как снять хром. молдинги бамперов на Е-38?
SashaE38
Просмотр профиля
2.8.2007, 9:59
Пользователь
Сообщений: 87
Регистрация: 7.3.2007
Из: Украина
Как снять хром. молдинги переднего и заднего бампера на Е-38?
зураб
Просмотр профиля
2.8.2007, 10:11
Пользователь
Сообщений: 397
Регистрация: 2.7.2007
Из: москва
они там на защелках держатся будешь снимать аккуратней что бы усики не обломать, лучше снимать бампер.
Artem
Просмотр профиля
2.8.2007, 13:38
Клуб
Сообщений: 1254
Регистрация: 21.12.2006
Из: Калининград
Снимаешь сначало обычные молдинги потом хромированные, там все просто увидешь.
Midnight_Gambler
Просмотр профиля
3.8.2007, 23:19
Пользователь
Сообщений: 3162
Регистрация: 14.6.2007
Из: Moscow
ну не знаю. попробовал снять передние, форсунки омывателя не дали. вот уж действительно задние легко отошли но далеко не так же легко передние.
КАСТОМ ПО МОЛДИНГАМ ОТ е38.
BMW 5 series 1994, двигатель бензиновый 4.0 л, 286 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — видео
Машины в продаже
BMW 5-Series, 1988
BMW 5-Series, 1989
Новосибирск
BMW 5-Series, 1993
BMW 5-Series, 1993
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Встают болт он или на герметик?
Без машины
Без машины
Без машины
Я пробовал резиновые с дорест. поставить, вида нет и цепляют накладку порога они шире чем рест молдинги.
А есть артикул резиновых дорест ?
Без машины
Хорошая тема, сколько в среднем цена на эти молдинги?
Без машины
Я нашёл за $40 дверные 4шт. с е38 . На концах были дефекты, обрезал их и на 34 тема.
Неплохо, а то я уже думал ставить резиновые, новые оригинал стоят неоправдано дорого(
Без машины
Резиновые на дорест . это на рест.
Да я знаю, рестовые под накладку порогов живые не найти, как правило стоит тх снять назад не поставишь, проходил это, а резиновые хоть как то закрывают щель, теперь буду искать)
Это не кастом, но слово тоже на «к» начинается)
Установка дверных молдингов с хромом
А дело, значит, было так. Самые внимательные заметили, какой я колхозник, потому что на дверях у меня стоят молдинги с шэдоу, а на бамперах вполне себе ничегошный хром, купленный новым. С момента покупки я очень страдал и горевал по этому поводу, но ничего не предпринимал. Предпринял только в январе, когда машина ушла на зимовку, а я проводил вечера в интернете. Познакомился с человеком, у которого ехали две е38, причем одна из них лонг. Причем ехали из Японии, и не просто ехали, а ехали с хромированными молдингами — аккурат то что мне надо. Оплатил. Сроки немножечко сдвинулись, и в итоге получил я их в апреле. Получил и расстроился, потому что они были в каком-то белом налете, и я сомневаюсь, что это были следы полироли.
Конечно же, я был настроен это исправить. Очень долго изучал вопрос в интернете, прикидывал бюджет и в итоге решился — купил влажные салфетки, чет там потер, но ничего не вышло. Я загрустил еще больше. А потом мне их оттерли в детейлинге, и я стал веселым.
Но мое веселье вновь не было долгим -их ведь надо устанавливать. Я по наработанной схеме в интернет. Потому что в прошлый раз, когда я снимал молдинги отверткой на своей е39 зимой, получилось печально. Но я ведь гуманитарий, мне простительно.
Короче, я прочитал, что лучший способ это сделать — снять дверные обшивки, снять уплотнитель и вытолкать эти клипсы наружу.
«Ловко», — подумал я. Вспомнив очередной раз свою е39 и то, с какой ловкостью я мог закрытыми глазами снять и поставить обшивку, я был переполнен энтузиазма. Снял обшивку, посмотрел на оригинальный уплотнитель и понял, что так дело не пойдет. Решил поставить обшивку обратно, естественно, переломал все клипсы…Короче, хорошо, что у меня нет своей студии шумоизоляции.
Но как бы платить за снятие обшивок мне тоже не хотелось. Это же стыдно. Это вот то же самое, когда женщина может сама накрасить ногти, но она идет на маникюр, и ей стыдно. Хотя ладно, это не тот пример…
Короче, я сделал то, что умею лучше всего — дал проблеме решиться самой.
А дело было так…Позавчера я ехал, и у меня соскочил дворник с поводка. В дождь, естественно. Я, конечно, сделал каменное лицо, когда у меня как флашток торчал дворник в неестественном положении из лобового, но внутри рыдал, как ребенок. Во-первых, потому что было обидно, что у меня в принципе так убого что-то сломалось, во-вторых, я только поменял дворники 🙁
На следующее утро решительно поехал к Грише Carpuss , вспомнив, что у него есть на разбор 38. К тому же, очень обрадовался тому факту, что крючок по его словам был загнут в то же положение, что и пассажирский. А такое встречается только на американках — на всех европейках они загнуты в разные стороны, чем доставляют дискомфорт при подборе аналогов. Но в случае с его донором там тупо срезали и приварили обратно крючок в обратном направлении…Зато я стырил у него европейское боковое зеркало, потому что мое американское боковое нещадно приближало. Ну, типа, смотришь, там сзади в него виднеется здание МИДа, а ты уже как бы в Митино…
А еще я хвастался перед ним своим новым набором инструментов. Казалось бы, зачем он мне…Но вот зачем-то нужен был. Правда, я им не воспользовался еще ни разу. Зато я воспользовался набором для разбора пластиковых деталей. Причем взял и целенаправленно прям при Грише начал снимать свой молдинг. И даже ничего не поцарапав, смог их поменять. На радостях отдал Грише свои старые шэдоу! А если вдруг кто захочет сам поменять молдинги, и он гуманитарий, расскажу, что для этого потребуется.
— Деньги. Желательно побольше, ну а там кто сколько наскребет. Нужны, чтобы купить следующие вещи:
— 51138166675 — она же скоба, она же деталь, которая крепит ваш молдинг к двери. Как выяснилось, с ними в комплекте идут резиновые наконечники, но я не знал, и заказал еще и резинки отдельно. В зависимости от того, как аккуратно вы будете снимать молдинги, зависит их количество. Мне удалось не сломать вообще ни одну скобу при демонтаже. Но я то их покупал, жалко ведь…На одну сторону необходимо примерно 15 штук.
— Набор для разбора пластиковых элементов. Взял самый дешманский, потому что я учился на менеджменте.
— Асфальт, чтобы все это очень красиво на нем сфотографировать.
Ну а дальше поддеваем этим съемником снизу, дабы не травмировать вашу психику возможным появлением царапин в видно месте и аккуратно слушаем приятные щелчки. Как собрать обратно, думаю, разберетесь.
Ну и по итогу я рад — наконец на всю длину у меня идет скромненькая хромированная полоса. Следующими на очереди будут оконные молдинги. Если кто в Москве хочет матовый шедоулайн(НЕ ГЛЯНЕЦ!), и у него есть живые хром молдинги, и у него лонг, пишите, договоримся с обменов. Машина грязная, потому что я ее не мыл.
Установка нижних молдингов
Отправлено 14 Октябрь 2012 — 02:15
Приветствую всех! Машина покрашена отполирована, осталась только все на место поставить. Сейчас проблема установить нижние молдинги, которые еще называются «уплотнитель стыка двери и порога». Снять сняли, а на место не хотят. Только на левой передней двери держится. Я думаю, что я не один сталкивался с таким вопросов. У нет никаких клипс для крепления, хотя удалось нагуглить, что вроде как должны быть металлические скобы, но не факт. В общем на что эти молдинги посадить? Может на герметик? Поделитесь кто как решал проблему. Заранее благодарю. 😉
#2 
firaman
Отправлено 14 Октябрь 2012 — 11:10
Приветствую всех!
Машина покрашена отполирована, осталась только все на место поставить. Сейчас проблема установить нижние молдинги, которые еще называются «уплотнитель стыка двери и порога». Снять сняли, а на место не хотят. Только на левой передней двери держится. Я думаю, что я не один сталкивался с таким вопросов. У нет никаких клипс для крепления, хотя удалось нагуглить, что вроде как должны быть металлические скобы, но не факт. В общем на что эти молдинги посадить? Может на герметик? Поделитесь кто как решал проблему. Заранее благодарю. 😉
Они просто задвигаются от начала двери, после покраски лучше новые на малине были в районе 150 уё
#3 dark-al
Отправлено 14 Октябрь 2012 — 02:03
Они просто задвигаются от начала двери, после покраски лучше новые на малине были в районе 150 уё
Ну машина не вся обливалась, а элементами, жуки убирались. На новые денег нет. Тут подсказали на стекольный герметик посадить. Видимо их так снимали, что они уже на место сами садиться не хотят. Только один нормально стал.
#4 sniper.87
Отправлено 14 Октябрь 2012 — 02:24
Ну машина не вся обливалась, а элементами, жуки убирались. На новые денег нет. Тут подсказали на стекольный герметик посадить. Видимо их так снимали, что они уже на место сами садиться не хотят. Только один нормально стал.
у меня машина на покраске,но я уже заранее подготовился, купил стекольный герметик фирмы АРР(лучший для этого,имхо) и всё! и для того чтобы не гнили двери(а ржавчина появляется от того что нет оттока воды в молдингахя) я просверлил дополнительные дырочки для слива воды!
#5 dark-al
Отправлено 14 Октябрь 2012 — 02:36
у меня машина на покраске,но я уже заранее подготовился, купил стекольный герметик фирмы АРР(лучший для этого,имхо) и всё! и для того чтобы не гнили двери(а ржавчина появляется от того что нет оттока воды в молдингахя) я просверлил дополнительные дырочки для слива воды!
Дырочки для слива воды есть у всех (в дверях я имею ввиду). А мне низ промазали битумом, так что гнить не будет. 😉 Как я понял стекольный герметик — выход из ситуации.
#6 HamannBMW7
HamannBMW7
Отправлено 14 Октябрь 2012 — 06:42
а как состояние дверей было по низам. у меня на американке не фантан двери, ржавоватые так солидно. буду весной краситься.
#7 dark-al
Отправлено 15 Октябрь 2012 — 10:35
а как состояние дверей было по низам. у меня на американке не фантан двери, ржавоватые так солидно. буду весной краситься.
Ну ржавчинка была снизу полностью по кромкам, но я бы не сказал, что слишком. Некоторые советуют сразу двери менять, только я не понимаю зачем. Можете приехать на сходку 18 и посмотреть как у меня сделали. Молдинги все равно еще не стоят. 😉
#8 _MIK_
Отправлено 15 Октябрь 2012 — 11:07
если двери пошли ржаветь на замену. с нашими зимами через год все снова вылезит
#9 dark-al
Отправлено 15 Октябрь 2012 — 11:48
если двери пошли ржаветь на замену. с нашими зимами через год все снова вылезит
И снова покрасим.
#10 karllson
Отправлено 16 Октябрь 2012 — 09:00
Дешевле двери поменять, чем каждую весну красить. Цена вопроса 50-70$
#11 sniper.87
Отправлено 16 Октябрь 2012 — 02:59
а где гарантия,что эти «новые» двери не начнут гнить?
Дырочки для слива воды есть у всех (в дверях я имею ввиду). А мне низ промазали битумом, так что гнить не будет. 😉 Как я понял стекольный герметик — выход из ситуации.
он самый! бери и клей! 😉
#12 dark-al
Отправлено 16 Октябрь 2012 — 04:04
А где купить? Нужен именно черный, а то говорят бывает и белый.
#13 karllson
Отправлено 16 Октябрь 2012 — 08:08
а где гарантия,что эти «новые» двери не начнут гнить?
Железная логика, а где гарантия что завтра не конец света и все старания напрасны? Нужно быть реалистом, тем более в вопросах связанных с е38
#14 sniper.87
Отправлено 17 Октябрь 2012 — 07:05
А где купить? Нужен именно черный, а то говорят бывает и белый.
зачем тебе белый? я и не слышал что таковой есть. всё равно не видно будет,имхо.
на рынке валом. бери «арр», клеил уже себе,держатся отлично!
#15 sniper.87
Отправлено 17 Октябрь 2012 — 07:08
Железная логика, а где гарантия что завтра не конец света и все старания напрасны? Нужно быть реалистом, тем более в вопросах связанных с е38