Поскажите размер колонок перед и задних(чтобы без проставок подобрать))
Всем привет!Планирую колонки поменять посмотрел в инете размер колонок идёт спереди 16(заводские под 4 отверстия, пишут что лучше брать колонки где много отверстий), а сзади 5х7а 6х9 с проставками только.
30 апреля 2020 Метки: автозвук
Поделиться:
KIA Spectra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л, 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Kia Spectra, 2007
Kia Spectra, 2007
Kia Spectra, 2008
Kia Spectra, 2008
Комментарии 9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Тоже в передних дверях приспособил кожух от заводского динамика, результат пока не видел, двери не вскрывал.
Без машины
Спереди на 16 с 3 отверстиями, поэтому если не найдёшь таких, то лучше с отверстиями по всему периметру. Если у тебя сейчас стоят оригинальные динамики, то попробуй защитный кожух с них на новые приладить. У меня уже несколько раз возникала проблема, что вода, стекающая со стекла в дверь, заливала динамик и контакты, и он переставал играть. Сзади 5х7, но даже они могут без проставок не встать, если магнит слишком большой, то он будет упираться в торсион багажника
Ок понял.Спасибо тебе большое.Потом отпишусь в БЖ как поменяю.
Спереди на 16 с 3 отверстиями, поэтому если не найдёшь таких, то лучше с отверстиями по всему периметру. Если у тебя сейчас стоят оригинальные динамики, то попробуй защитный кожух с них на новые приладить. У меня уже несколько раз возникала проблема, что вода, стекающая со стекла в дверь, заливала динамик и контакты, и он переставал играть. Сзади 5х7, но даже они могут без проставок не встать, если магнит слишком большой, то он будет упираться в торсион багажника
а козырёк какой нибудь не приделывал?
я вот собираюсь по теплу что нибудь там сделать и зашумить дверь заодно, а то динамики пара за 5к, жалко)
Какие передние колонки подходят на киа спектра
Штатные динамики в передних дверях представляют собой широкополосники, играющие мягко говоря не очень. На их место встали мидбасы Dynamic State PM 165.2. В обшивки дверей врезали шелковые твитеры Kicx ND25s. Также установили 4-хканальный усилитель Supra.
Усилитель расположили на монтажной панели, закрепленной к металлу спинки сиденья болтами. Перетянули карпетом в цвет штатной обивки.
Вся силовая проводка в местах возможного повреждения защищена «змеиной кожей» от порезов и перетирания. Ну и второстепенная её функция — это эстетика.
Колбу с предохранителем закрепили на металле кузова болтом. Это дает максимальную жесткость и надежность крепления.
Прокладка акустических проводов доставила множество хлопот. В проходе из салона в двери установлены штатные разъемы имеющие очень мало свободного пространства. Сквозь них и далее до динамиков проводка также идет в «змеиной коже»
Вид внутри двери
Места подключения к динамикам защищены от короткого замыкания, перетирания и влаги. Мидбасы через уплотнительный материал закрепили к металлу дверей болтами, для максимальной жесткости и надежности. Установка проставочных колец в данном случае невозможна без серьезных доработок (мало расстояние до обшивок).
Непросто Мария
Вы думаете, вас одних интересует car audio? Не тут-то было… Уже давно я поймала себя на том, что меня просто завораживают автомобили, владельцы которых напичкали салоны своих машин сабами, усилками и тому подобным. Сначала я на чужие системы просто смотрела. Потом — смотрела, замечая плюсы и минусы, запоминая понравившееся. И точно решила, что, как только появится возможность воплотить задуманное в жизнь, сразу же сделаю нечто подобное в своей машине.
Машина появилась. Это — Kia Spectra, самая отечественная из иномарок. За последние полгода аудиосистема автомобиля изменилась три раза, и все это ради звука, каким я его себе представляю.
Итак, автомобиль прямо из салона, ну что тут можно говорить, штатная комплектация… Кое для кого такой звук, может, и в самый раз, но не для тех, кто «болеет» звучанием своих машин.
Увлечение автозвуком в Новгороде началось не так давно (но очень стремительно набрало обороты), а люди, которые разбираются в его качестве, появились, можно сказать, только что. Мне повезло, я встретила таких людей, потому что одной многое бы оказалось не под силу.
Автомобиль появился весной, близилось время проведения соревнований по автозвуку. И было принято решение готовить машину к Новгородскому «Nord Race», проходившему тогда 11 мая 2007 года. Хотелось не только хороших характеристик, но и аккуратного выполнения всего задуманного.
Работа началась, конечно, с разработки компоновки. Схема предусматривала двухполосный фронт и тыл, при этом каждый должен был питаться от собственного двухканальника. И, конечно, 12-дюймовый саб со своим усилителем. Основная картина стала складываться, осталось приобрести все компоненты.
Скажу честно, что с выбором головного устройства определилась давно, это Pioneer DEH-P5800. Акустику выбирала, ориентируясь на тесты из вашего журнала. И исходя из полученной информации, выбор пал на 165-миллиметровую компонентную DLS M6/5. Это — на фронт. С тылом пришлось потрудней: штатные места в «Спектре» рассчитаны на относительно редкий размер 5 х 7, такой акустики хорошего качества делается немного, а калечить заднюю полку не хотелось. После долгих поисков удалось договориться, чтобы привезли на заказ коаксиальные Rockford Fosgate P1572C, и размер нужный, и качество на высоте. Конденсатор взяла DLS CAP 100, прислушалась к мнению знакомых, которые в этой области давно не новички.
Сабвуфер на первом этапе выбрала готовый корпусной Macaudio Streetfighter Reflex 130, у него достойные характеристики и оригинальный дизайн. Усилители DLS MA22 привлекли не только хорошими данными, но и небольшими размерами, ведь по проекту хотелось установить три усилка рядом друг с другом.
Вот все компоненты собраны, остался самый трудоемкий процесс — установка. Здесь мне одной было уже трудновато, за помощью отправилась на станцию «Планета 12 вольт». Начали мы с того, что проклеили шумоизоляцией STP передние двери, заднюю полку и всю плоскость багажника.
Мидбасы установили в штатные места, не хотелось особо менять внешний вид дверей (совсем ещё новых, вы же понимаете). ВЧ-динамики инсталлировали в треугольники зеркал бокового вида, благо зеркала имеют электропривод. В багажнике появился изготовленный из фанеры каркас под усилители и конденсатор. Уже на этапе изготовления каркаса по всей плоскости установили светодиоды синего цвета, отталкивались от уже предусмотренной изготовителем подсветки сабвуфера. После окончательной примерки обтянули все карпетом.
Уже через две недели после окончания работ автомобиль участвовал в соревнованиях по автозвуку. Тогда, скорее всего, из-за недоработки местных организаторов, произошла путаница с классификацией участников, хотя были предусмотрены классы «Супер» (один сабвуфер) и «Мега» (два сабвуфера и более). Автомобили выступали в классах с внешним усилителем и без усилителя. Во время дебюта на соревнованиях звуковое давление внутри машины составило 120,2 дБ, а снаружи (в формате «Пляжный SPL») — 114,8 дБ. Неплохо для одного сабвуфера, но, как оказалось, недостаточно для того, чтобы занять высокое место. Место оказалось восьмым… И тогда я сделала то же, что бы сделали вы на моём месте. Отправилась домой с намерением переделать систему.
Прежде всего заменили головное устройство, поставив Pioneer DEH-P88, это уже другой уровень качества. И началась разработка нового наполнения внутреннего пространства багажника. Теперь там планировались два саба. Предположительно — 10-дюймовых, но точно — два. Не хотелось занимать все пространство, должен был быть свободный доступ к запаске. Опять общая картина примерно понятна. Осталось закупить все необходимое. Переделку собрались делать в августе, готовились к закрытию сезона, которое было назначено на 8 сентября 2007 года.
Для новой басовой системы я заказала два сабвуфера Rockford Fosgate Т110D 4, двухканальный усилитель Lanzar MXA282 и ещё один буферный конденсатор. А ещё — шумоизоляцию на крышку багажника, верхнее покрытие черное на тканевой основе. Смотрится очень эстетично.
Приступили к работе с корпусов сабвуферов, они должны располагаться симметрично в задних крыльях. Каркас сделали из фанеры, а задние стенки выклеивали в форме крыла, здесь пришлось изрядно потрудится. Сначала использовали стеклоткань, но потом для придания большей жёсткости корпусу взяли нетрадиционный для car audio материал — плитонит. Это такой состав для изготовления наливных полов. После придания ящикам окончательного облика внутреннюю часть дополнительно покрыли полиэфирной смолой, для большей герметичности. Вес каждого корпуса в итоге составил около 20 кг. Сделали каркас под усилитель, конструкция позволяет в нужный момент достать запасное колесо.
Казалось, осталось совсем немного, и все будет готово. Но тут случилось то, чего уж точно никто из нас не мог предположить. Мой главный помощник сломал ключицу. Стало ясно: в новом, почти законченном, виде машина не будет выступать, ведь не соревнованиях «почти» не считается.
Было принято решение участвовать в старой комплектации, с одним сабвуфером. Честно сказать, ни на что особо не надеялась, чудес не бывает. Зато в этот раз организаторы не подвели, машины развели по классам, и при близком к прежнему результате у меня в руках оказался заветный кубок за 3 место. И это маленькая, но победа, которая открыла второе дыхание, и вскоре работы в машине продолжились.
Подиумы, уже готовые на тот момент, обтянули карпетом. Хотелось, чтобы у сабов тоже была светодиодная подсветка, так появилась идея вырезать кольца из оргстекла, которые не только скрыли диоды, но и добавили оригинальности внешнему виду сабвуферов. Все установили, что получилось — судить вам и вашим читателям.
Конечно, будут еще доработки и изменения, торжественно обещаю: это не последняя машина, на которой я выступлю на соревнованиях по автозвуку. А отдельное спасибо с большой буквы «С» хочу сказать ребятам со станции Андрею и Юре, которые помогли в осуществлении задуманного. Без них мне своё обещание будет выполнить непросто…
Рождение подиума под усилители
Несмотря на установку мидбасов в штатные места, готовилась дверь всерьёз
Первый вариант с корпусным сабвуфером, с ним я дебютировала на соревнованиях
При изготовлении корпусов сабвуферов применялся нетрадиционный для car audio материал, «плитонит»
Штатные колонки kia spectra
Штатные динамики в передних дверях представляют собой широкополосники, играющие мягко говоря не очень. На их место встали мидбасы Dynamic State PM 165.2. В обшивки дверей врезали шелковые твитеры Kicx ND25s. Также установили 4-хканальный усилитель Supra.
Усилитель расположили на монтажной панели, закрепленной к металлу спинки сиденья болтами. Перетянули карпетом в цвет штатной обивки.
Вся силовая проводка в местах возможного повреждения защищена «змеиной кожей» от порезов и перетирания. Ну и второстепенная её функция — это эстетика.
Колбу с предохранителем закрепили на металле кузова болтом. Это дает максимальную жесткость и надежность крепления.
Прокладка акустических проводов доставила множество хлопот. В проходе из салона в двери установлены штатные разъемы имеющие очень мало свободного пространства. Сквозь них и далее до динамиков проводка также идет в «змеиной коже»
Вид внутри двери
Места подключения к динамикам защищены от короткого замыкания, перетирания и влаги. Мидбасы через уплотнительный материал закрепили к металлу дверей болтами, для максимальной жесткости и надежности. Установка проставочных колец в данном случае невозможна без серьезных доработок (мало расстояние до обшивок).
Шумоизоляция дверей не входила в состав работ.
Размер динамиков киа спектра
Приветствую всех
Наконец то дошли руки до замены штатных динамиков!
Выбор пал на динамики фирмы DLS в часности серии матодор
Брал динамики не мошьные так как усилитель ставить не хочу потому что особо в них не разбираюсь)))
В двери установил 16 DLS M126
Тип : 2-х полосная коаксиальная акустика
Размер : 16,5 см
Характеристики :
Мощность номинальная, Вт : 50
Мощность максимальная, Вт : 80
Частотный диапазон, Гц 50 — 20000
Чувствительность, дБ : 91
Монтажная глубина, мм : 57
Встали в родные места как родные))) Передние двери немного зашумил
На заднюю полку купил DLS M1369 6х9
Тип : 3-х полосная коаксиальная акустика
Размер : 15×22,5 см.
Характеристики :
Мощность (Ном): 80 Вт
Мощность(Макс.): 130 Вт
Чувствительность: 92 дБ
Глубина посадки: 75 мм
Так как у нас штатные стоят 5х7 купил акустическую полку под 6х9
Полка не чем не закреплена но очень плотно сидит!
Звук конечно же стал на много лучше и чистый слушать стало приятнее
Правда магнитола стоит не дорогая Sony настроек мало в дальнейшем сменю ее скорей всего на Pioneer)))
На днях решил установить динамики в передние двери, которые были приобретены в выходные. Как бы особых проблем это вызвать не должно было, я снял обивку отсоединил провода, снял старые динамики, проклеил антискрипом штатную «закрывашку» динамиков
Но понял, что она не совсем подходит к новым динамикам, да и вообще динамики на самом деле оказались больше чем штатные, хотя я посмотрел много тем и все ставят такие же размеры а именно 17мм да к тому же еще и через проставку. Ну через проставку, так через проставку, пошел вырезал колечки под динамики, не из фанеры а из какого то рекламного материала, по плотности как фанера только воды не боится.
Поставил все через эти проставки, встало все просто супер, но вот посмотрев на все это решил я поставить обшивку (предварительно снят все клипсы) и понят что нех…совсем оно не встает… В общем упирается вся эта конструкция в обшивку.
Кто что подскажет? На данный момент завернул как есть, но это совсем не айс… потому что теперь вся дверь резонирует. Шумку делать в дверях это 100% не знаю успею ли за выходные
Да искать + и — пришлось не долго, на штатном динамике было подписано, потому что разъемы у них одинаковые, на современных потому что один контакт толще, другой тоньше. Тот что шире это плюс, тот что уже это минус.
Замена штатных динамиков
Штатные динамики в передних дверях представляют собой широкополосники, играющие мягко говоря не очень. На их место встали мидбасы Dynamic State PM 165.2. В обшивки дверей врезали шелковые твитеры Kicx ND25s. Также установили 4-хканальный усилитель Supra.
Усилитель расположили на монтажной панели, закрепленной к металлу спинки сиденья болтами. Перетянули карпетом в цвет штатной обивки.
Вся силовая проводка в местах возможного повреждения защищена «змеиной кожей» от порезов и перетирания. Ну и второстепенная её функция – это эстетика.
Колбу с предохранителем закрепили на металле кузова болтом. Это дает максимальную жесткость и надежность крепления.
Прокладка акустических проводов доставила множество хлопот. В проходе из салона в двери установлены штатные разъемы имеющие очень мало свободного пространства. Сквозь них и далее до динамиков проводка также идет в «змеиной коже»
Вид внутри двери
Места подключения к динамикам защищены от короткого замыкания, перетирания и влаги. Мидбасы через уплотнительный материал закрепили к металлу дверей болтами, для максимальной жесткости и надежности. Установка проставочных колец в данном случае невозможна без серьезных доработок (мало расстояние до обшивок).
Шумоизоляция дверей не входила в состав работ.
Клуб владельцев корейских автомобилей
KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.
Текущее время: 08 ноя 2021, 14:19
- Автомобильный форум‹Опыт эксплуатации. Вопросы и советы‹Звук, видео и сигнализации
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- Мобильный вид
РАзмеры динамиков КИА
РАзмеры динамиков КИА
Shpuntic » 24 июн 2007, 00:52
dark11 » 29 июн 2007, 15:25
на Shuma2 в дверях ставятся диаметром 16-16,5 см
http://market.yandex.ru/model.xml?hid=3 . lid=434497 поставил себе
на зад вроде нада мерять, но купленные стандарта 6*9 не влезли.
там чтото в полтора разе меньшее стоит
Дядя Федор » 29 июн 2007, 15:26
Dim@s » 29 июн 2007, 15:26
dark11 » 29 июн 2007, 15:31
MIY » 02 июл 2007, 11:49
MIK » 02 июл 2007, 14:39
Енотец » 11 июл 2007, 22:46
medved323 » 09 авг 2007, 11:56
тока дюймы переправь на сантиметры — а то кто нибудь и правда решит замутить такой супер басс в передние двери
Jack318 » 03 дек 2007, 10:54
MIK » 03 дек 2007, 12:44
Jack318 » 03 дек 2007, 18:37
dalm4 » 31 дек 2007, 01:02
газелист » 26 янв 2008, 00:38
Интересно! Теме больше полугода. ни одного адекватного поста.
Написали же,»что стоит с завода» и с фотками. А кто ,что себе
впендюрил,или ,что может влезть в заводские дырки пишите в соответствующие темы! Я уже писАл, но придётся повторится.
В ИЖевской Спектре стоят; 
В передних дверях.
125мм это 5″
В задней полке 5″x7″
Ну естественно путём небольших доработок можно установить
и другие размеры акустики.
saprms » 27 янв 2008, 04:19
Re: РАзмеры динамиков КИА
lopyx » 17 ноя 2008, 23:03
Re: РАзмеры динамиков КИА
ORBeeT » 13 дек 2008, 01:52
Подскажите, на Спектре аудиоподготовка расчитана на штатные двухполосные динамики?
Имеется ввиду, хочу их заменить, интересует какие брать чтобы на штатные провода кинуть
Добавлено спустя 9 часов 44 минуты 8 секунд:
Неужели никто динамики не менял?
Я Вконтакте vkontakte.ru/id2190105
Re: РАзмеры динамиков КИА
SunDay » 02 апр 2009, 15:32
Re: РАзмеры динамиков КИА
Litvinov » 28 апр 2009, 20:40
Re: РАзмеры динамиков КИА
Без_номера » 19 май 2009, 10:34
Аудиосистема в KIA SPECTRA
Мария ЛАШКОВА, г. Новгород
Непросто Мария
Как вы догадались, меня зовут Маша, я окончила колледж искусств, по первому образованию художник, теперь учусь на менеджера, но сейчас не об этом…
- Тип системы: аудио
- Состав: 2-полосный фронт + тыл + сабвуфер
- Источник: Pioneer DEH-P88
- Усилители: DLS MA22, Lanzar MXA282
- Акустика: DLS M6/5, Rockford Fosgate P1572C
- Сабвуферы: Rockford Fosgate Т110D, Macaudio Streetfighter Reflex 130
Вы думаете, вас одних интересует car audio? Не тут-то было… Уже давно я поймала себя на том, что меня просто завораживают автомобили, владельцы которых напичкали салоны своих машин сабами, усилками и тому подобным. Сначала я на чужие системы просто смотрела. Потом — смотрела, замечая плюсы и минусы, запоминая понравившееся. И точно решила, что, как только появится возможность воплотить задуманное в жизнь, сразу же сделаю нечто подобное в своей машине.
Машина появилась. Это — Kia Spectra, самая отечественная из иномарок. За последние полгода аудиосистема автомобиля изменилась три раза, и все это ради звука, каким я его себе представляю.
Итак, автомобиль прямо из салона, ну что тут можно говорить, штатная комплектация… Кое для кого такой звук, может, и в самый раз, но не для тех, кто «болеет» звучанием своих машин.
Увлечение автозвуком в Новгороде началось не так давно (но очень стремительно набрало обороты), а люди, которые разбираются в его качестве, появились, можно сказать, только что. Мне повезло, я встретила таких людей, потому что одной многое бы оказалось не под силу.
Автомобиль появился весной, близилось время проведения соревнований по автозвуку. И было принято решение готовить машину к Новгородскому «Nord Race», проходившему тогда 11 мая 2007 года. Хотелось не только хороших характеристик, но и аккуратного выполнения всего задуманного.
Работа началась, конечно, с разработки компоновки. Схема предусматривала двухполосный фронт и тыл, при этом каждый должен был питаться от собственного двухканальника. И, конечно, 12-дюймовый саб со своим усилителем. Основная картина стала складываться, осталось приобрести все компоненты.
Скажу честно, что с выбором головного устройства определилась давно, это Pioneer DEH-P5800. Акустику выбирала, ориентируясь на тесты из вашего журнала. И исходя из полученной информации, выбор пал на 165-миллиметровую компонентную DLS M6/5. Это — на фронт. С тылом пришлось потрудней: штатные места в «Спектре» рассчитаны на относительно редкий размер 5 х 7, такой акустики хорошего качества делается немного, а калечить заднюю полку не хотелось. После долгих поисков удалось договориться, чтобы привезли на заказ коаксиальные Rockford Fosgate P1572C, и размер нужный, и качество на высоте. Конденсатор взяла DLS CAP 100, прислушалась к мнению знакомых, которые в этой области давно не новички.
Сабвуфер на первом этапе выбрала готовый корпусной Macaudio Streetfighter Reflex 130, у него достойные характеристики и оригинальный дизайн. Усилители DLS MA22 привлекли не только хорошими данными, но и небольшими размерами, ведь по проекту хотелось установить три усилка рядом друг с другом.
Вот все компоненты собраны, остался самый трудоемкий процесс — установка. Здесь мне одной было уже трудновато, за помощью отправилась на станцию «Планета 12 вольт». Начали мы с того, что проклеили шумоизоляцией STP передние двери, заднюю полку и всю плоскость багажника.
Мидбасы установили в штатные места, не хотелось особо менять внешний вид дверей (совсем ещё новых, вы же понимаете). ВЧ-динамики инсталлировали в треугольники зеркал бокового вида, благо зеркала имеют электропривод. В багажнике появился изготовленный из фанеры каркас под усилители и конденсатор. Уже на этапе изготовления каркаса по всей плоскости установили светодиоды синего цвета, отталкивались от уже предусмотренной изготовителем подсветки сабвуфера. После окончательной примерки обтянули все карпетом.
Уже через две недели после окончания работ автомобиль участвовал в соревнованиях по автозвуку. Тогда, скорее всего, из-за недоработки местных организаторов, произошла путаница с классификацией участников, хотя были предусмотрены классы «Супер» (один сабвуфер) и «Мега» (два сабвуфера и более). Автомобили выступали в классах с внешним усилителем и без усилителя. Во время дебюта на соревнованиях звуковое давление внутри машины составило 120,2 дБ, а снаружи (в формате «Пляжный SPL») — 114,8 дБ. Неплохо для одного сабвуфера, но, как оказалось, недостаточно для того, чтобы занять высокое место. Место оказалось восьмым… И тогда я сделала то же, что бы сделали вы на моём месте. Отправилась домой с намерением переделать систему.
Прежде всего заменили головное устройство, поставив Pioneer DEH-P88, это уже другой уровень качества. И началась разработка нового наполнения внутреннего пространства багажника. Теперь там планировались два саба. Предположительно — 10-дюймовых, но точно — два. Не хотелось занимать все пространство, должен был быть свободный доступ к запаске. Опять общая картина примерно понятна. Осталось закупить все необходимое. Переделку собрались делать в августе, готовились к закрытию сезона, которое было назначено на 8 сентября 2007 года.
Для новой басовой системы я заказала два сабвуфера Rockford Fosgate Т110D 4, двухканальный усилитель Lanzar MXA282 и ещё один буферный конденсатор. А ещё — шумоизоляцию на крышку багажника, верхнее покрытие черное на тканевой основе. Смотрится очень эстетично.
Приступили к работе с корпусов сабвуферов, они должны располагаться симметрично в задних крыльях. Каркас сделали из фанеры, а задние стенки выклеивали в форме крыла, здесь пришлось изрядно потрудится. Сначала использовали стеклоткань, но потом для придания большей жёсткости корпусу взяли нетрадиционный для car audio материал — плитонит. Это такой состав для изготовления наливных полов. После придания ящикам окончательного облика внутреннюю часть дополнительно покрыли полиэфирной смолой, для большей герметичности. Вес каждого корпуса в итоге составил около 20 кг. Сделали каркас под усилитель, конструкция позволяет в нужный момент достать запасное колесо.
Казалось, осталось совсем немного, и все будет готово. Но тут случилось то, чего уж точно никто из нас не мог предположить. Мой главный помощник сломал ключицу. Стало ясно: в новом, почти законченном, виде машина не будет выступать, ведь не соревнованиях «почти» не считается.
Было принято решение участвовать в старой комплектации, с одним сабвуфером. Честно сказать, ни на что особо не надеялась, чудес не бывает. Зато в этот раз организаторы не подвели, машины развели по классам, и при близком к прежнему результате у меня в руках оказался заветный кубок за 3 место. И это маленькая, но победа, которая открыла второе дыхание, и вскоре работы в машине продолжились.
Подиумы, уже готовые на тот момент, обтянули карпетом. Хотелось, чтобы у сабов тоже была светодиодная подсветка, так появилась идея вырезать кольца из оргстекла, которые не только скрыли диоды, но и добавили оригинальности внешнему виду сабвуферов. Все установили, что получилось — судить вам и вашим читателям.
Конечно, будут еще доработки и изменения, торжественно обещаю: это не последняя машина, на которой я выступлю на соревнованиях по автозвуку. А отдельное спасибо с большой буквы «С» хочу сказать ребятам со станции Андрею и Юре, которые помогли в осуществлении задуманного. Без них мне своё обещание будет выполнить непросто…
Рождение подиума под усилители
Несмотря на установку мидбасов в штатные места, готовилась дверь всерьёз
Первый вариант с корпусным сабвуфером, с ним я дебютировала на соревнованиях
При изготовлении корпусов сабвуферов применялся нетрадиционный для car audio материал, «плитонит»
Похожие публикации:
- Хендай акцент как можно поменять шлюз
- Цифровой баланс huawei что это
- Чем заменить режим тушение в мультиварке
- Чем отличается в excel применение клавиш со стрелками от их применения вместе с нажатой клавишей ctr
Передние колонки для спектры: выбор, установка, технические характеристики
Нет ничего лучше, чем погрузиться в мир высококачественного звука. И если вы владеете автомобилем Киа Спектра, то передние колонки — важная часть вашей музыкальной системы. Они помогут создать максимально реалистичное звучание и подарят вам настоящий музыкальный опыт.
Вам повезло, потому что на рынке представлено большое количество передних колонок для Киа Спектра. Отличительной особенностью этих моделей является высокое качество звука, которое обеспечивается современными технологиями и инновационными материалами. Колонки могут быть разных размеров, форм и мощности, поэтому выбор должен зависеть от ваших предпочтений и потребностей. Но не волнуйтесь, у нас есть полезные обзоры и советы, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.
Не забывайте, что передние колонки — это не только звук, но и дизайн. Они должны гармонировать с интерьером вашего автомобиля. Поэтому мы также расскажем вам о стильных моделях, которые станут настоящим украшением вашего Киа Спектра. Ведь красивые и качественные колонки — это неотъемлемая часть автомобильной аудиосистемы.
Как видите, выбор передних колонок для Киа Спектры может быть сложным заданием, но мы здесь чтобы помочь. Благодаря нашим обзорам и советам, вы сможете сделать осознанный выбор и наслаждаться качественным звуком в своем автомобиле. Не теряйте время и начните изучать лучшие модели уже сейчас!
Лучшие модели передних колонок для спектра
1. Bose 301
Bose 301 представляют собой двухполосные колонки, которые обладают богатым звуком и превосходным качеством сборки. Они оснащены технологией Direct/Reflecting, которая позволяет достичь широкой зоны звукового покрытия. Благодаря своему компактному дизайну, они могут интегрироваться в любое помещение без проблем.
2. Klipsch RP-250F
Klipsch RP-250F являются высококачественными колонками с широкими динамиками и технологией Tractrix Horn. Они обеспечивают богатое и чистое звучание с хорошей детализацией и сценой звука. Колонки имеют стильный дизайн и прочную конструкцию, что делает их отличным выбором для домашнего кинотеатра.
3. Polk Audio TSi100
Polk Audio TSi100 — это компактные и мощные передние колонки, которые обеспечивают отличное звучание на любой громкости. Они имеют уникальную конструкцию с встроенным усилителем и высокочастотным драйвером, что позволяет им воспроизводить диапазон частот с большой детализацией. Они также оснащены различными входами и выходами для подключения к другим аудиоустройствам.
4. Yamaha NS-F150
Yamaha NS-F150 — это элегантные и мощные колонки, которые обеспечат высокое качество звучания в вашей аудиосистеме. Они оснащены динамиками с конусами из полиэтилена, которые обеспечивают более точную передачу звука. Колонки имеют стильный дизайн и высококачественное исполнение, что делает их прекрасным дополнением к вашему интерьеру.
5. JBL Studio 530
JBL Studio 530 — это профессиональные колонки, которые предлагают широкую зону звукового покрытия и высокое качество звучания. Они оснащены высококачественными динамиками и технологией компрессии, что позволяет достичь высокой детализации звука. У них также есть множество входов и выходов для подключения к другим устройствам.
Независимо от вашего бюджета и требований, эти модели передних колонок для спектра могут стать отличным выбором для улучшения звукового опыта в вашей аудиосистеме. При выборе колонок рекомендуется обратить внимание на такие факторы, как качество звучания, размер и стиль дизайна, чтобы выбрать модель, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
Передние колонки с высоким качеством звука
Качество звука передних колонок зависит от нескольких факторов:
- Мощность. Чем выше мощность колонок, тем громче и качественнее звучит музыка.
- Частотный диапазон. Хорошие передние колонки должны покрывать широкий диапазон частот, чтобы передавать как низкие, так и высокие звуки.
- Динамический диапазон. Колонки с большим динамическим диапазоном способны передавать звук с большей ясностью и детализацией.
- НЧ-драйверы. Хорошие передние колонки обладают мощными НЧ-драйверами, которые обеспечивают хороший бас.
- Акустическая система. Колонки должны иметь хорошо настроенную акустическую систему для достижения высокого качества звука.
Выбирая передние колонки с высоким качеством звука, стоит обратить внимание на такие модели, как:
- KEF LS50 Wireless II
- Bose SoundTouch 300
- Bowers & Wilkins 606 S2 Anniversary Edition
- Klipsch RP-600M
- Sonos Five
Эти модели отличаются не только высоким качеством звука, но и привлекательным дизайном, их можно использовать как в качестве основных колонок, так и в качестве элементов декора интерьера.
Окончательный выбор передних колонок зависит от ваших предпочтений в звуке и бюджета. Выбирайте те модели, которые лучше всего сочетаются с вашей аудиосистемой и удовлетворят все ваши требования по качеству звука.
Штатные Колонки Киа Спектра Размеры
Размер динамиков киа спектра
Какие размеры штатных динамиков в Kia Sportage (SL) — Киа . . .
Разболтовка Киа Спектра, размеры шин и дисков
Kia Spectra — штатные размеры дисков
Как установить задние колонки на киа спектра
Киа спектра размер ступицы
Размер щеток стеклоочистителей на KIA Spectra
Сверловка дисков киа спектра
Какие пружины подходят на киа спектра
Размеры пружин киа спектра
Планшет Huawei Mediapad M6 10 64 Гб
Хуавей Мейт Хs Foldable
Планшет Dexp Ursus P410 Характеристики
Размер динамиков киа спектра . Наконец то дошли руки до замены штатных динамиков! Размер : 15×22,5 см . Полка не чем не закреплена но очень плотно сидит! На днях решил установить динамики в передние двери, которые были приобретены в выходные .
www .avis-motors .ru › baza-znaniy › kia-sportage-sl › razmery-shtatnoy-akustiki-kia-sportage-3-sl
Штатные размеры акустики (динамиков) Kia Sportage 3 (SL): Твитер (высокочастотник) 3,5см . В передних дверях 16,5см (6″) В задних дверях 16,5см (6″) Для замены динамиков потребуется проставка, самый простой способ монтажа — это сделать проставку из штатного динамика . | . Рейтинг (3 .3)
Полные размеры штатных дисков на «Киа-Спектра» — 5 .5Jx14 ET46 и 6Jx15 ET42 . Диаметр ЦО ступицы — 56,1 мм . На примере габарита 14-дюймового диска . Первый размер 5,5J — ширина в дюймах, второй размер 14 — диаметр в дюймах .
Этот бюджетный автомобиль с завода оснащается только 14-дюймовыми колесными дисками с шинами, размерностью 185/65 R14 . Точные параметры диска: разболтовка — 4×100, ширина — 5,5 J, вылет — ET 45 . Диаметр ступицы — ЦО 56 .1 мм .
Киа Спектра оборудуется дисковыми тормозами на передней оси и тормозами барабанного типа на задней .
Предусмотренные заводом-изготовителем размеры колес «Киа-Спектра» 14 и 15 дюймов . Полные размеры штатных дисков на «Киа-Спектра» — 5 .5Jx14 ET46 и 6Jx15 ET42 .
Штатные щетки стеклоочистителя, которыми комплектуется автомобиля КИА Спектра, имеют следующие размеры: водительская — 530 мм, пассажирская — 480 мм . Кроме того, многие владельцы KIA Spectra ставят комплект из двух щеток длиной 510 мм, сочетание 510 и 530 мм или 510 и 550 мм — варианты . . .
Штатные размеры диска Kia Spectra 1 .6i FE Выпуск модели Kia Spectra 1 .6i FE осуществлялся с 2000 по 2011 год . Таблица штатных и подходящих размеров дисков на Kia Spectra 1 .6i FE . Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой: LZ . . .
Когда я брал Спектру, то сразу заметил что морда машины довольно сильно просажена, по сравнению с задком . Прежний хозяин рекомендовал заменить все пружины по кругу — ну все таки проехали 73000 на стоковых, морда тяжелее . . .
Размеры пружин киа спектра Пружины ВАЗ на Киа Спетра — бортжурнал KIA Spectra 1,6 Ижевск МТ 2008 года на DRIVE2 Запись перенесена из Блога .Давно созрела мысль заняться подвеской, а именно поменять аммо и пружины .
Мини Алиса Колонка Характеристика
Акустическая Система Defender Aurora S20
Колонка Астра Не Зажигается Фитиль
Обшивка Багажника Под Колонки Шевроле Нива
Колонка Алиса Скидка Купить
Купить Колонки Электроника 25
Мини Колонка Голосовой Помощник
Колонка Харман Кардон Купить В Москве
Кисть Рублев Колонок
Колонка Алиса Мини Цена Акция
Купить Колонки В Машину Курск
Колонка Jbl Xtreme Black
Сколько Стоит Самая Дорогая Колонка Алиса
Купить Акустическую Систему Hi Fi
Bluetooth Колонка Jbl Charge 4
Саундбар Лджи Sn10y
Замена Штатных Колонок Рио
Соединить Сабвуфер С Колонками
Блютуз Колонки С Сабвуфером Для Дома Цена
Колонка Jbl Купить Бу На Авито
Динамики Из Компьютерных Колонок
Колонки Genius U150
Аудиосистема Radio Classic
Электрическая Водяная Колонка
Портативная Колонка Отзывы Форум
Купить Колонку Блютуз Светящуюся
Купить Колонку Маруся В Омске
Music Dealer Колонка
Купить Саундбар В Самаре
Топ 5 Блютуз Колонок
Радио Колонка С Флешкой Цена Блютуз
Беспроводная Колонка Sven Ps 210
Включение Наушников В Колонку
Купить Колонку Sven Ps750 Дешево
Стеклянный Шкаф Колонка Для Посуды Цвета Карамель
Четырех Полосная Акустическая Система
Для Умной Колонки Нужна Подписка
Пульт Для Умной Колонки Алиса
Саундбар Самсунг Купить В Спб
Акустическая Система Напольная Обзор
Купить Большую Колонку Sony В Ижевске
Беспроводная Колонка Блютуз С Радио
Умная Колонка От Сети
Обзор Колонки Сяоми
Колонка Sony Sa S350
Колонки Бу В Екатеринбурге
Подключение Усилителя К Задним Колонкам
Настроить Колонки Джибиэль
Саундбар Jbl Jblbar21dbblkep 2.1
Lider Nn Ru Колонки Eltronic
Саундбар Jbl Bar 3.1
Мерс С240рул Колонка Жрет Масло
Колонки Эстония Стерео
Колонка Маршал Купить В Минске
Купить Мини Стереосистему
Колонка Сони Экстра Бас
Колонки 2.0 Ginzzu Gm 311
Колонки Цена В Москве
Умная Колонка С Караоке
Установи Соединение С Колонкой
Авито Колонки Ресивер
Усилитель Для Колонок Алиэкспресс
Портативная Колонка Маруся Цена
Активные Колонки С Сабвуфером
Подключение Автоколонок
Bluetooth Колонка Tronsmart Element T6 Plus
Купить Усилитель Колонок В Москве
Купить Акустическую Систему Для Вокала
Attitude Колонки Отзывы
Колонка Макита На Аккумуляторе Цена
Колонка Anker Soundcore
Колонка Беспроводная Sony Srs Xb23
Колонки С Блютузом Цена Портативные Флешкой
Продажа Аудио Колонок
Блютуз Колонка Купить В Красноярске
Колонка Алиса Купить Белгород Цена
Подключение Колонок К Двум Усилителям
Купить Портативную Колонку Лджи
Колонки Вега Купить
Sony Shake X10d Колонки
Диаметр Передних Колонок Гранта
Разборка Колонки Jbl Go
Bt Ready На Колонке Перевод
Колонка Jbl Charge 3 Видео
Купить Акустическую Колонку Jbl
Беспроводная Колонка Tg117
Обзор Беспроводных Портативных Колонок
Swa 8500s Совместимость С Саундбаром Samsung
Колонка Беспроводная Forza 443 038
Колонка Charge Купить В Москве
Домашняя Аудиосистема Dns
Колонки Jbl Оптом
Колонка В Квартире
Устройство Колонки Занусси
Купить Блютуз Колонку Сони В Спб
3 Полосный Фильтр Для Акустических Систем
Колонка Smartbuy Tuber Mkii
Настрой Уведомление О Колонке
Компьютерные Колонки До 2000
Колонка Jbl Купить Цена
Штатные Колонки Киа Спектра Размеры