integrated, крупной фирмы, которая выпускает микросхемы и чипы. Учитывая, что на тот момент (это было в 2014 году) Tesla еще была «темной лошадкой» и многие опасались с ней связываться, Ильяшов пошел на определенный риск, приняв предложение Илона Маска.
«В 2014 году мой бывший начальник из Nanosolar (компания, в которой Ильяшов работал до Maxim Integrated) позвал меня в Tesla, где он к тому времени работал. Моя должность в Maxim меня более чем устраивала.
Tesla тогда воспринималась как какая-то мутная компания, выпускающая всего 12 000 автомобилей в год. Я поспрашивал своих опытных местных приятелей, все отзывались довольно скептически — мол, проект «не взлетит».
Тем не менее, я прошел собеседования и получил оффер за подписью Илона Маска с условиями лучше, чем у меня были на тот момент. Пришел с этим оффером к начальству, и на следующий день мне предложили новую должность и зарплату точно такую же, как в Tesla. Смысла менять проверенное на неизвестное не было, поэтому я решил остаться.
Через две недели мне перезвонили из Tesla и сказали: «Мы тут подумали, предлагаем вам выше должность и больше денег». Я собрал «увольнительную» коробочку и перешел в Tesla», — рассказал Ильяшов.
Как в Tesla нанимают сотрудников
У компании очень мало контракторов, нет офиса в Индии, все девелоперы — локальный офис. «Это позволяет более продуктивно и динамично работать, что важно для стремительно растущей компании», — поясняет Ильяшов. Когда он пришел в Tesla в 2014 году, в компании работало 5 000 человек, сейчас — около 30 000.
Конкуренция среди кандидатов на работу в Tesla огромная. В прошлом году, по подсчетам Ильяшова, в компанию прислали около полутора миллионов резюме.
Нанимают преимущественно специалистов уровня senior, которые сразу могут включиться в работу и не будут тормозить коллектив. Часто от кандидатов, претендующих на более высокие, не рядовые позиции, требуют сделать презентацию, рассказать о проблеме, с которой они столкнулись в работе, как ее решили, почему так, а не иначе. А еще абсолютно все, кто устраивается в Tesla, должны сдать анализы на наркотики.
Компания делает визы, но только для людей с экстраординарными способностями или уникальным опытом. «Например, были претензии к дизайну салона внутри, и Tesla перевезла человека, который занимал должность вице-президента по дизайну Volvo», — рассказал Ильяшов.
Иерархия в Tesla
«Моя должность называется Principal Data Architect, по сути, это технический директор. У меня есть менеджер, но, наверное, он по иерархии ниже меня. Он не вмешивается в техническую часть моей работы, доверяет моим решениям, при этом мы, конечно, делаем ревью тех или иных решений как внутри команды, так и между командами, но часто это не формализовано», — рассказывает украинец.
По его словам, на сегодня компания все еще является большим стартапом и развивается очень динамично. Поскольку она «очень flat», то есть с горизонтальной структурой, часто сотрудники инициируют работу над проектами, даже не согласовывая их с начальством.
«Много неформальных коммуникаций, может пройти какая-то инициатива и из нее родиться проект, а начальство даже не будет изначально в курсе.
Но при этом приходится постоянно балансировать, принимать решения, расставляя приоритеты и не согласовывая с руководством детали», — пояснил Ильяшов.
В отличие от других автомобильных компаний, где есть небольшое ядро инженеров-дизайнеров, а основные человеческие ресурсы заняты на производстве, в Tesla — огромный коллектив разработчиков ПО, которые работают и над самим автомобилем, и над автопилотом, и над производством солнечных панелей, и над проектами Solar Roof и Powerwall.
Как не вылететь из Tesla
Конкуренция высокая не только на входе, но и внутри компании. В Tesla сотрудникам приходится постоянно заниматься самообразованием — это критически важно для успешной карьеры. Компания бесплатно предоставляет всем сотрудникам доступ к таким обучающим ресурсам, как Lynda и Udemy.
В работе используется очень много различных технологий, а еще больше тестируется и изучается. «Нет такого, что по всей фирме мы пользуемся только Microsoft-стеком или Java, или если речь о big data, то исключительно R. Есть свобода команд использовать тот инструментарий, который наиболее оптимален под конкретные задачи», — пояснил Ильяшов.
По его словам, в компании отдают предпочтение opensorce-продуктам: «Вещи типа SAP или Oracle — очень затратные модели, ты им только палец дай, они руку откусят. А есть другие решения, бесплатные, например, Hadoop, MySQL или Red Hat».
Какие специалисты нужны Tesla на сегодня
В компании очень широкий спектр специальностей, и софт — не главный бизнес. «Нам не нужны специалисты в каком-то колоссальном объеме, нет такого, что под какой-то проект надо набрать 200 программистов. Зато есть необходимость в ярких личностях, которые смогут научить команду чему-то, чего нет у местных спецов», — пояснил Ильяшов.
По его словам, в Bay Area намного сложнее найти квалифицированных людей, которые будут работать на конвейере, чем девелоперов. «В этих профи действительно есть дефицит», — подчеркнул он.
Если вы хотите попробовать свои силы, в команде Ильяшова открыта вакансия девелопера для Master Data Management System. «Прочитайте внимательно на сайте требования, подготовьте релевантное резюме и дерзайте», — говорит украинец.
Десятки вакансий с релокацией для технических и нетехнических специалистов в обновленном разделе Работа на AIN.UA