Сколько весит заз 1102

ЗАЗ 1102 (Таврия)

Легковой автомобиль особо малого класса с передним поперечным расположением силового агрегата и передними ведущими колесами выпускается Запорожским заводом «Коммунар» (производственное объединение АвтоЗАЗ) с 1989 г. Кузов закрытый, трехдверный. Багажник отделен от салона спинкой заднего сиденья и полкой. Передние сиденья регулируются по длине и наклону спинки. Спинки передних сидений наклоняются вперед для посадки на заднее сиденье. Заднее сиденье — складное, подушка и спинка при необходимости складываются для увеличения багажного отделения.

Модификации:

ЗАЗ-11021 — «Люкс» с улучшенной отделкой кузова;
ЗАЗ-11024 — универсал;
экспортные модификации: ЗАЗ-110206 (на базе ЗАЗ-11022) и ЗАЗ-110216 (на базе ЗАЗ-11021);
с правым управлением: ЗАЗ-110236 (на базе ЗАЗ-11021) и ЗАЗ-1 10246 (на базе ЗАЗ-11024).

Предусмотрен выпуск автомобилей с ручным управлением для инвалидов:

ЗАЗ-11027
ЗАЗ-11028
ЗАЗ-11029

Двигатель.

Мод. МеМЗ-245 или МеМЗ-245.06 (экспорт), бензиновый, рядный, 4 цил., 72×67 мм, 1,091 л, степень сжатия 9,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 39,0 кВт (53 л.с.) при 5300-5500 об/мин, крутящий момент 80,4 Н-м (8,2 кгс-м) при 3000-3500 об/мин. Воздушный фильтр со сменным бумажным фильтрующим элементом, имеется сезонная регулировка забора воздуха. Вентилятор системы охлаждения с электромотором, автоматически включающийся и отключающийся.

Трансмиссия.

Сцепление МеМЗ-245 однодисковое с диафрагменной пружиной, привод выключения механический. Коробка передач — 5 ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода, передаточные числа: I — 3,454; II-2,056; III- 1,333; IV — 0,969; V-0,730; ЗХ — 3,358. Коробка передач находится в одном блоке с главной передачей и дифференциалом. Главная передача — цилиндрическая, косозубая, передаточное число 3,875, дифференциал конический. Полуоси — качающиеся с шарнирами равных угловых скоростей.

Колеса и шины.

Колеса — дисковые, обод 4Jx13, крепление тремя гайками. Шины — бескамерные 155/70R13 модели БЛ-85. Давление воздуха в шинах 2,0 кгс/см.кв. Число колес 4+1.

Подвеска.

Передняя — независимая типа макферсон с цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами. Задняя — независимая с продольными рычагами, стабилизирующей поперечиной, цилиндрическими пружинами и гидравлическими амортизаторами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые (диам. 235 мм), с плавающей скобой, задние — барабанные (диам. 180 мм, ширина накладок 30 мм) с плавающими колодками. Привод гидравлический, раздельный по диагональной схеме, с автоматической регулировкой зазора. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод — механический.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — шестерня-рейка.

Электрооборудование.

Напряжение 12 В, ак. батарея 6СТ-44А, генератор Г222 или 583.3701, стартер 26.3708, система зажигания — бесконтактная: катушка 27.3705, электронный коммутатор 36.3734 или 3620.3734, или 3640.3734, датчик-распределитель 5308.3706, свечи зажигания А17ДВ-10 или А17ДВР.

Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.

Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93 или АИ-96;
система охлаждения — 7,0 л, тосол А-40;
система смазки двигателя — 3,45 л, масла М-6/12Г при температуре от -20 до +40°С, М-5/10Г при температуре от -30 до +30°С, M-4/6B при температуре от -40 до +20°С;
картер коробки передач и главной передачи — 2,2 л, ТАД-17И, ТСп-15К;
система гидропривода тормозов — 0,3 л, тормозная жидкость «Нева», «Томь»;
амортизаторы:
передние — 2×0,23 л,
задние — 2×0,21 л, амортизаторная жидкость МГП-10,
бачок омывателя ветрового стекла — 2л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (в кг).

Двигатель — 100,
коробка передач с ведущим мостом — 30,
кузов — 367,
задний мост — 26,
колесо с шиной — 12.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Відгук ЗАЗ 1102 Таврия 1995 1.1 механічна

Джонатан
Украина
Киев
02.10.2008

ЗАЗ 1102 Таврия

Рік, пробіг: 1995 , 120.000 км
КПП, привід: мех. , передній
Двигун: 1.1
Кузов: купе, 3 дв.

Надійність Комфорт Ходова Зовнішність Загальна оцінка

Всем привет! Довелось как-то пару лет поюзать Таврию 1995г.в., 1, 1К, с не люксовским салоном. Что сказать, машина конкретно сырая, но если учесть, что ее спроектировали еще в конце 70-х, задолго до восьмерок-девяток, то сами понимаете, насколько передовым был этот аппарат. По матчасти: двигатель слабый, но учитывая вес машины, при умеренной загрузке тянет хорошо. При правильной настройке системы питания и нормальной езде может брать всего по 5 литров 92 бензина. Воздухан, как правило, негерметичный, карбюратор постоянно забивается, но это поправимо. Подвеска мягкая, но некомфортная. Хороший клиренс для наших бровок и ям. Серьезный минус – конструкция колесных ступиц. Убожество позорное. Мало того, что никакие титаны не поставишь, так штатные диски еще и хлипкие, как говно, удары не держат вообще. Кузов хлипенький, надо обязательно антикор и подкрылки, иначе органом накроется уже за пару лет. Гидроусилителя руля нет. Еле втулил вакуумный усилитель тормозов. Очень херовое качество всех штатных шлангов, резинок и пластмассок – китайцы и то лучше делают. В салоне все просто до безобразия: начиная от панели приборов (без тахометра) и заканчивая гремящей пластмассой и маленьким «бардачком». Подгонка критики не выдерживает, седухи без малейшего намека на анатомичность, под нормальным по весу водителем вообще долго не живут. В машине не было даже элементарного подогрева заднего стекла (это при наших-то зимах!). Самая херня, по моему – это электрика. Просто какое-то проклятие: как не одно, так другое. Отсюда пропажа искры, перегрев летом, неработающие лампочки, разрядка аккумулятора. Ездил также на еще одной – 98 года, 1, 2К, люкс. Отличалась незначительно: только рулевым колесом, панелью приборов, салоном, наличием гидрокорректора фар («умершего» после первой же зимы), самонатягивающимися ремнями да и все. Чуть резвее, интереснее внутри, но в целом тот же совок. Запчасти по сравнению с иномарками – шара, но есть проблема: нужно знать места, где продают качественные, иначе прийдется регулярно «загорать» под машиной. Советую на этом не экономить – себе дороже. В целом обычная совдеповская машина, без никаких излишеств. Минусов много, но и плюсы тоже есть. Дешевая и резвая машина, не подведет, если нормально следить и вовремя все менять. Не так, конечно, как в иномарке, что ездишь и даже не заглядываешь, но и чтобы ломалась постоянно я бы не сказал. Если кто будет брать – рекомендую для всех начинающих водителей, тех, кто хочет научиться разбираться с технической частью, где там что и как это самому подстроить, а не просто быть «пользователем»; тем, кому нужно средство передвижения, а не роскошь, а также тюнингерам. При грамотном обращении и техсостоянии Тавроид вжарит любую иномарку (весу-то даже не тонна). Если кто не пожалеет бабла и кинет восьмерочный двигатель с коробкой и ходовую, стабилизаторы поперечной устойчивости, задние дисковые тормоза, поставит нормальные «катки» на титанах – это будет нечто. Пространства для творчества тут – хоть отбавляй. Вообще если бы в стране были люди, которым неравнодушен родной автопром – подготовили бы пару Таврий по стандартам WRC, так они бы надрючили все Ситроены, Форды и Субару, а у завода б средства появилось на новые модели. Ну, да кому оно тут что надо, лишь бы себе карманы набить. Будьте взаимно корректны на дороге! Удачи!

Плюси автомобіля:
Дешевый, экономный, непривлекательный для ГАИ и воров.

Мінуси автомобіля:
Слабая ходовая, кузов, диски, шумный двигатель, сносит на высоких скоростях, некачественные запчасти и сборка, хреновая проводка. До фига их, но многие можно в общем-то простить ввиду плюсов!

Порада покупцеві: Можно ездить. если есть время и руки на месте!

Взвешивание))!

Давно было интересно сколько весит машина, со всеми доработками!был сегодня на базе грузовой, там была весовая вот и решился!машина была загружена как обычно буфер и мелочевка в багажнике, в баке бензина литров 5 было, весы показывалии 880-900, как сказал оператор где-то 895кг так как показания прыгали!Вот так вот))
Всем удачи)!

Цена вопроса: 100 ₽ Пробег: 142 765 км

31 марта 2021 Метки: просто так

Сколько весит заз 1102

До 30кг. Точно. Да и если не много больше ничего страшного, и приймут и отправят на одно место. Сам получал посылку больше 30 кг. на отделение с ограничением в 30 кг, и ничего приняли. Но лучше, если говориш возле тебя, зайти узнать.

Сообщение от VDM

А мне показалась что она точно легче мешка цемента. Я ее одной рукой держал как снимал. Думаю она около 20-кг. Не больше.

Ну так и мешки разные бывают, может вы полтиник тащили и после этого вам кпп пушинкой показалась

__________________
До чего докатилась страна если единственное требование населения к власти это честность.(с)
Бортовик Mitsubishi Lancer

Последний раз редактировалось Aleks; 07.10.2012 в 13:53 .